特斯拉modle3售价,特斯拉modle3汽车之家

1.特斯拉model3空调坏了可以继续开吗

2.环保新趋势，特斯拉model 3车品好物清单！

3.特斯拉Model 3销量称第一，却没有其它车型称第二

4.特斯拉居然能谈性价比！调价后的Model 3，为何说它真香？

5.传统与新势力的交锋，特斯拉Model 3和奔驰C级应该如何选择

6.国产还需加油，特斯拉Model3月销近1.5万台，比燃油车还火

7.新车速递 | 小幅改动 2021款国产特斯拉Model 3申报图曝光

特斯拉Model?3去年11月在中国生产后，售价跌至29.9万元（补贴后），热度大增，被有些媒体称为“绞杀一切国产电动车”。

现状看上去似乎是这样的。作为全球第一电动车（起码销量是这样的），特斯拉Model?3以其独有的操控、能量管理和保值率高等优点，刮起了一股电动车旋风，在美国市场几乎以一己之力打败了奔驰、宝马的轿车。

特斯拉自然也不会放过全球最大的电动车市场——中国，迅速在上海工厂生产Model?3，掀起了一股旋风，据说订单接到手软（特斯拉不会公布），要是家里有充电桩，自己都想买一台来体验一下。

事实上，特斯拉国产的时机并不太好，去年下半年中国新能源车已经连续6个月下降，今年一月份国内新能源车再次爆跌55%，特斯拉还是信心十足。

续航减少了，原来电池容量减了8kWh

Model?3在国内销售的有三个版本，分别是标准续航升级版、长续航和高性能版，后两者都是进口，指导价分别为43.99万、50.99万元，还真是一般人消费不起。

国产的标准续航版算是比较亲民，其指导价在32.38万元起，扣除国补和地补后实际支付29.905万元起。

消费者对电动车最关注的还是续航里程和充电时间，特拉斯因为在中国布局了很多超级充电桩，在大城市充电的问题不大，更多关注的是其续航里程问题。

特拉斯的续航一直是比较真实的，最近有很多南方媒体都有试驾国产Model?3（气候还比较暖），编辑们表示，只能开到350公里左右，高速更惨，基本只有250公里，这和我之前试驾过的进口标准续航版不太一样。

再仔细对比一下，还真是有不小的差别，国产版本的工信部续航里程为445公里，进口版本的标准续航里程为480公里；电池容量进口版60kWh?，国产版只有52kWh，少掉8kWh，相当于续航少了50公里左右，还有就是电池质保等参数，也缩水20%。

特斯拉也表示，因为国产更换了电池的原因，续航里程有所下降，所以降低了价格。

国产Model?3价格真有降低吗？

国产Model?3比进口版好卖很多，主要价格下来了。从数据上来看似乎是这样的，从原来的36.39万元降至32.38万，降了4万元（进口车没有补贴）。

4万元还真的不多，还不够进口关税和长途运费呢？?2019年因为中美贸易战，美国产的汽车进口关税一度高达40%，实际上，光8度电的电池包，就差不多这个价了。

我们就拿跟国产Model?3差不多的广汽新能源Aion?S来比较，两者是15万元以上的中高端电动车的冠亚军，1月份特斯拉Model?3的上险数为2605辆，Aion?S为2362辆。

其中，Aion?S的?2019款?魅Max?530和2019款?魅?630，410公里续航和510公里续航，两个版本电池包差了10.4度电，车价差了3.3万元。

当然，特拉斯可能不太愿意拿广汽新能源做比较，那就拿同样特斯拉自家的产品来说，2017款model?S，100D和90D，配置一样，就是电池不同，差10度电，车价差是4.27万元。

