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1.盘点值得购买的新能源汽车，最后一辆你肯定心动！

2.比亚迪元plus有延保服务

3.北京车展专访：比亚迪汽车总经理赵长江

4.比亚迪正式进入印度乘用车市场 元PLUS印度首发

纯电动汽车比较好的有比亚迪元PLUS、哪吒VPro、比亚迪e2、欧拉好猫、广汽埃安-AIONY。

1、比亚迪元PLUS

比亚迪元PLUS是2月份刚上市的新款SUV，沿用了比亚迪家族式的设计，外观犀利，年轻时尚，最低配车型续航就能达到430公里。

2、哪吒VPro

哪吒汽车也是近几年崛起的新势力造车品牌，旗下车型性价比都非常高，市场口碑也表现不错。新款哪吒V2022款Pro长续航智趣版，拥有401公里的高续航。

3、比亚迪e2

前两款车讲的都是SUV，如果想要高性价比的轿车可以看看这款比亚迪e2，比亚迪在电动车领域做的挺优秀的，车型产品线非常丰富，质量可靠。比亚迪e2是款紧凑型的两厢轿车，日常家用空间足够。

4、欧拉好猫

欧拉汽车是属于长城汽车旗下的新能源品牌，长城旗下的哈弗SUV因为性价比高，没有明显的短板，在国内卖的非常火。欧拉这个新能源品牌实力也不弱，这款欧拉好猫因为超高的颜值，关注度一直高居不下，它虽然用复古设计，但是看起来非常的时尚个性，所以引起了众多女性购车用户的喜爱。

5、广汽埃安-AIONY

广汽也是国内的老牌车企，埃安是广汽独立的新能源品牌，整车的造车工艺、质量都没什么问题。AIONY整体设计非常潮流前卫，专为年轻群体打造的一款SUV。

盘点值得购买的新能源汽车，最后一辆你肯定心动！

15万级电动车推荐？

有人一年逛两次“海澜之家”，有人一年剁两次手——上半年是618，下半年是双11。每到这两个节日，商家和消费者都会兴奋起来，尤其是准备买车的用户，更是舍不得错过“打骨折”的优惠力度。不过如今市面上的新产品层出不穷，许多人心仪的新能源车型更是让人眼花缭乱，难以抉择。那么作为消费者，怎样才能在有限的预算内，选到无短板的产品呢?今天我们就以三款15万级热门新能源SUV——哪吒U-Ⅱ、比亚迪 元Plus、AION Y Plus为例。

颜即正义!三款车型风格各异

在这个“颜值即正义”的时代，许多用户选车都凭借第一印象，颜值已经成为能否让消费者有购车欲的第一要义。在颜值方面，这三款车的设计风格各有不同，哪吒U-Ⅱ前脸用纯电动常用的封闭式设计，加入“都市星芒”贯穿式灯组后，夜晚点亮后辨识度十足，整体风格时尚科技感爆棚;元 Plus用比亚迪的Dragon Face设计语言，沉稳霸气;AION Y Plus的“天使之翼”前大灯非常吸睛，车身整体轮廓圆润，可爱呆萌。用户的审美各有不同，选车从心即可。

空间相近，哪吒U-Ⅱ长轴距更有优势

如今正值盛夏，虽说风景很好，但坐车出门确实是一种折磨，如果车的空间太小，大家挤在一起，肉贴着肉，那种感觉更让人绝望，所以选择一辆内部空间大的车也是非常有必要的。三款车型对比起来，车身长度和轴距表现最优秀的为哪吒U-Ⅱ，尤其是2770mm的轴距，可以说是碾压一系列紧凑型SUV;AION Y Plus的高度数据最大，为1650mm，对高个子比较友好;三者的宽度数据相差不大，在实际乘坐时，几毫米的差距也不会有太大影响，建议大家在试乘后，根据自己的实际感受来选择。

智舱出众，哪吒U-Ⅱ 8155芯片强势碾压

作为“智能汽车”，智能化当然是产品对比时的主题，如果颜值和空间体验还属于“见仁见智”，那智能配置就拼的是上纲上线的硬实力了。

智能座舱方面，哪吒U-Ⅱ全程标配高通骁155高性能车规级芯片，这也是目前高通顶级的车规级芯片，通常配备在30+万的车型上，不但用了最新的7nm制程工艺，内核数量也增加到了8核，为车辆带来更高的算力。在8155芯片加持下，为用户带来了可见即可说覆盖率超过99%、语音唤醒时间小于300ms的哪吒AI语音交互体验，以及腾讯等丰富的视听功能，同时即使同时打开多个应用程序，也不会出现卡顿，让每次交互都流畅丝滑。

