租车特斯拉modely,特斯拉官方租车好通过么

1.听朋友说AA租车APP能叫到特斯拉，真的假的？

2.“曲线购车”由买转租，特斯拉扩大经营范围，开启租赁模式

特斯拉Model?3是纽约市首度获得批准的**出租车，第一辆电动车已经上路。

2019年10月，纽约市出租车和豪华轿车委员会（TLC）批准?特斯拉Model?3成为纽约市第一辆**电动出租汽车。整整一年后，第一批特斯拉Model?3**出租车在纽约上路了，开启了该市13000多辆出租车的标志性车队的电动化进程。

有人在曼哈顿特斯拉门店附近发现了一辆带有纽约市官方出租车涂装的特斯拉Model?3，并分享了一张电动车的照片。

正如之前报道的那样，特斯拉在欧洲特别受出租车的欢迎，包括在荷兰这样的市场，早在2014年，一支由超过100辆特斯拉车辆组成的车队就已经作为出租车从阿姆斯特丹机场出发。在北美，电动汽车作为出租车使用还没有那么普及，但正在迎头赶上。北美的第一位特斯拉出租车司机，他的Model?S在2017年达到了10万英里。

现在，更多的出租车司机和公司，就像纽约的**出租车一样，正在关注Model?3，因为经济效益很有意义。

去年，哥伦布**出租汽车公司宣布购买10辆特斯拉Model?3汽车，以加速其170辆出租车车队的电气化进程。麦迪逊的一支由40辆特斯拉Model?3组成的车队成为美国首个全电动出租车服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

听朋友说AA租车APP能叫到特斯拉，真的假的？

共享单车，共享电动车，共享汽车等，已经成为我们生活当中必不可少的了，而且也逐渐成为不少人生活习惯中的一部分，原因是一方面使用这些共享的物品，极大的便利了我们的生活，而另一方面是使用这些物品，对于普通的工薪阶层来说，价钱还是比较合理的。但是，有人爆料称上海的街头有共享的特斯拉汽车，但是一天的租金竟然是1200元，这个车到底有啥优势？能让租金这么贵？

有人称上海能够租共享的特斯拉，而价钱是两元一分钟，一天1200元，除此之外日租和时租可能还要交付一定的押金。

而这些共享的特斯拉汽车，要想租用是极其方便的。只需要在相关工作人员所说的小程序当中，提交自己的身份证和驾驶本，审核一下通过，并且大概有一年的驾驶经验的人就能够租这些汽车，而这样简单的要求，实际上是不符合租共享汽车的实质要求的，并且相关记者也做过实验，那个小程序是真的很不完善。如果你把这辆汽车租用下来，是有专人把汽车给你开到任何地点的，服务也算是比较到位。

当然，这个价钱如果放到一般的三线或者是二线小城市，估计这个新闻会更爆炸，因为普通的城市当中达不到这么高的消费水准，但是在上海，可能消费水平本来就高，所以说这一天的租金下来必然是要贵的。

但是话又说回来了，这个特斯拉汽车也不过是几十万的车，也算不上什么特别豪的汽车，这个价钱是不是也真的有些贵了？当然在我们的消费者角度看来是这样。不过，从整体的市场角度而言，现在租借特斯拉汽车的商家是少数的，而且他们的服务又相对比较到位，所以自然想把这个价格提上去。你要说这个车到底有什么优势，我倒是觉得这个价钱可能并不是基于这个汽车本身，因为比它贵的车多了去了。

“曲线购车”由买转租，特斯拉扩大经营范围，开启租赁模式

1真的啊，我也是好奇才叫了一次AA租车的特斯拉专车，帅爆了，不光车拉风，他们的服务也是一级棒。这不这两天奥运会期间，AA租车在订阅号上搞了一个叫奥运竞猜的活动，每天都能精彩对了就有机会获得38元乘车优惠券。

根据企查查登记的信息显示，特斯拉在4月13日进行了经营范围的变更，增加了第二类增值电信业务、机械设备租赁、非居住房地产租赁等业务。其中，最吸引人眼球的，是汽车租赁业务的加入。

大胆猜测一下，特斯拉这是一个“曲线救国”的策略，毕竟最近几波“割韭菜”的操作让不少人对这个品牌失去了信心，持币观望的人越来越多，大家都不希望“这个月买的新车，下个月就被‘换代’”的事发生在自己身上。这当然是特斯拉不想看到的，但是它同样也不希望就此停止对自己产品的更新，于是，租车服务，就此应运而生。

毕竟单纯就产品而言，特斯拉目前确实很难遇到真正“能打”的对手，通过租赁的方式，让消费者减少了买车的顾虑，同时还能培养使用习惯，对于特斯拉而言，这其实也使其商业模式形成了一个闭环。

我们曾经讨论过，汽车线上销售的模式如何才能成为主流，其中最主要的一点就是，支持退车。特斯拉目前支持7天或1000公里以内无理由退车，这个时候，被退掉的车辆当然不能重新按新车销售，直接进入官方认证二手车又太亏，不如把这些被退掉的车放入租赁公司，一方面可以让更多的消费者接触到特斯拉，从而喜欢上特斯拉，实现“路转粉再转车主”的突破，同时，被退掉的车也能在进入二手车市场之前再为特斯拉最后“发光发热”一次。

不得不说，这是特斯拉在商业化方面的又一次大动作，而且它不仅仅是为特斯拉赚钱那么简单，它能让更多观望特斯拉的人，花比较小的成本，体验到特斯拉的优势，然后，为此买单。如果以前大家只能通过口口相传的方式宣传特斯拉有多好的话，不久的将来，你可以坐进特斯拉的驾驶室来自己感受了。

至于经营范围变更中的另一件事，机械设备和非居住房地产的租赁，这意味着特斯拉可以在保证自己产能不受影响的前提下，出租它的制造工厂，换句话说，这个项目一但正是对外开放，我们大概会见到无数的造车新势力和自主品牌削尖了脑袋要往特斯拉的工厂里挤，毕竟从特斯拉工厂里出来的东西，本身就带着光环，再结合一个很有诱惑力的价格，即使做不成“特斯拉杀手”，至少有机会成为一个“特斯拉”级别的爆款。

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