长城汽车冷却系统维修_长城汽车冷却系统

1.长城哈弗h6原车防冻液是什么颜色

2.快评：标配三元锂电池液态热管理系统的长城欧拉“好猫”

3.长城发动机是哪里产的

关于水温报警灯的知识

水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度，颜色以**为主。一些没有水温表的车型(如长城小型车系列)会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况：蓝色代表水温过低，熄灭代表水温正常，红色则代表水温过高。发动机最怕的就是缺油、缺水，发动机水温过高，就是俗称的“开锅”，开锅后，冷却液会从副水箱的水箱盖泄压阀泄露，如果没有注意水温表，可能会导致冷却液减少，水少了，那就给冷却系统带来影响，严重缺水将会导致发动机机体高温，轻者导致发动机异常磨损加剧，发动机使用寿命减少，严重的出现拉缸或轴瓦抱死等，造成发动机损坏，经济损失惨重。水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当。

所以当水温指示灯报警的时候要引起足够重视，应找一个安全的地方停车检查冷却系统，检查是否缺水，是否有水管泄露等，如有必要，等待救援。

水温指示灯亮了处理方法：

1.汽车行驶时的最佳水温是90度左右。

如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的“开锅”。仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车下来检查汽车冷却系统，如果问题不大的话等水温降下后开至维修站检测维修。

2.当遇到水温报警灯亮水温过高报警时，应首先减速停车。

然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

3.降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。

正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

长城哈弗h6原车防冻液是什么颜色

水温过高时,我们自己能够做的也就是应立即停车检查冷却液是否足够,补充冷却液,实在没办法也可以用纯净水代替,但前提是当时的气温高于0度。如果冷却液正常就要去专业的修理店检查其他问题,如散热风扇,传感器,水泵等很多方面都可能造成水温报警。

如果立即熄火，冷却液也就停止了循环(大部分车型水泵是由发动机来带动的)，过高的温度得不到冷却，此时机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。

汽车水温高注意事项

一般在行车时出现水温表升高且快到红线位置，或是发动机盖突然冒出白色的水蒸气的情况，就说明水温过高。遇到这个问题首先要确认冷却液是否充足，有没有漏水情况，然后检查电子扇是否正常转动，温度传感器是否有损坏，冷凝器管是否堵塞等。

所以在行车前检查冷却液的量是否足够是一件很重要的事情，在行驶中要注意观察水温表的情况。如发现水温持续偏高而又不是因为水箱内水不够或是漏水原因而引起的，那么就需要去专业的维修地点做个全面检查了。

以上内容参考?百度百科-长城风骏5

快评：标配三元锂电池液态热管理系统的长城欧拉“好猫”

长城哈弗H6汽车的原车防冻液的颜色为绿色。

哈弗h6防冻液使用的是长城配套品牌迪克，在选购防冻冷却液的时候，可以根据所在使用地的最低温度来选择，防冻冷却液的冰点最好比当地的最低温度低个15°左右，确保天气极端异常时防冻冷却液罢工。

哈弗h6一般都是每两年或者四万公里更换一次防冻液。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，如果用车强度大的话，就可以提前更换。

扩展资料：

长城哈弗H6汽车防冻液的作用介绍如下：

保护作用对冷却系统的部件起到防腐保护作用。防止水垢，避免降低散热器的散热作用。保证发动机在正常温度范围之内能工作。

因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。

凤凰网-哈弗H6优惠价格H6优惠售全国

凤凰网-汽车防冻液真的永远不需要更换吗？

长城发动机是哪里产的

2020年9月26日举办的北京车展期间，长城欧拉在IQ和R1两款电动汽车量产后，推出一款名为“好猫”的紧凑级电动汽车。此前，欧拉“好猫”电动汽车已经多次有过亮相，仅公布了长宽高4235x1825x1596mm，轴距2650mm；搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦；采用由蜂巢科技提供的三元里动力电池系统装载电量为59.1度电等数据。

在此次北京车展，长城欧拉将正式发布“好猫”系列电动汽车。

轴距被拉到2650mm的欧拉“好猫”电动汽车几乎就是1台A级车。复古的外观与精细的内饰，延续了长城近几年SUV和皮卡车型高端化的策略。

驾驶员用多功能面板，完全替代了传统仪表，具备显示行车速度、档位状态、续航里程、行驶模式、瞬时电耗、辅助驾驶系统工作状态，以及至关重要的剩余续航里程（电量）等数据。

