长安汽车股票行情走势图_长安汽车行情走势

1.长安股票为什么一直跌

2.长安CS55 PLUS行情调查，郑州地区优惠0.50万元

3.哈弗H6榜首位置将失？仅差719辆，长安CS75 PLUS或将打破“神话”

4.2020款长安CS35 PLUS行情调查，淮安地区现场充足，优惠4000元

5.长安福特止跌，反弹高度待定

6.关于长丰汽车和长安汽车股票

7.淮安地区2020款长安福特探险者行情调查！售30.98万元起

2020款长安CS75?淮安本地优惠行情调查：

日前，淮安车现场从淮安汽车经销商获悉，2020款长安CS75?280T?DCT豪华型，淮安地区最高优惠18000元，还有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴。

CS75是长安旗下的紧凑型SUV，4月份该车的销量超过100万辆。?12月24日，淮安车现场从长安汽车获悉，CS75新增了三款2020年1.5T动力车型，官方指导价为10.39万-11.99万元。这款新车将按照当前设计并升级其配置，配备6MT或7DCT变速箱。

其中，与当前的280T手动智能车型相比，280T手动精英车型增加了无钥匙进入，自动空调和手机互连功能，并取消了发动机的启停，导航，语音识别和汽车联网功能。与销售的280?DCT百万版本相比，280T?DCT豪华车型增加了带杯架的后扶手，LED远近光束灯，LED日间行车灯，并取消了雾灯，巡航控制系统和主驾驶电动座椅和扬声器也由6个变为4个。

与280?DCT百万版相比，280T?DCT高级版升级了18英寸轮毂，增加了可打开的全景天窗，带杯架的后扶手，LED高低光束，LED日间行车灯，GPS导航和语音识别，车联网，防夹窗户，电加热/自动折叠后视镜等，消除了雾灯和某些车身颜色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安股票为什么一直跌

这个春天，如春笋一般疯长的，无疑是油价了。

就像蝴蝶扇动翅膀产生蝴蝶效应一样，俄乌战争的阴云，最终还是影响到了我们的生活。油价一路飙升，92号汽油直逼9元大关，95号看情形，也有着往10元发展的趋势。飞涨的油价带来用车成本的增加，进而势必会影响到消费者的购车意愿，所以一直有个说法：油价是汽车行情的晴雨表，可见这一次，每个车企都将被迫面临一场大考。

长安欧尚汽车敏锐的察觉到市场痛点，及时推出“豪掷6000万升油补，助力油价重回7元时代“政策，把切实的利益给到消费者，为有车生活加油，为旗下热点车型——欧尚X5、欧尚X7PLUS的销售开启神助攻！

销量担当欧尚X5，油礼助力，热爱不减

我们都知道，10万级SUV市场向来是车圈竞争最为激烈的板块之一，而欧尚X5却能在其中以黑马之势火爆出圈，成为万千年轻用户的热爱之选。是什么让它能够成功树立起10万级新运动SUV的价值新标杆？在这油价飞涨的4月，它又靠什么延续爆款之势、维持“销量担当”的称号？就让我们一起来围观欧尚X5“放大招”！

塑光外观，动感潮流。欧尚X5采用全新“塑光”美学设计，打造极具潮流动感的车身外观，满足年轻人对运动潮流的追求，也为运动型SUV引领了新的设计潮流。

蓝鲸动力，激情澎湃。欧尚X5搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机和蓝鲸7DCT湿式双离合变速器，以“后浪”精神，辉映年轻一代身上那股向上的劲头，为他们带去荷尔蒙迸发的动力体验。

