哈曼集团所有品牌_哈曼汽车价格一览表

1.ARCFOX αT售价28万起，如此高定价，消费者是否买单？

2.70万选X5？这性能车换代降幅超15万，双门配哈曼音响，4.1S破百

3.你离诗和远方还差一辆旅行车 这三款合资车颜值动力全都有！

4.2020年的最后一波上市新车盘点，这五款车被重点关注了，硬菜哦！

全新的品牌、全新的车型，ARCFOX上市的首款车型αT瞄准的是纯电动中型SUV市场，它能在小鹏G3、威马EX6甚至蔚来ES6等车型中切出一块蛋糕来吗？

ARCFOX是北汽新能源打造出的高端品牌，与北汽新能源品牌下的EU5、EU7等车型不同的是，ARCFOX通过与戴姆勒、麦格纳、博格华纳、法雷奥、华为等全球顶尖供应商的合作，将产品定义为高端智能化纯电汽车。

昨晚，ARCFOX公布了首款车型αT的正式售价，共有5款车型，补贴后的价格区间为24.19万元至31.99万元。其中，前置单电机分为480公里和653公里两种续航版本，顶配车型为采用前后双电机的四驱版本，续航里程为600公里。

αT是一款中型纯电动SUV，车身长度为4788毫米，得益于北汽蓝谷与麦格纳联合打造的IMC纯电动架构平台，αT的轴距长度达到了2915毫米，使这款大五座SUV的乘载空间更具优势。

在动力性能方面，αT单电机版采用的一台永前置磁同步电机最大输出功率为160千瓦，最大扭矩为360牛米，实现了7.8秒的百公里加速时间（653公里续航版为8.4秒）。而采用了前后双电机的四驱版车型，动力数据翻了一倍，达到320千瓦和720牛?米，0-100公里/小时的加速时间仅为4.6秒。

αT同时具有先进的三电技术，包括由SK提供的三元锂离子电池包，能量密度达到194瓦时/千克，容量分为67.3千瓦时和93.6千瓦时两种。同时配备来自于博世的iBooster电子刹车助力和ESP等，实现了更高效的能量回收，使续航里程提升20%。另外，通过融合先进的热管理技术，让车辆实现了16千瓦时的百公里电耗，表现不俗。

智能化是αT的一大产品亮点，也是新能源车型的特点。在αT上的车内，配备了全球首款20.3英寸4K超宽中控屏，该屏幕可以与12.3英寸的液晶仪表盘、8英寸的平视显示屏以及中控屏下方的10.1英寸触控显示屏进行互相联动。

αT搭载了由华为提供的5G通讯芯片，支持5G网络，带来更丰富更快速的智能互联体验。依托5G技术，使这款车拥有目前最先进的智能驾驶辅助功能，配合5枚探测距离长达210米的毫米波雷达和12只超声波雷达，实现全速域自适应巡航、车道保持、主动变道避险、主动碰撞预警与制动、交通标志识别，以及全球首款高速公路辅助系统和全场景自动泊车等。

在豪华舒适性方面，αT配备了高档的NAPPA真皮材质包裹的座椅、哈曼音响系统、超大全景天窗、智慧空气环境管理等，为大空间的车内提升了豪华氛围。

在公布αT正式售价的同时，ARCFOX同样提供了一系列购车优惠政策，包括购车可享3年0利息或首付15%低息贷款优惠以及置换用户可享至高1.5万元补贴优惠等。

按照αT的售价来看，虽然ARCFOX是北汽新能源旗下的新品牌，但档次完全在北汽新能源目前在售的纯电动产品之上，它将与蔚来、小鹏、威马等国内新势力品牌进行直接竞争，甚至将来还会向特斯拉发起挑战。

本文作者为踢车帮?贾云涛

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ARCFOX αT售价28万起，如此高定价，消费者是否买单？

赶着2019农历年末，把心心念念的玛莎拉蒂买回来了。最近又逢疫情扩散的非常时期，所以在家闲得发慌，下面就与大伙儿分享一下我的购车历程吧[调皮]

1.?CLS?350?4?MATIC?2.?Model?S?长续航版?3.?Ghibli?350HP?4.?Panamera?基础版

CLS?350是当初比较中意的车型，即是奔驰的Dream?Car系列，又兼顾实用性有着5门4座的搭配，顶配还搭载了四驱系统，外观，内饰，做工，配置都很讨喜。CLS是这四款配选车型中最让我纠结的一个，但终究因为这个四缸的机头+48V电机的组合，放弃了Ta。

