小米汽车4s店是直营吗,小米汽车4s店加盟

1.4S店、官方授权经销商也“不干净”？揭秘假机油背后黑色产业链！

2.蔚来被碰瓷，理想交付万辆，赛麟否认管理层集体辞职

3.车闻联播：坦克300正式上市，“小米造车”再次被辟谣

4.小米集团官宣造车，首期投资 100 亿人民币，对市场将有何影响？

5.杭州小鹏汽车4s店地址

6.汽车人，你挺得过明年么？

7.小米4s和小米的差别 4s到底是什么意思

易车讯 针对网络上流传的“小米联合比亚迪造车”的消息，日前，小米集团公关部副总经理王化在社交平台做出辟谣，称小米没有造车计划，并呼吁大家不信谣不传谣。

此前，网络上曝光了疑似小米蓝天计划书，并且称其第一辆联合推出的车型为敞篷车型——青悦S1，起售价84999元，预定后用户可到小米指定的比亚迪4S店提车。更有详细报道称青悦S1将搭载三相感应电动机技术。此消息甚是得到了一些车评人的转发，引起广泛关注。

不过日前，小米集团公关部副总经理在社交平台做出辟谣称“小米没有造车计划，希望大家不信谣不传谣”，该消息也被小米企业账号转发。

虽然消息不属实，并且我们并不提倡传播谣言。但客观地说，能引起这样的关注也说明了大家对于小米进入汽车行业的期待。作为一家新兴企业，小米近年来突飞猛进，作为最年轻的世界500强企业之一，小米成功打造了小米生态链，让小米在生态科技领域上有占据一席之地。特别是当下，在汽车行业向电气化、智能化转型的关键节点，跨界联合越来越成为趋势，我们也期待小米可以在汽车行业为我们创造惊喜。

4S店、官方授权经销商也“不干净”？揭秘假机油背后黑色产业链！

想要全面发展。

消息人士透露，小米很有可能启动双总部的模式，北京是研发中心总部，而湖北东风是合作造车。从小米本身来说，无论是雷军作为湖北人，还是湖北的意愿，都急迫希望小米造车能与湖北东风联姻。

而作为小米手机的大本营，由于北京市政府的介入，小米造车才考虑了北京。而双总部的模式，既能满足湖北方面的诉求，也能满足北京方面的诉求，或许双总部是小米最终的结局。

当雷军宣布造车之时，包括北京、上海、合肥、西安以及武汉都纷纷对其进行示爱。对于任何一个城市来说，一方面是希望能够站在中国新能源汽车的风口，另一方面则是小米已成为一个标志性企业，市场对其寄予厚望。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

蔚来被碰瓷，理想交付万辆，赛麟否认管理层集体辞职

瓶身印刷精美

防伪标签完好

瓶口没有开封

油液清澈无比

……

相信不少人和我一样，每一次更换机油前都要像福尔摩斯一样对即将注入发动机的机油进行地毯式检查，生怕遇到假机油，哪怕是在4S店和官方机油授权经销商等正规渠道购买的机油也不例外。

这样做的目的无外乎假机油对发动机的损伤实在太大了。由于假机油没有足够的润滑与清洁性能，长时间在高温高压的发动机内流动与发动机运转时产生的积碳、铁屑等脏东西混合，产生难以清洁的油泥，严重时甚至还会阻塞精密的机油流道，极易引发拉缸等让发动机大修甚至报废的故障。

伴随着消费者认知的提升以及执法监管力度增强，大多数假货似乎在近几年销声匿迹，市场上关于假机油的报道也越来越少。实际上，在平静的市场下，假机油泛滥程度超乎想象。

今天咱们就来揭秘假机油背后的黑色产业链！

贩卖假机油到底有多赚钱？

在电商平台搜索过机油价格的朋友一定有这样的疑惑，同一品牌同一型号的机油，仅仅因为一个是国外渠道一个是国内渠道的区别，有时候价格会相差近1倍，为什么会如此诡异？要想搞清楚这个问题，我们要先从机油的组成开始说起。

