上汽汽车新能源卖价多少_上汽新能源汽车多少钱

1.新能源车在上海出售的都有哪些，价格多少？

2.荣威e1多少钱一台?

3.荣威 e550怎么样？值得买吗？

据大众官方公告，从2018年逐渐，大众将在我国合理布局几款新能源技术车型，基本估计将推广17款，在其中小汽车和SUV车型基本上各占过半数。而现阶段大众在我国市场销售的纯电动车辆仅有一款，那便是大众e-Golf高尔夫。依照大众的方案，2018年以后其产品系列将会出现越多的纯电动车辆和插电混动。下边咱们就来讲解下大众集团旗下的新能源车。

纯电动——大众e-Golf（_口）

价钱：26.80万元

综合性续航里程：255km

2021年3月份，_口版的大众e-Golf正式上市，市场价为26.八万元。e-Golf是大众集团旗下纯电动紧密级小汽车，是根据该款高尔夫，运用MQB服务平台打造出的纯电动车型（将来会应用MEB服务平台），其安装的35.8kWh锂电池，拿出综合性工作状况续航里程达255公里的考试成绩。三电系统在应用40kW直流充电桩时，可在40分钟内充斥着80%用电量。

因为这新款车并没有选用国内充电电池，因此不享有价钱补助及其免减车辆购置税的_利。但是据最新的消息表露：国内版e-golf车型将于2019年发售，新汽车国内后将进一步减少这款车型市场价，与此同时还能得到补助资质，而较大续航里程也将有一定的提高。

插电混动——高尔夫GTE（_口）

价钱：28.8八万

纯电动综合性续航里程：50km

e-Golf指的是纯电动版高尔夫，而高尔夫GTE便是插电混动版高尔夫。于2015年发售的高尔夫GTE配用的是一台1.4L四缸涡轮增压器柴油发动机和一台电动机构成，综合性至大功率150kW。安装了容积为8.7kWh的锂电池组，纯电方式下可行车50km。

和高尔夫纯电动版一样，高尔夫GTE也是_口真实身份，_有补助特惠，最先于市场价的缘故，这新款车在我国市场的销售量考试成绩并不开朗。

插电混动——上汽汽车大众途观LPHEV

补助后价钱：28.98-29.9八万元

纯电动续航里程：52km

近日，上汽汽车大众途观L通电式油电混合版正式上市。新汽车给予混合动力豪华型、混合动力专业版2款车型，补助后市场价分_为28.9八万元、29.9八万元。驱动力上，新汽车配备了由三元锂电池、一体电机、智能化电机控制智能管理系统、EA2111.4T涡轮增压器汽车发动机构成的混动系统，配对6速双离合器变速箱，至大功率和最大扭矩转速各自为155kW、400Nm。

这款车是近期刚推送的，新汽车根据大众途观汽柴油版车型打造出而成，因此总体外观与车用汽油保持一致。

大众新能源技术新汽车预告片

纯电动——江准大众SOL（思皓）E20X

早在2017年5月份的情况下，就与江准一起创立了第三家合资企业——江准大众。而在2021年5月25日，江准大众第一款批量生产车型SOL（思皓）E20X在江准一加工厂进行了退出典礼，E20X是一款纯电动A0级SUV车型，综合性工作状况续航里程超出300千米，新汽车有希望在今年底发售。

特别注意的是，虽然这款车是大众和江准协作的商品，但款车型并_有应用大众汽车标志，只是应用思皓SOL知名品牌的汽车标志。除此之外，依据有关要求，江准大众主推新能源汽车，不可以悬架大众汽车标志，也无法应用大众服务平台，而大众只给予一些服务支持，功底或是江准的底，对于校准的味儿，得看发售后主要表现怎样了。

插电混动——大众辉昂GTE

早在上年，大众层面就透露，辉昂的插电式混动版车型——辉昂GTE有希望在2018年进行发售市场销售。据了解新汽车将配用了一套与奥迪A6Le-tron完全一致的通电式油电混合系统软件，由2.0T汽车发动机与驱动电机构成，至大功率为245大马力，官方网发布的一百公里_合耗油为2.3升，纯电动续航里程50公里，综合性较大续航力为850公里。