默认标配小柏林之声，这个音响有毒，这是我目前听到过最棒的车载音响之一！

Model?S已经关注了快1年了，之前有深度考察与试驾过Ta。科技感爆棚，驾乘感新颖，确实是新时代的玩物，家里也具备安装充电桩的条件，但是让花80万的价格为这个汽车界的新秀去买单，心里有些许不甘，最终还是放弃了Ta。

这是内心最想拥有的一款车，可惜...黑色素车很难找，现车的配置太丰富，总价太高了，荷包羞涩，忍痛割爱，转头去了隔壁的玛莎拉蒂。

这是一个出乎意料的选择，直觉告诉自己，玛莎的品牌调性根本不适合自己追求低调的性格。但源自法拉利，声浪加持，地表最快的民用变速箱（ZF8特别调校），这些标签已经让我把一切都抛之脑后。键盘车神们的质量门吐槽也丝毫无法阻挡我选择Ta的热情，哈哈我不认为这家拥有105年历史的车企会造出这么不堪的车型。

很中意展厅里的黑色Ghibli，只可惜是标准版。

红内是主打的内饰配色，只可惜我不喜欢这高调的配色。

上海一共三家4S店，找了两家店，黑色的Ghibli现车都只有标准版。

最终选了这款酒红色，哈哈最接近黑色的一个色系，能商务，能居家，能玩耍。内饰也摒弃了高调了红色，选了棕黑拼色。提车当天吐槽一下：仪式很简单，哈哈没有想象中的那么隆重，4S的服务不尽如人意，不如雷克萨斯和保时捷。

第一次发动，四个炮筒被激活了。

送了一套提车礼盒，还有一些伞啊之类的小配件。

第一天提车回家的路上，已经快晚上了，又是下雨天，一路开得胆战心惊的[折磨]

路遇同门大哥，总裁。

过年一直在下雨，今天趁着雨停拉出来拍一下照。正脸。

肥硕的尾部。

接近五米长的车身。

高级棕内真皮。

2米9的轴距，后排就这个空间？有毒。

后排的配置也比较简陋。

副驾驶位。

门板的设计和用料。

方向盘。大家可以看到在标志的左右两侧分布有两道明显的划痕，已经证实了所有的玛莎方向盘都有这毛病。。。

80年代的车机系统，但好在反应速度挺快，显示内容还挺清晰；支持Apple?CarPlay，但需要插数据线使用；新的排挡杆再也不会被人吐槽难用了；商务感满满都胡桃木我给满分；左下那个空白的小按钮就是需要选装的“可变悬挂系统”。

补一张晚上的内饰全景，上这张我想表达的是“没有氛围灯”，差评！

提车当天就换上了提前准备好的Yuma脚垫，哈哈丝圈的很是舒服。顺便提一下，这里的油门和踏板也是可以调整前后位置的，豪华版标配。

14.9的油耗，工信部这次很实诚啊，没有写个8-9的油耗。实测起码17-20个油。

现在我以一位真实的新玛莎车主来诚恳的评价我的用车感受，[微笑]我要捣毁所有键盘车神的谬论，推翻所有充值车评人的诋毁，揭开来自一位民间车主的用车真相，还请大家认真看过来。?1.?提速很快。别拿超跑来比，毕竟马力和扭矩摆在眼前，普通民用车没有对手，一踩就有，有的就是这份“从容”。?2.?换挡很快。没有低扭不足的顿挫，有的就是这份“从容”。?3.?排气声很高亢。没怎么开过超跑，这排气足以让你兴奋了。?4.?座椅很宽大，很舒服，不运动，但支撑很好。满足我穿西装驾驶的场景。?5.?车身是真的重，行驶中就能感觉到整车很沉，很稳。?6.?悬挂没传说者说的那么硬，过坎韧性很足，我觉得和奔驰宝马差不多。毕竟前后悬挂的五连杆结构决定了质感不会有很大的悬殊差异。?7.?转向那是真的精准，打5度方向，前轮都会有转动。车身跟随性很棒。

