特斯拉modely快银动态,特斯拉gif

1.奥迪a4和特斯拉modely哪个好

2.「懂车老王学习笔记」特斯拉Model Y黑科技-线束缩短

允许刹车，只要ModelY在行驶且您的脚未放在加速踏板上，能量回收制动就会降低ModelY速度并将全部剩余能量反馈到电池，如果能够预测到将要停车，并通过部分或彻底松开加速踏板来降低车速，便可利用能量回收制动系统来增加行驶里程。

奥迪a4和特斯拉modely哪个好

特斯拉modely和model3类型、车身尺寸、最高车速、动力、空间大小、内饰都不同。

特斯拉modely为中型SUV，2022款改款后轮驱动版的特斯拉modely的车身尺寸分别为4750mm、1921mm、1624m，其车速是每小时225公里，特斯拉model3动力更强。

特斯拉modely的空间更灵活，而特斯拉model3的空间有限，特斯拉modely汽车的座椅有两个版本选择，分别是5座和7座，可以折叠汽车后座，后面的空间会变得很大。

特斯拉modely整车多层隔音玻璃，后座靠背可调节，配备后侧隐私玻璃，搭载车载空气净化器和PM2.5过滤系统。

特斯拉model3为轿车，2022款后轮驱动版的特斯拉model3的车身尺寸分别为4694mm、1850mm、1443mm， 其时速是每小时217公里，特斯拉model3的座位设计为5个，后座不能折叠，因此后面的空间有一些局限性。

特斯拉model3前排多层隔音玻璃，后座靠背不可调节。

特斯拉model 3用的是什么电机

特拉斯Model3长续航后轮驱动版采用的是永磁同步电机+电动车单速变速箱；特拉斯Model3高性能全轮驱动版采用的是双电机，前置永磁同步后置交流异步+电动单速变速箱。

「懂车老王学习笔记」特斯拉Model Y黑科技-线束缩短

奥迪A4。

1、外观方面：奥迪A4车身整体造型设计动感、线条优美、不浮夸，矩阵式前大灯和尾灯的造型漂亮，且动态效果酷炫，特斯拉modely外观不如奥迪A4。

2、价格方面：奥迪A4最低价23万元就可以入手，特斯拉modely需要26万元，相比之下奥迪A4价格更便宜。

最近特斯拉Model Y即将上市，其中一个小技术优势要跟大家分享一下。

传统电动车电池线束是很长的， 以特斯拉自己产品为例，ModelS是3公里，Model3优化了许多但也有1.5公里，而马斯克曾说ModelY的线束能够减少到300米以内，这是一个非常优化的数据。

大家知道， 汽车 智能化的同时，线束长度成为 汽车 设计时无法回避的负担，甚至成为了制约轻量化的瓶颈。

Model3，它相对ModelS实现了线束长度减半。因为它驾驶辅助与 娱乐 系统的控制都合并到了CCM中央计算模块当中。CCM又是什么呢？简要来说，CCM就像一辆车的大脑。将 娱乐 系统GPU、安全辅助管理的Aurix以及配电控制模块VCF整合到了一起。

但新款Model Y更狠，在CCM优化的同时，它又采用了一种目前只在NASA火星车上才运用的技术，叫做FPC，Flexible Printed Circuit中文叫做柔性印刷电路，这种技术类似手机的柔性扁平电缆FFC，但车规级的柔性电缆用于替换普通电缆的效率更高，同时这项技术曾在勇气号和机遇号上完成了超十年的可靠性验证，Model Y的线束围绕着这个技术，用18年刚申请的结构化线束专利，结合14年申请的电池间柔性互联线束专利，正在快速构建知识产权壁垒。同时FPC技术也将 汽车 自动化生产效率提高到前所未有的高度。

有人说手机屏幕很多年前就有这个东西了，但这里大家要搞清楚，车规级设备和手机级别的设备在稳定性、耐久度以及各方面硬件素质上有天壤之别，这也是为什么老王一再强调，随便拿手机行业类比 汽车 的人“非蠢即坏”，因为他们根本不懂行业之间的差别，以及跨领域之后你所面对的标准变更。（关于造车到底是不是像造手机这么理解，可以参考老王之前的节目）

未来Tesla的车内线束都会变成机械手自动组装。这对于电池和电机架构的重新分配将是革命性的，这种专利壁垒一旦形成，对其他车企的轻量化技术将是一个毁灭性打击，在电动车领域的这种快速迭代，传统车企层层报备的玩法开始不灵了，船大难掉头说的就是这些老牌豪华车企，在电动车领域想干掉工程师文化的特斯拉真的是难度比较大。

当然特斯拉在HW2.5和3.0上面对国内用户的所作所为也印证了这个企业还很不成熟，我们给政策给贷款给稀土，并没有换来特斯拉对消费者的诚意， 科技 再厉害如果没有消费者的认同，前景依然堪忧。

据老王所知Musk未来将会和奔驰合作电动车，但在两公司项目合作过程中，希望特斯拉不要学习奔驰怠慢中国消费者那一套，有了技术要善待百姓才是真正的行业革新者。关注老王，每天一个 汽车 硬核知识。