机油产品由三个部分组成，它们分别是：基础油、添加剂、产品外包装。一桶机油能赚多少，取决于这三个部分的成本能降到多低。

首先看基础油，也就是机油的“底料”，通常我们说的矿物油、半合成油、全合成油的区别就在于此。市场上机油品牌众多，但基础油生产厂家也就那么几家，例如美孚、壳牌、嘉实多、长城、昆仑这几巨头，因为基础油本身由原油或天然气提炼而来，因此这些石油巨头垄断门槛较高的基础油供应也合情合理。而这些基础油的售价也由于竞争关系基本持平，因此一桶4L装的机油，基础油的成本差异不会超过10元。

其次是机油的添加剂，由于基础油供应商基本固定，因此其他大多数机油品牌的性能区分核心就藏在这些添加剂中。如果说基础油决定了机油的粘度、倾点等物理性能，那么添加剂则赋予机油清洁、抗氧化等特殊能力。根据不同等级定位，不同机油的添加剂含量在1%-25%之间，高级机油中还可能包含分散剂、沉淀剂、抗氧化剂、粘度改进剂等数十种添加剂，以弥补基础油的天生缺陷。

既然添加剂决定了一款机油产品的性能，那么添加剂的成本也决定了一款机油的售价。目前，机油添加剂领域主要由这四个品牌垄断，它们分别为路博润（Lubrizol）、润英联（Infineum）、雪佛龙奥伦耐（Chevron?Oronite）、雅富顿（Afton），四家巨头合起来占据全球超过85%的市场份额。虽然中国一些石化企业也能生产添加剂，但性能指标方面相比这几个国际巨头还有很大差距，因此并不能起到降低售价、影响行业的作用。

根据不同配方，高端机油和低端机油在添加剂方面的成本可以有数十元的差距，假机油受制于成本，基本选择少添加或不添加。

最后就是机油产品的包装，很多外行人以为机油包装能花几个钱？其实不然，由于正品机油的防伪措施和等级不断提升，因此假机油也要与时俱进，不然很容易就会被消费者识别出来。高端的机油者基本能做到外包装和正品无任何差异，甚至连防伪识别标志和电话查真伪都能搞定，但每桶包装的成本可能就高达40元-60元。

综上分析，一桶4L装的假机油，其生产成本大约为100元出头，然而销售价格却高达200元甚至300元，因此巨大的纯利润空间让这些机油者为之疯狂。

正规渠道也“不干净”？?

正是因为假机油太难分辨，很多消费者干脆选择价格较高的4S店或一些连锁大品牌的汽车养护店进行车辆日常保养，那么这些渠道就不会碰到假机油了吗？真不一定！在巨大利益面前，这些看似正规的渠道有时候也会偷偷干一些见不得人的勾当。

一位机油经销商透露，正规国际品牌的机油代理商，他们的利润空间基本在15%-30%左右，相比动辄100%-200%的假机油暴利，后者明显更令人心动。因此在他们的进货渠道中也会按比例混入假机油进行销售，这也就出现了正规经销商卖假货的奇怪现象。

而4S店也不能完全幸免，由于新车销售数量以及利润持续走低，一些4S店将盈利重心放在了后期维保方面。然而占据维保收益最大的一项就是日常更换机油机滤，虽然每次有100元左右的工时费，但这点钱支付工人工资和场地成本已经捉襟见肘，因此部分4S店不惜铤而走险，使用成本更低的假机油来提升利润。而且不少4S店采用200-300kg的大桶机油，省去了不菲的假机油包装费用，利润空间更大。

正是由于收益高、风险低的特性，假货机油在市场迅速泛滥，甚至有内部人士表示，目前市场上流通的大牌机油基本70%-80%都是假货，令人震惊。

畸形市场如何根治？?