问题1:?方向盘自动回正后偏右，就是回正后的位置，路面很平。这是最近突然发现的问题，方向盘没法摆正，摆正了车就向左跑偏了。不知道其他车友有没有这个现象啊？

问题2:?热空调太热了。由于冬季车内前挡起雾，打开前挡除雾后，乖乖。。。送风超级热啊，发动机的温度看来是真的很高，热的在车内得脱衣服了。所以无奈只能再打开AC制冷，然后尼玛油耗就瞬间20+了呀。?问题3:?阿克曼角的现象我也有，冷车时打死方向前轮会有很大的动静。?问题4:?雨天变道车尾很容易打滑。这几天连续下雨，在高架路上压过那种大型的地面指示箭头的时候车辆很容易打滑，坐在车里会很明显感觉到车尾摆动，但幅度不大，ESP灯没有亮。感觉对大马力后驱车还是得有敬畏之心才行啊。不知道车友们是不是也有这个问题？?问题5:?在炮筒中间的屏幕里的“车辆设置”-?>"屏幕显示"里的“Key-On“和”Key-Off“这2个是什么选项啊？?补充：该问题已经彻底研究透彻并得到了解释，需要了解详情的车友还请参阅我的另外一个说明贴?辟谣1:?中控台没有察觉有异响?辟谣2:?座椅调节时没有异响?辟谣3:?新款的档位杆很好用，没有换挡不方便的问题?辟谣4:?刹车没有发现有异响?辟谣5:?座椅和车门板也没异响?辟谣6:?标配的哈曼原车音响效果不错啊，没有大家说的那么不堪。我Lexus是马克莱文森，感觉差距不大?真相1:?油耗高是真的，但可以喝95号汽油也是真的?真相2:?后排空间是真的不大，180cm以上要顶头，80KG以上的后排只能同时坐2个人，后排中间没法坐成年人?真相3:?保养贵是真的，虽然送了我六次基础保养，但其他的项目都是“按实际情况进行不定期保养“的规则让我感受到了花钱的日子还在后头?真相4:?小众品牌4S的标准化服务还是差点意思，服务不是很到位，但愿后期能有所改善

70万选X5？这性能车换代降幅超15万，双门配哈曼音响，4.1S破百

来源：网新社

即将开幕的北京车展，北汽新能源高端子品牌ARCFOX的首款量产车ARCFOX?α-T也将公布正式售价。今年4月，这款车型已经开启了预售，其中长续航版的预售价格为28万元起。

纯粹从产品层面分析，ARCFOX?α-T拥有先进的α-Pilot超级自动驾驶、全球首次应用的4X4智能交互大屏、653km超长续航以及中欧合资的北汽麦格纳高端制造背书，的确具备一定的竞争优势。

但汽车作为大宗消费品，它的定价策略极为复杂，绝不仅仅是因为运用了好的材料和零部件，产品好就可以支撑高定价，更重要还要看这个品牌的打造是否能支撑得了高售价。

换而言之，在商业领域，商品的价值是一方面，而消费者感知的产品和品牌价值的综合则是另外一方面，如果企业对产品的定价与消费者可感知的价值始终存在错位，那么对品牌和产品而言，都将非常危险。

在北汽集团内部，ARCFOX的定位类似于“造车新势力”，这在某种程度上凸显了一个新品牌高昂的姿态，以及北汽集团在新能源领域寻求突破的决心。但从当前的市场反馈来看，人们关注的焦点似乎更多地集中于ARCFOX?α-T的售价之上。

作为北汽自主板块首次冲高的车型，现有的品牌价值能否支撑起接近30万元的定价，仍是横亘在ARCFOX乃至北汽面前的最大障碍。

从去年3月ARCFOX品牌在日内瓦车展全球亮相，到今年4月ARCFOX?α-T正式公布预售价格，北汽打造高端纯电品牌的一系列动作始终吸引着行业内外的注意。毕竟在国内的新能源市场，该集团一度处于领军地位。

然而，尽管北汽在中低端新能源市场取得了不错的成绩和市场地位，但面对着消费升级以及造车新势力、传统车企纷纷入局高端新能源市场的行业风向，北汽也开始积极布局高端新能源市场，当务之急便是打造出一款真正的高端新能源车。

针对经营现状，母公司北汽蓝谷也曾明确表示，下半年的主要经营任务将集中于提升营销力、降本增效以及深化机制改革上，而瞄准私人用户市场的ARCFOX?α-T正是那块敲门砖。

前文也提到，虽然ARCFOX定位于北汽集团的“造车新势力”，但它毕竟不像蔚来这类从零开始的纯正新势力，不必背负过往的刻板印象；也不像特斯拉那样拥有耀眼的创始人光环，可以凭借粉丝的忠诚度赢得用户基盘；更不像BBA那样具备深厚的造车积淀和溢价能力，能够为新产品的定价注入足够的底气。

