辽宁省曙光集团_辽宁曙光汽车集团最新消息

1.谁会接手华泰曙光股份

2.曙光汽车为什么消失了

3.2020年9月上市车企产销快报－商用车：货车继续担当增长主力

4.崔东树：以A00级产品切入新能源乘用车，曙光汽车未来可期

近日，曙光车桥研究所申请“电动汽车同轴直驱车桥总成”专利，并获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。本发明在整体式电驱动桥结构的基础上进行改进，解决了现有整体式电驱动桥结构不能满足各种车型底盘匹配要求的问题。技术要点是桥壳包括圆柱形壳体组件和左右桥壳管组件，驱动电机、减速器组件和差速器组件装配在同一个圆柱形壳体组件中。它结构紧凑，设计合理，载荷分布均匀，重量相对较轻，具有驱动、减速和差速功能，有利于满足各种电动车底盘的匹配要求。该技术适合在电动汽车上推广应用。曙光汽车集团是中国质量检验协会团体会员，是一家以整车及零部件为主的跨区域大型汽车企业集团。一直秉承“创造效益，造福社会”的企业使命，本着“品格铸就产品”的品牌价值观，精心打造了黄海客车和曙光车桥两大品牌。2007年，黄海客车和曙光车桥双双荣获“中国名牌产品”，“黄海”商标也被认定为“中国驰名商标”。

谁会接手华泰曙光股份

近年来，各国新能源产业布局加速，中国新能源汽车产业也呈现出高速增长的态势。在新的市场需求及政策引导下，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（简称“ST曙光”或“曙光股份”）紧跟行业东风，与央企建立了合作，率先“试跑”氢动力客车。曙光股份表示，抢占商用车市场对公司具有重要的战略意义，预计将于今年8月实现国产氢能源客车量产。

据了解，曙光股份成立于1951年，发展至今已经有70多年的历史，被誉为中国“轻型车桥之王”，并于2000年登陆A股。目前，曙光股份已经拥有“黄海汽车”和“曙光车桥及零部件”两大品牌，形成黄海商用车、乘用车、特种车和曙光车桥及零部件四大系列产品，并在市场上树立了良好的口碑。

始料未及的是，在曙光股份踌躇满志之际，7名股东却以维权名义要求董事会召开临时股东大会，审议全面改选董事会、监事会等22项议案。然而，此次召集不仅违反多项法律法规，且多名中小股东并不具备以自己名义召集股东大会的资格。

在深圳中能等股东的提议中，核心点之一就是对曙光股份收购新能源乘用车技术，从而向该领域转型的交易持有异议。曙光股份表示，选择正在高速增长且市场容量最高的A00级新能源乘用车作为切入点，以较小的成本即完成公司的纯电动乘用车产品开发上市，收购行为“性价比极高”。

曙光股份《投资者说明会记录》显示，公司未来将以经济型新能源乘用车为突破口，并将其作为公司整车业务当前的重点发展方向，以快速切入市场容量最大的新能源乘用车市场，所以寻求投入代价最小、风险可控、开发周期最短、产品与技术相对成熟的车型。

曙光股份一名高管表示，曙光股份是老牌汽车企业，公司低调务实，在市场中稳扎稳打才取得了现在的成绩。在当下激烈的市场竞争中，曙光股份需要通过科技创新加速转型升级，这是稳步实现公司战略部署和产业愿景的先决条件

曙光汽车为什么消失了

天津美亚由上市公司曙光股份的控股股东华泰汽车集团有限公司（简称“华泰汽车”）持股100%，与曙光股份同一控股股东，为关联方。

曙光股份（600303.SH）收到上交所出具的《关于辽宁曙光汽车集团股份有限公司关联交易相关事项的监管工作函》（下称《监管工作函》），涉及曙光股份向关联方收购两个车型的无动力车身资产相关事项。

此前，上交所已经向曙光股份发出问询函。上市公司披露问询函回复显示，本次交易涉及的两款车型已停产多年，后续产品竞争力不明，相关固定资产形成时间较长，后续能否实现正常生产存在不确定性。

本次关联方收购存在损害上市公司利益的风险。因此，上交所对曙光股份提出了“召开投资者说明会”、“论证研究将本次关联交易提交股东大会进行审议的必要性”等三项监管要求。