通过上述市场调研我们发现，假机油之所以泛滥，不正常的暴利是催生假货的直接因素之一，因此降低正规渠道正品机油售价可以直接降低假货概率。

以手机为例，在2011年小米推出手机产品之前，市场上山寨机横行，甚至还有不少靠仿制出名的假货机型。然而小米依靠超低价入场之后，其他手机厂商相继降价，整个手机行业暴利时代终结，山寨机自然就没有存在的必要了。

打开搜索引擎，搜索嘉实多、美孚等品牌的官方网站，基本都是非常简单、枯燥的企业信息或产品信息介绍，即便是互联网化做得比较好的壳牌，也只是在官网上贴了一个京东/天猫旗舰店的链接入口。反观特斯拉、小米、苹果等企业，直接选购并支付，完全不依附于第三方平台，因此可以100%保证产品在流通以及库存领域的纯洁干净。

写在最后

虽然机油水平极其高超，即便是专业人士都不一定能在短时间内准确辨认，但如果品牌方想要下决心打假，以目前的渠道和技术这并不是什么难题。

希望这些机油大牌能及时意识到假机油的危害，以及对品牌力蚕食的影响，尽早采取行动，规范销售渠道，让广大消费者能用上正规机油。

——END——

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车闻联播：坦克300正式上市，“小米造车”再次被辟谣

哪吒两家线下体验店开业，博郡汽车正式通告全员待岗，拜腾新车型专利图曝光，爱驰子公司注册资本变更

撰文?/?张?辉

编辑?/?张?南

设计?/?赵昊然

蔚来：被碰瓷营销，获腾讯168万股ADS增持

本周一个初创低速电动车品牌引起了网友的广泛热议，原因是其LOGO直接由蔚来汽车LOGO翻转而来，又被人戏称将蔚来“干翻”的品牌，还有网友表示，“这LOGO做得挺省事的”、“连设计师都请不起，还怎么造车呢”。

随着网络舆论的发酵，xx汽车6月18日更换了微信公众号头像，由此前“翻转的蔚来车标”更换成其他，并删除了原先发布的宣传文章。19日又发布《声明》，称无意攀附蔚来，将重新设计LOGO。

公开资料显示，xx是山东某新能源汽车有限公司旗下品牌，号称专注于为用户提供愉悦微出行微型电动汽车，拥有自动化生产线，包括冲压、焊接、涂装和总装等四大工艺车间，具备年产10万辆微型电动汽车的生产能力。

明目张胆的一次碰瓷营销，对这种毫无底线的品牌，如果给予露出机会就是正中下怀，所以我们以xx汽车指代。

6月20日，腾讯提交的一份文件披露，该公司本月增持了168万份蔚来汽车美国预托证券（ADR），蔚来股价盘后一度涨逾2%。

这项价值1000万美元的收购是通过黄河投资公司进行。根据新的13D文件显示，腾讯报告通过优先股所有权、可转换票据和购买额外股份，持有蔚来汽车15.1％的股份。当日（6月20日）蔚来收盘上涨2.37%报7.35美元，市值超87亿美元。

蔚来汽车再次得到老股东腾讯的支持，后者在蔚来汽车中的投票权已高达21.1%，仅次于李斌继续位列公司第二大股东。

理想：第1万辆交付

6月16日，第1万辆理想ONE用户交付仪式在理想汽车常州基地举行。自2019年12月开始交付以来，理想汽车用6个半月的时间完成了第一个1万辆的交付，其中包含了春节假期和疫情的特殊时期，创下了造车新势力全新车型的最快交付1万辆的纪录。

根据中汽数据终端零售数据，2020年1-5月，理想ONE成为中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）的领先者，销量超过第二名到第八名的总和。

自理想ONE开始交付用户以来，理想汽车通过各个渠道积极收集用户反馈，持续不断地开展相应的产品优化和改进工作。从去年12月至今，理想ONE已先后推送了6次OTA软件升级，为用户打造持续提升的用车体验。第三季度，理想ONE还将推送新一轮的OTA软件升级，带来QQ音乐、微信读书、腾讯新闻等全新应用。

理想汽车将进一步加快销售和服务网络拓展速度。今年第三季度，理想汽车零售中心的覆盖城市将提升到30个城市以上，包括合肥、昆明、常州、东莞、佛山、南昌、沈阳、大连、南宁、海口、福州、贵阳、兰州等地的零售中心将陆续开业，为当地的消费者提供服务。