种种迹象都表明，ARCFOX乃至北汽新能源的品牌价值，似乎很难支撑起定价接近30万元的车型。

北汽新能源副总经理、ARCFOX事业部副总经理Franco?Bellillo此前接受媒体采访时曾表示，“ARCFOX的首款产品必将超越客户预期。”

为了这种超越预期的产品体验，ARCFOX?α-T的研发、生产工作可谓不惜血本，其背后是北汽集团所调动的深厚而广泛的资源。

2020年5月11日，北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司正式揭牌。这意味着，北汽集团与全球著名整车工程制造及服务厂商麦格纳，终于共同建立了一套实现知识产权、研发体系、流程、技术全面开放共享的“新合资”模式。

占股49%的麦格纳将主要把控产品的生产和制造环节，占股51%的北汽蓝谷则负责产品品牌营销，渠道建设，以及零部件采购，两者分工明确。

从2018年6月达成协议，到2020年5月正式揭牌，北汽与麦格纳此次合作的重点并非简单的代工生产，而是落在了技术的协同共享之上，这必然需要前所未有的资金投入。

去年7月，投资20.51亿元，具备电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大领域的试验能力的北汽新能源试验中心落成启用，双方合作的诚意可见一斑。而ARCFOX?α-T，正是这份诚意凝聚而成的结晶，其定价的底气也恰恰来源于此。

ARCFOX?α-T是重金打造的IMC智能模块标准架构的首款量产车型。该5G技术加持的IMC架构由ARCFOX联合戴姆勒、麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球汽车巨头共同打造，集合各方技术精华，成本可想而知。

最大的杀手锏在于ARCFOX?α-T的生产平台——北汽蓝谷麦格纳高端智造基地。这是麦格纳在中国投资兴建的首个世界级整车制造工厂，从技术到研发，从生产到管理，都完全严格遵循麦格纳的世界级标准建立。

可以说，在ARCFOX?α-T之前，麦格纳工厂几乎是一个与奔驰G级、宝马5系、捷豹E-PACE等豪华车型高度相关的概念。

不仅如此，ARCFOX将首家体验中心开在了三里屯的黄金地段，未来还将在北上广深等一线城市开设直营店；为了更好的用户体验，ARCFOX?α-T还将提供换电服务……这些都意味着大把金钱。

因此，有理由相信ARCFOX?α-T的定价并不是单纯的高开高打，而是巨大的研发、运营投入带来的必然结果。北汽相关领导此前甚至透露，ARCFOX?α-T的成本已经超过了预售价格。

可想而知，ARCFOX?α-T的销量必须达到足够大的规模之后才能有效摊平成本，实现盈利。如果这款车型未能成功走量，那么在如此高的定价之下，现有的销售渠道将难以支撑，北汽新能源在私人市场取得突破的希望也将十分渺茫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你离诗和远方还差一辆旅行车 这三款合资车颜值动力全都有！

全新一代X5风格大变，内饰一改往日中庸形象，设计明显更加动感，水晶挡把的加入配合氛围灯整体氛围营造得相当不错，具备一辆豪华车系应有的视觉冲击。由于市场反馈良好，目前全新X5售价仍较为坚挺；因此，预算70万，宝马X5会是一个非常不错的选择；但若同价位能够拥有一辆双门轿跑性能车，X5还香吗？

近日，全新4系及M4系造型内饰谍照发布且引起不小轰动，这也预示着现款在售4系及M4即将落幕；据悉，在即将到来的6月，现款4系及M4将面临停产以迎接全新换代车型的到来，从谍照图当中可以看到，全新4系及M4也已换装宝马全新设计，前脸进气格栅变大，姿态略微低矮，运动气势呈现得更加淋漓尽致，从新3系，新7系以及新X5的市场反馈来看，这一代宝马的设计元素还是挺受消费者喜爱，同时也足以窥见到全新4系及M4的颜值也将再创巅峰。

目前，面临换代的M4抛出大幅优惠，其中敞篷版本最高可达15万+；目前现款M4全系在售车系涵盖7款，其中包括双门轿跑版，敞篷版，以及各自的限量版本及M4?CS；其中入门的双门轿跑版本厂商指导价为86.99万元，目前裸车价集中在73万元左右，值此抄底最佳时机，类似于M4这类性能车才会是性价比最为凸显的时刻。

