国际新能源汽车标准_新能源汽车国际化

1.新能源电动汽车的国家政策

2.“史上最严”国六B排放标准即将实施，对我们买车有什么影响？

3.工信部:推进新能源车、智能网联车关键标准出台

4.6大类新能源汽车的优点缺点对比

2020年对于汽车行业来说，是危机和机遇并存的一年，尤其是传统汽车。前有国六排放限制，后有新能源汽车穷追猛打，不过，谁的日子都不好过。传统燃油汽车有排放限制，而新能源汽车的补贴则在逐年下降，所以，想入手新能源汽车的车主，最好抓紧时间。别等到补贴都没了，你再去买新能源汽车，就有点小亏不赚。

在今年7月1日，国六正式实施，这就已经导致低于国六标准的汽车不能上路行驶。而这只是国六A的标准，过渡期为3年，等到2023年7月1日，就开始实施国六B的标准。即使如此，按照国六A的标准，有些汽车连城区都进不去，高架也不上了，限制还是挺大。国六还未实施完，国七已经在研究了，不少车主都担心自己的爱车还能开多久！

今年各行各业尤为困难，汽车也不例外，但国六还是来了，出乎很多人的意料。在国六实施的一个月后，人民网-中国汽车报就已经报道，国七的标准比国六更加严格，也没有具体的时间。主要还是看温室效应严不严重，如果在国六实施后，环境问题还是得不到解决，估计国七也会提前实施。

而汽车排放标准，不仅仅是对消费者有影响，对于车企来说，也是一次巨大的风险承担。要想达到排放标准，就只能改进排气系统，或者装配合适的发动机，这都是需要车企去考虑的。国六为了接近国际标准，都是以欧盟的为参考，但这似乎不适合我们的用车情况。而在国六实施的后半段，国六B的标准则比目前欧盟最严排放标准稍微“弱”一点，还是要结合自身发展的来判断。

虽然国六的标准，没有新能源汽车，但是随着这么多年的发展，新能源汽车的弊端已经初现端倪。只要搭载有电池组的汽车，都会涉及到电池回收问题，而且新能源汽车还会面临续航问题。这是在发展新能源所遇到的问题，国六就没有考虑过它。如果把国七提上日程，新能源汽车将和燃油汽车一样，接受这样的限制标准。

别看现在国六才实施，这已经让很多车企措手不及，被库存车搞得焦头烂额。而车主则担心自己的爱车还能开多久，别买到手，五六年就不准上路了。但对车企来说，这就是一个绝好的机会，能提前把符合国七的标准安排上，那就已经夺得先机了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源电动汽车的国家政策

1.新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

2.新能源汽车补贴标准：是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。新能源乘用车技术要求：纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按

1.1倍给予补贴。

3.

1.政策支持—新能源汽车产业进入飞速发展起2011年初出台的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第三篇第十章提到汽车产业要加强节能减排科研力度，新能源汽车产业要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，为我国新能源汽车产业的发展指明了方向。而即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011年~2020年），进一步为我国新能源汽车的发展明确了目标。

：新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。

“史上最严”国六B排放标准即将实施，对我们买车有什么影响？

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

扩展资料：

新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

（二）新能源乘用车技术要求

1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

3. 纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg时, Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。

新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：

参考资料：

新能源汽车补贴标准百度百科

工信部:推进新能源车、智能网联车关键标准出台

“国六B时代”即将来临，这放在整个汽车界都是相当炸裂的消息，随着国六B排放标准的实施日期越来越接近，不少打算买车的朋友犹豫了，还有些小白不知道该政策的实施对于买车有什么影响，看这里！

“国六B”标准，全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为防治机动车污染排放、改善环境空气质量制定的国家标准。因其复杂性和标准门槛大于“欧六”标准，因此也被业内称为“全球最严排放标准”。

国六B排放标准将在2023年7月1日正式起正式执行，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。那么，对我们买车有影响吗？答案肯定是有的。

?影响一：

目前市面上很多车都是国五、国六a标准的，说得直白点，等到7月1日开始，你买低于国六b排放标准的汽车，是不能上牌的！那就是无牌车了，你开上路就等着吃罚单扣分吧。

但是！你在7月1日前买非国六B的汽车是可以的，只要是这个时间前给爱车搞定上牌就可以了，不影响你在路面驾驶和年审等，对于之前已经上牌的汽车，能够正常年检，没有强制报废等情况的，也能正常上路。

所以第一个影响总结下来就是，要买非国六b排放标准汽车的朋友们，在6月份就抓紧时间买，把手续都办理好，让你的车车“有名份”，留给大家犹豫（考虑）的时间不多了。

?影响二：

新标准的实施必然会影响到之前已经生产出来不符合新规定的车型，因为新规实施后非国六b的新车就不能卖了，所以车行肯定会抓着新规实施前的这个时间降价把库存车给清掉，不然只能自行上牌新车当二手车处理了，成为二手车价格会更低。

因此6月份到中旬这个时间点买车是会便宜很多的，哪怕你买符合国六b排放标准的汽车也会有优惠，因为要冲击市场做业绩，要跟着降价才能吸引到消费者。

所以第二个影响就是买车会比较优惠啦~

?影响三：

大家都看准了时机准备在这个时候入手，很有可能会导致某款热卖的车没有库存了（手快有手慢无），所以建议大家尽量在6月中旬就把车买到手然后开去车管所上牌，不然一拖再拖，新规都实施了还能看到车，就让人很烦躁了。

