passat汽车质量,大众passat1.8t怎么样

1.全新帕萨特怎么样

2.帕萨特性能怎么样？

3.帕萨特的发动机怎么样

4.大众帕萨特这款车的缺点多吗？

5.大众帕萨特的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

6.帕萨特是什么档次的车

7.帕萨特优缺点

8.帕萨特御尊版怎么样

对于家庭用户来说，买车最看重的地方往往是空之间的性能。毕竟家庭用户往往有满负荷出行的需求，所以很多人在购车时都会选择较大的b级车作为首选。最近有网友表示对帕萨特感兴趣，那么b级车选择大众帕萨特合适吗？

恰如其分，大众帕萨特在b级车领域一直有着很高的知名度。据相关销量统计，这款车2020年共销售128，882辆，在b级车领域排名第二。2021年1-8月累计销量也达到了60833辆，依然位居销量榜榜首，所以是一款产品力非常优秀的车。

帕萨特的评价真正的优缺点是什么？

一.优势

1.多了几排脸。

首先，大众品牌在国内一直有比较高的影响力。在很多人的印象中，大众产品的定位往往高于丰田本田等竞争品牌，也就是我们常说的“高级”；另外，帕萨特的造型设计非常大气，车辆成熟商务风，外观也比较豪华，所以开帕萨特出家门会相对更豪华。

2.高性价比

上汽大众帕萨特的厂商指导价为17.99-25.09万元。但根据国内车市来看，目前在售的最新2022款售价已经降至15.89-22.99万元，起步价远低于 凯美瑞 、雅阁等竞争对手。此外，即使是乞丐版车型也标配了8寸中控面板、LED大灯、后排出风口、电动天窗等实用配置。

3.空房间宽敞。

大众帕萨特作为一款家用中型车，长宽高分别为4948 * 1836 * 1469mm，轴距为2871mm，车长、车高、轴距在同级别车型中具有绝对的竞争优势，因此帕萨特的后排座椅和后备箱空会更加宽敞，更能满足家庭用户的用车需求，后排乘客的舒适性也能得到提升。

第二，缺点

1.可怜的民意。

相信大家还记得曾经风靡一时的帕萨特“这在2019年的互联网上闹得沸沸扬扬。碰撞门”事件，帕萨特在碰撞测试中一塌糊涂，a柱断裂让很多人放弃了买帕萨特的念头。虽然新帕萨特有所改进，但关于“开帕萨特要戴头盔”令人发笑的话。

2.变速箱有很强的挫败感

帕萨特的双离合变速箱虽然调校的相当不错，但是相比CVT变速箱还是会有明显的顿挫感，一定程度上影响了用户的驾驶和乘坐舒适性。另外，7速干式双离合变速箱在低配车型上的稳定性也需要验证。

3.室内设计陈旧。

帕萨特的内饰设计依然是我们熟悉的大众家族式风格。2022年采用普通嵌入式中控屏。虽然大量的实体按键结合传统的变速杆并不难看，但确实很难引起年轻人的兴趣，整体的汽车科技感还是有明显的不足。

这些才是大众帕萨特真正的优缺点。总的来说，这车的整体性能还是很不错的。至于是否值得购买，就看消费者自己的需求了。相对来说，大众帕萨特会更符合老年用户的需求，既能满足家用，又能符合中年商务人士的气质。但是如果你比较年轻的话，建议考虑更科学更运动的同级别车型。

@2019

全新帕萨特怎么样

上汽大众-帕萨特

最近问了好多大众帕萨特车主，这些车主对帕萨特这款车很多地方都不是很满意，看看这款车都有什么小毛病吧！

车主一缺点：可能是配置吧，我那时候的尊荣，没有电子座椅、没有多功能方向盘，没有氙气大灯，让人惋惜。但是后来的改款，以及前几次的这次更新，这些配置全部都标配在尊荣上，挺好的。

车主二缺点：20万的车了，竟然座椅是手动调节的，坑爹了！还有从内部打开后排座椅，简直就是技术活！有要合适的工具来撬。所以后备箱的逃生开关形同虚设。还有，尊荣版的仪表盘，貌似比高6和速腾要差一个档次。没有中文，只能显示数字。这里鄙视一下上海大众的不厚道。路况不好时B柱有异响，挺不舒服的。