国产Model?3比进口版的降低，主要是在于电池包容量的缩小，而电池是一辆电动车最重要的部件。

LG电池将换成宁德时代，价格或降至25万元？

同一版本的车，Model?3出现中外有别的情况，主要在于电池上的差别。Model?3在国外用的是松下电池，现在中国国产版本用LG电池，该电池由南京工厂生产。

据悉，松下为特斯拉Model?3配套的电池组容量为53kWh，续航里程为455km；LG为特斯拉Model?3配套的电池组容量为52kWh，续航里程为445km。

LG真的要感谢特斯拉，因为特斯拉，LG的电池今年1月的出货量在中国排到了第7名，但LG电池似乎不能让特拉斯满意。特斯拉已经开始寻找新的电池供应商。这一点都不奇怪，已经有多年合作关系的松下也经常和特斯拉互怼。

今年2月3日，特拉斯与宁德时代已经正式签署了为期两年的电池供应协议，双方协议约定的供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。据悉，这份协议并未对特斯拉采购量进行强制约束，整体上会以最终的实际订单结算为准。

据一位参与这笔交易的消息人士称，特斯拉已经与宁德时代就磷酸铁锂电池（俗称铁电池）的供应谈判了一年多时间。磷酸铁锂电池将比特斯拉现有电池便宜“两位数的百分比”。

据了解，目前下线的国产Model?3零部件国产率为30%，计划到7月提升至70%至80%。特斯拉上海工厂制造总监宋钢此前透露，预计在2020年底国产特斯拉Model?3就实现全部零部件的国产化替代。

国产特斯拉的中长期战略目标就是不断降成本，迅速占领电动车市场份额，那么降低锂电池成本就是核心关键。

国产Model?3?一月份排名较前，但2605辆的成绩不能让特斯拉满意，因为上海工厂初期产能为15万辆，现在1500亿美元的市值要靠中国市场概念。

国产特斯拉一个巨大的变化，是开始考虑磷酸铁锂（无钴电池），此前都是三元锂。这一变化最重要的原因是基于比亚迪的刀片电池和宁德时代CTP技术的突破，能量密度得以提升（接近三元锂电池811密度）。

磷酸铁锂的本身优势：安全性、低成本（比三元降低约30%）、产能足（一直用于大商用车）。

以一组50千瓦时的电池包为例，磷酸铁锂电池会比三元锂电池的便宜1.5万元左右，特斯拉今年的新车型基本都是100千瓦（600km+），也就是便宜3万。

这么算下来，国产Model3真的降到25万元，并非不可能的，那对市场的杀伤力太大了，上海工厂可以满负荷生产不会产能过剩，那么，特斯拉的市值冲到2000亿美元，超过丰田似乎不是什么问题。

我想，马斯克会有兴趣这样做。

文?|?DA彬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉model3空调坏了可以继续开吗

自从特斯拉国产后，引起了很多新潮消费者的关注。要说国产特斯拉Model?3可是一款十足的明星车型，30万元不到的成交价格让无数消费者心动不已。网上总说特斯拉“又叒叕”降价了，那么现在补贴后到底多少钱？有没有现车？如果选择贷款的话，最低多少钱能开走它？今天我们就一起去店里看看国产Model?3。

国产化的特斯拉Model3依然延续了海外版的设计，未来感和科技感在特斯拉Model3上得到了淋漓尽致的展现。在配置方面，国产特斯拉Model3全系标配并线辅助、全车8气囊、主动刹车和车道偏离预警等安全科技配置，相对进口版而言国产Model3拥有更高的性价比。

了解完国产版与进口版车型的差异后，我们来看看价格部分，与店内销售人员沟通时，销售人员表示：“现在这车很多客户来咨询，但店内只是展示和体验，一切购买项目均在线上进行，我们的销售模式就是个大型网购，您可以对自己车的颜色、配置等等进行个性化订制，然后厂家生产完成后您再去线下提车。现在国家有好的政策，买国产Model?3可以免除购置税，也没有店内收取的各种杂费，您基本只需要支付车款、单独订制以及保险的钱就可以开走它了”。