同时，理想汽车售后服务网络也将在三季度内覆盖到除港澳台以外的所有省份，年底前将拓展至100个城市，为全国理想ONE的用户做好售后服务保障工作。

小鹏被传赴美上市，申请新专利

6月19日，多家媒体报道小鹏汽车已经于近日向美国证券交易委员会(SEC)秘密递交招股文件，最快第三季度完成挂牌上市。

据公开消息，小鹏汽车成立于2014年，目前在广州设立研发总部，并且在北京、上海、硅谷、圣地亚哥等地都有分支机构，员工超过4000人，研发人员占总员工数的比例为60%。

小鹏汽车成立以来受到各路一线资本的支持，其中包括阿里巴巴、小米、高瓴资本、晨兴资本、GGV纪源资本、顺为资本、经纬中国、IDG资本、春华资本、中金公司。据消息人士透露，同为造车新势力的理想汽车也打算赴美上市，并且在秘密筹备上市工作。小鹏和理想将成为继蔚来后的又两家赴美上市的造车新势力。

同日有媒体报道称，小鹏汽车向国家知识产权局申请了一项新的专利。该专利主要为当汽车发生热失控的时候，车内搭载的灭火装置可以自动感应，直接对动力电池进行灭火作业，从而降低汽车自燃。

该热失控防护系统主要由传感器集成装置、储液罐、泄压阀、动力装置、内部灭火材料储藏装置以及激活控制单元等部件组成。其中，电压/电流传感器、温度传感器以及烟雾传感器都可以成为传感器集成装置中的一种。当传感器感应到动力电池的热失控侦测信号，系统中的控制模块会根据信号从而判断动力电池是否失火，然后根据情况进行灭火工作。

赛麟否认管理层集体辞职

6月19日，车云网报道《赛麟汽车全面瘫痪：管理层集体辞职，办公楼即将被封，员工开启维权》，称赛麟汽车正在陷入全面瘫痪的状态，尽管董事长王晓麟多次表示公司会全力保障员工的基本权益，但是没有给出具体的解决方案。

报道中，一位赛麟汽车的经理级职工爆料了公司的真实运转状态。根据这位职工的说法。赛麟汽车在北京、江苏如皋和上海三地的所有项目已经全部停掉，所有的职工都无所适从。这家公司在上海地区的员工虽然照例来上班，但已在另谋出路并交流如何去维权。

这名职工还透露，赛麟汽车位于上海静安区的办公楼租期将在6月30号到期，如果没有续租则在7月15号被完全关闭，届时上海员工将没有工作场所继续办公。

赛麟汽车管理层原本给出的解决方案是，让员工都主动递交一份离职申请书，并写明：公司难以为继，无法继续提供办公场所，没有收到工作指令，以及未及时收到薪资。按照劳动手册第8.2章节的规定，员工提出离职，并且保留争取自己自身权益的权力。

但员工认为这样的离职申请自己不能签字。由于是主动申请离职，自身权益将在离职后无法得到保证。他们认为公司应该主动出具一份书面文件，或解散，或停职留薪，希望有个妥善的解决办法。

然而，公司管理层却在昨天（6月18日）下午签了离职申请书，一夜间集体辞职。员工诉求无门，只能在今天（6月19日）策划如何维权。预计在下周会爆发大规模的维权活动。

据介绍，目前赛麟员工的诉求很简单，希望辞职以后公司按照《劳动法》的相关规定给予补偿，以往的报销、上一年的绩效奖金、年假能得到落实。

但这些诉求赛麟高层都没法满足，员工也不知道赛麟汽车到底何时会倒闭。因为官方没有针对相关诉求的任何文件。甚至，赛麟员工也可以接受像南京博郡汽车的处理方案。

针对报道内容，汽车商业评论向赛麟某高管求证，对方对“管理层集体辞职”回复“假的，目前高管都还在正常工作中”。

哪吒：两家线下体验店开业

6月18日，位于深圳福田的首家哪吒汽车直营体验中心正式开业。截至6月，哪吒汽车直营店体系已全面覆盖北上广深等核心一线城市。

合众公司多位高层领导出席了开业仪式。该公司营销副总裁黄玉贵在致辞中表示：“在新能源的发展浪潮中，深圳拥有得天独厚的优势市场环境，是哪吒汽车目标人群‘敢创一族’的聚集地。哪吒汽车在深圳地价最高的福田区登陆，充分展现了深耕华南市场的决心和品牌强大的市场爆发力。”