虽然全系搭载3.0T?L6双涡轮增压引擎，匹配7速双离合变速箱，但全系7款车系有低中高三种功率表现，分别为431马力，450马力及460马力；扭矩峰值分别为550Nm，550Nm及600Nm，百公里加速最慢4.4S，最快3.9S。从正常审美角度来看，M4的双门轿跑版本配合一些极致化的运动套件能够给予到消费者最为舒适的姿态美，虽为轿跑且配备无框车门，但套娃的家族化设计及并不夸张的溜背元素还是导致了M4比较低调的市场形象及认知度。

相比于宝马X5，虽然3.0T+8AT的动力匹配也能打造5.5S的百公里加速成绩，但家用车与性能车之间的差距元素倒还是凸显的比较明白。对于年轻人而言，降幅超15万元的M4简直让人心动，即便是入门版本，给予到消费者的产品力依旧不俗，大马力后驱的激情操控是谁都给不了的快乐；对于家用而言，显然X5更加适合，舒适且暴力，只是在回头率及可玩性上还与M4存在较大差距。

针对普通M4，宝马还提供了价格近5万元的ZCP竞技套件，具体体现在比普通M4马力增加20匹，全车运动套件黑化，个性化20寸轮毂，尾喉以及镂空座椅；作为高端性能车系，宝马官方这5万元的选装套件还是比较划算，同时普通M4选装碳陶瓷刹车系统需花费近8万元，这个虽然能够提升整车刹车性能及一定的安全性，但对于部分入门玩家而言诱惑力并不够大甚至有些小贵。

目前，针对M4的临近换代，宝马官方已推出750辆全球限量传承版本，意图也很明显，与各个品牌纪念款限量款意义相同。显然，促销已经成为M4主要使命，尽管全新M4马力更大，颜值更高，但现款M4超15万的降幅实在令人心动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年的最后一波上市新车盘点，这五款车被重点关注了，硬菜哦！

说到旅行车，很多中国消费者都比较陌生，这种在国外很常见的车型，在国内却不太受待见，一方面是旅行车外形看起来不太符合中国人的审美，三厢车衍生而来，四平八稳的稳重感被破坏了，另一方面旅行车相比三厢原型车略微贵点，毕竟多出了一个大货厢“用料”更多。但旅行车的优点很明显，那就是在轿车般低趴车身的同时拥有更强的载物空间，对于有此需求或爱好旅行的用户来说很适合。话不多说，来看看三款实用性很强的合资旅行车。

大众CC猎装车

价格区间：25.69-29.99万元

大众CC猎装车由被誉为最美大众车的新CC衍生而来，保留了新CC优雅的气质，例如大气的一体式前脸，高光镀铬格栅条和贯穿式日行灯，以及颇具高级感的无框车门。但作为旅行车，大众CC猎装车又拥有两厢车的身型，行李厢空间达到了514-1320L，还增加了车顶贴合式行李架，不管是储物还是外置行李箱都能更好的满足旅行的需求。

配置上，大众CC猎装车提供了全景天窗、感应式电动尾厢门、真皮座椅、三温区自动空调、哈曼卡顿高级音响、手机无线充电、CNS?3.0智能车载导航信息娱乐系统、HUD平时显示系统、全景可视泊车等，在品质和智能化打造上表现出色。

动力方面，大众CC猎装车提供了2.0T低/高功率两款发动机，最大功率分别为137kW和162kW，匹配7速双离合变速箱，最快零百加速7.8秒，最低百公里油耗6.5L，对于长途旅行和日常家用都是不错的选择。

福特福克斯猎装版

价格：15.38万元

刚上市的?福克斯?猎装版目前只有一款车型，在延续福克斯圆润动感的外形基础上，也做了很多细节上的改变，例如前脸的进气格栅加宽加大，与两侧的前大灯连为一体，气势更足。在车身尺寸上，福克斯猎装版相比福克斯三厢在长度和宽度上略微增加，高度则提升了近19厘米，行李厢空间由三厢版的511L提高到575-1620L，实用性大大增强。

配置上，福克斯猎装版配备了两片式全景天窗、遥控开启行李厢、B&O品牌音响、12.3英寸中控屏、SYNC+智行信息娱乐系统和福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等，在品质和智能化打造上也很有看点。

动力方面，福克斯猎装版搭载了1.5T发动机，最大功率128kW，最大扭矩243Nm，零百加速9.4秒，百公里油耗5.9L，动力上相比大众CC猎装车330TSI略弱，三缸发动机也是一大遗憾，但油耗表现更出色，对于家庭用户来说省油就是省钱，何乐不为。