我们以国产Model?3的标准续航升级版举例，其官方指导价为29.9万元，以MSRP（官方指导价）计算购车费用，在不进行任何选装的基础上（标准配置车型）仅需缴纳8千-1.2万元左右的保险费用即可，完全没有其余的任何附加费用。

经咨询店内销售人员的得知，车辆每年返厂后，将对电池模组进行拆卸式全面检测，包含工时及物料费，所以养护费用自然不菲。

购车费用：30万-32万元左右（以全款购车进行计算，其中购车费用包含首年保险）

养车年度费用：6千元左右（养车年度费用包含每年一次的全面检测费用和每年行驶2万公里的电耗费用）

保险：8千-1.2万元左右（以首年全险进行计算）

如果您想要选择其余车身颜色与运动轮毂样式那么您需要额外支付8000元+6000元，共计1.4万元的费用，而装配完整版自动驾驶辅助系统则需要再花费5.6万元。如将以上选装全部选取后，购车费用还要再增加7万元，如此一来国产版Model?3落地也接近40万元。

现在我们回到文章最初的问题，就是您最低花多少钱可以开走国产Model?3呢？首先特斯拉官方提供了多种金融方案供您选择，首付比例及贷款年限等均可以自由调节。在此，我们选择最低首付方案进行举例：首付4.48万元，月供为5154元，贷款年限为5年，年化利率8%，如此一来您只需要缴纳首付款及首年保险（4.48万元+8千元）共计5.28万元就可以开走国产Model?3。此外，订车首次需支付2万元作为订金，车辆交付前可随时退款”。

注：特斯拉车型基本均需个性定制，所以并没有现车可以进行交付，同时因国内外疫情影响，厂家生产车辆时间滞后且物流能力较弱，所以可能会影响车辆的生产周期及交付时间，考虑近期购车的消费者还需要提前下订或及时与销售进行沟通。

总结：整体来看，国产特斯拉MODEL3是一款个性鲜明的车型，优缺点都比较明显，看您自己实际用车需求进行选购。不过目前暂时没有终端优惠，所需支付项目仅为购车款及保险，也就是说您选择全款购车的话，可以花30万左右的价格就把国产特斯拉Model?3开回家，而选择金融方案购车仅需5万出头即可开走它。除此之外，需要您自掏腰包加钱选配项目包括：充电桩，车身颜色，轮毂样式及完整的自动驾驶配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

环保新趋势，特斯拉model 3车品好物清单！

可以。

根据查询汽车之家得知，特斯拉Model3的空调系统出现了故障后，可以继续行驶，但需要注意以下几点：

1、检查空调滤芯：如果空调滤芯被灰尘或异物堵塞，会影响空调系统的正常工作。建议在出现空调故障后，先检查空调滤芯是否需要更换。

2、确保空调压缩机正常工作：如果空调压缩机出现故障，会影响空调系统的制冷效果。

3、避免长时间行驶：如果车辆长时间行驶，会使车内温度升高，对驾驶员和乘客的健康造成影响。建议在出现空调故障后，尽量避免长时间行驶。如果问题无法解决，建议联系特斯拉客服或前往服务中心进行处理。

特斯拉Model 3销量称第一，却没有其它车型称第二

如今环保成为未来的大趋势，新能源汽车成也是无数车主们的新选择?。特斯拉model?3作为新能源车型的领头羊之一，自然收获了无数青睐！

作为一辆“有趣且富有性能”的车，?特斯拉model?3?国产后不到30万的售价，无疑是极具吸引力的！大溜背式车身，全玻璃车顶，无框式车门，还有隐藏式车把手，跑车的元素在此一应俱全。

作为纯电动汽车，单后置电机能最大输出202千瓦功率，加上一台单速变速箱，官方的0-100km/h加速时间为5.6秒，能秒掉路上大部分入门版BBA，没有了燃油和排放的困扰，更应该装备一些与众不同的车内好物，来让环保更进一步！