车主三缺点：还是悬架感觉太硬了，舒适度不佳啊，过减速带时屁股都抖得生疼，感觉底盘较低，过年回老家底盘擦挂N次，不敢像开别的车那样肆无忌惮,有个土路，坑、坎什么的，还真得小心点。

车主四缺点：车和人一样或多或少都是有问题的，看你注重什么了。到目前为止，最不满意的就是胎噪和隔音，但还在可接受的范围内，另外就是首保时看了保养的价格和网友反应的一样，贵的离谱，还有就是4S店的水平有点差，希望大众改进。

车主五缺点：舒适性配置比较欠缺，导航还要插内存卡，很无语，所以不好用，基本没用过。整车隔音效果不太好，速度稍微上去了就有很明显的胎噪。看了很多论坛，说帕萨特有歪把子方向盘的问题，自己开了几千公里，感觉确实存在这个问题，双手离开方向盘时车辆不自觉的往一边走。

车主六缺点：以前开的小车，换了这车以后，感觉车身大，操控方面不是那么准确，可能不大习惯。还有每次刹车要停住的时候，都感觉有点顿挫，不大舒服，不知道是什么原因。

车主七缺点：小毛病多，刚开始跑偏，后来变速箱异响，转弯异响，进气管现在也开始渗油，4S说是油水分离器有问题，一查网上有这个问题的比比皆是，是个通病。总之毛病多比较闹心。

车主八缺点：悬挂比较硬，乘坐感不好，还有座椅设计不合理，腰部长时间驾驶比较难受，座椅也比较硬。整车隔音效果一般。远没有达到广告所说的静音效果。悬挂太硬，过减速带很难受，上下颠。

车主九缺点：座椅还是最原始的那种旋转式，当时我就惊呆了！能不能有点改进，就算不是电动的那也要和大众车辆接轨吧！大众这是逼着客户选择高配车呀！太不地道了。还有就是中控台的那个面板特别不耐磨，放手机什么的特别容易刮花，二十多万的车没有日行灯、不是多功能方向盘、电动座椅，希望DSG不要出问题。

车主十缺点：导航较差，地图竟是2013年的，今年新建的高价桥没有啊。还没有倒车影像，去了汽配城几次和4s店，尊荣导航版不能装倒车影像。本人准备把导航等液晶屏一套全部换掉，需要一千多元，哎，很是无语。送的脚垫太差，新买了一套换了。送的后备箱垫子一股味道，也被我换了。哎，还是无语。

车主十一缺点：变速箱异响，新车不到1000公里，在过颠簸路面时前仓下有“哐啷、哐啷”的响声，声音很大，有时过减速带也出现，车内车外都听得明显，就连车子在驻车状态挂档和摘挡也有这样的声音。4S竟然解释说是齿轮间的碰撞声，是正常声音。

车主十二缺点：减震不好，走孬路有点颠人了，隔音也不是太好，最近逛论坛有点担心会不会出现人所说的换挡搓顿感，有人说15款已经改善了，但还是有点担心。

帕萨特性能怎么样？

帕萨特的优势在于同行。

最大气的外观和充沛的动力系统，曾经有过5-6万元的优惠，刺激了销量的增长。这发生在中国保险研究之后，说明消费者不太在意安全检测，关键是价格好不好。

8月，一汽-大众迈腾触底反弹，紧随其后的是中级车排名第二的雅阁。事实上，他的中国保险研究测试并不是很好。新款帕萨特的整体质量控制没有问题。很多人以a柱变形为例。几万辆车的安全差距怎么办？车企要注重安全，但消费者更注重性价比。从汽车的角度来看，帕萨特是一款理想的商务用车。

帕萨特的起步价是18.59万元。标配LED大灯、8英寸触控液晶屏、仿皮座椅、胎压报警、电子驻车、上坡辅助、天窗等实用配置。轴距2871mm，可提供超舒适宽敞的内饰空房间。动力系统有1.4T/2.0T高低功率版本。油耗出色，底盘调校更舒适。

目前新车型暂时没有太大优惠，性价比不高。可以看看迈腾。两款车型不同，迈腾更时尚运动，价格也有一定程度的下降。总之，安全重在驾驶员的认知度和对交通法规的遵守，否则，无论汽车有多强，都很难保证问题。

