lng汽车仪表显示准确吗,lng气表故障

1.汽车仪表台显示的油耗准确吗？

2.你认为汽车仪表盘上显示的百公里油耗准不准？

3.汽车仪表盘的表显油耗准确吗？

4.仪表盘上显示的油耗值真的准吗？续航里程准不准呢？

5.汽车仪表台显示的油耗准确吗

汽车仪表盘显示的百公里油耗不准确。

仪表盘上的数字为理论状态下。因为是在城市里面开，经常要等红绿灯，或者是堵车。所以实际车辆的流量消耗会比仪表盘上面显示的综合油耗来得高一些。更多意义可能还在于提醒车主，某个驾驶习惯不好，导致的油量消耗很大，注意合理驾驶。

就这个问题来讲，综合油耗是基本上不具参考价值的，至于平均油耗的话基本上平均油耗的高低能够反映出车主平时开车的习惯好坏。平均油耗越低，证明车主平时的开车习惯越好。平均油耗越高，则说明车主需要注意自己的驾驶习惯。

汽车仪表台显示的油耗准确吗？

很多细心的车主可能都做过一个测试，那就是先记录两次加油之间实际行驶的公里数，然后再用加油量除以这个公里数，就可以计算出爱车的实际油耗。如果你对比这个实际油耗和仪表上显示的表现油耗，通常都会发现有所出入。讨论表显油耗和实际油耗的关系没有实际意义，因为它们之间相差多少并不是一个固定值，谁大谁小也并不一定，哪怕是同一款车型，不同的人在不同的路况开都有可能不一样，下面我们就来看看导致这种现象的原因是什么。

油表的原理决定了它不会太准

汽车在己算油耗的时候，既不是直接去测量单位时间内油箱里油量的变化，也不是通过实时测量油管中燃油的流动量，因为这种直接测量法对测量精度的要求很高，需要用到成本昂贵的传感器才行，因此在家用车上几乎不会采用。

而比较普遍的做法是采用间接测量法，也就利用发动机的喷油数据或进气量数据来间接计算出单位距离或时间内所消耗的燃油量。这样做的好处就是节约成本，因为现在的汽车都是电喷发动机，不管是喷油脉冲还是空气流量都有对应的传感器和电信号来监控，所以并不需要增加额外的传感器或测量设备来进行单独测量，只需在电脑里编写一个油耗计算的代码就可以实现了，大大减少了硬件成本。但是缺点也是明显的，那就是通过多次换算的间接测量肯定是不会太精确的。

车况也会影响表显油耗的准确度

随着车辆的使用车况也会变差，油耗计算系统所获取的原始数据也会出现偏差。比如当空气流量传感器失准的时候，获取的空气流量就是偏差的。又或者当喷油嘴出现堵塞时，喷油就会不畅，那么同样的喷油脉宽喷出的实际燃油量也会出现偏差。甚至轮速传感器老化或者车轮直径因磨损减小都会影响计算结果。诸如此类的偏差数不胜数而且不可避免，因此计算出的表显油耗误差就会越来越大。这就是为什么越是老车，油耗就越不准确。

汽车厂家故意而为之

车企造车的目的是为了盈利，因此不排除有些车企会耍一些小聪明，那就是故意让油表上的油耗略低于实际油耗。想要实现的化非常简单，那就是在电脑中的油耗计算公式中做点手脚，乘上一个加权系数就可以了，这样可以让车主感觉这辆车比较省油。这么做的好处就不言而喻了，不再赘述。这也是为什么很多车主会得出实际油耗要大于表显油耗的结论，一般来说都和这个原因有一定关系，当然也不排除上面两个技术原因所带来的影响。

总而言之，汽车的表显油耗不管是长期油耗、短期油耗还是瞬时油耗，都是一个电脑间接测量计算的结果，不准是必然的。我们车主看个大概就可以，主要还是通过它观察车辆在不同时间段的油耗变化，至于具体的油耗值千万不要太当真。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你认为汽车仪表盘上显示的百公里油耗准不准？

一、仪表盘上的平均油耗是一个总的平均油耗，实际当中只是个参考。比如现在7.7个油，上高速上跑一次，就会把这个数值拉下来。回到市内后，数值又会上去，所以不用特别纠结车辆显示的油耗，因为改变它的数值非常容易。自己按加油后能跑XX公里算出来的油耗才是实的。\x0d\二、油耗和什么有关：\x0d\1、有否使用制冷空调\x0d\2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油\x0d\3、车重，越轻越省油\x0d\4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。\x0d\5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油\x0d\6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。\x0d\7、机油性能\x0d\8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大\x0d\9、车体设计的空气动力学

汽车仪表盘的表显油耗准确吗？

汽车仪表盘显示的百公里油耗与实测油耗是有出入的，误差肯定有。就拿我自己的福克斯来说，当正常行驶一两千公里后，行车电脑显示的百公里油耗在8.3L，行驶里程短了数据肯定不准确。后续再跑，电脑显示油耗变化不大。

