福田汽车回油管总成,福田汽车回油管总成价格

1.福田奥铃油箱盖尺寸

2.福田发动机排气管冒黑烟的原因及解决方法？

3.11万公里的雪铁龙检修，车内出现浓浓的汽油味，车主担忧行车安全

4.单缸柴油机回油管经常爆破的原因

福田汽车告诉您：

1．把储油罐中添满油，把分泵放油螺丝去掉，看着油从油罐中在重力作用下慢慢流满分泵，安上放油螺丝，等一会再放几次空气，如果没空气刹车油会在排气时往上窜出 10公分高。上车发动实验，一次成功。这是最顺利的！只有在全管路都没油的时候才行得通。当然，也可以先用压缩空气把系统里的油都吹出来，再用这种方法。有的总泵出油管会有气阻现象，油在重力作用下流不下来，这时可以往储油罐中加压缩空气，或者卸掉总泵出油管，踩下离合器踏板后，用手堵住出油管，再松开踏板，让刹车油在真空作用下流出来，再进行上面的操作。以上是从储油罐加油，往下排空气。

2.还有一种办法，刚好相反，从分泵放气螺丝往离合器系统注油。方法如下：先做一个注油器。用刹车油瓶子下面装一个管子密封好别漏油把刹车油装入瓶子往瓶盖通入压缩空气，慢慢把油压入管路。需要注意哦，如果一次成功最好，如果不行，那就是你往瓶子里加的压力太大大了，会在总泵里留有空气，放一下总泵里的空气就可以了。否则你把油再注入你入几次也没用。还有一个最容易忽视的问题，就是油管油压扁折住的情况导致的不下油，只有保证管路畅通的情况下才会成功，检测畅通与否也很容易，卸掉分泵放油螺丝，拆下储油罐下面的油管，用嘴吹，刚开始有阻力，待放油螺丝那里油都吹出来后，应该阻力很小，待管路畅通后才能进行加油排气的操作，否则会把你搞得劳心费力费钱，还找不出故障来，车友切记这个前提！

福田奥铃油箱盖尺寸

积碳多、燃油系统的残余油压过低。

1、积碳多。福田图雅诺车的积碳现象很严重，需要对汽车发动机的节气门和火花塞进行检查，必要时进行更换。

2、燃油系统的残余油压过低。夹紧回油管，检查燃油压力，如果油压能够保持一段时间，说明燃油压力调节器失常，导致残余油压过低，造成起动困难。如夹紧回油管也不能保持住油压，说明电动燃油泵有故障，导致燃油压力不足。

福田发动机排气管冒黑烟的原因及解决方法？

福田奥铃油箱盖尺寸直径为20公分。油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板。

福田奥铃的特点

福田奥铃的外观方面和很多福田旗下的轻卡车型区别不大，挡风玻璃下沿与黑色烤漆材质的搭配，让挡风玻璃显得非常大气，这也是福田轻卡的标志性设计，前脸充斥着大量横直线条，显得格外硬朗。车顶位置的示廓灯不仔细看以为是隐藏式设计，小巧精致，整流罩的设计有很多细节，两侧的收紧让前脸看上去很有精神，而拉花样式和字样也显得比较时尚，展示了自身的品牌调性。

11万公里的雪铁龙检修，车内出现浓浓的汽油味，车主担忧行车安全

福田汽车告诉您：一、故障的一般原因

1、空气滤清器堵塞。

2、喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高。

3、燃油系统压力过高。如回油管堵塞，供油量过大大，或调节器有故障。

4、发动机进气管泄漏，空滤较脏。

5、发动机真空度降低。

6、点火系统能量太低。例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量。

7、气门密封不严，内部泄漏。

8、缸筒与活塞配合间隙过大。

9、搭铁线搭铁不良。例如发动机搭铁线。

10、发动机温度过低。

二、电控方面的原因

1、氧传感器有故障。如供电线路断路，不能加热，氧传感器本身中毒或脏污。

2、空气流量计有故障。如计量错误或失调。

3、冷起动喷油器有故障。

4、燃油压力调节器有故障。如油压调节器真空软管损坏或堵塞，就会造成调节器有时不受真空控制，从而造成燃油压力过高。

5、节气门位置传感器及其电路有故障。

6、进气压力传感器有故障。例如不能提供正常的进气压力信号。

7、冷却液温度传感器有故障。例如不能正确提供冷却液的温度。

8、ECU电脑程序故障。

9、装配失误。例如把进气压力传感器的真空管接在进气歧管上（应该接在节气门体上）。

10、搭铁线搭铁不良。例如氧传感器的信号线与屏蔽搭铁拧在一起等。

三、故障的排除方法

发动机排气管冒黑烟，说明发动机工作不好，燃油供给系统混合气过浓，说明汽车负荷工况与实际喷油量不匹配。

造成排气管冒黑烟的原因很多，往往涉及到机械、供油、进气及电控系统诸多方面。

在排除故障之前，应首先分析清楚上述各系统对冒黑烟、油耗高故障的直接或间接影响，同时要注意他们之间的内在联系，这样在排除故障时就可做到有的放矢。

前面所述冒黑烟的一般原因都容易检查，对电控方面的原因就比较难检查一些。从实践经验来看，电控发动机冒黑烟故障最常见的原因就在电控方面。所以在排除冒黑烟故障时，注意检查以下三方面问题。