装备一：3W全TPE汽车脚垫

如果要说提车后的第一件汽车用品是什么？毫无疑问会是汽车脚垫，无论是4S店赠送还是自己选购，上车的第一步总希望踩着它。而随着环保文化的不断盛行，车内健康不再只是个命题！

如果担忧与丝圈、皮革脚垫的异味与千篇一律，那么3W全TPE脚垫是个明智之选！

源自欧洲环保TPE材质打造，TPE多用于母婴医疗成人领域，健康无毒。加上3W的一体注塑工艺成型，从材质和工艺源头杜绝异味困扰！

为了融入车内氛围，脚垫设计师从特斯拉自身的设计线条获取灵感，将极简的流线元素雕刻于脚垫纹路之上。?这种设计美学与特斯拉不约而同，纯黑色的TPE脚垫装入车内，贴合一体，不显突兀！

脚垫的每一分弧度与尺寸，都来自特斯拉model?3的原车底盘数据，全程数字化建模，通过专业模具定型，让脚垫拥有更高的贴合度。

装车后做到“严丝合缝”的效果，污渍不会从缝隙和脚垫中渗到下方，3D小高边的设计在保护车内的同时，又不会显得如全包围般臃肿，能获得更好的乘坐空间体验！

装备二：特斯拉TPE尾箱垫

有了脚垫自然少不了尾箱垫，既然环保一体就要将其进行到底！

3W特斯拉Model?3专用款尾箱垫，同样的环保TPE原料一体注塑成型，在夏季高温依然能保持无异味散发。

1比1数据扫描贴合原车曲线，精准到每一分弧度。同时设计了专用雨伞槽，可以轻松放入长柄式雨伞。

加上TPE材料，自身的优秀防水效果，无论是雨伞上的水渍，还是饮料水产等，统统不在话下！

TPE脚垫搭配TPE尾箱垫，从此告别异味困扰，守护全家健康出行！

装备三：3W折叠收纳箱

如果觉得只是车垫还不够，那么再搭配上一个箱子，满足车主们的车居选择！

每一位特斯拉车主都是对生活有品位和追求的人，相信他的车内也是整齐而富有调理的。一个3W车载折叠箱，无疑会是ta的好帮手！

箱体是折叠两用式设计，不用时可折叠放在车内角落，需要时拉起来成为完整的收纳箱！

36l的超大容量，能放下各类用品的同时，不侵占尾箱过多空间。双开页式盖帽设计，不用担心盖子丢失，并附带锁扣，能成为一个暂时的“保险柜”！

三种个性色彩可选，我相信每一位热爱生活的车主都不会错过它！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉居然能谈性价比！调价后的Model 3，为何说它真香？

特斯拉，全球所有车企中市值排名第一；新能源车企中降价频率第一。当然，特斯拉的负面消息、赞美之词在业内也是数一数二。除此之外，特斯拉在纯电动车领域的各项创新也名列前茅。

总之，特斯拉作为新能源汽车车企中的“秀儿”，它有很多第一。可是有一说一，并不是所有的“第一”我都关注，毕竟有些虚无缥缈，有些是为了营销。今天想说的“第一”是特斯拉在销量上所取得的第一。

特斯拉目前在售的主力车型有特斯拉Model?S、Model?X、Model?3。虽然Model?S和Model?X很早就进入了中国市场，但是因为它们是进口车，而且价格昂贵，所以无论是知名度还是销量都已经不及后来国产的Model?3。

如今，Model?3的销量在新能源汽车市场早已是一骑绝尘。据乘联会数据显示，今年的1—10月份，Model?3累计销量已经达到92051辆。这个数据有多么恐怖呢？第二名的五菱?宏光MINI?EV与第三名的埃安（Aion?S）“联手”都达不到，还要从第四名的全新秦EV分点销量才行。