第三个影响就是有些车可能没有现货，需要等待较长时间，最后还可能会不得不面临更换其他车型的难题。

我相信有一个大家都很关心的问题：假如我现在买了国五或者国六a的车型，那么它保值吗？肯定是没有国六b的车型保值。因为非国六b的新车都面临降价或者淘汰的风险了，你觉得它还能保值到哪里去？

所以你比较看重保值率这个问题，就需要慎重考虑了，国六b的价格肯定比国六a的高，因为更高的排放标准是需要厂家投入更多的成本的，说白了还是羊毛出在羊身上。

第四个影响就是国六b的汽车会更保值。

但不管是国六a还是国六b的汽车，对于我们已经上路的司机来说是没有多大影响的，对于准备买车的宝子可能会比较纠结，我觉得经济能力一般或者只想买辆车代步的，考虑国六a，毕竟价格会比国六b的便宜很多，不差钱的随便选了，在这里提醒一句，国五或国五以下的车型就不要选了，到时候年审尾气检验可能很难通过，我们还是尽量不要买太老的车。

最后再来分享一点小知识，国六a和国六b的汽油区别在哪?混加有影响吗?

国六B汽油与国六A汽油相比，主要区别在于降低了烯烃含量的上限，更加清洁、环保。如果在短期内混用两种汽油，并不会对汽车的使用造成影响。

但烯烃具有热不稳定性，使用国六A汽油很容易增加汽车发动机的积碳，而长期使用国六B汽油，则可减少发动机内积碳和胶质的沉积，降低其故障发生率，延长发动机使用寿命，降低车辆保养成本。与此同时，使用该标准汽油，可进一步降低污染物排放，有利于加快改善环境空气质量。

相信大家看完后都知道应该怎么选择了吧~

6大类新能源汽车的优点缺点对比

4月16日，工业和信息化部发布了《2020年新能源汽车标准化工作要点》与《2020年智能网联汽车标准化工作要点》（以下简称《新能源车标准化要点》与《智能网联车标准化要点》），对我国新能源汽车与智能网联汽车的标准化与阶段性任务作出了批示。

其中《2020年新能源汽车标准化工作要点》提出，完成电动汽车碰撞后安全要求标准的技术审查，开展在用电动汽车安全性能评价方法及测试规程相关标准的预研；?完成纯电动汽车能耗与续驶里程、混合动力电动汽车能耗试验方法标准的制定?，并履行报批程序；推动纯电动汽车和?混合动力电动汽车?动力性能试验方法标准的修订立项。

除此之外，2020年新能源汽车标准化工作中还将深化国际化交流合作，具体为积极参与全球技术法规协调、深入参与国际标准制定，以及广泛开展国际合作交流等，积极推动中国新能源汽车标准“走出去”。

《2020年智能网联汽车标准化工作要点》提出，加快推进汽车智能化标准制定。完成驾驶员注意力监控系统、商用车车道保持辅助系统等标准制定；加快汽车全景影像监测系统、汽车夜视系统、智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求、自动驾驶功能场地测试方法等标准的立项；开展抬头显示系统、组合驾驶辅助系统、自动驾驶仿真和实际道路测试方法、自动驾驶人机交互系统等标准预研并申请立项；在牵头起草自动驾驶测试场景国际标准同时，启动我国相关标准的制定工作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

燃料电池新能源汽车优缺点

燃料电池汽车是 指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应

产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢

气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或

的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃

料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内

燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃

料电池汽车是一种理想的车辆。

与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点:

1、零排放或近似零排放。

2、减少了机油泄露带来的水污染。

3、降低了温室气体的排放。

4、提高了燃油经济性。

5、提高了发动机燃烧效率。

6、运行平稳、无噪声。

混合动力新能源汽车优缺点

混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来

改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，

主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内

市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场

上柴油混合动力车型发展也很快。

优点:1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的

最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作，需要大

功率内燃机功率不足时，由电池来补充;负荷少时，富余的功率

可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得

到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠

速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”

排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗 能大的空调、取暖、除霜

等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，

延长 其使用寿命，降低成本。

缺点:长距离高速行驶基本不能省油。

纯电动新能源汽车优缺点

优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能

够充电。

缺点:目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动

车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，

至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为

汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电

价格。

氢动力新能源汽车优缺点

氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具

有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理

想的替代方 案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。

中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并

在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”

以氢气为汽车燃料这种说法刚出来时吓人一跳，但事实上是有根据的。氢

具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气

在燃料电池中 发生化学反应只生成水，没有污染。因此，许多科学家预言

，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，它对汽车工业的革命

性意义，相当于微处理器对计算机业那样重要

优点:排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

缺点:氢然料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条

件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另

外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来

同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二

氧化碳排放。

燃气新能源汽车优缺点

以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。我国

应尽快组织力量，制定出国家级燃气汽车政策，考虑到我国能

源安全主要是石油的状况，发展包括燃气汽车在内的各种代用

燃料汽车，已是刻不容缓的事，根据国情应该做到:

一是要限制燃气价格，使油、气价格之间保持合理的差价，如

四川省、重庆市的油、气差价，即可保证燃气汽车适度发展;

二是鉴于加气站投资大，回收期长，政府适当给予一定补贴，

在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，

调节好利益分配;

三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，采

取免二减三的税收政策;

四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优;另外，对

加气站用地，能按重大项目和环保产业对待，特事特办，不要

互相推诿、扯皮，积极采用国外先进建站标准，科学确定消防

安全距离，节省土地资源。