全新智能，便捷趣享。欧尚X5搭载全新Onstyle3.0智能生态系统，全面迎合年轻人对用车生活的需求与特征，为他们带去快速、聪明、简便、愉悦的智能新体验。

十万价位，越级享受。欧尚X5致力带给用户超越预期的价值享受，那就是：别人没有的，欧尚X5标配；别人不给的，欧尚X5标配；别人加价的，欧尚X5标配。

油礼助力，热爱不减。眼看着油价上涨，为了不负每一位用户对欧尚X5的热爱，欧尚X5带来了“豪掷6000万升油补，助力油价重回7元时代”优惠政策，5大活动，6000万升油礼助力，让年轻的用户们没有后顾之忧，尽情热爱，放心购车！

欧尚X7PLUS，为信心加油，无论何时，当红不让

作为长安欧尚汽车旗下的另一热点车型，同时也是长安欧尚品牌首款PLUS旗舰产品，欧尚X7 PLUS自上市以来，销量和口碑齐飞。面对这次的行业大考，它同样将以全面进阶的产品力和诚意满满的福利，诠释当红当自强的自信实力！

新自然美学设计，感知自然之美。欧尚X7 PLUS采用全新“新自然”美学设计，打造当红大美外观，满足人们在生活中对美的更高追求。

新一代蓝鲸动力，能跑会省。欧尚X7 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机和和蓝鲸7DCT湿式双离合变速器，这款发动机除了拥有强劲的动力性能，还有着高效燃油系统，省油性能相当出色，又能跑还会省，简直居家必备。

智能全面进阶，便捷一路随行。欧尚X7 PLUS在全场景OnStyle3.0+智控车机系统的加持下，智能配置全面进行，实现更极速灵敏的响应、更人性化的思维交互、更安全的智能驾驶、更丰富的功能。

十万价位，越级享受。欧尚X7 PLUS作为一款10万级SUV，拥有“5大行业领先、5大同级领先，5大行业首创，5大全系标配”的高价值配置，致力带给用户超越预期的价值享受。

为信心加油，当红不让。为打消用户的购车顾虑，欧尚X7 PLUS也带来了“豪掷6000万升油补，助力油价重回7元时代”的活动优惠，5大活动，6000万升油礼，为信心加油，让每位用户都能无忧购车，享受更加美好的用车生活！

6000万升油补，是真豪，也是对消费者的真爱

一直以来，长安欧尚始终坚持以用户为中心，致力践行“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”这一极致价值理念，除了为用户带去更好的产品，还要为用户提供更优的服务、更多的福利。

不断上涨的油价，让有车用户的生活困阻重重，也影响了潜在用户的购车欲望，困难面前，欧尚汽车洞悉用户痛点，毅然推出“豪掷6000万升油补，助力油价重回7元时代“活动政策，让广大消费者又重新燃起了对用车生活的向往。不得不说，欧尚汽车这一次是真的豪气十足，同时这也体现出了欧尚汽车对消费者是真的体贴关爱。

如果您还在顾虑于油价，对购车望而却步时，欧尚汽车的6000万升油补一定是不二之选，并且还有欧尚X5、欧尚X7 PLUS两款超值座驾供您选择，抓住4月好时机，畅快用车就现在！

五大活动

零息购车：下订即享至高7000元贴息 5万36期零息。

到店红包礼：到店看车可抽至高88元现金红包，100%中奖。

订车送油礼：下订即享受至高4000元现金油卡。

千万油补礼：下订即有机会获得1万元现金油补，下订越早抽奖机会越多。

试驾立得：到店试驾即得价值68元礼品。

长安CS55 PLUS行情调查，郑州地区优惠0.50万元

长安汽车下跌可能有以下几个原因：

（一）与外围市场以特斯拉为首的新能源车股普跌，A股汽车板块随之下跌。

（二）11月15日，长安汽车高端电动汽车品牌阿维塔品牌正式发布，与此同时首款车型——阿维塔11迎来全球首发。利好或在之前股价涨幅已提前兑现。

（三）证监会对基金投资行业规范的缘故，至使一些机构为了满足规范不得不减仓离场，才导致股价一路下滑。

股票的价格：

(一)股票的理论价格理论价格是指股票在证券市场上买卖的价格。从理论上说，股票价格应由其价值决定，股票价格就是对未来收益的评定。股票及其他有价证券的理论价格是根据现值理论而来的。现值理论认为，人们之所以愿意购买股票和其他证券，是因为它能够为它的持有人带来预期收益，因此，它的价值取决于未来收益的大小。