百万购车补贴

新能源车在上海出售的都有哪些，价格多少？

2020年的新能源汽车形势大好，国产自主品牌中的比亚迪汉和五菱宏光MINIEV成为热点，而其他国产自主品牌也纷纷发布自家新的新能源汽车，比如说红旗汽车发布了EHS9，售价高达50万，而上汽也成立了新的品牌R汽车，并发布了第一款ER6纯电动汽车，官方续航达到了620公里，并且售价和比亚迪秦新能源差不多，然而这款被寄予厚望的纯电动轿车，似乎命运不济，每月销量仅仅只有1千辆，那么到底是因为哪些原因导致这款看上去物美价廉的新能源汽车，却卖不过比亚迪汉和特斯拉model?3呢?

个人认为，这其实和品牌认可度，技术实力，宣传力度等方面有关，在纯电动汽车领域，要么像五菱宏光MINIEV一样把价格降到最低，最起码和燃油车差不过，要么就像比亚迪汉，特斯拉model3一样有自己的特点，或者是技术实力，否则的话，销量不会太好，而上汽的R汽车ER6却差在这些方面。

品牌认可度

上汽集团，虽然是一个庞大的汽车企业，合资的上汽大众，上汽通用销量都不错，而且拥有不少的畅销车型，比如说大众朗逸，帕萨特，别克英朗等，但是这些都是因为合资方带来的，上汽本身的自主品牌并不怎么出彩，在国产车自主品牌中一线阵容都进不了，旗下的荣威汽车，名爵汽车等这么多年了，却依旧比不上民营的吉利、奇瑞、比亚迪、长城和长安等车企。

而ER6则是2020年新推出的品牌，R汽车(荣威新能源独立出来的)更是没多少人知道，入局时间又短，车标虽然挺不错，但是却没有知名度，消费者也怕像奇瑞汽车一样，子品牌之间服务又不能通用，到时候就十分尴尬了，就和如今的造车新势力一样，得不到保障了。而在品牌知名度上更不用说和特斯拉汽车比了。

技术表现不错，信任度却有待考验

其实从官方的宣传来看，这ER6还是挺不错的，配置很丰富，而且无论是做工，还是配件，电机，电池都还不错，然而却因为没有延续性，依旧让人感觉到担忧，或许这是一种信任度的问题吧。

官方的续航达到了620公里，都超过了比亚迪汉EV的续航，但是实际上续航却弱于比亚迪汉EV，当然表现也不错，能达到90%的续航，能达到560多公里，在国产新能源汽车中的表现是不错的，没有虚标太多，而且这样的续航也超过了特斯拉Model3的续航。

ER6搭载的是69.9KWH的三元锂电池包，在车的底部，总容量要小于比亚迪汉EV大概10KWH。然而三元锂电池的安全性却也是一个让人担忧的问题，能量密度大，可是安全性却输给了铁酸锂电池。

电机据说采用的是华域汽车电动系统有限公司提供的，最大的功率达到了135KW，峰值扭矩为280N.M，比特斯拉model3和比亚迪汉ev弱，这或许也是销量少的原因之一吧。

颜值和内饰都还不错，弱于比亚迪汉强于特斯拉model3

ER6在外观颜值和内饰上都下了苦功夫，外观颜值虽然不如特斯拉model3和比亚迪汉，但是比起我们一般看到的燃油轿车，确实要更美观些。而内饰方面，虽然不像比亚迪汉一样采用真皮，但是大面积的皮质包裹，并且整体营造美感还是挺不错，比起特斯拉model3的简约风格而言，真的是太良心了。

而且全车采用了双层隔音玻璃，米其林静音轮胎，在胎噪和风噪抑制上做的挺好的，车内静音性表现很好，而偏软的减震，让整个车内的乘坐舒适性挺不错的。

拥有了技术，续航，颜值和配置性价比等优势的ER6，最终输给了比亚迪汉和小鹏P7，并且销量远远落后于比亚迪汉，其实也不奇怪，可能是因为上汽拥有太多的合资车品牌带来的利润，所以对于自主品牌一直没有用心经营，都没看到多少宣传，我估计很多人甚至都不知道还有ER6，宣传力度还不如小鹏P7，这样的用心程度，你会选择他家的ER6吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威e1多少钱一台?