明锐旅行车

价格区间：13.14-16.14万元

明锐旅行车外形设计依然带有斯柯达的俊朗和优雅，特别是直瀑式进气格栅和分体式前大灯很有辨识度，在增加了高大的“尾厢”后，明锐旅行车的身型看起来依然很协调，车身四周增加了大包围，车顶增加了行李架，更多了跨界的味道。空间方面，明锐旅行车行李厢容积为610-1740L，相比福克斯猎装版略大。

配置上，明锐旅行车提供了全景天窗、中央扶手储物盒带制冷功能、9英寸移动互联多媒体导航、斑马智行互联系统、第三代自动泊车系统等，功能也很丰富，更注重实用性。

动力方面，明锐旅行车提供了1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW和110kW，最大扭矩分别为200Nm和250Nm，匹配7速双离合变速箱，1.4T车型零百加速8.7秒，百公里油耗5.7L，性能也很不错。目前明锐旅行车即将换代，想要新款的可以再等等，想要优惠的可以下手了。

总结：旅行车其实也是一种跨界车，将三厢轿车功能性再提升，以便能更好的应对非铺装路面，并且车内和车顶更能装，实用性更强。对于上述三款合资旅行车来说，大众CC猎装车属于中级车，品质、配置和动力更强，价格也更高；福克斯旅行版和明锐旅行车属于紧凑型车，价格相对更有优势，动力操控上也并不弱，对于注重性价比的家庭用户来说更适合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月注定是一个“吃土”的月份，扒光了钱包，哭惨了银行卡，重点君竟然天真的以为这样的“苦日子”已经与我们远离了。然而，现实往往就是那么的真实。你是否已经隐约听见啪啪啪打脸的声响了，是啊！我们逃离了双十一，却依旧绕不开抓心挠肺的双十二，这一环一扣的套路真的是太深了。

唉！既然注定逃脱不了，那么只能选择让身体去顺从了。当然，你要知道的是，这个月不光是其他行业的商家变着法的去窥探你钱包，就连汽车厂商也是使出浑身解数，想来分一杯羹。这不，各大厂商在12月欲推出了不少新车来与我们的钱包一决高下！下面就让重点君来带大家来盘点下，2020年最后一个月即将上市的新车吧！因为篇幅有限，重点君挑选了最具话题性的5款新车。走！来一起看看，有哪些新车值得你去剁手的！

SUV篇

红旗E-HS9

预售价：55万-75万元

预计上市时间：12月4日

不得不说，红旗汽车近几年的发展趋势很迅猛，不仅在销量上得到了不错的提升，在产品矩阵方面上也是不断的推陈出新，在今年北京车展以及近期的广州车展上连续亮相的?红旗E-HS9，预计将在12月4日正式迎来上市。

红旗E-HS9高度还原了红旗E115概念车的设计，采用了红旗最新的家族式设计风格，造型科幻前卫，是目前红旗品牌旗下最大、最贵的量产型SUV了。具体来看下，外观方面红旗E-HS9整体设计基本延续了概念版车型，前脸采用新家族式设计语言，家族标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计很是霸气，同时也非常具有视觉冲击力。此外新车前包围两侧造型通过LED光源的衬托营造出很夸张的设计风格。另外，新车在红旗品牌独有特征的打造上，也是表现的淋漓尽致，譬如车头中央的红旗LOGO，车身两侧的红色饰条点缀等。

值得一提的是C柱部位大面积的银色装饰条及尾灯造型也是基本延续了概念车设计，而当下流行的贯穿式设计也是没有缺席，加上巨大的车身尺寸，整体营造出了很强的豪华感。车身尺寸方面长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm；虽然从尺寸上来看红旗E-HS9比劳斯莱斯库里南要略小，但这个尺寸足够为车内乘员带来奢华的空间体验了。

内饰部分，红旗E-HS9的内饰不仅豪华，在科技感的打造上也十分具有诚意，中控台采用了全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式贯穿大屏。同时在左侧还配备了一块高清全液晶仪表盘，中控屏下方则是一块娱乐触控液晶屏，后排还配备两个座椅液晶屏和一个中央扶手大屏，这些形成了红旗E-HS9?7联屏娱乐信息系统。此外，新车还在内饰的多处细节上加入实木、镀铬、皮质、钢琴烤漆等材质，进一步提升了内饰的高级感。配置方面，新车将搭载18向电动调节座椅，支持加热、通风、按摩功能、无线充电技术（8.4h即可完成充电）、另外新车还将还配备L3级自动驾驶系统、遥控泊车、面部识别、情绪分析等高科技配置。