(二)股票的市场价格股票的市场价格一般是指股票在二级市场上交易的价格。股票的市场价格由股票的价值决定，但同时受许多其他因素的影响。其中，供求关系是最直接的影响因素，其他因素都是通过作用于供求关系而影响股票价格的。

影响股票价格的因素：

（一）经济因素：主要从两个方面讲起，对于股票市场我们常常称其为社会经济的晴雨表，主要是因为股票市场是随着经济周期的变化而变化的，但是股市变化一般要早于经济变化，主要还是投资者对于整个市场的关注程度，一旦发现经济市场有衰退的苗头股价就会下跌。在经济繁荣时期，整个股票市场的总体趋势是上升的；在经济衰退时期，这是股票市场的整体行情是不太好的，处于一种行情下降的状态。　　

这些经济的组成都有：金融环境、国家汇率调整、国家财政状况等，这些因素都是社会存在的客观规律一般是无法避免的，尽量不要在市场不景气的时候进行风险较大的投资。而且如果国家财政状况引起了社会较大的通货膨胀，股票价格就会下跌，相反如果财政支出增加，就会股价上涨。　　

（二）政治因素：也就是说那些重大的国家政治事件，就比如国家***的变化、行动等，最近特朗普的推特事件就是一件典型的案例，在一定的程度上影响着整个美国股票市场的变化。所以对于市场上的投资者来说，也表示散户一定要多多关注社会信息、政策的颁布等。　　

（三）市场上的公司自身因素：上市公司在市场上发行股票来筹集资金，而在一定程度上股票自身价值决定了股价为多少，所以最初的影响因素就是公司本身，一般是公司的经营业绩水平、本身的资产信用、股息红利的设定、外来的发展前景等等都可以影响本公司的股票价格变动。

（四）行业市场因素：不同的行业在市场上最初的发展前景就是不同的，一般市场上股票价格较好的公司都是时下有发展前景的行业。一般市场上出现了新行业且潜力较好，这个行业下的任公司股票在一般情况下都是有前景的，市场上的投资者不同阶段的意向、投资方向、进行套利行为等都会某一些类型的股票造成影响，最容易出现市场供求关系不对等，造成市场供大于求股价就会下跌。　　

（五）就是比较个人化的因素了，投资者心理因素，因为现在国内市场上散户居多，有的经验并不是太足就容易盲目跟随市场上的大户，进行抢购或者大量抛售的行为最后造成损失已导致于心态失衡情绪变动，最后就会导致股票市场大涨和大跌等情况。

哈弗H6榜首位置将失？仅差719辆，长安CS75 PLUS或将打破“神话”

日前，从郑州经销商处了解到，郑州地区长安CS55?PLUS最高优惠0.50万元，感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。

长安CS55?PLUS的外观方面，整体造型设计采用御岳生命动感的理念设计，大尺寸的进气格栅内部采用多条银色镀铬饰条进行装饰，搭配两侧犀利的大灯和下方雾灯框造型，使整个前脸看上去很凶猛大气。

车身侧面，整个车身运用了大量的平直线条进行勾勒，方正规矩，非常的端庄大气。

车尾部分，采用贯穿式尾灯设计，在点亮后有着非常不错的视觉效果。搭配双边单出排气口，有着较高的辨识度。

内饰方面，10.25英寸中控屏采用双联屏设计，搭配上多功能方向盘以及手感适中的档把，很有科技感，精致的空调出风口横贯了整个中控台，有着很好的整体性，非常的简洁别致，非常符合当下年轻消费者的审美。

