天津汽车限购政策最新通知,天津车辆限购政策解析

1.天津限购政策是什么

2.天津汽车限购的详细

3.鼓励调整优化限购措施，释放何种政策信号？

2022年天津限购房政策是在天津拥有1套及以上住房的非天津户籍居民家庭、拥有2套及以上住房的天津户籍居民家庭、拥有1套及以上住房的单身人士，不得再在本市（滨海新区除外）再次购买新建商品房屋和二手房屋；非天津户籍居民家庭购买房屋的，需要提供在天津3年内连续缴纳2年以上缴纳社会保险或个人所得税的证明。房地产开发企业申请新建商品住房销售许可证时，应合理定价，并据实进行价格申报。

《天津市人民政府办公厅关于进一步深化我市房地产市场调控工作的实施意见》

第一条深化区域性住房限购

对在本市拥有1套及以上住房的非本市户籍居民家庭、拥有2套及以上住房的本市户籍居民家庭、拥有1套及以上住房的成年单身（包括未婚和离异）人士，暂停在本市（滨海新区除外）再次购买新建商品住房和二手住房。

非本市户籍居民家庭在本市范围内购买住房的，需提供在本市3年内连续缴纳2年以上社会保险或个人所得税证明。补缴的社会保险或个人所得税证明不得作为购房有效凭证。

天津限购政策是什么

只能买一辆的，所以有车牌的朋友，要多珍惜自己的车辆，不要因为超速，被罚款、扣分，如经常超速的话，那12分扣满吊销驾照，那可就惨了。建议车主都给自己的车装个汽车智能限速器，让设备自动识别当然路段的限速值。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

天津汽车限购的详细

天津市限购就是针对天津市民众拥有1套或以上住房的非本市户籍居民家庭，或拥有2套及以上住房的本市户籍居民家庭或拥有1套或更多住房的成年单身人士，就需要对其实施限购政策。暂停在天津再次购买新建商品住房和二手住房。如果在天津没有住房且没有购房贷款记录的居民家庭，申请商业性个人住房贷款购买住房的，最低首付款比例为30%;如果在本市已拥有一套住房或在本市无住房但有购房贷款记录的居民家庭，申请商业性个人住房贷款执行二套房信贷政策，首付款比例调整为不低于60%。

不管业主是全款还是贷款买的房子，只要在天津有过一套房子，再买就算是二套。针对天津市购房条件：提供在本市3年连续缴纳2年以上社会保险或个人所得税证明;补缴社会保险和个人所得税不能成为购房有效凭证。需注意：连不限购的滨海新区也需要提供社保或个税。

近几年随着房价的暴涨，推出最新天津限购令政策：天津市暂停了外地人员购买滨海新区除外的商品房和二手住房。在天津市购买房屋时需要提供在天津市三年连续缴纳两年以上社会保险，和个人所得税证明。天津本市的户口家庭不限制购买房屋，但是限制贷款，每一个家庭或者是每个人限制贷款两套住房，两套以上住房的，不能够使用贷款方式购买房屋。对于在天津市拥有一套及以上住房的，非本市户籍居民家庭，拥有两套以上住房的本市户籍家庭居民，拥有一套及以上住房的成年单身人员，暂停在天津市滨海新区除外的地方，再次购买新建商品住房和二手住房。

随着国家实施的限购政策，天津市最新的限购政策是为了能够更好的保障天津市本地的居民，和外地在天津工作人群租房的需求，打击使用金融杠杆进行住房投机炒作的商家，进一步强化差别化住房信贷政策，这一系列的措施是由人民银行天津分行和天津银监局共同发布实施的。天津的限购政策在实施之后，可以更好的控制天津地区的房地产市场，遏制住房屋价格飞快的上涨。

鼓励调整优化限购措施，释放何种政策信号？

2013年12月16日零时起实施机动车限购 购车指标摇号或竞价方式取得

在新闻发布会上，天津市交通港口局局长武岱宣布了《天津市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》。该《通告》中指出，从2013年12月16日零时起，天津将在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。

《通告》中称，16日零时后，单位和个人购置小客车、小客车过户、非天津市小客车转入天津，在申请办理小客车注册、转移及转入天津市的变更登记前，应按照有关规定申请取得天津市小客车指标证明文件。

2014年3月1日起按车辆尾号限行 限行尾号与北京一致

除限购措施外，天津市交管局局长苗宏伟还宣布了《天津市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施的通告》。该《通告》中指出，自2014年3月1日起，工作日(法定节假日除外)每日7时至9时和16时至19时，天津市将禁止外埠牌照机动车在天津市外环线(不含)以内道路通行。

该《通告》还称，2014年3月1日至2015年1月10日，工作日(法定节假日除外)每日7时至19时，天津市及外埠牌照机动车在外环线(不含)以内道路实施按照车牌尾号区域限行交通管理措施，按照车辆尾号，区域限行的机动车车牌尾号分为5组，定期轮换限行，每周和每天限行的尾号与北京一致。

11月18日召开的国务院常务会议提出，要稳定和扩大汽车消费。鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。

对于正在加速恢复中的汽车市场来说，这无疑是重大利好。特别是鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放的举措，体现了鲜明的政策导向，受到广泛关注。

早在今年3月，为挽救被疫情冲击的汽车市场，国家发改委、工信部等23个部门联合发文，要求“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。在这一政策引导下，各地纷纷出台松绑措施，今年3月25日，杭州市政府宣布一次性增加2万个小客车指标，成为疫情后第一个放宽汽车限购的城市。上海市政府宣布新增4万个非营业性客车牌照额度投放数量，天津市政府宣布2020年新增小客车个人增量指标配置额度3.5万个，北京市8月1日起面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，广州市2020年增加5.5万个汽车牌照指标，深圳市2020年新增4万个汽车牌照指标，海南省宣布全面放开新能源小客车增量指标，燃油小客车指标增加4万个。应该说，这些措施，加上对以旧换新和新能源汽车的补贴、汽车下乡等，对汽车市场的快速恢复起到了积极的促进作用。

据中国汽车工业协会统计，今年1-10月，汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆，降幅收窄至5%以下。汽车产销已连续7个月增长，连续六个月增速保持在10%以上，明显好于预期，乘用车、商用车、新能源汽车产销同比保持大幅增长，中国品牌乘用车市场份额止跌回升。证明了今年以来推出的一系列促进汽车消费政策的有效性，国务院常务会议此时提出稳定和扩大汽车消费，正是对前一阶段有关政策的肯定，也是对下一步汽车市场发展的新要求。

从市场自身看，仍有较大的发展空间。根据北京市小客车指标办发布的《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》，今年的小客车指标为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个，加上今年新增的2万个新能源指标，也不过12万个，而普通小客车指标申请个人超过350万，仅新能源排队申请的总人数已超过46万，有人预计，7市1省限购城市被压抑的购买量每年超过几百万辆，显然，市场有足够的能力承接政策调整带来的发展空间。

摇号政策原本就是为改善城市交通争取时间的权宜之计，从实践来看，通过控制汽车保有量来解决城市交通拥堵问题，并没有取得预期的效果。调整、优化既有限购政策可谓适逢其时，特别是在今年消费遭受疫情严重冲击和实施扩大内需战略的背景下，促进汽车消费已经成为拉动内需的重要一环，积极探索实践“由购买管理向使用管理转变”，加强城市管理、城市规划以及道路建设，才是根本的解决之道。文/张凤宇

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