百万购车补贴

帕萨特的发动机怎么样

分析如下：

1、性价比很好，安全性、舒适性、可操控性都很好，而且燃油经济性也不错。

2、大众帕萨特（Passat）是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。

3、自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。

4、新帕萨特帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。

5、其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。

6、、藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。

扩展资料

优点：

外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；

1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；

DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；

变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；

底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；

操控的协调性要好于迈腾和昊锐；

全车静音水准处于同级中上水准；

驾驶区布置一切合理，容易上手；

全系都提供了米色和黑色内饰的选择；

驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者；

后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；

底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳，比迈腾、昊锐有明显进步；

转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；

标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性；

全系总体配置水平较高，不会给人“阳春”的感觉。

缺点：

主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；

1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；

静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；

底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；

后排头顶空间略微紧凑；

车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。

参考资料：

大众帕萨特这款车的缺点多吗？

帕萨特是大众汽车集团旗下的一个品牌，以其出色的发动机质量而闻名于世。从出厂到市场，帕萨特发动机都经过了严格的检测，确保每一台发动机都具有极高的可靠性。

1.发动机稳定性

帕萨特发动机使用最新的发动机技术，其性能稳定可靠，可以满足多种驾驶环境的需求。其发动机采用抗磨损材料，可以有效延长发动机使用寿命，确保长期可靠运行。

2.发动机噪音低

帕萨特发动机采用最新的技术，可以减少发动机噪音，确保更安静的舒适驾驶环境。发动机启动和怠速时的噪音非常低，可以有效减少发动机噪音的干扰，提高驾驶的舒适性。

3.发动机动力强

帕萨特发动机具有良好的动力性能，动力输出强劲，可以满足不同驾驶环境的需求。搭配平衡轴和可变气门正时系统，可以让发动机更加动力强劲，确保更加稳定的行驶环境。

4.发动机燃油效率高

帕萨特发动机采用高效的燃油系统，可以有效减少燃油消耗，燃油经济性更好，可以节省更多的燃油成本。此外，帕萨特发动机还可以满足更严格的环保要求，确保更加可持续的驾驶环境。

5.发动机维护方便

帕萨特发动机采用最新的技术，可以有效降低维护成本，可以更长久的保持发动机的性能。此外，帕萨特发动机还提供多种备件以及保养服务，可以有效保证发动机的正常运行。

总的来说，帕萨特发动机的质量出众，可靠性高、稳定性强，燃油效率高、维护方便，备件丰富，环保性能也很好，深受消费者的青睐。

大众帕萨特的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

大众帕萨特

车主一

缺点：胎噪较大，这个噪音就是来自轮胎，路面平滑稍好，如果路面不平的话，那个胎噪有点不能忍受。查了米其林的官网，车上所配的还是静音胎，对于这个还真不太能理解。相对同胞兄弟，做工有点粗，比如后备箱的支撑架、后备箱垫比较粗糙。DSG变速箱还是有点担心，虽然官方说已经没事了，质保也已恢复，但还是希望别出事。外后视镜加热不太顺手，个人比较习惯按键式。

车主二

缺点：冷车状态下起步还是比较肉的，后备箱的线束还是比较明显的，在上坡起步的时候有一点点溜坡，大概6厘米，不过动力跟上后就正常了，不知道是什么原因。

车主三

缺点：眼睛不是宝马的天使眼，我感觉它像变形精钢的眼呼呼对于车而言轮毂其实决定的已经不是单纯的行走了，而是对整车的一个装饰，看到它我感觉运动、放肆、激情、时尚都来了

车主四

缺点：冬天有点顿挫感呢，觉得不是很放心呢。之前我觉得油耗是这个车最让我头疼的事了，现在看来他或有或无的顿挫感让我也是我心里的一块大病，真心希望大众能够完全的解决到这个让万千大众迷担心的事情。

车主五

缺点：DSG双离合变速箱起步反应慢，同样的大众品牌，帕萨特的维修和保养费用就特别的不接地气，有种不甘的感觉，而且车子的噪声也是比较的厉害的。

车主六

缺点：最不满意的就是保养费运高，帕萨特的享受，奥迪的消费，和奥迪车的保养费运差不多，车辆价格、配置相差很多，却保养费运相差不多，建议大众公司把保养费运下调些，给一个合理解释。