AION Y Plus搭载了高通6125芯片，在数据和图像处理速度上的表现不如8155;而元Plus所搭载的骁88芯片则是高通针对手机推出的芯片，各方面的表现显然不如车规级。就智能座舱实力而言，哪吒U-Ⅱ明显表现更佳，也能为用户带来更多出行惊喜。

安全可靠，哪吒U-Ⅱ实现L2.5+级智驾

许多选购15万级车型的用户属于“本本族”，从考了驾照后就没开过车，考虑到经验不足和自信心不够等因素，还是应该选择一辆智能安全功能齐全的车型，才能让出行时刻安心。

哪吒U-Ⅱ全程可选地平线征程?3高效能车载智能芯片，同时搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个200万像素前方单目摄像头、4个鱼眼摄像头在内的22个高精度传感器，实现了L2.5+级智能驾驶功能，囊括22项智驾系统，与AION Y Plus和元Plus相比，还拥有并线、原路返回等独特功能，实用性极高。

总的来看，在15万级纯电SUV细分市场中，三款车型的颜值、空间表现各有所长，但智能配置方面，哪吒U-Ⅱ妥妥是“天花板”，如果想要获得轻松、舒适、丰富多彩的出行体验，那这款车值得一看。

比亚迪元plus有延保服务

近几年来，随着新能源车的普及，基本上家家户户有买车的打算，都会去看看新能源车。在新能源汽车不断发展的过程中，有目共睹的就是比亚迪，从以前的籍籍无名到如今的大火。真的是用实力说话，不仅在电池上下功夫，在外观内饰和使用感上也是铆足了劲，在去年8月份国内新能源汽车销量上仍然是发起猛攻，尤其是在10-20万价位区间，许多款车型破万的销售量。其中，比亚迪就包揽了前三。

如果近期是要买车的话，真的可以考虑一下比亚迪的这几款汽车。

比亚迪海豚

这款车近半年卖了13多万台，比亚迪海豚的内饰设计挺精致的，摸起来比较柔软，很舒适，而且车子小，塞车的时候很灵活。整个造型比较小巧精致，适合女孩子上下班开，前脸比较小巧，双色搭配时尚感很突出。内饰风格比较简单，没有使用太多复杂的元素和线条，功能划分也比较清晰。纯电续航足，空间间空间合适，外观精致，随便开开也是很可以的。因为是纯电车，充电比较方便，比燃油车要省很多，并且它的座椅很贴合，开久了也不会觉得累。对于一辆10万左右的电车来说，这真的是性价比之王了！

比亚迪元PLUS

这款车也是比亚迪的畅销款，近半年也是卖了10万多台，他是诞生于比亚迪的纯电平台，有着很好的电池布局和空间布局，他不管在外观还是内饰都是充满着设计感和时尚感，特别是适合年轻人，上班族，可以说是要颜值有颜值，要内在也有内在。元是这样的蓝灰双色内饰，看到的第一眼就爱住了!很高级的感觉，不用加任何装饰就很好看! 坐上去的感觉也很舒适，前后排空间都很够。语音控制系统可以控制很多东西，空调的温度、导航这些必用的功能都可以。屏幕很大，简直就是一个行走的 IPAD。开车的话对于新手小白来说，怎么停车才是最重要。倒车影像简直拯救了太多会开车但是不会停车的人。非常清楚，还有停车的线，开上之后再也不用担心不会停车了。可以避免被后方的车按喇叭了！

比亚迪唐DM-i

这台车还是非常适合关注的，红色的外观非常吸引人，相对于去年的唐，今年的唐销量简直不要高太多了！销量火不说，续航长且能耗不高。唐的空间没得说，平时当大五座，无论是乘坐空间还是后备箱的储物空间都非常大。对于20万的车来说，这辆车不管在外观还是内饰上都是很在线的，而且动力也是杠杠的。外观漂亮线条流畅使得车身更加修长源于CD柱的黑色玻璃设计吧;两吨的重型车辆配20寸的大轮胎非常合适。霸气十足! 座椅材质配色，门板翻毛皮设计，超大屏幕，都是亮点。

