奥迪q2letron纯电动_奥迪q2letron纯电动保养费用

自从特斯拉Model3国产以后，BBA这些传统豪华品牌也都开始将旗下的新能源车型国产，以制衡特斯拉在中国汽车市场的迅速扩张。虽然Model3已经国产，但是售价却依然较高，最低配车型在选装完成后的价格也在40万左右。那么对于大部分消费者来说，面对这个价格依然显得有些吃力，那么在20万级的新能源市场，对于BBA来说，显然还有机会。于是奥迪推出了我们今天到店实拍的这款全新国产纯电动SUV车型——Q2L?e-tron。

外观细节改动不大

Q2L?e-tron是一款基于Q2L燃油版车型推出的全新电动版本车型。对于这一车型，我们其实很好理解，之前大众针对国内市场推出了同样采用MQB平台的电动版朗逸和高尔夫。而这样的组合模式在同样采用此平台的Q2L上依然适用，以小成本的改装，就能获得一款全新的电动车型，对于奥迪来说，无论是解决目前面临的积分问题还是电动车型稀缺的问题都是个不错的决策。所以在外观设计和内饰设计上我们依然能看到大量与Q2L燃油版相同的设计。

不过为了突出Q2L?e-tron的电动身份，新车对于很多细节部分进行了重新的设计。最具特色的是前脸的大尺寸中网采用了风阻更低的封闭式中网设计，并对保险杠下方的LED灯组也进行了重新的设计以作区分。车身侧面造型依然采用了与燃油版相同的风格，悬浮式的车型也格外显年轻。硬朗的车身线条比GLA那种圆滑设计也看起来更具硬派感。在C柱部分，还加入了e-tron的LOGO展示其特性。并对轮毂造型也进行了重新设计，让它风阻更小。

由于是在Q2L燃油基础的车型上打造而来，所以对于车辆的快充与慢充接口均被布置于右后翼子板处，与燃油车相似。尾部对于后保险杠也进行了重新的设计以保证其电动车的风格，在车辆的长宽高上则分别为?4237/1785/1548mm，轴距为2628mm，与燃油车一致。

与燃油版车型内饰一致

Q2L?e-tron的内饰与Q2L燃油版车型的内饰一样，只是在细节上有所改动。Q2L?e-tron的内饰依然停留在与现款A3相同的简约风尚，并没有采用与全新Q3相同的科技范路线。虽然在审美上有些疲劳了，但是在做工和用料上依然保持了德系的格调，整体并没有廉价感。

而Q2L?e-tron的科技感来源于它新搭配的全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、Bang&Olufsen高级音响等高级配置。为这辆车驾驶的舒适性带来了很好的提升。车辆的副驾驶上还设计有隐藏在内部的变色氛围灯可大幅提升内部档次。

座椅采用了蓝色的缝线，在支撑方面整体的包裹性表现还算不错，座椅皮质整体偏硬。后排空间表现一般，毕竟它还只是定位为A级SUV车型。好在车辆搭配了大尺寸的天窗，可以让后排乘客不那么的压抑。

续航里程265km

目前官方给出的奥迪Q2L?e-tron数据显示，它搭载了一台最大功率100kW（136PS）、最大扭矩290N·m的电动机，这样的动力与之前燃油版车型搭载的1.4T动车车型相似。电池则是采用宁德时代的三元锂电池组，NEDC工况续航里程265km，最高时速150km/h。值得注意的是，和国产车型虚标续航里程不同的是，之前我们在测试电动大众朗逸时发现大众是实打实的真实续航里程，标多少就真的跑多少，水份并不大。

城市通勤代步车型

Q2L?e-tron虽然在科技感以及软件设计上赶不上特斯拉，但是在底盘调教和车辆的质量上，有了奥迪这个百年车企的加持，相信驾驶质感依然是我们熟悉的德味。而两车相差近20万的售价对于奥迪Q2L?e-tron来说这并不是问题，毕竟它的定位更多还是城市驾驶及郊区出游的代步车型，更适合女性消费者以及年轻人拥有。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提车刚没几天，开了一百多公里，但是着急做论坛第一人，所以就过来分享我的爱车了。