长安CS55?PLUS的配置方面，标配了后方驻车雷达、定速巡航、前后中央扶手、倒车影像、上坡辅助、多功能方向盘、陡坡缓降、仿皮座椅、电动天窗、后排杯架和USB接口、自动空调等多项配置。

长安CS55?PLUS的动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为132KW，峰值扭矩300NM，与之匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。

长安CS55?PLUS这款车凭借其时尚大气的外观和优越的性能以及性价比等各方面的表现，赢得了消费者的认可，结合目前终端的优惠，在同级别车型中具有很强的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款长安CS35 PLUS行情调查，淮安地区现场充足，优惠4000元

要说最近几天直让人大呼“真香”的车，恐怕就是长安CS75?PLUS了。

它先是助推长安CS75系列在1月SUV销量榜单上，逼近与第一名哈弗H6仅差百位数，紧接着又在中保研公布的第二批测试结果中，以三项全优成绩高分通过。

在疫情对汽车市场带来难以估量的负面影响下，长安CS75?PLUS“杀”出了一条路，用一波强势的表现证明了自己仍然有着十足的后劲。

一时间，随着长安汽车重回上升轨道，行业间便开始传出一种声音：长安CS75?PLUS取代哈弗H6仅是时间问题。

难道已经累计80个月位居SUV销量冠军的哈弗H6，真的会就这样被拉下“神坛”吗？“汽扯扒谈”认为，长安CS75?PLUS的确很有机会，但是现在就下定论也为时尚早。

1月汽车市场受干扰因素较多

根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，今年1月全国乘用车市场零售169.9万辆，同比2019年1月下降21.5%。同时，环比零售下降20.8%的降幅也刷新了历年最低记录。

如果单从数据上看，2020年汽车市场的开局确实有些惨淡。不过在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，受到春节因素影响，1月有效销售时间仅有20天，理论上带来的零售同比损失近30%左右。再加上突如其来的疫情影响，春节期间的经销商零售基本停止，也造成了1月的零售增速低于预期。

与此同时，崔东树还告诉“汽扯扒谈”：“正是由于1月车市受到的干扰因素较多，导致了很多厂商原定的营销计划无法实施，甚至形成了一种混乱的竞争环境，所以1月份销量数据并不用太过在意。”

具体来看，长安汽车1月行情还是延续了2019年下半年以来的上升势头。长安系中国品牌汽车销量为10.39万辆，其中乘用车销量为7.97万辆，同比增长1.8%。

在车型方面，去年9月上市的长安CS75?PLUS自然功不可没。尽管受到诸多不稳定因素影响，1月份CS75?PLUS销量仍达到了1.79万辆，并且帮助CS75系列实现同比56%的大幅增长，月均销量继续保持在2.5万辆以上，后劲确实很足。

相较于长安汽车，长城汽车受上年同期及去年12月基数较高的影响还是比较明显的，1月销量为8.03万辆，同比下滑28.16%，环比下滑24.28%。其中，哈弗H6仅售出2.64万辆，这样的表现比之以往4万辆以上的月销下滑了近4成。

因此，与其说是长安CS75系列强势拉近了与哈弗H6的销量差距，不如说是哈弗H6险些拱手让出了自己SUV市场销冠的位置。而这里面纵然有市场因素的影响，但也一定程度反映出，当下消费者的“口味”正在发生改变。

现在的消费者越来越难“伺候”

在长安CS75?PLUS之前，想要挑战哈弗H6的就大有车在，然而哈弗H6之所以能够始终热销，关键就在于它很好地遵循了“木桶定律”。

大众化的外观设计，实用的空间和配置，动力性能也不错，再加上一个合适的价格，在哈弗H6上你很难找不到明显的短板。而这些也恰恰满足了当时人们对于一辆自主SUV，全能和高性价比的主流购车标准。