区别于传统4S店，直营体验店是哪吒汽车从用户视角和互联网思维出发，通过线上获客、线下服务的新零售模式，打造的零距离沟通及创新体验平台，并将店面选址定在一线城市核心商圈。用户在这里不仅可以体验产品和服务，还能延展粉丝社群的线下活动空间。

基于哪吒Care+品牌服务理念，消费者可以得到全生命周期专属顾问服务。在打造分享型社区方面，体验中心将通过试驾互动体验活动的开展，以线上线下联动等方式为消费者提供全新生活方式。

在营销战略方面，哪吒汽车逐步落实极致云海计划，希冀通过云端系统建设和店端海量布局，将用户的体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖。如今渠道建设方面，哪吒汽车与城市合伙人已将哪吒汽车的服务网络覆盖到全国22个省市，打造线上线下一张网。

6月19日，位于南京江宁龙湖龙湾天街的首家哪吒汽车直营体验中心也举行了开业仪式，哪吒U等该品牌车型到店展出。

合众公司营销副总裁周萍出席了开业仪式，并在致辞中表示：“在新能源的发展浪潮中，南京拥有得天独厚的市场环境，哪吒汽车在南京的登陆，充分展现了品牌强大的市场爆发力，将凭借自信、勇敢、无畏的品牌精神，持续升级产品及服务体验，引领中国新能源汽车不断向上发展。”

博郡汽车正式通告全员待岗

6月15日，博郡汽车发公告称，自2020年6月15日起全员待岗。同时，规定待岗期间发放生活费2480元，待岗天数自动冲抵年度未休年假。离职可扫描二维码办理，如实现就业，告知公司双方即可解除劳动关系。

此前，博郡汽车还辟谣过全员待岗的消息，并表示将由人力资源VP牵头成立“咨询公司”，在2-3个月内完成1个亿的融资，实现“唯一的自救路径”。

一位博郡汽车内部员工表示，公司内部还存在不公平现象，和大多数员工的社保和公积金被暂停缴纳不同，有个别员工的公积金获得了连续缴纳。

公开资料显示，博郡汽车成立于2016年8月，其创始人黄希鸣曾就职于福特、通用等大型汽车公司10余年，主攻车型和整车性能开发。从2016年12月开始，博郡开始出现亏损，2017年营业收入1318万元，净利润亏损3亿元；2018年营收为?0.57?亿元，亏损4.79亿元。

北斗星通发布的《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》也指出，博郡所欠北斗星通应收账款从2019年7月开始逾期，由于资金链紧张，整车整体项目均处于停工状态。

拜腾新车型专利图曝光

6月15日，据苏州车市点评报道，其从国家专利局网站获得了一组拜腾汽车注册的全新车型专利图。新车采用了十分个性的1+2的三座布局，同时采用了非常独特的推拉门+鸥翼门的开门方式。

从专利图上看，新车整体外观延续了拜腾家族式风格，前脸及尾灯造型均与即将推出的M-Byte有几分相像。外观最特别的地方是推拉式的开门方式及车顶小尺寸的鸥翼小门。车顶中央设计有一块小尺寸的天窗。

仔细观察专利，传统前门的的位置其实并没有设计车门，后推拉门前方是固定的车身面板。车顶的小鸥翼的开口较推拉门更靠前也是为了方便前排出入时不会撞头而设计的。

看到车内能更清楚地了解这一特别设计的原因，该车车内采用了1+2的特别三座布局。前排驾驶席位于车辆中部，后排两个座椅呈倒八字形向两侧岔开。可以看得出，新车定位于尺寸较小的城市通勤用途。

