特斯拉体验店试驾_特斯拉体验店试驾多少钱

1.特斯拉到底好在哪？同事们试了Model 3/Y后，说出了这些感受...

2.特斯拉试驾活动可以多次吗

3.特斯拉12小时试驾坑不坑

可以试驾。你可以在提车前试驾你的车。特斯拉的试驾预约是免费的。在官网预约试驾或者直接致电附近门店预约试驾。可以在预约时间内到店免费试驾。

扩展信息：

1.起步：起步很快，但是这种电机类型的直线加速身体不容易适应，没有燃油发动机的曲线加速舒服。2.质量：特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到了汽车行业的最高标准，并提供最先进的技术，如空气升级等服务方式和完整的充电解决方案。

3.快：特斯拉汽车在美国生产。零排放和零妥协。特斯拉特斯拉先进的电驱动系统性能卓越。与有数百个微小零件的汽油内燃机不同，特斯拉汽车只有一个运动部件：转子。因此，模型的加速过程是快速、安静和平稳的。

百万购车补贴

特斯拉到底好在哪？同事们试了Model 3/Y后，说出了这些感受...

上周六偶然的机会遇到了一个上海设计院的领导在一起喝茶，闲聊之间说到下午要去特斯拉门店试驾，正好我和老公也没事就欣然接受邀请一起去看看，到店后看到了实车还是觉得蛮惊艳的，那天试驾我是坐在了后排体验了一下启动到加速的瞬间动能和我平时开家里的SUV?还是有很大的区别的，回家后我们都在聊这部车子和汽油的车子区别，优势。而且国产基地就在浦东临港，就在身边的所谓“特斯拉上海超级工厂”，也经常可以看到电视上在报道Model?3?整车生产进度，有点小心动哦！昨天也就17号我试着给上周六陪着我们一起试驾的销售打了电话预约了今天上午去试驾，没想到很顺利的预约成功了，今天一早起来就安排了手上的工作事宜，第一时间和老公开车提前到了特斯拉体验店进店现在是特色的测量体温和登记基本的信息还有驾驶者，从外观到内饰再到操作的一些步骤还有充电的方法销售很仔细的给我们讲解，在我们聆听的同时看到了好几波客户来看车哦，看来这个品牌?车型还是很火的吗，我们在试驾结束后也和销售咨询很多的关于车子的到店交付时间和配置，现在黑色是不需要加钱的，其他颜色需要加8000哦，轮毂18轮为标配，19轮需要加钱才可以，我记得是6000好像，我们商量了还是就标配18的，暂时也不安装充电桩，公司正好离特斯拉门店也比较近。特斯拉的订车方式确实是比较人性化、便捷化的，相关资料都在官网填报，先交两万定金，在等金融方案通过了会有邮件确认再继续下一步的流程。。听销售主管说这个车要到5月初才能提了，忘记说了选了蓝色的外观，也没加那个5.5万的高级包，我们觉得基础标准版也够用了，正好晚上有时间把今天的试驾订车过程也分享一下，也希望多认识一些车友学习一些用车小常识。。。