但今天，汽车市场的主力消费者人群已经逐渐升级为85后、90后甚至是95后。这群人的消费理念更加个性多元，需求更加多变，特别是对车辆的颜值有着很高的要求。

可以说，长安CS75?PLUS的成功很大一部分原因便来自于超前的设计。这张充分体现了长安汽车全新设计理念的面孔，给了消费者一个完全有别于长安此前SUV的视觉冲击，第一面就足以让人动心。

而哈弗H6虽然经过不断的改款升级，它整体的产品实力依旧称得上同级别标杆，但始终缺乏一个足够个性的标签，还是为对手在未来的年轻化竞争中埋下了一个“爆冷”的伏笔。

其实，这从哈弗F7的热销也能够看出来。毕竟在外观设计上，哈弗F7相比哈弗H6显得更加年轻运动，而且在价格上，哈弗F7和哈弗H6也相差不大，所以对于年轻消费者而言，为何不选择更具个性元素的哈弗F7呢？

一直以来出色的销量表现也证明了这一点，1月份，哈弗F7共售出1.02辆，累计13个月销量达万辆以上。

另外，哈弗M6在1月的销量也达到了1.43万辆，同比大幅增长18.36%，这在一定程度上也细分了哈弗H6的市场。

比便宜有哈弗M6，要帅的有哈弗F7，还有那些个性化越发浓厚，产品力不断上升的对手们，或许哈弗H6也只能感叹：现在的消费者越来越难“伺候”了。

自主SUV竞争加剧，下半年见真?

眼下，受到疫情的影响，整个汽车行业不管是生产和销售端，包括零部件供应链上都受到不小的影响。而在崔东树看来，这种影响势必会让车市出现大的销量缺口，恐怕整个上半年都难以恢复。

不过他同样强调：“在一定程度上，疫情爆发会加大对私家车的刚需，推动无车用户购买车辆。其中，自主品牌作为首购占比较高的车型，能够较好地抓住用户消费诉求，特别是SUV产品将成为目前家庭消费的主力车型。”

显然，对于任何一个品牌，尤其是自主品牌来讲，这都是一个提振销量、减少损失的机会。

长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰在接受“汽扯扒谈”采访就表示：“在疫情得到管控之后，汽车市场可能有一次‘释放压力’的过程，使销量得到增长。我们将采取因地制宜的策略，打造差异化营销，升级现有销售模式，以应对变化，着力争取后续的新购车用户。”

相信凭借多年来深耕SUV市场以及低线级城市的优势，届时拥有良好口碑和高性价比的哈弗H6也将迎来一波新的销量增长。

至于长安汽车，近期销量持续回暖离不开新品的驱动。除了CS75?PLUS的强劲表现外，CS55?PLUS也能贡献月均万辆左右的稳定销量输出。

而如果按照长安汽车副总裁兼乘用车营销事业部总经理叶沛所说，目前不会对后续新品部署进行调整的话，那么也就意味着下个月长安PLUS家族的首款轿车——逸动PLUS将正式上市开售。

此外，即将在日内瓦车展首发的全新SUV——UNI-T也计划将在今年6月完成上市。与CS75?PLUS相似，极富未来感的设计是这款SUV的最大亮点。而它的推出也标志着长安汽车的产品体系将迈入新阶段，更是对打造高端品牌可能性的进一步探索。

当然除了长城和长安，还有确认延期上市的吉利icon；供不应求的长安欧尚X7；销量仍在持续增长传祺GS4、荣威RX5系列等等。

不难想象，下半年自主品牌SUV市场的竞争将随着疫情的平稳下降，以及众多车企的集中发力变得越发激烈。“汽扯扒谈”只想说的是，在充满变数的2020年，任何“神话”都有可能被打破，任何车也都有可能成为打破“神话”的那一辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特止跌，反弹高度待定