中控台两侧各设计有一个独立的液晶显示屏，方向盘上延续了拜腾传统，通用设计有显示屏。此外，该车还设计了两组内饰造型，除常规方向盘外，还有一组造型更为科幻的短柄方向盘，中间设计了大尺寸的显示屏。

爱驰全资子公司注册资本变更

6月15日，爱驰汽车（上海）有限公司注册资本发生变更。注册资本由1000万元变更为10亿元，增资幅度达9.9亿元。

公开资料显示，爱驰汽车（上海）有限公司成立于2017年2月24日，法定代表人为爱驰汽车首席技术官的王东晨。主要从事新能源整车及零部件研发，重金属技术、超导材料技术、生物技术等技术开发，从事货物进出口及技术进出口业务。

值得注意的是，此次增资的爱驰汽车（上海）有限公司为爱驰汽车有限公司（即爱驰汽车）旗下全资子公司。而爱驰汽车成立于2017年2月，是造车新势力中的一份子，主要从事新能源汽车及零部件的技术研发，产品开发等业务。

目前，爱驰汽车已通过参与江铃控股混改，获得了新能源乘用车生产资质，首款量产车爱驰U5也于去年年底完成国内上市。今年3月，爱驰汽车还在德国斯图加特发布了爱驰U5欧洲版，并计划今年8月以直销模式在欧洲市场销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米集团官宣造车，首期投资 100 亿人民币，对市场将有何影响？

售17.58万元起?WEY?坦克300正式上市

“吹了”那么久，WEY品牌旗下全新紧凑型SUV坦克300终于都上市了，新车共推出3款配置车型，分别为探索者、挑战者以及征服者，售价区间为17.58-21.38万元。

另外，新车提供了5种车身涂装可选，而内饰仅有一种“黑内”，动力系统也是全系统一，搭载代号为E20CB的2.0T发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，驱动形式为分时四驱。其中作为入门车型的探索者售价为17.58万，配有中央差速锁（选装前/后差速锁价格均为6000元），具备9种驾驶模式，坦克转弯，蠕行模式等配置一应俱全。

而19.58万的挑战者，相比探索者多了后桥差速锁，舒适性配置上多了天窗、氛围灯、腰部按摩等，安全性上多了侧气囊、360环景、透明底盘、车道偏离预警、车道保持等功能。而顶配的征服者基本等于“满配”，配齐3把锁。

另外，官方还提供AT胎（2000元）和T-MAX前绞盘（5000元）这些更专业的越野装备选装。20万出头，配齐三把锁，这让几十万的普拉多、牧马人面子往哪里搁呢？

贵了？东风本田LIFE卖9.78万元起

前几天，大伙盼了很久的东风本田的LIFE“来福酱”也是上市了，售价区间为9.78-11.28万元，共推出4款配置车型，分别有SPORT版与CROSSTAR版两个系列风格。

外观什么的就不多过多叙述了，反正就跟飞度区别不大。主要得看看入门车型配置，就是SPORT心动版，标配了运动套件、16寸运动轮毂、LED大灯，还有液晶仪表、一键启动以及6气囊等，外观造型和车内氛围基本都与高配车型一致。尽管入门售价比飞度高了，但是配置上也相应提高了不少，不过SPORT车型依然没有4/6比例放倒座椅。

动力部分，东风本田全新LIFE全系车型均搭载本田“地球梦”1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱。

“小米造车”再次被辟谣

小米上次说造车，一度让大伙认为它真的要造车。其实它也是真的造了车出来，只不过是一台遥控车……

这不，近日网上又流传了“小米造车”的消息，而且“有图有真相”。从网传来看，该车型名为青悦S1，并定义为“年轻人的第一辆汽车”，售价84999元。也就是不到8万5千元的价格，就能拥有一台后驱、双门敞篷小跑车，还买啥飞度？