这是在中春路上抓拍的

进门和保安师傅交流?我们可以停在哪个位置

这台是国产版本?增配的19寸轮毂?也是匹配的韩泰高性能运动轮胎

国产版本取消了雾灯

红色还是很妖娆的?可惜我自己不喜欢这个颜色

这台是店里展车的唯一进口版本?也是陪的18轮?米其林高性能轮胎

尾部细节

正在进行慢充补电状态，右边插口是快充接口?进口版本尾门左下是没有字母和汉字的

米胖子?静音效果是很好的?同时也看到了RDC?轮胎压力传感器

米胖子的运动轮胎

同时也看到这台车的轮胎是19年23周生产的?确实是蛮新的产品

这个角度看还是蛮饱满的哦。。

驾驶面?整体流线感很美?喜欢

19寸运动轮毂匹配的是韩泰品牌的轮胎

这款韩泰轮胎是19年46周的?真的好新出产的哦。。同时也说明了工厂的排产量还是很足的

刹车?没拍好?无论国产版本还是进口版本?刹车卡钳都是一样的本色

这个就是以前大名鼎鼎的RDC?轮胎压力传感器?在车内的大屏会显示轮胎的数值就是它在工作传输的

前仓也可以放置不少物品哦

国产的标记?清晰

前仓的拖钩放置区

这个是前挡风玻璃雨刮水的加水口

进口版本的雾灯

国产版本?没有雾灯哦?说现在不强制了。。。

这是尾部尾箱的锁扣

后备箱的整体状态

后备箱内部前半部分的细节?也可以看到内在的构造部分特征

包括焊接部分?左上角

尾部尾箱锁扣细节

尾部尾箱的液压支撑杆?好像是美国产的

不知道什么原因?只能发这么多?先分享这一段吧，明天我继续把内饰部分以及试驾的一些及感受分享给大家，欢迎大家一起交流，如果有不对的地方还请谅解。

特斯拉试驾活动可以多次吗

8月18日，特斯拉携手太平洋 汽车 网，举办PCauto极致体验营的特斯拉试驾专场，还带来了Model 3与Model Y两款车型，供太平洋网络全体员工报名试驾。不仅让大家能切身感受特斯拉的魅力，更能进一步体验Model 3与Model Y的极智驾驶体验。

试驾之前，特斯拉的产品专家也为我们详细讲解了两台车的过人之处以及制作工艺，更让大家进一步了解特斯拉的精髓所在，下面我们就来一起看看究竟Model Y与Model 3两台车有何亮点。

外观上，可以看出Model Y车头整体略带俯冲感，前脸取消了进气格栅在前轮拱顶部有一条从头灯延伸至两侧车门的线条，来帮助车身营造动感。前挡风玻璃倾斜度比较大，保留了Model 3 的全玻璃车顶，流线型车身设计很有张力。

尽管新车将与Model 3产自同一平台，但车身尺寸方面较Model 3有了全面提升，长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm，离地间距增加27.94mm；而车身质量，四驱长续航版的整备质量达到2003kg，前后配重比很均衡，为46:54。

车内布局方面，标准版Model Y为2+3的五座布局，并且后排支持4:2:4比例放倒；此外得益于车身尺寸的增加，全车的最大载物空间达到了1.9立方米。细节上，新车支持后备厢门支持电动开闭，用户还可以通过后备厢内壁左侧的开关轻松实现第二排座椅的放倒。

进入车内，Model Y采用了与Model 3相同的极简设计理念，内饰中除了方向盘上的两个控制球和座椅下侧方的调节按钮外，再无实体按键。视线右侧是15英寸的显示屏，伸手就可以触摸得到，上手没有任何难度，几秒钟就可以激活我们常年累计的触控屏幕交互经验，多点触控、拖拉旋转等。

此外，在前排顶部还采用了与Model X相同的全景玻璃，保证了乘员的头顶空间宽阔，让天空景色一览无余。

配置部分，由于Model Y与Model 3共享75%的零部件，所以延续了Model 3上大部分所搭载的配置，不过还额外增加了越野辅助功能，可通过牵引力控制以优化越野性能，不过启动越野辅助后，某些自动驾驶安全功能（如自动紧急制动和车道保持功能）将不可用。

动力部分，Model Y提供了后驱的标准续航以及四驱的长续航版和Performance性能版，其中标准续航最大功率为220kW，峰值扭矩440N·m，0-100km/h加速时间为5.6秒，续航里程为525km（NEDC标准）；长续航版最大功率317kW，峰值扭矩545N·m，0-100km/h加速时间依旧为5.1秒，续航里程为594KM（NEDC标准），最高速度217km/h；而Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间依旧为3.7秒，在WLTP标准下的续航里程为480km，最高速度241km/h。