自己平时加油注意记录数据，包括里程数、加油量，然后多次计算取平均油耗，得出百公里油耗9L，比行车电脑略高一些。

自己的雪铁龙C3-XR，行车电脑显示油耗与自己实测数据基本上接近，在8.5L/100公里左右。以此规短，汽车内置的油耗测算系统，所显示的数据比实际油耗要略高。

汽车仪表盘百公里油耗是不准的，一般情况下，汽车百公里实际油耗和表显油耗之间相差0.5L～1.5L之间，现在国产车油耗虚位比较大一些，合资车相对而言更准确一些！

现在仪表盘表显油耗并没有明确法律规定，必须要限制在多少范围内，才是最合适的，但是现在汽车企业，表显油耗都普遍比实际油耗低一些，表显油耗越低，车主开车时，心理也就越舒服，认为油耗低，车辆驾驶成本就低，所以现在好多车企就充分利用这一点，并对其扩大利用，所以现在好多车辆，表显油耗相比于实际油耗都相差太多！

事实上，表显油耗和实际油耗可以做的非常准，现在的车辆都是电喷燃油，燃油控制精确度非常好，当然，也可以通过燃油喷射量计算汽车实际燃油消耗量。但现在的车辆由于行驶工况太过于复杂，市区行驶经常在急加速急减速，发动机喷油量不均匀，在实际计算过程中会有误差，加上车辆行驶时，轮胎胎压变化，导致车辆行驶里程也不是非常准确的值，所以现在的汽车实际油耗和表显油耗都是有一定误差的。现在汽车表显油耗计算方法还有一种，就是通过模拟发动机各个转速油耗，对发动机各个工作区间进行油耗模拟，最终得出油耗MAP图，这种计算方法较为粗略，由于汽车行驶工况多样化，加速减速，高速低速，油门深浅等不同，发动机油耗计算肯定不准确，表显油耗自然而然比较高一些！

所以，表显油耗只能是一种参考，如果想知道实际油耗，必须要通过时间行驶里程，以及消耗的燃油量进行计算！

仪表盘上显示的油耗值真的准吗？续航里程准不准呢？

仪表显示的油耗仅仅是个参考。

油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。

节省油耗窍门：

1、起步，启动汽车时只要旋转钥匙，不用同时踩油门，也不要预热。

2、行车中，尽早将1档换做2档；行车路线越长的话，耗油量就会越小的；在整个行车过程中，不要把油门踩到底，应该保证油门踩到50%——70%程度之间。

3、遇到红灯的情况下，应挂空挡，松开油门和离合器使车达到零消耗。这样汽车时在靠惯性保持运转，不会消耗一滴汽油。

4、在到达转弯之前就应该松开油门，或者踩刹车，降低车速，保持平稳的车速。

5、上坡时候，司机应该尽可能的保持快的车速，知道上到一半以上的坡度为止，下坡时候应该松开油门，让车用惯性自然行驶。

6、在车速达到100公里/小时的时候，打开车窗行车，耗油量会增加5%，轮胎压力不正确会导致不必要的耗油，超载或者不正确的改装汽车同样会造成更多的油耗。

参考资料

汽车之家： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">汽车仪表台显示的油耗准确吗

日常计算的油耗通常以L/KM为单位，这个数据是通过后期计算得到的平均油耗。考虑到实际路况、车辆状况和个人驾驶习惯，我认为这样的数据只能作为参考，不能代表车辆的真实油耗。毕竟，你的车不可能一直都在运行。有时，当你遇到红灯或交通堵塞时，发动机在怠速时仍然会消耗燃料。

很明显，这种油耗数据不够全面，说不上准确。说到底，不管你用哪种方法计算油耗，仪表显示只是一个参考，如果你注意低油耗，想节省用车成本，还是要多注意车辆本身的技术、保养，养成良好的驾驶习惯。首先，我们到加油站去加油，这个加油指的是跳枪，而且是第一次跳枪，不要再加了。然后，我们把仪表盘上的 "迷你里程 "清零，也就是我们的TRIP按钮，迷你里程是我们设置的A点，我们开始计算里程，当我们加满油时，我们把迷你里程清零，这时我们开始计算里程。之后，我们可以像往常一样开始开车，当我们行驶到100公里时，我们就去加油站加油，同样，直到我们第一次跳车。

这时，我们需要记住另一个数字，那就是此时的燃油升数。如果我们此时加7.6L的油，意味着什么呢？意味着我们的百公里油耗是7.6L，这就是我们的百公里油耗，这就是我们需要得到的数据。

当然，为了使油耗更加准确，我们可以对更多的里程进行采样。例如，当我们行驶到300公里时，加油会更准确。在300公里时，用升数除以3，就可以得到100公里。当到达目的地以后，找一个有加油站的地方，再次把油箱加到跳枪。记录加油一共花了多少钱。

一、仪表盘上的平均油耗是一个总的平均油耗，实际当中只是个参考。比如现在7.7个油，上高速上跑一次，就会把这个数值拉下来。回到市内后，数值又会上去，所以不用特别纠结车辆显示的油耗，因为改变它的数值非常容易。自己按加油后能跑XX公里算出来的油耗才是实的。

二、油耗和什么有关：

1、有否使用制冷空调

2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油

3、车重，越轻越省油

4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。

5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油

6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。

7、机油性能

8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大

9、车体设计的空气动力学