汽车换挡手柄_汽车换挡手柄坏了

1.皮卡车2个换挡杆，其中一个是干什么用的

2.手动挡的汽车换挡手柄上的标识牌是如何制作的

太平洋汽车网奔驰c的挂挡方法：方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡，边缘的按钮向里按就是P挡。

奔驰大致有两种，非电子档的就是跟普通的一样，换挡的路径是曲折的以清晰档位，使用起来没有直排的舒服，还有一种是电子档的，就是普通车雨刮开关的位置，往上面扳依次是N档和R档，向下扳是D档，按P按钮就是停车挡，电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡，S级MLGL新款E级等车型有配置。

目前大多数汽车的换挡手柄有两种布局方案：一种位于副仪表台，也就是驾驶员与副驾驶员座椅之间，这种布局在绝大多数车辆上使用；另一种位于方向盘后，转向柱上面，也就是我们通常所说到怀挡。

在使用怀挡设计的品牌当中，欧系品牌较少，美系品牌较多，这主要是因为怀挡是美国人发明的。当时戴姆勒和克莱斯勒合并时，所占的美国的份额比较大，所以奔驰品有较多的美国文化情结。另外比如特斯拉也采用电子怀挡。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

皮卡车2个换挡杆，其中一个是干什么用的

驻车制动器操纵杆与变速器操纵杆区别：1、变速器操纵杆：指从各个挡位之间相互切换的操纵杆，也就是我们通常说的换挡手柄\/换挡手球；2、驻车制动器操纵杆：指整车在停止或驻坡时防止整车车轮滚动的操纵杆，也就是我们通常说的手刹；3、汽车驻车制动器的作用如下：驻车制动器的作用是在停车时向上拉，能使汽车保持静止，防止汽车打滑；4、行驶的时候，转弯加手刹往上拉，可以起到漂移的效果，不怕轮胎磨损可以试试。主要拉手刹之前挂空挡。不然车子要熄火的；5、拉动启动制动器，弹簧拉长，手刹松开，弹簧回到原来的长，长期使用手刹，弹簧也会产生相应的变形。

手动挡的汽车换挡手柄上的标识牌是如何制作的

所谓双档杆一般只出现在在越野车上。一个是传统的档位杆，另一个是分动器手柄，用于手动切换驱动方式。比如两驱换四驱，在不同的路况选择不同的驱动方式。

分动器是4轮驱动系统必备的动力传递总成，它的功用在于实现动力向前/后轴的传递。分动器分手动分动器和电控分动器两种。双档杆的就是属于手动分动器。

分动器最常见的挡位是2H、4H、N、4L。2H为后轮驱动，即两驱。如果看不见这个挡，则表明这辆车是全时四驱，又称恒时四驱。后三个挡均为四驱挡，此时接通前轮驱动，分动器将驱动力按比例分配给前后桥。4H的全称为4WD HIGH，即四驱高速，用于在不平路面快速通过，4L的全称为4WD LOW，即四驱低速，用于低速通过极端的越野路段，N为空挡，用于在4H和4L之间切换。

两轮驱动（2H）和全轮驱动（4H）之间的变换可在汽车行驶时进行，但要在一定速度范围之内。而越野挡4H和4L之间的变换最好在汽车驶入障碍之前停车进行，踩下离合器踏板，将换挡杆置于空挡，再用分动器手柄进行选择。

而新上市的越野车，很多都采用按键或旋钮式来控制分动器，操作更方便。但这种双档杆结构的可靠性比较高，最简单的东西总是最可靠的！

那是滴注的水晶胶。

水晶胶是液体的，零售一组45元，一组为AB两瓶，A瓶为水晶树脂，B瓶为固化剂。使用时，按1：1量勾兑，搅拌均匀，用针管打注。

按固化后的硬度，水晶胶分为软性和硬性两种类型。在织物、纸张、皮革、软塑料等柔软面上，用软型水晶胶；在金属、木板、硬塑料等硬性面上要用硬性水晶胶。汽车变速杆用的是硬性水晶胶。

水晶胶一次滴注固化后，厚度为2MM左右，如欲厚度加大，需要2次或多次滴注。水晶胶从液体变为固体的固化方式有加入固化剂温度固化和单组份UV光固化。温度固化是在烤箱内用摄氏35-45度烘烤3-5小时，UV固化是用紫外线灯照射胶面1-3秒。

水晶胶的施工方法有手工用针管打注和滴胶机滴注。

水晶胶在搅拌之后、施工之前，必须用真空泵进行消泡处理。

连同胶内任何一种精美图文的制作，本人也略知一二。

仅供参考