国外汽车报废_国外汽车报废吗?

1.进口车辆强制报废年限

2.美国卡车多少年报废

3.迪拜汽车报废规则到底有多严格？

美国在报废车年限上是没有规定的,他们不同的州有不同的规定,有的有年检,有的没有年检,而且年检的次数也不一样,有两年检一次的,也有终身检一次。

各类汽车的报废年限：

1、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

2、皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特F150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限)

3、出租车使用年限是8年。

4、中型出租客运汽车使用年限是10年。

5、重、中、轻型载货汽车使用年限是15年。

6、半挂牵引车使用年限是15年。

7、微型载货汽车使用年限是12年。

汽车报废年限新规定,办理延缓汽车报废年限手续，车主需要携带机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。

车主提交申请后，车管所会根据申请材料对车主和申请延缓汽车报废年限的车辆进行审核检测，如果情况符合要求，车管所会出具批准延缓汽车报废年限的证明。

一般来说，美国对老爷车也会有检查，他们主要检查尾气，如果尾气不达标就会要求检修，可以在检查的地方修理，也可以自己去外面维修，甚至是自己动手维修，并且严格的规定了检修时间：15天！如果15天内没有完成检修并通过排放标准，车主就会收到法院传票，所以美国对尾气排放也是非常严格的。

进口车辆强制报废年限

这跟迪拜的法律有一定的关系，我们都知道提到迪拜的时候，首先第一印象就是那里的有钱人非常多，只要有有钱人的地方，肯定会有豪车，但是迪拜却有一处豪车堆放非常多无人认领的地方，之所以出现这个现象的主要原因是由于强制报废的车辆太多了，迪拜的法律规定，只要汽车的安全气囊爆出过，来一次的话，那么无论怎样维修都不可以再上路了，也就是说安全气囊爆出过的车辆就已经被报废了，而在迪拜类似这样的车辆非常多，那么我们就会明白这个所谓的豪车粉厂大部分都是出过事故的车辆。当然除此之外还有以下几个原因也是关键：

1、违章罚款金额过高

很多人只知道迪拜的豪车多，但是却不知道迪拜对于豪车违章的罚款有多么的高，这么说吧，如果一辆豪车有几项违章的话，那么罚款的金额有可能已经高到吓人，有时甚至会超过车辆本身的购买金额，所以这些违章的车主想来想去，还不如把车子扔掉更划算一些。

2、车辆进口税低

迪拜之所以有这么多的豪车，主要原因也由于车辆的进口税本身就是非常低的，这在其他国家是不一样的，很多国家对于豪车的收税都非常高啊，但是迪拜却是非常低廉，所以相对来讲，在迪拜开豪车还是比较便宜的，所以豪车就会越来越多，报废的车辆也会越来越多。

3、有钱人多

回到根本原因来看，其实迪拜豪车之所以这么多的主要原因，还是因为迪拜本身有钱人实在是太多了，几乎可以说身家几个亿的人在迪拜都属于中下阶层，即使是最底层的人，也有几辆豪车，如此多的数量，当然会有一部分报废的车辆。

美国卡车多少年报废

汽车报废年限规定

国家汽车报废新标准根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：

9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年；达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验两次；超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；可延长使用年限最长不超过10年。营运大客车的使用年限调整为10年，延缓报废使用不超过4年。

19座以上出租客运”使用年限：8年；延长年限：0年；强制报废年限：8年。

营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废

“租赁客车”使用年限：10年；延长年限：5年；强制报废年限：15年。

“旅游客运”使用年限：10年；延长年限：10年；强制报废年限：20年。

如何办理报废手续

车辆达到报废期后，应该到公安机关交通管理部门及时办理车辆报废手续，携带机动车登记证书、号牌、行车证和原车，到公安交通管理部门指定的机动车回收企业，填写“机动车停驶、复驶/注销登记申请表”，机动车回收企业确认机动车解体，向机动车所有人出具“报废汽车回收证明”。

机动车回收企业应当在机动车解体后7日内将“机动车停驶、复驶/注销登记申请表”、机动车登记证书、号牌、行驶证和“报废汽车回收证明”副本交回车管所。

车管所给车主开具“机动车注销证明书”，然后车主再持“机动车注销证明书”去办理销养路费等其他车辆相关手续，报废手续就算完成了。

根据公安部2007年7月1日起开始实施的规定，机动车报废后，机动车所有人再购车办理新车入户，可以按规定申请继续使用原机动车号牌号码。

迪拜汽车报废规则到底有多严格？

美国在报废车年限上是没有规定的。

他们不同的州有不同的规定，有的有年检，有的没有年检，而且年检的次数也不一样，有两年检一次的，也有终身检一次的，相信说到这里大家会很羡慕，因为国内的年检是比较频繁的。关于汽车报废方面他们的政府也是鼓励私家车报废，而且购买新车会给减免税费。

迪拜的法律对于豪车的报废规则确实是非常严格的，可以说世界上唯独只有迪拜国家这样做，也是很多人不能理解的，那就是迪拜规定，无论是什么样的车，只要安全气囊爆出来过一次，那就会被判定为报废车，也就是说再也不允许在迪拜的公路上行驶了，即使是全部零件换一遍也是不可以的，简单的说就是迪拜已经把你这个车牌子记录为报废车了，当然如果你换牌子的话也不可以，因为每个车子都有独特的编码。这样的规定真的让人非常惋惜，因为豪车在普通人眼里简直就是奢侈品，仅仅因为一次事故而报废的话实在是太可惜了，但是迪拜就是这么豪横的规定了。我们惊叹于迪拜这个国家的富裕和豪车之多，迪拜的很多地方豪车都堆积如山，有的甚至无人认领，其最主要原因还有以下几种：

1、交通违章罚款非常高昂

作为一个土豪国家来说，迪拜的交通违章罚款同样是高的令人发指，很多人可能都不知道，有可能仅仅几次违章的罚款金额，就已经高于豪车好几倍了，即使是土豪，也不能接受这样的罚款，因为实在是太不划算，想想还不如扔掉了。

2、相对来讲比较便宜

在普通人眼里，豪车属于奢侈品的代名词，既然是奢侈品，那么价格肯定相对来讲非常高昂，当然除了车子本身价格高昂之外，很多国家对于豪车的税收也是非常高昂的，不过这一点在迪拜确实不用担心，因为迪拜的豪车几乎是免税的。

3、有钱人比较多

说来说去最根本的原因就是迪拜的有钱人实在是太多了，有几个亿在人家眼里那都是中下阶层的人群，但是即使最底层的人也拥有几辆豪车，所以我们也就不难理解，为什么迪拜豪车这么多，甚至有些豪车堆积如山却无人认领。