2020年9月上市车企产销快报－商用车：货车继续担当增长主力

经营理念不合适市场实际。曙光汽车消失的原因是它最初的经营理念不合适市场实际，而且它的利润能力也不及期望，曙光公司的品牌形象也无法赢得大众的认可，导致消费者无法接受并对曙光的汽车产品失去信心，因此，曙光汽车最终以失败告终。曙光汽车是属于辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下品牌。

崔东树：以A00级产品切入新能源乘用车，曙光汽车未来可期

导?读

2020年10月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年9月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有8家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）

商用车

1?北汽福田：2020年9月销量6.31万辆，增长50.22%

2020年10月8日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布产销快报，其在2020年9月份实现汽车销量6.31万辆，同比增长50.22%。2020年1-9月累计销量为50.23万辆，同比增长29.03%。

其中，新能源汽车2020年9月销量为612辆，同比增长903.28%。2020年1-9月累计销量为3914辆，同比增长3.05%。

2?江铃汽车：2020年9月销量3.30万辆，增长24.47%

2020年10月9日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布产销快报，其在2020年9月份的销量为3.30万辆，同比增长24.47%。2020年1-9月累计销量为22.08万辆，同比增长9.21%。

3?东风轻型商用车：2020年9月销量1.54万辆，增长10.14%

2020年10月10日，东风汽车股份有限公司（证券代码600006）发布产销快报，其在2020年9月份实现汽车销量1.54万辆，同比增长10.14%。2020年1-9月累计销量为12.63万辆，同比增长7.04%。

4?宇通客车：2020年9月销量3938辆，增长8.01%

2020年10月9日，郑州宇通客车股份有限公司（证券代码600066）发布产销快报，其在2020年9月份的销量为3938辆，同比增长8.01%。2020年1-9月累计销量为2.68万辆，同比下降36.31%。

5?华菱星马：2020年9月销量1987辆，增长92.73%

2020年10月10日，华菱星马汽车（集团）股份有限公司（证券代码600375）发布产销快报，其在2020年9月份的中重卡销量为1987辆，同比增长92.73%。2020年1-9月累计销量为1.46万辆，同比增长12.42%。

6?曙光汽车：2020年9月销量856辆，增长73.63%

2020年10月9日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券代码600303）发布产销快报。2020年9月实现汽车整车销量856辆，同比增长73.63%。2020年1-9月累计销量为4945辆，同比下降22.41%。

7?中通客车：2020年9月销量800辆，下降20.32%

2020年10月10日，中通客车控股股份有限公司（证券代码000957）发布产销快报，其在2020年9月份的销量为800辆，同比下降20.32%。2020年1-9月累计销量为7853辆，同比下降27.11%。

8?安凯客车：2020年9月销量510辆，增长8.74%

2020年10月10日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布产销快报，其在2020年9月份的销量为510辆，同比增长8.74%。2020年1-9月累计销量为3232辆，同比下降28.87%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车被公认为全球汽车产业唯一可见的未来发展方向。在各国加速新能源产业布局的基础上，中国新能源汽车市场呈现出量级增长的态势，包括乘用车、商用车在内的主流车企都开始或已经在新能源产业聚力深耕。

曙光 汽车集团作为一家瞄准市场主流核心车型，深挖消费者诉求的商用车企业，宣布以A00级纯电小车切入新能源乘用车产业。其原因何在？对此，在行业沙龙上，乘联会秘书长崔东树从行业角度提出了自己的看法。

曙光汽车进军新能源乘用车，是必然也是未来

据崔东树介绍，近年来中国新能源汽车产业呈现高速增长的态势。根据工信部数据显示，截至2022年一季度，我国新能源汽车累计推广达到1033万辆。其中一季度新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比增长1.4倍，市场渗透率达到19.3%。从全球视角看，中国新能源汽车产品正在持续走强，引领全球新能源汽车的新浪潮。

从曙光汽车内部了解到，之所以选择在此时进军新能源市场，一方面源于曙光汽车对“新能源汽车将是未来汽车产业最大市场”的预判，在市场机遇下必须要开发新能源乘用车产品；另外，从2016年开始，曙光汽车集团就以15.97亿元建设新能源客车生产基地，并配有新能源客车专业生产线达到25条，在技术储备上已具备良好的基础。万事俱备，曙光汽车进军新能源乘用车，现在看既是必然也是未来。