动力方面，红旗E-HS9低功率版搭载前后电机最大功率均为160kW，NEDC综合续航里程为400km。高功率版前电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW，NEDC综合续航里程为500km。

坦克300

预售价：17.58万-21.38万元

预计上市时间：12月上旬

基于“坦克·WEY”全球智能专业越野平台打造的坦克300，在近期的广州车展上正式开启了万众期待的“预售模式”，预售价区间为17.58-21.38万元。而从整体来看这款车也是极具“玩乐主义”的。相信它的到来，肯定会给越野爱好者带来不同的体验。

外观方面，坦克300有着方方正正的“盒子”造型，就像吉姆尼或者牧马人一样，通过复古的气息，诠释了当下年轻人的审美“新潮流”。虽然在整体造型上有着复古风，但是在细节的上坦克300依旧还是有着不少时尚的元素。譬如前脸上的圆形车灯等，而高突的引擎盖、隆起的筋线，也展现出了强劲的肌肉感。另外，突起的轮眉和外挂式备胎，在视觉效果上也给人更加粗犷的感觉。

在尺寸方面这台坦克300也是不辱没“坦克”的名号，并且在车身数据上也优于市场上同价位的合资SUV车型。其长宽高尺寸分别为4760/1930/1927mm，轴距达到了2750mm。

不过，外表粗犷的坦克300，在内饰方面也展现出诚意和细腻的一面，并且也是很有档次感和科技感。其搭载了双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，不仅能够显示常规的信息，还能针对越野车的定位显示海拔、气压、车轮转向、天气情况等综合信息，在功能性上也是相当的丰富。此外，在内饰的用料上坦克300也相当的考究，大面积皮革、翻毛皮包覆，完全满足了当下年轻人对档次感的追求。

配置方面，坦克300标配前风挡隔音玻璃、胎压监测、LED自动大灯、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、车联网及自动雨刷等实用功能，中高配车型带有氛围灯、电动座椅、自动空调、侧气帘、360度全景影像+底盘透视功能，还有一套L2级别的驾驶辅助功能，这些功能从总体来看还是相当丰富的，在面对竞争对手时坦克300完全不虚。

此外，坦克300拥有着非承载式车身结构、原厂700mm涉水深度、224mm最小离地间隙、33°接近角、34°离去角、70%最大爬坡度。并且在越野性能方面，坦克300也是拥有着“过硬的本领”。三把锁、坦克调头、两驱/低速四驱/高速四驱、蠕行模式、底盘透视、以及多达9种驾驶模式等，无不让越野爱好者为之疯狂，哪怕是“0”基础的越野用户，这些配备也能让其享受到专业级越野乐趣。

动力方面，坦克300搭载了一台2.0T发动机，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，最大马力可达227匹，峰值扭矩达到了387牛·米，这样的动力组合可以为其带来强劲的动力输出。

领克01

预售价格：18万元起

预计上市时间：12月01日

2017年11月，领克01横空出世，一炮而红。同时，领克01仅用短短不到2个月时间就实现了1.5万辆的销量成绩，这也由此开启了一条专属于领克的高端化探索道路。而在领克01口碑形象的带动之下，随后登场的领克02与领克03也是大获成功。而时间来到今年，领克也是推出的05、06，在不到三年时间里，领克可以说是不断壮大了自己的产品矩阵。就在本届广州车展上，新款领克01也是重磅亮相并开启了预售模式，如今它将迎来正式上市。

新款领克01与现款相比，仅在外观的部分方面有所调整，譬如，进气格栅由此前的贯穿式填充变为了点阵式，原先前脸的两侧的雾灯也被取消等等，从整体的造型来看，相比现款更加的时尚、科技感也更强。车身尺寸方面相比于现款车型，新车长度增加了37mm、宽度增加了3mm，但是轴距尺寸保持不变。其长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。

内饰方面，新款领克01的改变还是很大的，采用了领克最新家族设计，很接近于领克05的风格，中控台偏向主驾驶一侧，在内饰用料方面新款领克01也是增加了翻毛皮材质，非常具有质感与时尚感，而全新家族设计的液晶仪表造型也是非常的新颖，再搭配12.3英寸液晶仪表和12.7英寸中控大屏，使得整体的科技感倍增。