数据来自乘联会，仅供参考

行文至此，很多人会站出来为五菱宏光MINI?EV正名，它的销量不是已经连续两个月超过Model?3了吗？累计销量超过Model?3也是迟早的事情。

可我想说的是：不同级别的车没有可比性，五菱宏光MIEV在销量上的反超不足以证明它的技术和车就比Model?3好。五菱反而是给其它车企提醒，原来3—4万的微型纯电动车市场“有金可淘”，你们别和特斯拉死磕了，不要高端化一条路走到黑，要学会反其道而行之。

特斯拉Model?3的销量一骑绝尘，反映了两项很严重的问题。首先，虽然我国自主品牌的新能源车经过数十年的快速发展，但是新能源车高端化的进程并不顺利，目前看来已被特斯拉截胡。

其次，自主品牌的新能源车与特斯拉Model?3销量差距过于悬殊，尤其是今年以来，自主品牌的主力新能源车累计取得的实际销量都差不多，在它们当中甚至没有产生实际的第二名。如果说自主品牌的SUV和轿车的销量能超过合资车和紧跟合资车，那么到了新能源车单一车型的时候，自主品牌的新能源车则还没有一个能打的。这实在是不应该。

目前，特斯拉旗下车型的销量还在增长，而自主品牌的新能源车也在努力追赶。不过以现阶段的情况看，特斯拉，又或者说是Model?3即便是负面缠身，但还是会在销量的第一梯队，至于第二梯队才是以后的看点，因为自主品牌新能源车还没有第二。（优视汽车向前编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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传统与新势力的交锋，特斯拉Model 3和奔驰C级应该如何选择

2020年初汽车行业最具关注度的话题莫过于特斯拉Model?3调价的消息，国产Model?3?标准续航升级版的售价下调3.2万元?将至32.38万，加上2.475万元的新能源补贴，国产特斯拉Model?3?的其售价仅为29.905万元。售价下调不仅让国产Model?3拥有更强的性价比，也进一步提升特斯拉与传统豪华品牌BBA入门车型的竞争能力，难怪这么多人在听到这个消息后表示“真香”。

随着特斯拉Model?S、Model?X以及Model?3的推出，特斯拉已经逐步发展成为新能源领域图腾般的存在，在美国市场Model?3的销量已经超越了3系、A4等传统豪华品牌车型。造型设计上，特斯拉Model?3有着很强的科幻感，圆润的车身造型配合封闭式车头设计与传统燃油车区别开来，细长流畅的前大灯造型配合包围的细节刻画很是精神。

虽然Model?3拥有4694/1850/1443mm的长宽高数据，轴距也去到2875mm，与标准轴距版的宝马3系相近，但实际体验Model?3的车内空间只能说是够用的水平，与一台紧凑型家轿相仿。溜背式的车尾设计让Model?3拥有运动十足的视觉效果，并且车尾也相当简洁，展现出新能源车型独特的未来感。

由于Model?3采用科幻感十足的车厢布局，车厢内部除了方向盘区域搭载实体交互按键外，其余功能均集合在15英寸的中控大屏内。作为整个车厢的视觉重心，中控大屏夸张的尺寸所带来的效果非常震撼，同时这一块屏幕也集成了传统汽车仪表的功能，为驾驶员带来更加宽敞的视野。

作为特斯拉品牌的卖点之一，特斯拉全系车型均采用了无边框车门设计，并且Model?3为了进一步简化车厢采用了按键式开门设计，配合外部隐藏式的门把手以及B柱感应解锁，确实为用户带来科技感十足的用车体验。

国产特斯拉MODEL3拥有445km的续航里程，5.6秒即可完成0-100km/h加速，这样的动力性表现已经超越30万价位的竞品车型。按照目前国内特斯拉超充分布来看，一线城市充电环境还是相当友好的，基本在每个区域都有分布，如今纯电动车充电难的问题不再，也是越来越多用户选择纯电动车作为代步工具的原因所在。