2020款长安CS35?PLUS?淮安本地优惠行情调查：

日前，淮安车现场从淮安汽车经销商获悉，2020款长安CS35?PLUS?1.4T?DCT悦联蓝鲸版，淮安地区最高优惠可4000元，还有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴。

日前，淮安车现场了解到，长安CS35?PLUS新版推出了三款车型，价格区间为8.49万-10.09万元。新车已经根据外观细节进行了调整，并且形状更加独特。在动力方面，该车提供两种动力选择：1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。

新车的前部有一个醒目的大灯组，与格栅集成在一起，并辅以质地修饰，十分精致。下部格栅被镀铬装饰条穿透，以扩大水平视觉宽度。此外，两侧均采用了类似的空气动力学设计，以突出运动。在细节方面，新的CS35?PLUS在发动机罩，轮罩和车身上有更多个性化的贴花。同时，前部/尾部底部护板全部替换为蓝色，看上去比普通版本更时尚。

在动力方面，新车将提供1.6升自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。其中，1.6L发动机的最大功率为94kW，峰值扭矩为161N·m，与5速手动和6速自动变速器匹配。?1.4T发动机的最大功率为116kW，峰值扭矩为260N·m。搭配7速双离合器变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于长丰汽车和长安汽车股票

文?|?江小花

在广州车展媒体日第二天，长安福特四位主要领导约集媒体开了一场座谈会。

活动现场，全体长安福特人员都穿着一件胸前印有一个“止跌反弹”LOGO的卫衣，在蹉跎四年之后，止跌让这家一度冲击合资品牌第一阵营，而随后几乎走到生死边缘的企业，上上下下都舒了一口气。

今年1—10月份，长安福特总体销量同比去年下降了8个百分点，刚刚跑赢大盘，看上去并不是一个值得大书特书的年度业绩。

不过，长安福特执行副总裁赵非，却感慨万千的说道，这一年多，我们企业真是经历了翻天覆地的变化。

我特别能理解赵非的这个感慨。所谓病来如山倒，病去如抽丝，一家从年产销百万，一路掉到十万的企业，就像是一个重病在身的患者，你指望他立刻恢复之前的欢畅，那不现实，能下地走两步，能吃得下东西，对其而言，都是命算是保住了的大事。

今年的行情，让老外一把手沈鼎文、赵非、杨嵩、王金海这些在长安福特ICU里面生死时速了一年多的人喘了口气的同时，到2020年过完，长安福特应该算是性命无忧了。

“现在我可以非常明确的告诉大家，长安福特不会回到两年前的那个状态了，后面就是恢复的节奏、幅度和时间了。”长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩如是说，表情中有一种医护人员历经数月救回一位重症病人的欣慰和疲惫。在今年，这个表情相信大家都在电视新闻专题里见过。

这个表情，几乎出现在全体长安福特人的脸上。

当然，让长安福特人能长出一口气的，肯定不是销量止跌预增这一个单一数据。下面几个生命指标，更能让人理解这家企业在今年练了哪些内功。

第一，到今年年底，连上二三月份的血亏，长安福特经销商的全年实现盈利的比例将达到7成，库存也坚决在一个月之内。长安福特全国销售服务机构副总裁王金海笑说，跑了一年多的店，如今在店里，终于能看见笑模样了。

第二，长安福特4S店现实以及未来预期的盈利能力，让大量名存实亡的僵尸店，有了复活的机会。赵非总笑称，在上任长安福特以来，今年三季度，第一次有朋友来跟他打听，想开个长安福特的4S店要怎么申请了。赵非说，当时他眼泪都要下来了。

杨嵩的说法更为形象，终于敢给虚弱的体系喂点肉了，之前拿着那么多经营不下去的店，都不敢，也没法跟优质经销商集团谈合作，只有今年我们自己把业绩和吸引力做出来了，才有可能重塑有战斗力的渠道网络。2021年，杨嵩、王金海的主要工作之一，就是再次筑巢引凤，把坍塌的渠道，高质量的重启起来。