车主七

缺点：有些烧机油，而且排气筒黑黑的。跑长途需要被一桶机油不时之需，可能是通病。在东北下雪开车门弄一坐垫子雪，7速变速箱不稳定，档位后方储物盒极其容易掉进东西而且拿出来很费劲，需要拆卸中控台，胎压检测不完美，有一个轮胎出问题需要检查4个轮胎，因为胎压报警不告诉你是那条轮胎出问题。缺少放卡的位置，发动机跟变速箱故障偏高。维护保养堪比豪车。补充一条，隔音很差，不是一般的差。

车主八

缺点：高速路上跑到150左右胎噪有点大，不过比我原来的国产车好多了。内饰有点老气，提车时候没有别的车，只要这一种，提吧。倒车影像不太好，开着是原车的，但是反应有点慢，希望有机会自己改成led的。导航不知道是什么的，反正路线不明确，我习惯凯立德城际通，不习惯自带的。希望大众改进。

车主九

缺点：开了这么多公里了，也没有出现过什么小问题，异响啊，什么的都没有！唯一有点就是胎噪感觉有点点大，有那个表面粗糙的沥青路面时，声音有点大，水泥路有时候也是，我姐说比他的朗逸声音还要大点，不知道是轮胎的原因还是速度太快。

车主十

缺点：刹车有很大问题，才跑2800公里，行驶过程中突然刹车失灵，连踩两脚都没刹住车，要不是到十字路口，及早抬起油门，溜车前行，而且是斜坡，车祸当即眼前，想想真是后怕，车要是在高速行驶，恐怕命早已呜呼！幸哉！真的好希望厂家能解决这一问题，期待！同时也想问问广大车友，您们听说过类似的质量问题吗？难道堂堂的大众品牌会出现质量问题？请教帕萨特的车友这种质量问题普遍吗？我该怎麽办？