不过别忘了调价的背后也是特斯拉对于国产Model?3一些配置的调整，例如除了标配的黑色车漆外，其他配色均要8000元的选装费用。并且如今国产Model?3也不再提供免费安装充电桩的服务，虽说标准续航升级版车型的续航里程足以做到一周一冲，但想要在自家充上电还需要用户掏多8000元的成本。当然我不会告诉你在二手平台上有大量老车主出售的充电桩，比官方有着更高的性价比~

最后：30万买一台续航400+km的纯电动车值吗?可能从售价的角度来看，蔚来、小鹏、威马等一众造车新势力拥有着更高的性价比，但特斯拉的魅力远远不只是续航、造型设计这些看得到的东西，它所带来的科技化体验以及驾控表现才是真正吸引用户掏钱买它的原因。(配图为进口版特斯拉Model?3)

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国产还需加油，特斯拉Model3月销近1.5万台，比燃油车还火

奔驰C级一直以来都是传统豪华中级车当中的标杆车型，其对于“豪华”的诠释受到了消费者的高度认可，而这一点也可以通过其销量体现出来。相比之下，特斯拉作为一个豪华品牌则显得有些年轻，而其旗下的Model?3更是一台非常“年轻”的中级车。那么对于普通消费者来说，在这两台中级车当中你会如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

特斯拉Model?3和奔驰C级的优势分别是什么

哪怕在一年之前，还不会有人拿Model?3来和奔驰C级对比，一方面，这台全新车型对于大家来说太过陌生，另一方面，这台Model?3当然的落地价还太高。但是仅仅一年的时间，随着特斯拉上海工厂的投产使用，Model?3的价格迅速下降，加上免除购置税优惠以及购车补贴，目前的国产版特斯拉Model?3落地价只有不到30万，这个价格对于消费者来说还是非常有吸引力的。

和传统的燃油车型相比，Model?3作为一辆电动车最大的优势自然在于动力，即便是入门的Model?3百公里加速时间也仅仅需要5.6秒，这个动力表现即便是C级的C300车型都无法企及，而且由于电动车可以在踩下油门的一瞬间立刻爆发出最大的动力，因此这台Model?3的动力表现是要比C级等同级别传统燃油车型强得多。

尽管特斯拉是一家新势力车企，但是其在机械素质方面的功力完全不输传统豪华车企，这台Model?3的操控感极为出色，精准的指向和偏硬却又支撑力十足的底盘悬挂让驾驶者在这台Model?3上可以体会到小钢炮上的魅力。

相比较来说，奔驰C级作为一台非常传统的豪华品牌中级车，在“豪华”这两个字上做得还是到位的，其内饰的质感在同级别车型当中很少有对手能够媲美。当然，这台奔驰C级还有一个优势，那就是空间，尽管标准轴距版C级的内部空间也不是很大，但是在来到国内加长了之后，长轴版的C级很明显比Model?3更适应“国情”，对于那些对空间有需求的消费者来说，这样的表现自然是更有优势的。

那么在这两台车型当中应该如何选择呢？事实上，这两台车型本来并不处在完全相同的地位上，奔驰C级作为一台传统的豪华中型车，在多数时候选择它都是不会有错的，再加上奔驰本身的品牌效应，这就让更多消费者都会倾向于选择这台C级。

然而作为一台电动车，特斯拉Model?3的动力表现以及操控都要比C级出色不少，此外，加电的Model?3后期使用成本也要比加油的奔驰C级低不少，如果是在上海这样的限牌城市，那么Model?3不光可以免除上牌所费的大把精力还可以省下一笔上牌费用，在这个时候Model?3的优势就要比C级大多了。

本质上来说，Model?3和C级适合的其实并不是同一类人群，如果你家里人口不多，不常使用后排空间，同时家里也有安装充电桩的条件的话，那么Model?3会是比C级更好的选择。如果你后排经常坐人，同时家里也没有办法安装充电桩，那还是老老实实选择C级吧，毕竟没有人会希望在冬天或者夏天在充电站等一个多小时把车充满。