比亚迪在近几年这么火是有迹可循的，这三款车的价格都是性价比很高的，新能源车还得看比亚迪！这三款你更爱哪款呢？

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北京车展专访：比亚迪汽车总经理赵长江

有。

4s店一般都有延保服务的，但是要进行购买，具体需要与4s店进行沟通。

深圳比亚迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

比亚迪正式进入印度乘用车市场 元PLUS印度首发

汽车之家：请介绍下本届北京车展比亚迪的参展情况。

赵长江：比亚迪展台位于E3馆，参展面积1160㎡，参展主题：强大中国车?向新而行—全心?，向新！

参展阵容：新车汉、21款唐、宋PLUS等重磅车型及e平台、DiLink、DM-P、刀片电池、动力总成等技术豪华阵容展示。

汽车之家：请介绍一下本届车展比亚迪重磅车型及核心技术亮点。

赵长江：

1、2021款唐：在性能（百公里加速4.3秒，百零制动距离仅36m，综合续航达800公里）、智能化（DiLink?3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶系统）、安全（C-NCAP“五星安全认证”和C-IASI?3项“GOOD”认证）等维度，引领中国品牌旗舰SUV新标杆。

2、汉：安全标杆：全球首款搭载刀片电池的纯电轿车；性能标杆：零百公里加速3.9秒-中国加速最快的量产新能源轿车，32.8米百公里刹停距离、80公里/小时通过麋鹿测试；豪华标杆：外观豪华，内饰中式美学和古典设计精髓结合。

3、宋PLUS：宋PLUS是继汉之后比亚迪2020年第二款重磅新产品，中国首款宽体潮流SUV，是面向年轻Y时代人群打造一款新B级超感座驾。全球首款量产车渐变内饰，全球首创沉浸式副驾驶智慧数字交互面板，首次搭载骁云1.5TI高功率动力总成等独特优势，给用户带来全新的感官享受。?

汽车之家：比亚迪产品规划如何？疫情过后，消费者会怎么变化？?

赵长江：目前比亚迪王朝+e系列同源并行。王朝家族致力于成为中高端电动车市场的标杆，切入的是一二线中高端用户群体，是追求高安全、高续航、高性能的极致电动车产品。而e系列则旨在迎合当前年轻化、个性化、多元化的新能源消费趋势而推出，切入三四五线城市为主。“王朝家族和“e系列”，一个承载着中国品牌向上引领之势、一个是让年轻智能电动车全面普及，加速电动生活全面到来。

疫情冲击当下车市，但危中有机，中国家庭私家车消费基数低，潜力大，下半年还有更多的车市机遇有待挖掘。由于疫情期间公共交通几近停滞，所以消费者对于家用代步车辆的需求会有较大的增长，新能源汽车仍然是未来趋势，新能源车的消费会持续增长。

汽车之家：车企越来越注重汽车的全生命周期价值，各大汽车品牌都在用户服务与体验上下了不少功夫，比亚迪在用户服务体系方面做了哪些努力？?

赵长江：在运营体系方面，年成立了3大产品中心。?产品中心的核心团队都是在一线耕耘多年的营销人员，懂用户、懂营销、懂产品。他们一端深入到用户人群中，深刻了解用户的需求，以用户为中心制定产品策略；另一端指挥研发体系、销售体系的方向与执行要求，打造闭环的以用户为中心的运营体系。?

在营销服务方面，去年正式开启“以店为中心”，转变为“以客户为中心”，王朝店面升级焕新，e网渠道逐渐遍布全国，作为全球规模最大的、响应最及时的新能源汽车服务体系，BYD除了拥有传统?4S?店的功能，也积极搭建了包括二手车、客户关怀和共享的分享体系，形成?6S?服务模式。此次车展我们也正式向公众发布比亚迪汽车的服务公约，倡导“精诚服务”，?为用户提供更加安心、舒心的购车和用车体验。

在管理方面，线上各项工作逐步实现数字化转型，以用户为先，打造数字化的管理、营销、运营；线下也更强化车主俱乐部、车友会的服务渠道，我们和经销商一起联动广大车主共同参与各类车主活动，并出台支持广大车友会变强变大的“迪友”政策。