帕萨特是什么档次的车

优点：看着不错，挺时尚的一款车。外观个人比较喜欢，觉得这车的定价也还可以。

缺点：安全配置不是很齐全。

外观：设计出色，非常引人注目，个人觉得最好看的车型之一。侧面流线非常协调，屁股有个性，识别度高。

内饰：做工精致，简约风格。

空间：空间是绝对是优势

配置：后雷达、倒车视频影像等，不过安全配置不是很齐全。

动力：开在城市的路面上，动力已足够了。

操控：操控性不错，换档也不会觉得沉。

油耗：每百公里电，还是挺省的，经济实用性满强的。

舒适：坐的时间长了也不是很累，舒适性自己还是可以接受的。音响很好，听音乐很有感觉

优点：外观设计时尚大气，内饰细腻而且人性化，大部分功能齐全，动力充沛一踩油门就要飞。

缺点：大朗逸设计，傻傻分不清，之前听说有简配情况，现在还没有发现那里不妥。

外观：总体设计符合大众审美，B级车中尺寸算是比较大的，轮毂设计很好看，开起来也很平顺。

内饰：内饰做工中规中矩，总体来说塑料占比较高。

空间：后排空间坐3个人非常宽松，座椅靠背很舒服，中间横条卡脚是为了安全性，销售顾问说的！

配置：7个气囊保护你的安全，大众安全性能做得很实在！

动力：试驾过后感觉2.0T的推背感很强，使用后在高速100以后加速有点顿挫感。

操控：方向盘手感非常好，转向和刹车都非常灵活，操控性十足。

油耗：作为一台B级车，刚开的时候油耗相对偏高，综合大概是10L左右。

舒适：双驱空调非常舒适，后排空间大而且独立空调还有两个USB提供快速充电，感觉不错！

优点：适当的商务范，能在商务应酬中游刃有余

缺点：只是外观看起来还行，车里一点也不稳重

外观：现在的帕萨特后面也带字母了，牛啊

内饰：坐上去硬邦邦的，内饰配置不行啊

空间：空间够用，偶尔接送亲朋好友是足够用了，并不憋屈，我本人180cm/136斤，国人的平均身高、体重水平；所以还是有一定参考价值的。

配置：配置还算不错，但舒适性配置略微一些欠缺

动力：比迈腾慢，外形也没有迈腾大气

操控：加速依旧很快，配置也进一步提升了

油耗：油耗较为满意，我基本市区10个油，省油是车的基本功，小型车就更省油了。

舒适：一般，这个价位的合资车，只能说没有什么不舒服的地方。有很多车友加了全车隔音、各种小改装，出来的效果也是杠杠的。

优点：PASSAT就像一个函数曲线，不断在趋向一个高水平的极点

缺点：现在买的真的可以说是大众铁粉

外观：前脸看着很硬朗，不失时尚年轻元素。

内饰：内饰没有什么出彩的地方，也没有什么地方让我失望的，就中规中矩的。

空间：空间合适，朋友乘坐都说车看着不大，坐进去之后却也一点儿不觉得憋屈，个人很满意。

配置：无钥匙启动系统、上坡辅助、定速巡航、发动机启停技术等等。

动力：动力表现还是不错的，本来我对动力的要求也不是太高，真正开起来发现动力比我想象中的要优秀很多。

操控：方向盘指向清晰，没有什么虚位现象，涡轮介入后也不会觉得突兀。

油耗：每百公里差不多7.5升油，还是挺不错的。

舒适：前后排座椅的舒适度不错，座椅的手感非常好，后排乘坐空间也不错。

帕萨特优缺点

帕萨特属于B级车。

帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。

第一代帕萨特Dasher

1973年，第一代帕萨特Dasher诞生，代替了原来的1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。

0-100公里／小时只需12秒，最高时速可达169公里／小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油作为燃料。

以上内容参考：百度百科-帕萨特

帕萨特御尊版怎么样

优点：

外观比较动感比较时尚，动力表现很满意，上陡坡的时候差不多禁止起步，一踩油门动力就上来了，不像别人说的要提前踩油门储备动力！车内空间很充裕，相比同级别的车来说，应该是相当出色的了！起步迅速，特别是在过红绿灯的时候，抢行那是很牛的，基本秒杀同级别所有的车！配置也是挺丰富的，该有的也都有了，内饰做工都是很不错的！

缺点：

1.动力性较差：动力一般，尤其是盘陡坡同时需要打方向时感觉比较费力，扭力不足。其实这也是仁者见仁，智者见智。

2.发动机声音：比想象的大,发动机声音的大小是衡量一个车好坏的主要参考标准之一，2.0的发动机在急加速时声音确实大了些!

3.底盘较低：不敢像开别的车那样肆无忌惮,有个坑、坎的什么，还真得小心点。

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。

帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

帕萨特御尊版是一款由大众汽车公司推出的轿车，它拥有一系列豪华的配置，让消费者们可以享受到最舒适的空间，以及最佳的驾驶乐趣。帕萨特御尊版可以说是一款性价比极高的轿车，它的外观设计是时尚精致的，内饰空间设计也是出色的，它的质量也是强悍的，可以满足消费者的不同需求。

1. 外观设计

帕萨特御尊版的外观设计是时尚精致的，它采用了更多的流线型轮廓，使得车辆整体看起来更加美观大方。其前脸有着大型的进气格栅，让它看起来更加强势，而全新的LED大灯也让它充满科技感，在夜晚的街道上更加的耀眼。

2. 内饰空间设计

帕萨特御尊版的内饰设计也是出色的，它采用了黑灰色的内饰材料，整体看起来更加高档，在内饰空间上，它拥有足够的空间，让乘客们都可以舒适的坐着，且它也拥有宽敞的行李箱，可以轻松放置一些行李物品。

3. 智能化配置

帕萨特御尊版拥有非常完善的智能化配置，它拥有一些辅助驾驶系统，可以帮助驾驶员更加安全的驾驶，这些系统有车距监测系统、前后车道偏离预警系统、车道偏移辅助系统等等，这些系统可以大大提高驾驶的安全性。

4. 动力性能

帕萨特御尊版拥有优秀的动力性能，它搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率可以达到150马力，最大扭矩为250牛米，可以带来优秀的动力表现，在路上可以轻松完成不同的加速任务，而且它的油耗也是相当低的，最大油耗可以降到6.2升每百公里。

5. 质量保证

帕萨特御尊版的质量也是强悍的，它拥有大众汽车公司提供的三年或者10万公里的质量保证，可以让消费者们放心的使用，而且它的配件也是采用的原厂件，质量也是可靠的，可以保证车辆的正常使用。

总的来说，帕萨特御尊版是一款性价比极高的轿车，它的外观设计时尚精致，内饰空间设计也是出色的，它拥有完善的智能化配置，优秀的动力性能，以及强悍的质量保证，可以满足消费者的不同需求，是一款值得拥有的轿车。