汽车尾气检测系统,汽车尾气检测系统安装数据干扰器

1.汽车尾气检测被检车辆需要做好哪些准备工作？

2.尾气的检测方法是什么?

3.三元催化器是什么东西

4.汽车尾气分析仪主要检测什么有害气体

5.汽车尾气检测时，检测站的人告诉我他们的仪器显示我的汽车排气系统异常，检测不到相应的数据。

汽车显示检查发动机排放系统是发动机出现故障。

当我们的发动机出现故障问题时，这些故障会生成一串代码，ECU读取到故障码后，会以指示灯的形式出现在仪表台上。

如果汽车完成启动后，发动机排放故障灯还继续亮着，那就说明发动机可能存在故障。

如果确认传感器正常，那么引发尾气排放问题的原因，大部分是来自于积碳，并且车辆的积碳还属于比较严重的程度了，需要清洗，对车辆来说也是种保护。

扩展资料

发动机排气系统故障灯亮解决办法

1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。

2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。

3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。

凤凰网-发动机故障灯亮了，一般是什么原因造成的？

汽车尾气检测被检车辆需要做好哪些准备工作？

正常情况下，汽车尾气检测的费用大概在100元左右。而车辆车检的费用一般是300~500元左右，具体的费用也与自己所在的地方收费，标准以及车型有着很大的关系。

汽车尾气检测的方法如下：

想要检测汽车尾气时，可以利用滤纸式烟度法进行检测；其实就是将发动机处于怠速状态，然后将油门迅速的踩踏到底，维持4秒钟左右再将油门松开，然后从排气管中抽取排气柱所含的碳烟，使用光电法来确定清洁滤纸上染黑的程度。

检测汽车尾气时，也可以使用简易瞬态工况法；

这是需要有设备的，其中设备包括底盘侧功机、排气取样系统、气流流量分析仪、五气分析仪和自动检测控制系统。在检测时就是模拟汽车上路时的负荷，完成加速、减速、怠速、等速的工况过程。

尾气的检测方法是什么?

车辆准备：

（1）发动机油路、电路调整好，工作温度正常。

（2）取样探头插入尾气管的深度应不小于400mm，否则取样探头应加长接管，并保证接口处不漏气。

预热

打开仪器电源后，仪器内部的发热和恒温装置开始工作，经过5min达到热稳定，但为了达到更高精度，建议至少预热15min。

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汽车尾气检测过程：

录入信息：这个环节需要在登陆亭内进行操作，主要的目的就是根据车辆的性能来分配检测的线路，这个工作是由电脑自动去完成的。

指定检测线：检测的调度人员会登陆电脑将检测线分配好，中间调度人员对于安排好的检测线路没有权力更改。

确认信息：准备检验的车辆只有来到指定的检测线才可以进行，否则的话下一个环节就不能顺利的操作。

汽车尾气检测：检测人员会按照电脑的指示进行操作，只有正确的操作才能看到检测的成功，而检测的结果也会通过系统直接上传到服务器。

检测收费：当一系列的检测工作全部完成之后，车主就需要根据相应的提示支付费用，在服务大厅的收费窗口就可以进行费用的缴纳。

核发标志：当通过一系列的检测之后顺利通过，那么检测部门就会将环保标志发放给车主，若是不能顺利通过检测的也会通知车主，要求车主在规定的时间内进行维修，等待再次检测通过后才可以获得环保标志。

三元催化器是什么东西

尾气的检测方法有四种，分别是：

汽车尾气检测方法一：简易瞬态工况法

简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障，从而增加了尾气排污缺陷的检测；能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。

汽车尾气检测方法二：滤纸烟度法

滤纸式烟度法指柴油发动机处于怠速、将油门迅速踏到底，维持4s后松开。在该工况下，从排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟，用光电法确定清洁滤纸染黑的程度。“滤纸烟度法”适应于自1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，所测得的烟度值应不大于4.5Rb。

汽车尾气检测方法三：柴油车加载减速LUGDOWN法：

柴油车加载减速LUGDOWN法在3个加载工况点测试烟度。3个测量点分别是最大功率点，最大功率对应转速的90％转速点和最大功率对应转速的80％转速点。测试时将采样探头插入机动车排气管中，插入深度不得低于400mm。接好不透光烟度仪。测试数据包括轮边功率、发动机转速和排气烟度。只有轮边最大功率、发动机转速范围和3个工况点测得的光吸收系数k或烟度值均满足标准限值，排放测试才判定为合格。

汽车尾气检测方法四：双怠速检测方法

双怠速检测是指汽车在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物的方法。根据两个工况的排放状况能够基本反映车辆排放状况，根据高怠速时的过量空气系数能够基本判断燃料控制情况。而且，国家标准中有相关的完整规定。若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行排放检测。

参考资料

惠泽.惠泽[引用时间2017-12-19]

汽车尾气分析仪主要检测什么有害气体

三元催化器是什么东西

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

1、清洗周期：

通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。

2、三元催化器的工作原理是：

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。

3、故障表现：

如果发生堵塞或故障，尾气排放会超标，还会影响到发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。

汽车尾气检测时，检测站的人告诉我他们的仪器显示我的汽车排气系统异常，检测不到相应的数据。

汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。

汽车排气分析仪按照ISO9001质量保证体系及JJG688-90检定规程的要求研制、生产和检定。在研制过程中采纳了许多环保界专家和汽车生产及维护厂家的建议，完全适用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合。具有良好的稳定性，测量精确度高以及使用寿命长等他特点。

所谓检测不合格，就是根据合法检测方法检测结果数据表明不符合某某标准规定的结果。

可见，检测本身是要有合法依据的，检测结果是要有说服力的，必须要有检测结果不在标准规定的合格范围内，才可说明是不合格。

如果没有合理数据说明，那这种给出不合格的检测报告，其本身是否合法性就存在问题。或者说这份检测报告本身的是否合格就有问题的。