需要注意的是，这台用于展示的长城欧拉“好猫”电动汽车，剩余电量还可以行驶171公里。

从中央显示屏调取的行车数据中，就包括剩余电量SOC值等用于精准掌控续航里程的辅助工具。

显然，这台欧拉“好猫”的动力电池装载电量为59.1度电，剩余续航里程171公里、剩余电量34%。转换到实际使用场景下，长城欧拉“好猫”电动汽车真实续航里程表现，还要比对整车自重这一关键数据。当然，作为展车所“输出”的行车数据是不能代表实际用车真实表现。

选择新能源选项时，右侧场景切换至源自动力电池的电量输出或存储的能量流实时状态。需要注意的是，在为了凸显电池能量流转换的车身简图中，前后驱动桥各设定了1组电机。蓝色箭头所指为前驱动电机，红色箭头所指疑似为后驱动电机。因为没有进行动态测试，不能从能量流转换过程，研判其控制策略。

上图为长城欧拉“好猫”电动汽车的前部动力舱内诸多分系统技术状态。

红色箭头：疑似伺服动力电池热管理控制系统运行使的循环管路补液壶

蓝色箭头：“3合1”电驱动总成

**箭头：富电科技提供的OBC（充电机）

蓝色箭头：疑似整车空调系统管路

绿色箭头：疑似为动力电池提供低温预热功能的PTU

蓝色区域：为疑似为电驱动系统循环管路

在疑似动力电池热管理循环管路补液壶盖标清了，承受的最大压力值为40kPa

上图为长城欧拉“好猫”，疑似为电驱动系统提供散热的循环管路补液壶。由于最大传输电机只有105千瓦。因此采用只具备高温散热功能的低压循环统的成本更好控制。

上图为长城欧拉“好猫”电动汽车，驾驶舱车身焊接下端设定的全铝材质外壳的动力电池总成。红色箭头所指的是，采用轻量化设定、且具备分散来冲击力的电池“悬置”系统。

根据动力舱单独设定的1组循环管路补液壶是不能最终判定，动力电池配置了液态热管理系统的。在一些品牌车型上，虽然配置了2组冷却液循环系统，但是处于用于电驱动散热的循环系统外，另一组循环管路则是用于驾驶舱制暖的PTC进行“热量”交换。

在长城欧拉“好猫”动力电池最前端（从副驾驶员一侧进行侧向拍摄）可见“隐藏”在前部“悬置”系统中间，高压线缆（蓝色箭头所指）和冷却管路（**箭头所指）并排布置。

位于动力电池最后段的铭牌信息显示，由长城控股的蜂巢科技制造的380伏级（388.8伏特）的三元锂电池系统的制造工艺中规中矩，或没有为旗下整车配置采用“叠片”工艺的无辜电?

上图为长城欧拉“好猫”电动汽车的前悬架细节状态特写。可以肯定的是欧拉“好猫”并未引入铝合金材质轻量化。

上图为长城欧拉“好猫”电动汽车的后悬架细节。麦弗逊式半独立悬架+螺旋弹簧与减震器单独设定的架构，倾向于日常承载相对自重的车型。

笔者有话说：

由于长城欧拉“好猫”并未在车展第一天上市，这就意味着整车全部具体数据，不能在笔者出获得。尤其是电池结构、驱动电机是否为平行轴。尤为难得的是，欧拉“好猫”标配了动力电池液态热管理系统，从根本上缓解了高温散热功率不高等在欧拉IQ和R1等采用风冷被动散热三元锂电池的故障隐患。

当然，最终配置信息和选择配置，将以厂家公布实际情况为准。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网长城发动机是国产的，部分车型搭载沈阳航天三菱发动机，部分车型搭载的是长城自主研发的发动机。其中最有代表的就是长城自主研发的广泛使用的GW4B15A系列发动机（1.5L和1.5T），1.5T发动机被称为“中国最强1.5T发动机”。

长城GW4B15A系列1.5T发动机，技术方面，其集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级可变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术。参数方面，GW4B15A发动机最大功率124kW，在1400rpm即可达到最大扭矩285N_m，拥有不俗的中低速性能。

油耗降低方面，采用进气全可变气门升程技术（CVVL）、缸盖集成排气歧管、二级可变排量机油泵，有效保证了更好的燃油经济性的实现。

全新哈弗H6搭载长城自主研发的缸内直喷发动机，采用CVVL连续可变气门升程、缸盖集成排气歧管、进排气双VVT等先进技术，发动机共申请专利91项。自主开发的CVVL连续可变气门升程技术为国内首次采用，进气门可实现连续可变气门升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失。