外观上，新车延续了特斯拉的极简主义设计，并在原基础上新增了“黑化”全车镀铬装饰以及全新轮毂，极具科幻气息。

内饰部分，新车正如特斯拉一贯的风格，全新设计的中控台、金属质感方向盘滚轮和全新前门板设计让人耳目一新。在功能配置方面，新车加入前排双层玻璃、方向盘加热功能、手套箱USB接口、电动尾门等实用型配置，前备厢也加入沟槽设计，使新车在便利性与舒适性上达到新的高度。此外，热泵空调系统的加入，则进一步优化了车辆能耗表现。

值得一提的是，新车还对安全性进行了全面提升，车身架构采用钢铝混合金属材质，关键部分采用高强度磞钢进行加固，保证各部位的支撑强度，践行了特斯拉一贯 “设计以安全为先”的造车理念。

动力上，国产Model 3标准续航升级版百公里加速仅需5.6秒；而高性能版百公里加速时间更是仅需3.3秒。而续航表现上，标准续航升级版的续航里程最高可达468公里（国标工况法），而Model 3高性能版续航里程则为594公里（国标工况法）。

充电速度方面，Model 3在特斯拉V3超级充电桩充电 15 分钟，即可最多补充约250公里的续航电量。

1 腾姐：最看重Model3的自动驾驶辅助

对于驾驶方面，腾姐说她对速度与驾驶质感等需求都不大，但比较看中的是特斯拉的自动驾驶辅助，所以趁着这次试驾会来体验一下特斯拉Auto Pilot以及FSD。

腾姐体验完下来，觉得首先特斯拉的Auto Pilot准确度非常高，能够精准识别路边的桩桶、行人以及各类车辆，而自动变道及跟车方面完全就是老司机的作风，即细心仔细，也自然果断。而FSD的自动导航驾驶辅助也能让她更省心，非常适合在拥堵的上下班通勤路段开启，即保证安全的同时，也能有个更轻松舒适的驾驶体验。

2 叮叮： 时尚 的外观和极简风的内饰更能打动她

特斯拉的家族式“无脸”式车头+顺畅的溜背车身轮廓，为同行们树立了标杆。叮叮说她在见过不少设计上“用力过度”的国产电动车型后（例如吉利的几何A），还是觉得Model 3这套设计语言最耐看，依旧是“电动轿车的外观标杆”。

当进口版Model 3车型携突破性的简洁内饰面世时，叮叮就被打动了，她认为Model 3的内饰彻底将Model S / Model X那种“粗枝大叶”的美式风格一扫而空，精致到极点的观感更符合特斯拉的品牌调性。

而国产版Model 3，则将整套设计原汁原味地继承，在Model 3车型的座舱内，仪表盘以及密密麻麻的按键完全消失，转为通过这台的“iPad Pro”显示 / 操作，这种更科幻的极简风是吸引她试驾体验的最大亮点。

3 阿勇：Model Y的既好开又有能兼顾家庭的大空间

阿勇试驾的车型是Model Y的标准续航版本，虽然车比Model 3更高更重，但是5.6秒的加速也已经足够令他肾上腺素激增，这是他开自己的凯美瑞混动没有的感受。

而更令他满意的则是Model Y的空间，比Model 3更好用的后备厢是他更喜欢的地方。平时他喜欢带着一家三口自驾游郊游，而足够大的后备厢也能更方便地带上郊游的物品。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 柯凯汶）

特斯拉12小时试驾坑不坑

该公司试驾活动可以多次。

一般来说，特斯拉的试驾活动是允许多次进行的。在参加特斯拉试驾活动之前，需要完成一些简单的注册或预约步骤，以确保有足够的时间和机会进行试驾。特斯拉试驾活动会要求提供个人信息和车辆偏好，以便安排合适的试驾时间和车辆配置。

不坑。根据查询特斯拉发布的公告得知：特斯拉12小时试驾是完全免费，不用担心碰撞，发声碰撞不会收取任何的资金，所以特斯拉12小时试驾不坑。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值1.03万亿美元。