第三，长安福特在今年同比略降的情况下，实现盈利了！我很少在稿子里用感叹号，但这个信息确实出乎我意料。

去年恐怖的巨亏犹在眼前，今年在销售数字变化不大，对经销商又采用了大力扶植政策，居然能由负转正。这对于长安福特的继续复苏有战略性影响。

盈利的原因细看也不奇怪，在今年的销售数字中，基本没有利润，甚至亏损销售的老款福睿斯和福克斯，销量大幅下滑。福特并不想用廉价老车来挣表面风光，而是重点推进了品质、利润比较好的新品锐际、探险者等产品，不仅提升了品牌平均售价，也带来了更好的毛利率，连带着金牛座都在今年出现了较大反弹。

在我看来，一个月三千台的探险者，对福特未来的品牌重塑具有关键的指标作用。这款车的主销价格在35万左右，在非豪华品牌中竟然独树一帜，而同期一些同类型同价位的竞品则完全无法起势。

这说明，在遭遇了长时间的企业危机之后，福特品牌在中国市场的级别，并没有完全挂掉，明星产品、优质产品仍然能支撑福特回归高价值品牌行列。

当然，迅速扭亏，除了产品结构的调整，势必还意味着企业运行的高效化、务实化，我想这就是赵非在开场白中就给出的判词，这一年长安福特的变化，翻天覆地。

和对虚不受补的渠道、体系不下猛药一样，长安福特这两年的产品思路，在穿花绕眼的各种汽车新概念中，同样显得平实，谨慎。

尽管这在行业巨变的当口，看上去并不是什么好词儿。不过对于睡在寒玉床上治沉疴的福特来说就显得特别务实。

比如，经过了一年多的整理，新老车型摆脱了大规模召回的泥沼。福特旗下产品特点鲜明，宜用宜玩，本来应该是符合这个时代中国市场消费趋势的品牌。这从福特高端品牌林肯，以及福特野马这两年在中国的热销可见一斑。

长安福特首先把品质关扎牢，是抓住了福特这几年产品塌陷的牛鼻子，也是福特全球2008技术断层之后，现阶段的务实策略。从效果上看，过掉了品质关的长安福特，新车主的满意度快速回升，车主推荐购车的比例，甚至高于危机前水平。

福特在中国止跌，是一件好事，从产品角度说，福特是最能代表北美技术设计特点的一家，在中国有大量的粉丝。

新的领导团队在不到两年的时间里，比较高效的完成了治病救人的第一步。不过，留给福特的恢复期依然不宽裕。在站起来之后，福特依然面临跑起来的压力。

电气化和智能化带来的行业革新，在今年显著提速；中国市场对产品惊喜度的要求远大于过去。这些都是恢复中的福特，必须同步面对的课题。

在更福特、更中国的口号之下，长安福特开始逐步建立起了中国区对产品本土化改良的话语权。这其实是所有合资品牌都现实面临的大课题。

比如智能化方面，中国汽车企业在智能化体系建立、应用更新、迎合用户等方面显著领先。很多合资企业则受限于全球母公司一盘棋的思路，行动比较迟缓，新品的市场适配度也较低。在近三年中，智能化领先已经成为自主品牌向上突进的最有力抓手。

对于长安福特而言，SYNC当然是福特总公司自家已经花大钱养了几年的孩子，必须继续好好养大，这关乎福特整个企业在未来智能汽车时代的品牌话语权。

不过，遭遇危机的长安福特，还是比其他合资企业拥有更多的革新动力和较小的革新阻力。这是杨嵩经常说到的福祸相依哲学的具体体现。

长安福特在中国推出了SYNC+系统，这是长安福特依托SYNC的底层技术，结合中国市场的需求和出新节奏，持续推进的更中国的系统，在合资品牌产品中，这套系统的功能水平以及现实实现度明显领先。