动力方面，新款领克01搭载了来自沃尔沃的2.0T发动机，分高、中、低三种功率调校，最大功率分别为254马力、218马力及190马力，皆匹配8速手自一体变速箱。据官方透露，未来新车将继续推出1.5T车型，以及1.5T插电混动车型。

轿车篇

艾瑞泽5?PLUS

预售价：7.49万-9.99万元

预计上市时间：12月以内

就在前不久刚刚结束的广州车展上，艾瑞泽5?PLUS也是正式开启了预售，新车共有5款车型，预售价格区间为7.49-9.99万元。这款车怎么说呢！不到10万，日常家用代步绝对够顶，并且新车还提供了两种前脸风格可选，可以说，极大的满足了消费者多元化的选择。

外观方面，由于外观有两种版本，因此在风格上也是不同的，其中一种为耐看大气型，另一种的风格要更偏运动风格，前者的前脸采用了六边形的进气格栅，而两侧设计有造型犀利的LED日行灯，此外还设有镀铬装饰，具有非常不错的质感。而后者则采用了不规则的多边形进气格栅，中网采用了上网格状与下横条幅的组合设计，而两侧大灯与格栅融合也提升了整车的视觉宽度。此外，前脸的两侧还设有类似风刀式的设计，这也让整体的运动氛围得到了进一步提升。车身尺寸方面，其长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。

内饰部分采用了全黑式风格，不过在细节之处有细微的配色进行了点缀，当然了受限于成本的关系，因此在材质上并没有那么的足。不过，在科技配备上却还是很有料的，像全液晶仪表、三幅式多功能方向盘、10.25英寸中控大屏都是有所配备的，而平底方向盘、贯穿式空调出风口等设计，也让整车的内饰层次感更足。配置方面，新车配备了自适应巡航、ADAS驾驶辅助系统等，可以很好的满足消费者的日常使用需求。

动力方面，新车将搭载1.5L与1.5T发动机，匹配手动与CVT变速箱。最大功率156马力，并匹配CVT变速箱，基本与现款车型保持一致。

一汽-大众新款CC

预售价：27.00万-28.00万元

预计上市时间：12月7日

虽然顶着华丽的外衣，并且有着更科技的内饰和更宽敞的空间，但是无奈在整车的驾驶质感上却几乎与迈腾无异，而更为要命的是，价格上还比迈腾贵了不少，这也让CC一度被消费者各种嫌弃，在销量上也是一蹶不振。不过，在本届广州车展上，新款CC也是重装亮相，那么这款车能能否打破人们的固有认知呢！又有哪些卖点呢？

新款CC的外观与现款车型基本保持一致，但是，新车针对部分的细节处还是进行了微调，不过在微调后，整车的运动感也是更近了一步，譬如新车尾部增加了黑色的小鸭尾，排气方面也改为了双边共四出的排气。而车身尺寸方面，其长宽高尺寸分别为4865/1870/1459mm，轴距达到2841mm。

值得一提的是，此次改款车型还推出了CC猎装车，其定位于一款跨界旅行车，整体的前脸基本无异，不过，前包围部分也是两款车型的重点区分点，此外，离地间隙有所提升，并且新款CC猎装车在前唇、侧裙及后保险杠均增加了黑色防擦护板。新款CC猎装车的长宽高尺寸分别为4869/1870/1459mm，仅车长增加了4mm，轴距同样是2841mm。

内饰方面，新款CC与新款CC猎装车基本相同，依旧是满满的“大众味”，整体布局没有变化，只是将方向盘改成了三辐式多功能方向盘，并配备了内嵌在中控上的大尺寸多媒体显示屏，而车机方面也是升级为大众最新的MIB3信息娱乐系统，可支持无线Apple?CarPlay、Connect?Wireless智能互联、在线导航、在线音乐等功能，从总体的功能性上来说，还是有所提升的。此外，新车还增加了最新的L2级自动驾驶系统。而配置方面，无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线充电、车内氛围灯、360度全景影像、后排隐私玻璃、自适应大灯等使用配置也是一一没有缺席。

动力方面，新车将提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

写在最后：

因为篇幅有限，今天就介绍了5款12月即将上市的新车，当然除了以上几款车型外，还有很多车型即将袭来，那么，问题来了，如果这五款车型上市了，你会剁手去购买吗？

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