1、传感器是否损坏，输入信号是否不对。

传感器损坏能引发冒黑烟故障。如空气流量计、节气门位置传感器、氧传感器或其他重要传感器损坏后，他们向电脑传输的信号（电压或频率）并不能真实地反映空气流量，因而使供油量不正常地增加，从而导致混合气过浓。

2、真空泄漏。

在维修时若难以找到故障原因，此时应先用真空表测量发动机真空度，再按顺序检查所有空气管路是否存在漏气。可以采用分别切断真空的方法逐一排查。

3、其他原因

冒烟故障有些是因传感器损坏而引发的，而有些故障并非由传感器本身引起，而是因其他一些原因引发的，如空气泄漏真空度降低，调整不当等。在实际操作中，切勿草率更换传感器，而要依据其逻辑关系，追根溯源，找回真正的原因。

处理方法： 将车辆慢慢开到服务站检修，在行驶中，一定要随时观察仪表盘指示灯和发动机的变化。

单缸柴油机回油管经常爆破的原因

前天，一辆雪铁龙来厂检修，车主描述的问题是：车内有浓浓的汽油味。这让车主不敢继续开车，担忧行车安全。

一开始，师傅以为是车主加油过多，导致一部分汽油洒出或是碳罐内混入汽油，这个情况的话，我们若是继续开车，汽油味就会散去，有时更换碳罐就可以。但是，师傅检查后才发现问题比较严重，燃油泵的回油管有个裂缝漏油。

我们看这辆老雪铁龙仪表，它的布置位置和大部分车的不一样，它是在中控台的中间布置，如下图箭头所示，仪表显示的里程有11万公里。

在车内确实可以闻到很浓的汽油味，车外的汽油味反而不大，师傅判断这很可能是汽油泵有问题，汽油泵位于后座下部的油箱上盖，它的上部若是漏油的话，汽油味会从后座下部的油箱上盖进入车内。

下图所示，师傅把后座掀开，拆下后座下部的盖子，也就是下图绿色箭头所示的铁盖，之后就能看到油箱上盖，如下图橙色箭头所示。师傅发现，这里确实漏汽油。?

下图红色箭头所示，油箱上盖附近的液体就是漏出的汽油，师傅已经把油箱盖上面的灰尘清理干净，这些漏出的汽油来自橙色箭头所示的油管。

注意看这根油管上部的三角标志，往左表示油管里面的油往油箱里面流，表示是回油管，师傅确定是这根回油管漏油。绿色箭头所示的三角往右侧，表示油管里面的汽油往车前部流，表示是进油管，它正常。

为了看得更清楚，我们把油泵总成拆下再看，下图箭头所示，需要先用专用工具拆下卡着油泵总成外部的卡子才行。

固定油泵的塑料卡子和密封圈被拆下后，师傅取出油泵总成，如下图箭头所示。?

下图箭头所示，这个位置就是渗漏汽油的位置，它的颜色比较深且发黄，说明这里渗漏汽油已经有很长的时间，只是以前不明显，这次漏油严重才明显。

由于这根回油管和油泵总成是一体的，无法单独维修这根回油管，所以只有更换油泵总成才可以，车主也同意更换，如下图所示，这就是油泵总成，需要一起换的还有固定油泵总成的圆形塑料卡和密封圈。

新油泵总成安装之后，师傅拧钥匙并启动发动机，发动机正常运转，踩油门正常，此时观察进油管和回油管接头，没有渗油的情况，问题解决。

最后，师傅表示：我们在刚启动发动机时，车周围能闻到很明显的汽油味，这属于正常现象，等发动机怠速降低后，汽油味就消失，若是汽油味一直很浓，需要引起我们车友的注意。车友若是遇到爱车存在异常情况时，应该及时检修才行。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?应与回油管质量、油头的工作状态以及柴油滤清器单向阀座阻油弹簧有关系。

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根据你反映的情况看，属于回油管质量问题的可能性不大，因为经常性的崩裂基本排除了回油管的质量问题，根据生活常识，不可能每次都会存在质量问题。在这种情况下，应检查喷油体总成及柴油滤清器与回油管接头处的回油孔内是否存有杂物阻塞。

若有杂物阻塞，要及时清理。另外，柴油回油管崩裂也与柴油滤清器有关。单缸柴油机柴油滤清器一般分为C0506、C0506c两种类型，而出现该故障又以C0506c型较多，这与其构造有关。

该型滤清器拉杆螺帽与回油管单向阀座属于一体，在检查时，应首先拆下拉杆螺帽，查看螺帽下方的小回油孔处是否有堵塞现象。方法是通过小孔向内观察支撑钢珠的弹簧。如果无法看到弹簧，就说明油塞螺丝过紧，应倒松至露出弹簧为止，此时的弹簧顶力符合要求，油流通道畅通无阻。

即便有些油塞中间空心，回油直接从油塞处回入柴油滤清器，也应将弹簧松至此位置，以免因弹簧顶力过大，钢珠对返回的油流产生太大阻力，增加已经老化的回油管损坏机会。

除上述情况外，还应及时检查喷油嘴的工作状态是否正常。若在工作时油嘴回油过多，说明油头因长期使用，压力需要调整，否则，不仅浪费柴油，也会因回油太多，封闭油流的钢球在弹簧的顶力下释放不及时，增大回油管的压力，造成回油管崩裂故障。