汽车之家：中国汽车品牌面临的困局及比亚迪在乘用车品牌打造方面有哪些主张和举措？

赵长江：目前消费者对中国汽车品牌一些固有的负面印象和认知，是所有中国汽车品牌都必须要面对的。时至今日，仍有很多人不了解、不认可、不喜欢中国汽车品牌。更有甚者，持双重标准要求中国汽车品牌。这就促使我们要改变这种局面，突破这种困境。

比亚迪对品牌定位进行传承和延续，品牌定位：新能源汽车领导者；品牌主张：强大中国车?向新而行；基于品牌独特的核心优势，归纳和梳理了三个传播方向：科技自信、品质自信、民族自信。

刀片电池、DM混合动力技术、e平台、IGBT芯片、DiLink、DiPilot……这些都是实打实的国际领先水平。不惜成本的研发投入，行业领先的科技水平。

无论是比亚迪，还是中国其他的主流汽车品牌，在汽车设计、核心零部件的购和供应、生产的精益制造等方方面面，在汽车诞生的每一个环节，与合资外资品牌相比，我们都有十足的自信。

就比亚迪来说，车系用历代王朝命名，就是寄望把现在的工业产品跟过去的历史文化有一个很好的结合。比亚迪吸引了奔驰、丰田等国际一流品牌与我们展开技术的合资合作，股神巴菲特作为我们的战略投资人，现在的比亚迪已经是世界的比亚迪，我们坚信民族的就是世界的，我们更加坚定地树立民族自信。

汽车之家：整体车市下行，所有新能源产品销量都大幅下滑，比亚迪汽车如何渡过这样的关键期？又会如何应对今年的竞争和挑战？

赵长江：归纳起来主要4个方面：核心技术、品牌价值、销量口碑、服务保障。?

首先，比亚迪是国内唯一掌握新能源全产业链核心技术的企业，我们拥有全新e平台、IGBT?4.0技术、DiLink智能网联系统等领先行业的技术，确保了产品的领先性，并通过领先的平台化实现产品的快速迭代；同时我们将核心技术向全行业开放共享，我们和戴姆勒奔驰、丰田建立了全面的技术合作，比亚迪的影响力和技术实力已经得到了全球顶尖品牌的认可。

其次，在品牌上比亚迪是新能源汽车领导者；在新能源汽车的专业性、安全性上处于国内领先的水平，赢得了消费者良好的口碑和信赖。

第三，今年，在车市下行的情况下，我们已完成乘用车新能源汽车总产销率先突破80万辆，核心市场与双限、非双限市场都取得突破。北京、上海、深圳等一线城市市场占有率持续提升，稳定在20-40%左右。

最后，比亚迪汽车也为用户产品的提供了安心保障。如新能源汽车的三电终身保修服务，燃油车则可享受超长质保。为不同车型量身定制不同的保养服务，保障出行无忧！

易车讯 10月11日，比亚迪在印度新德里召开品牌发布会，宣布正式进入印度乘用车市场，并发布了投放的第一款车型——元PLUS（海外为ATTO 3）。

自2007年建立分公司至今的15年间，比亚迪已在当地投资超2亿美金，建成了两个工厂，总面积超14万平方公里，并逐渐展开了太阳能电池板、电池储能、电动大巴、电动卡车、电动叉车等业务。目前比亚迪已将电动车核心技术引入当地并服务于其公交系统、B2B纯电动乘用车等领域，打造出印度最大的纯电动大巴车队，其纯电动大巴足迹已覆盖班加罗尔、拉杰果德、新德里、海得拉巴、果阿、科钦等多个城市。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“比亚迪拥抱新能源，逐渐在全球构筑起绿色低碳业态，其中印度是重要的布局。我们将携手当地优秀的合作伙伴，持续深耕市场，共同推动绿色创新。”

比亚迪印度分公司总经理张杰表示：“比亚迪希望为印度市场带来行业领先的技术和优质的产品，助推印度新能源汽车产业发展。元PLUS的上市为印度SUV细分市场注入了新的活力，2023年，比亚迪在印度销售1.5万台元PLUS，并建立新的生产基地。”

截至目前，比亚迪已在印度21个城市建立24家经销商展厅，并在2023年前达到53家。除此之外，比亚迪还将参加2023年的新德里国际车展，呈现更丰富的产品和技术，稳步落实“为地球降温1℃”的倡议，践行“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，助力印度可持续发展和绿色低碳转型。

根据易车App“销量榜”数据，元PLUS近半年的销量为89204辆，在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。