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新车速递 | 小幅改动 2021款国产特斯拉Model 3申报图曝光

随着环保理念的兴起，新能源市场也确实是大势所趋，所以不难发现，近年来有着越来越多的国产品牌开始接触这一领域。诸如成都车展前夕上市的比亚迪汉，凭借着强劲的性能，以及相对来说亲民的售价，可是抢了不少特斯拉Model3的风头。但是说归说，特斯拉Model3在国内市场的势头，可是有着无人能挡的趋势。

作为新能源市场最为知名的高科技企业，特斯拉自从进入国内市场以来，可是一直被消费者奉为了标杆。早先最初旗下车型动辄七八十万、上百万的售价，也决定了特斯拉是小众人群的选择。但是当埃隆·马斯克发现了国内市场以后，特斯拉的国产化便被推上了进程。而作为特斯拉的首款国产化车型，特斯拉Model3如今便成为了汽车市场中炙手可热的"爆款"。

据数据显示，自从国产化车型上市以来，特斯拉Model3的市场销量一直呈现着上涨的态势。特别是在刚刚过去的六月份，特斯拉Model3凭借着14954辆的销量成绩，在新能源市场堪称是一骑绝尘，甚至连绝大部分的传统燃油车型都卖不过它，由此可见特斯拉Model3在国内市场的受欢迎程度，以及从侧面反映出了众多国产车新能源品牌还需加油的现实。那么特斯拉Model3为什么会卖的这么火呢？

笔者认为首要原因便是品牌影响力，作为汽车界的"苹果"，特斯拉能够通过国产化来下探市场，对于才进入新能源市场的国产品牌来说，就相当于是降维打击。在同等情况下，对于广大的消费者来说，肯定是更具有吸引力。而正因为品牌力非常优秀，特斯拉Model3降价补贴后27.155万的起售价，在诸多车主的眼里看来，也是极具性价比的存在。

其次那便是特斯拉Model3本身的产品力所致了，作为一款新能源轿车，特斯拉Model3的外观设计是非常别致的，具有特斯拉家族式的风格，那就是未来科技感。特斯拉Model3整车镂空设计较少，再加上圆润美观的构造，使得一眼看去，特斯拉Model3就能给人一种高级感，整体性也更强。此外无框车门的设计，也给特斯拉Model3的颜值加了不少分。

然后那就是特斯拉Model3优秀的三电技术了。现款在售的特斯拉Model3共有三款车型，分别为标准版、长续航版以及高性能版。其中标准版以及续航版，系统总功率均为202KW，只是电池能量密度不一样，续航版最多可跑668km。而高性能版车型，系统总功率则可达340KW，零百加速最快仅需3.4S，性能表现是非常优秀了。

所以总的来看，特斯拉Model3能够热销，也并不是偶然。其有着媲美初代Iphone的强大品牌力，再加上优秀的产品实力，以及相对来说合适的售价。而正是这些种种原因，才造就了其如今新能源王者的地位。

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近日，侃车家根据相关渠道获悉新款国产特斯拉Model3的工信部申报图，

新车作为中期改款车型，整体外观与现款保持高度一致，仅对部分细节进行修改。新车将于2021年第一季度正式发布。

从外观上看，新款国产Model?3整体外观与现款Model3不同的是灯腔内部的结构采用了更合理的光照布局，可更集中光线并增强照射距离。

车身侧面在后视镜、车窗边框等部分加以黑色哑光装饰条进行点缀。同时，新车不同车型还分别装配了18英寸轮圈和19英寸轮圈可供选择。Performance高性能版车型还将配备20英寸überturbine轮圈，进一步提升了整车的运动氛围。

动力部分，预计新款Model?3动力配置保持不变，标准续航升级版拥有468km续航，最高时速将达到225km/h，百公里加速时间可达5.6秒。

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