● 江淮和悦iEV4

厂家指导价：16.98万元

满电续航里程：160公里

国家和地方补贴后价格：9.98万元，再送沪牌

● 荣威550 Plug-in

厂家指导价：豪华版24.88万元/旗舰版25.88万元

满电续航里程：58公里（油电混合，这里仅标注纯电动行驶状态）

国家和地方补贴后价格：豪华版18.38万元/旗舰版19.48万元，再送沪牌

● 比亚迪e6

厂家指导价：36.98万元

满电续航里程：300公里

国家和地方补贴后价格：31.28万元，再送沪牌

● 比亚迪秦

厂家指导价：20.98万元

满电续航里程：70公里

国家和地方补贴后价格：14.6550万元，再送沪牌

在此之前，上海地区曾经有且仅有一家具备专营新能源汽车资质的4S店，那就是位于离市中心较远的嘉定汽车城内的上海高瞻新能源汽车。为什么这家店可以同时出售几乎你能想得到的所有新能源汽车呢？原因在于它是由上汽集团和嘉定国际汽车城合资设立的企业，简单来说四个字——政府背景....目前高瞻店内出售的新能源车型种类极为丰富，包括荣威E50、荣威550 Plug-in、荣威750 HYBRID混合动力版、赛欧Springo、中科力帆EV、北汽E150 EV、比亚迪秦、比亚迪e6、比亚迪F3DM、瑞麒M1 EV、众泰5008 EV、众泰朗悦EV、雪佛兰沃蓝达Volt、启辰晨风以及smart电动版等等。

荣威 e550怎么样？值得买吗？

荣威e1售价是16万左右：

1、上汽E1纯电动轿车由上海汽车技术中心自主研发，拥有完全自主知识产权。它的诞生是上汽积极履行社会责任的体现；

2、是上汽提升核心竞争力的重要举措，更体现了上汽长远的战略眼光和准确的市场判断，它标志着上汽新能源汽车研发能力达到了一个全新的高度；

3、上汽将凭借包括电池系统、电机及控制、电力电子、电动转向、电动空调开发能力和整车集成能力在内的新能源产业链实力在国内率先实现纯电动汽车的产业化；

4、为消费者提供环保节能、技术领先的纯电动轿车，为低碳经济时代的到来做好准备；

5、该车型具有零排放、低耗能等显著优势，主要系统采用模块化、集成化开发方式，以此展现上汽在国内新能源汽车领域的技术领先地位，进而为中国汽车工业的跨越式发展做出贡献。

百万购车补贴

荣威 e550的指导价在23.98万元，由于是一台插电混动车型所以能够销售政府补贴的福利，从目前的补贴政策来看，这款车型大约能够补贴2万元的样子，但我依旧认为这款车型并不太适合购买。

在价格上，这台车型说实话补贴完后只能说是一般般的样子，定价上确实有一些高。原因如下：

1、作为一款国产新能源插电式混动车型再加上补贴的情况下价格依旧维持在20万开上的水平，由于目前很多国产车型都慢慢进入这个市场里来，它的售价就显得并无优势了。

2、这样的售价在配置上依旧没有亮点，简单来说，20多万的国产车大灯匹配卤素光源，相应的安全配置甚至不必大多10万级的国产燃油车，我个人认为缺少很多性价比。

3、动力弱，百公里加速9.5s开上……你看看贵几万的比亚迪唐……这样的成绩甚至比不上15万的思域快。

4、设计老套，没有科技感，感觉就是将一台“老龄化”的轿车强行衍生成一款混动车型，虽然在新能源时代过度的这个区间可以理解，但是从目前大多车商进入到价格价位卖车后，它的设计以及各种配置等就显得没有竞争力了，可能在前几年像是上海限牌严重的时候没有特别多的选择，能够上绿牌的荣威e550就比较受欢迎吧。

所以综上所述，现在这个价位里其实有很多选择可以购买，并不一定要盯着这一台新能源车型购买，当然可能在一些福利政策上荣威给出的福利比较诱人，并且售后服务有一定的保障，但是从技术本身来看，我更建议你去看看其他车型。