根据显示，青悦S1是由小米和比亚迪联合打造而来，平台由比亚迪提供技术支持，最大输出功率达到310kW，最高车速达到210km/h，用户下单之后可以前往指定的比亚迪4S店提车。

不过，很快小米官方人员就出来辟谣了，并表示，掌握一个原则就像：但凡小米要造车的，都是假新闻。意味着此次“小米造车”的传闻，已经不攻自破，所以大伙还期待小米造车吗？

双双破百万，吉利1.8T发动机及7DCT百万套下线

国产品牌单一车型销量破百万已经不是啥新闻了。而作为拥有自主研发能力吉利，此前已经成为国内首家销量突破1000万辆的自主品牌，而又在近日就达成又一个里程碑，其中1.8TD发动机和7DCT变速箱产量双双突破百万。

作为吉利旗下产品主力发动机，其自主研发的第100万台1.8TD发动机，在吉利汽车杭州湾发动机工厂正式下线；作为搭配的7DCT变速箱，则在吉利汽车春晓变速箱工厂下线。

而这台1.8TD四缸涡轮增压，发动机相信大家都不会陌生，最早搭载2015年推出的博瑞车型上，随后均被应用到博越、嘉际、豪越等一系列重磅车型身上。至于7速湿式双离合变速箱，于2017年底正式量产，仅仅三年生产总量就突破了百万套，而市场口碑也不错。

本文|来源网络

编辑|车上还有谁

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杭州小鹏汽车4s店地址

随着小米集团官宣正式进入新能源智能汽车的造车行业，并在首期投资100亿人民币之后。关于小米造车的问题引发了社会中不小的讨论，那么小米造车对市场究竟有什么样的影响呢？

首先我们不难看出小米造车在社会上掀起巨大舆论的原因，是因为小米所自带的流量。具有这么大流量的小米集团进入到造车行业，势必给该行业的发展带来巨大的冲击。这种冲击主要体现在向好的方面。因为巨大流量的涌入造成了新能源造车行业的规范化和透明化。更多的人关注到新能源造车，也会让该行业的发展能够从规划到实际操作，进行更好和更快到转变。

另外，小米集团的进入必将携带小米自身的科技研发成果，再结合到前面更多企业研发经验。从整体上来说，小米造车的难度并不是太大。可以在短期之内就会有一批小米乃至更多的智能电动汽车成品进入市场流通。

最后，小米集团进入造车行业，对市场经济的刺激也是很明显的。随着国家新能源的推广以及对新能源各项下级产业的扶持。基本上进入新能源汽车造车的企业在股市上都有着明显的提升。而小米集团进入该竞争之中，势必导致更多的资本流入到新能源智能汽车领域。给技术的提升和产业的升级带来了更多的原动力。这样在天时地利人和之下，短时间内，国家的新能源汽车技术，必将达到新的高峰。

相对于普通百姓来说，更多的企业参与到新能源汽车的建造之后，必然会使汽车在发布的时候的价格会更加的亲民和具有竞争力，这样有利于汽车在市场的流通。也让普通百姓能够享受到更加实惠和更加优秀的智能电动汽车。

汽车人，你挺得过明年么？

1、小鹏汽车南京建邺吾悦广场店

地址：江苏省南京市建邺区汉中门大街与燕山路交汇处建邺吾悦广场1F 1056-1号商铺。

2、小鹏汽车南京龙湖河西天街店

地址：云龙山路与楠溪江东街交汇处河西天街-1F-21a。

3、小鹏汽车南京景枫广场体验中心店

地址：江苏省南京市江宁区双龙大道1698号景枫购物广场一楼F121号。

介绍

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。

团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

小米4s和小米的差别 4s到底是什么意思

观点：

按照 汽车 行业直营趋势发展下去，未来 汽车 行业将面临更大的洗牌，数以万计的 汽车 从业者将面临失业和再就业。

事情缘起于两个不起眼的新闻，但是联系起来，让人细思极恐。

国内第二大 汽车 经销商中升控股发布公告称，公司拟代价13亿美元（约合人民币84亿元）向Fu Tung Holdings收购仁孚中国全部股权。该交易完成后，中升集团有望超过广汇集团成为中国第一大 汽车 经销商。