同时，对于福睿斯这样中国市场主导的产品，在智能化方面，将更为自由的选择国内一些领先的供应商，追求全市场领先的智能化水平，赵非说，这一步明年大家就会看到。同时，长安福特还会更多地自主开发专门为中国市场打造的产品。

这一步走好了，加上福特已经快马加鞭在路上的全新一代产品技术，大病初愈的长安福特，就算找到了在合资车企领域回归主流甚至领先阵营的产品基础。

从某种意义上说，挽救一个急速坍塌的企业，要比创业更加困难，千头万绪、为尊者讳、上下难调、残利犹争、流言不止、各执路线，乃至大量的模式切换中的遗留问题等等，都是题中之义。若论繁复程度，一家大规模的汽车企业的救赎，至真正中兴，难度甚或不亚于革新一个小国。

有时候，人和之外，也仍然要看时运。如果一定要遭遇一次大危机，那么我一直觉得长安福特危机爆发的时点，还算运气不错，再晚上两年，产业革新的步伐可能会把长安福特冲到更难以挽回的境地；甚至，今年的疫情冲击也可能就成为压垮企业的大棒。

我们也希望，至少在福特重回主流舞台，兑现长安福特总裁沈鼎文所说的“无限”潜能之前，凝聚发展、合力共建仍然会是这家企业合资双方、以及整个团队的行为准则。而这在很大程度上决定着止跌的长安福特未来反弹的高度和持续性。

这就算是我，于公是一名对福特品牌蛮有好感的汽车媒体人，于私还是长安汽车股票的重仓持有者，对长安福特的殷殷期愿了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

淮安地区2020款长安福特探险者行情调查！售30.98万元起

长丰汽车那个时候在16-18元左右,长安汽车那个时候在19－20元左右,最近这2只股票都跌得一塌糊涂,汽车股我觉得长期而言,还是很值得看好的,但是你买的这2个品种不行啊!要买就一定要买行业的龙头,比如上海汽车.当然如果你不想再买汽车股的话,那也没关系.我推荐你2个很好的票:600000浦发银行和600030中信证券,你可以抛掉手上的股票,然后逢低及时买入那2个股票.有不懂的可以再来问我.

2020款长安福特探险者是在今年的6月份上市的，该车定位中大型SUV，售价为30.98--39.98万元，近日，笔直在淮安当地的经销商处了解到目前现车充足，购车就赠送装潢大礼包，感兴趣的小伙伴可前去店内详询试驾。

2020款探险者外观的设计是非常大气的，六边形的进气格栅在设计上是非常大气的，内部采用了银色饰条进行点缀，是非常的有冲击性的，开眼角式的大灯采用了细长的银色护板连接，呈现出一定的层次感，进气口区域护板镶嵌的设计比较稳重，雾灯区域的设计是比较有层次感的，引擎盖上侧线条的设计更加有力量感。

侧面线条的设计是非常有力量的，尾部线条上扬式的设计更加运动，车门底部镶嵌的银色护板比较大气，轮毂的多幅式设计比较简单，尾部设计比较宽大，大灯采用的拼接式设计是比较简单的，后保险杠区域的设计比较厚实，两侧圆形的排气筒的设计比较运动。

内饰的设计是非常的有科技感的，内部空间线条的设计是非常的有力量感的，方向盘的设计相对稳重，显示屏在设计上非常大气，具有一定的档次感，换挡杆区域的设计比较厚实，旋转式的物理按键增加一定的科技感，多功能座椅与中央扶手的设计相呼应，是非常精致的。

2020款福特探险者的尺寸为：5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，空间表现非常大气，动力搭载的是2.3T发动机+10AT变速箱，输出功率为276马力，动力表现还是非常强劲的，该车配备了适时四驱系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、360度倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换和自动泊车入位等，配置方面还是非常全面的。

推荐车型：探险者2020款?EcoBoost?285?四驱钛金版?7座

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