以A00级产品入局，曙光汽车做对了什么？

目前，在A00级车市场中，纯电轿车是当之无愧的“王者”。崔东树在交流中表示，从乘联会数据来看，2021年中国新能源汽车销量352.1万辆，其中A00级纯电轿车销量约为89.85万辆。而且，A00级纯电轿车2021年在我国新能源车销量占比30.1%，是最大的单一细分品类。在全年的新能源轿车销量榜前15名中，有8款是A00级纯电轿车，其中包括 宏光MINIEV 、 奇瑞eQ 和 奔奔EV 等热销车型。

可见，在A00级纯电轿车市场持续增长的向好环境下，曙光汽车做出了正确的选择。在战略上投入代价最小、风险可控、产品与技术相对成熟的车型快速切入市场。据了解，曙光汽车购入的两款A00级纯电轿车在技术上拥有成熟车身及底盘技术、模夹、检具，其技术先进性、成熟性和经济性均得到了专家的认可。

需求至上，用户要的才是好产品

当前， 宏光MINI EV 、 奇瑞 QQ冰淇淋 、长安 奔奔 作为主流的A00纯电轿车产品，在崔东树看来，之所以这些车型受到市场和消费者的认可，主要是因为有着传统车企的生产模式和成熟体系，加上 通用 类配件等采购链的优势。

另外，这类主流A00级产品的产品定位和目标定位清晰。产品定位上，价格在3-5万元，且成本低、维修方便；目标定位上，聚焦中、小型城市和县乡市场的女性和中老年用户，以及家庭第二辆车，与主流新能源车型形成了差异化的产品格局。崔东树表示，虽然消费者对新能源A00级产品的认知不同，但从数据来看，这类产品的市场表现持续向好。

而曙光新能源乘用车产品未来的经营定位和定价也印证了崔东树对A00级产品热销的观点。

值得一提的是，曙光汽车计划在今年8月底上市的两款A00级纯电轿车，在技术上进行了全新整车电子电气架构开发、三电系统开发匹配和轻量化开发，同时还配套了曙光车桥自主开发的电驱动车桥和底盘等零配件，在产品的成本和品质上更为可控。

产品带动资本，曙光汽车的新“曙光”

崔东树介绍到，当前 商 用车市场出现急剧萎缩趋势。特别是客车市场从2016年开始产销呈现持续下降趋势，中型和大型客车市场份额出现负增长。其中，6米以上大中型客车和6米以上新能源客车分别同比下降33.68%、17.02%，远低于2021年客车大盘12.6%的增速。崔东树表示，在市场持续下行的现状下，像曙光汽车快速切入新能源乘用车市场的做法，是其他商用车企业值得借鉴的成功模式。

另外，崔东树提到了 比亚迪 、 蔚来 汽车、 小鹏汽车 ，表达了新能源产品对资本市场的影响。他讲到，比亚迪当前市值约6800亿元，蔚来汽车市值约2771亿元，小鹏汽车也超过了2500亿元的市值。以小鹏汽车为例，根据小鹏汽车正式发布的2021年财报显示，小鹏汽车2021年总收入209.9亿元，同比增长261.3%。对比小鹏汽车的市值来看，呈十倍的正比关系。

他表示，一家车企进入新能源市场并推出量产产品所带来的信号就是：可持续发展。这样，不仅得到了资本市场估值的认可，而且随着销量高、市值高、估值高的“三高”发展，将会大大增加资本持续流入的机会。

结束语：

沙龙上，崔东树在剖析新能源汽车市场现状的同时，对于曙光汽车新能源赛道上的未来表现也表达了认可和赞许。他认为，当前中大型客车市场下行，皮卡市场竞争加剧，盈利水平下滑。特别是从2016年开始，在外部市场环境影响下，曙光汽车主营的轻型车业务（皮卡）、商用车业务（客车）以及车桥、底盘悬架等汽车零部件业务都受到不同程度的影响。在这样的环境下，曙光汽车果断以低成本、高品质的A00级电动车打开新能源乘用车市场，未来在同级市场中所展现的综合竞争力，值得我们期待！ @2019