国外汽车报废年限_国外轿车报废年限

1.进口货车几年强制报废

2.国内三百万买的豪车停产了，只开七八年就得卖掉吗，那么浪费吗？超跑可以一直开吗？为什么国外能一直开

3.进口车辆强制报废年限

4.美国卡车多少年报废

一般15年，如果按公里数的话，80万公里差不多了，现在的奔驰不比以前，电子设备复杂了毛病也多了，国产的和进口的差不多的，国外的车开的时间长是因为油品好，国内的柴油汽油真不行。

新规定，私家车报废年限已取消。自2013年5月1日起，老旧车淘汰报废开始按照新规定执行，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。家用轿车报废年限新规—限制公里数

家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。

进口货车几年强制报废

国内汽车只有使用权，简单来说就是你花钱买车，但这车并不是完全属于你，车辆大概只有12年左右的使用期限。而国外则不同，经常能看到很多上百年的车型，依然可以合法上路行驶，为什么区别那么大？

可能有人会说，汽车强制报废年限15年不是已经更改为总里程达到60万公里才会被强制报废吗？那么按照一年行驶1万公里的车辆来算，也可以行驶60年，理论上是可以这么算的，但事实上根本不可能。

要知道在国内的车辆是需要进行年检的，一旦连续3个检验周期未合格或者连续3个检验周期未年检的车辆，将会被强制报废处理，即使车辆还能够正常行驶，但年检不达标也会被强制报废，严重地缩短了汽车的使用年限。

另一方面，随着新排放标准的实施，汽车的报废日期也会被提前，举个简单的例子，国三排放标准是在2007年7月1日实施的，而最新的国六排放标准则是在2019年7月1日起在部分城市试行，这也就意味着国三车辆将会被限制出行，甚至部分国三车辆将会被强制报废不允许上路行驶。

至于国外为什么百年车辆还能够上路行驶，首先国外汽车一旦买下那么就是完全属于自己的，也没有所谓的年检，即使有年检，只要通过年检，那么就能合法上路，不会限制车辆只能使用多少年或者行驶多少公里。

在国内对汽车的限制很多，特别是车主对年检一直以来都有着很大的争议，认为应该取消年检，但是从另一方面来看，汽车的报废处理也是有一定的道理，毕竟上了年限的车辆容易出现故障问题，一旦在行驶过程中出现故障，那后果是非常严重的。

国内三百万买的豪车停产了，只开七八年就得卖掉吗，那么浪费吗？超跑可以一直开吗？为什么国外能一直开

进口货车车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg的12年强制报废，其他类型的进口载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）15年后强制报废。货车的报废年限与国产和进口没有关系。

各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

参考链接：《机动车强制报废标准规定》

进口车辆强制报废年限

不管是怎样类型的汽车，也就是普通的类型的小轿车还是豪车，其实因为都归属于机动车，也就是一种类型的汽车，他们都是有一定的报废年限的，通常在七八年到15年左右的话，就是一辆汽车的极限，更不用说是超跑了，超跑他的一个耐耗损度是一般汽车的2~3倍，因为像这类汽车它的底盘比较低，而且油耗是比较大的，因此常常只是为了去运用在一些赛车的这种运用图上，实际上并不是用于人们的一些常规便利出行的，光是看它的底盘设计和它的油耗以及它的一个动力设置就可以知道。本身性能其实就是为了便利于为动力，也就是尽享用一个最快的速度而服务的不像普通汽车，它只是为了便利人们的一些出行或者是代步工具而使用的，因此本身他们的一个设计的一个目的和真正的用意，其实在根源上就有一个非常大的不同。

所以一般来说超薄的一个损耗也就是寿命，如果在经常使用的一定范畴下，其实就是会比普通小轿车的寿命还要短，因此七八年的话如果都是日常经常使用的话，已经是属于超跑里面比较长寿的，而且像是这种豪车，其实对于有一些人来说不算什么，既然都能有钱买豪车的话，那他们应该更喜欢去进行更新换代，毕竟豪车的一个设计它其实和手机是差不多的，一个寿命年限也就是每一年都会有当下的一个热款，因此每一年都可以进行更换，特别是在资金充足的一个情况之下，经常换也是有可能的，而且对于有一些有钱人来说，他开车只是为了炫耀，并不是代步工具，也就是做目的性作用，因此。玩到厌烦之后一两个月就会想换一辆新车，而对于他们来说买一个二手车或者买一辆新车，然后再转手卖给别人来说，他已经享受完这个汽车带给他的一个或者享受感，那么就已经是物超所值的，所以对于他们来说一点都不算浪费，并且从他们的一个消费观念来说，因为他们有钱去买豪车，所以普普通通的这些豪车对于他们来说可能花费的一些金钱只是九牛一毛而已，甚至比较少，所以对于他们来说，经常更换也是很正常。

另外因为不管是什么类型的车，它的寿命都是有限的，也就是他们的一些设备会老化，所以要经常维护和维修，因此开到一定的极限之后，汽车它距离就发生一些意外，其实几率也会逐步增加，因此很多人都不会把汽车用到到了报废年限才把它放弃掉，很大部分都是到了一定年限之前就会把汽车进行处理，因此对于我们现在这种大环境之下，其实这种年限的限制是有一定好处的，也就是增加人们的一个安全意识和安全防范意识，毕竟让人们意识到汽车的寿命其实就和食品的保质期一样，过了一定寿命的话，其实更要注意交通安全，毕竟交通安全它的一个危害性还是比较大的，所以是不容小觑。

美国卡车多少年报废

汽车报废年限规定

国家汽车报废新标准根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：

9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年；达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验两次；超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；可延长使用年限最长不超过10年。营运大客车的使用年限调整为10年，延缓报废使用不超过4年。

19座以上出租客运”使用年限：8年；延长年限：0年；强制报废年限：8年。

营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废

“租赁客车”使用年限：10年；延长年限：5年；强制报废年限：15年。

“旅游客运”使用年限：10年；延长年限：10年；强制报废年限：20年。

如何办理报废手续

车辆达到报废期后，应该到公安机关交通管理部门及时办理车辆报废手续，携带机动车登记证书、号牌、行车证和原车，到公安交通管理部门指定的机动车回收企业，填写“机动车停驶、复驶/注销登记申请表”，机动车回收企业确认机动车解体，向机动车所有人出具“报废汽车回收证明”。

机动车回收企业应当在机动车解体后7日内将“机动车停驶、复驶/注销登记申请表”、机动车登记证书、号牌、行驶证和“报废汽车回收证明”副本交回车管所。

车管所给车主开具“机动车注销证明书”，然后车主再持“机动车注销证明书”去办理销养路费等其他车辆相关手续，报废手续就算完成了。

根据公安部2007年7月1日起开始实施的规定，机动车报废后，机动车所有人再购车办理新车入户，可以按规定申请继续使用原机动车号牌号码。

美国在报废车年限上是没有规定的。

他们不同的州有不同的规定，有的有年检，有的没有年检，而且年检的次数也不一样，有两年检一次的，也有终身检一次的，相信说到这里大家会很羡慕，因为国内的年检是比较频繁的。关于汽车报废方面他们的政府也是鼓励私家车报废，而且购买新车会给减免税费。