仁孚于1986年开始投资中国内地， 引入中国香港的专业技术、管理经验以及 “终身客户”的服务理念。至1994年，仁孚中国正式成立，进一步全力推进华南区业务发展现已经发展成为 梅赛德斯-奔驰在华南及华西地区最大的经销商网络之一。仁孚中国2020年的总销量为44,768辆，营业总收入为192.24亿元。

看到这里，普通人的第一反应，这只是行业正常的一起并购事件，没有什么大惊小怪的。但是，众所周知，奔驰是各大 汽车 品牌中相对比较赚钱的品牌。敢为人先的 仁孚是内地最早经营奔驰的 汽车 经销商，是 奔驰最资深的合作伙伴，现在却战略性退出，别人眼中的金矿不要了转给别人，这难道不让人深思么？

新闻报道，2021年7月1日开始，本田澳洲将取消现有的“4S店”模式，现有的授权 汽车 经销商不能销售新车了，客户只能从厂家官网自己预定，新车统一零售价！要知道本田是中国第一个开展 汽车 经销商4S店模式的 汽车 厂家，1999年第一家本田4S店开始出现，就逐步实现了中国的 汽车 经销商4S店模式！时至今日，3万多家 汽车 4S店承销了每年超过2000万台新车以及超过亿计的品牌忠诚客户。现在本田这个——传统 汽车 行业的革新者再次迈向变革，选择直营其影响意义深远。另有消息称，奔驰澳大利亚公司或跟进这个模式，或将在2022年1月1日也实行消费者从厂家直接订购“一口价”模式！

现在你明白了仁孚为何会剥离奔驰经销商业务了吧。不管人本田还是仁孚两者都是行业的先驱者，他们的远见已经看到未来，并且深知这一时刻迟早会到来，与其被别人革命，不如先自己革命，顺势而为。目前，澳大利亚的 汽车 经销商抵触情绪比较严重， 汽车 厂家和经销商的销售人员受此影响巨大！但这就是时代的浪潮，你能顺势就会成为冲浪者，享受每一个大浪带来的乐趣，你逆势，就会被浪潮扑灭在海底，喂鲨鱼。

有的人说，中国和澳大利亚不一样，中国4S店如此庞大，利益错综复杂，行业动荡影响巨大，会循序渐进不会那么快。是的，这就是这些人为什么会被淘汰的原因。他们不愿意面对现实，不愿意改变，期望等待奇迹的发生。

我们可以看到2021年5月新能源 汽车 车型销量排行榜没有一个是合资品牌的车。

而且这些头部新能源车企均已经采用直营模式，而昔日王者般的合资品牌车企新能源 汽车 竟然没有能够进入前十，伴随小米、百度、360等造车新势力的加入，消费者线上直营购车习惯的培育，这种情况会倒逼传统合资车企加速布局直营，最终将整个行业的生态演变为线上直营， 汽车 经销商只是提供交车等售后服务。如此一来这个行业将发生以下变化：

危险：

汽车 厂商：

汽车 经销商：

机会：

汽车 厂商：

汽车 经销商：

2020年长城 汽车 的微**《长城 汽车 挺得过明年么？》刷屏了 汽车 人的朋友圈，现在 汽车 人自己也需要问自己一个问题——我，挺得过明年么？

你好，如果理解的不差，你的小米4S指的是一款小米科技的手机型号？小米指的是小米手机的统称。目前小米手机上市产品最新款为小米3，并没有小米4S这款手机。小米4S又可能是某假货。4S如果是指iPhone 4S的话那就是指苹果公司的第5代产品，于2011年发布。平时所说的汽车4S店之类的指的是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。

综上：4S如果用在产品尤其是科技产品型号上面，只是一种版本的区分方式，比如iphone4和iphone 4S指的是两代产品的型号，后者是前者的升级版、强化版；而4S用在服务业往往指的是一种服务经营模式。

祝你春节愉快！购买电子产品要细心哦！