话说一开始是想买i3的，因为豪华车型里面电动车真的屈指可数，但是i3的外观我总是不太来电，别人都说我的思想介于传统跟前卫中间，说前卫，总是欣赏不了i3的未来感的外观，说传统，接受电动车丝毫没费力气，所以一直想找个跟国产电动汽车那样的，外观传统，“内芯”却很电动的车型。而Q2L?e-tron的出现正好吸引了我。?当然中间我也试驾过比亚迪、荣威、吉利还有蔚来，这些车里面就蔚来是最贵的，但是我坐在里面觉得做工一般，而且有一种很难闻的味道，感觉特别廉价。

外观跟Q2L差不多，但又有一些电动车的专属标识，比如尾灯，比如前脸两侧拥有的e-tron家族专户的日行灯，不管是日间还是夜晚，Q2L?e-tron都能让人一眼看出它的与众不同。而且内饰的造型，特别是档把部分，不是用的旋转式档把，而是档把式的，让我用着更顺手，动力和操控都不错，试驾的时候就觉得这车静音做的好，还有换挡竟如此顺滑，我真的都要怀疑它就是辆燃油车了。

尾灯特别好看，精致有型。?至于它的续航能力，很多人都吐槽265KM的续航很短，我觉得还可以吧，至少没有虚标，不像朋友买的国产纯电动汽车，夏天续航还好，一到冬天，续航说的是500多公里，结果也就能跑个200多公里。当然我对Q2L?e-tron也有疑问，销售为了解除我的疑惑，还特意陪我试驾了大约有10KM的路，我们出发的时候续航有212KM，试驾结束之后续航还剩下196KM，全程开着空调，我觉得续航还不错。我每天活动范围也就是30KM，对我而言，一个礼拜充一次电就OK了。更何况现在买车，奥迪还给免费安装充电桩和赠送公共充电卡，销售跟我说奥迪现在已经实现了200+城市的12万+的充电桩，明年还会实现300+城市，20万充电桩，也就是说开着Q2L?e-tron出门自驾游也不用担心没电了，大不了找个地方喝杯咖啡，半个多小时的时间快充就OK了不是？至于电池的年限，奥迪给出的是电池8年12万公里的质保，电机设计寿命达到了25万公里，我觉得很不错了，目前来看现在电动车很少有能够质保这么长时间的，谁让这是奥迪呢！

悬浮式车顶身设计，要是双色车身就更好看了。

大灯都是LED的，诚意满满，亮度很可观，晚上碰到远光狗一点也不发怵。

C柱上的e-tron标志还是很明显的。

充电口跟加油口是一个地方。

快充和慢充都在这了。

看完外观，再说内饰，很喜欢这个档把，用着更顺手。

车内精致的金属和皮革搭配，不仅带来了优异的视觉效果，还体现了奥迪的优质做工。车内标配氛围灯，坐在里面更加来电了！

这个日期整的我挺郁闷，为啥时间是正读，但是日期确实倒读呢？差点以为是2月12号呢。

虚拟座舱也是标配的哦！所以奥迪在配置这方面还是很厚道的。

后排的扶手箱，杯架一按就能弹开，很有质感。

再来一张内饰全景的，这张拍的有艺术性。

仪表盘上的内容显示的真的超多。

车内按键也都是LED的吗？我也不知道，总之好看就是了。?听销售说我这辆Q2L?e-tron提走之后，店里面陆续又提走了三辆，现在现车还剩下一辆，有想入手的速去抢购了，我贷款购买的，是24期1.88%的利率，还算可以的，新车上市总会有点小政策的嘛！哈哈哈。?未完待续，下篇继续说我的用车体验。