空气动力汽车手工,空气动力汽车手工制作图片

1.气场强大/续航逆天 试驾豪华超跑Karma Revero

近两年超级跑车厂商们不约而同的先后推出了开放式座舱赛车风格的新车，它们不仅向历史上曾经经典的赛车致敬，同时也展示了现代美学和复古的融合创新，可不要天真的以为这些车只是简单的“削去”前风挡和车顶，它们都有哪些亮点呢？今天让我们一起来看看吧。

//?法拉利Monza?SP1/SP2//

法拉利的这两款限量版车型于2019年9月17日发布亮相，在法拉利812?Superfast车型的基础上，加入了复古赛车的设计元素，其中Monza?SP1为单座设计，Monza?SP2为双座设计。Monza?SP1拥有一个独特的单座整流罩，堪称是复古与现代的完美结合。

法拉利Monza?SP1/SP2的设计受到1948年166?MM和750?Monza以及860?Monza的启发，这两款经典的赛车曾在20世纪50年代的世界跑车锦标赛中获得了傲人的成绩。其中Monza?SP1更偏向赛车风格设计，独特的整流罩不仅带来个性的造型，更能提供背部支撑和翻车保护。

两款车都搭载了6.5升自然吸气式V12发动机，传动系统为一台7速双离合变速箱，最大功率可达800马力，峰值扭矩可达718牛·米，官方数据显示两款车型的0-100km/h时间仅为2.9秒，0-200km/h的加速时间也仅为7.9秒，极速更是可以达到340km/h。

//迈凯伦Elva//

2019年11月，迈凯伦官方正式发布了迈凯伦Elva车型，该车定位为一款双座敞篷跑车，属迈凯伦旗下的终极跑车系列（Ultimate?Series），该车全球限量生产399台。迈凯伦官方也表示，推出并采用Elva命名这台新车，目的是为了向20世纪60年代的迈凯伦Elva跑车致敬，并向大家展示迈凯伦不断开拓进取的精神。

由于采用了没有前风挡和车顶的造型设计，因此迈凯伦Elva还配备了一项全新的技术：主动式空气管理系统（AAMS）。简单的说，该系统就是为了优化气流，提升该车高速行驶中的舒适性。它可以将气流从车头绕过驾驶员和乘客头部区域，穿过座舱上方，形成一个“气泡”区域。该技术由大中央进气道、前脸出气口以及垂直升降的小碳纤维导流板实现。

迈凯伦Elva发布之后，迈凯伦汽车工程设计总监Rob?Melville表示：“打造迈凯伦Elva的目的就是想为大家带来一款拥有开放式座舱、能带来纯粹驾驶体验的双座跑车，诠释出迈凯伦终极跑车系列的深厚内涵。”

//阿斯顿·马丁V12?Speedster//

2020年3月4日，阿斯顿·马丁采用线上的形式发布了一款全新的车型：阿斯顿·马丁V12?Speedster。该车由阿斯顿·马丁Q定制部门打造，设计灵感来自于DBR1和CC100?Speedster概念车，最大的亮点当属开放式座舱赛车风格设计，该车全球限量仅88台，售价为76.50万英镑起。

不同于本文中的其它三款车型，阿斯顿·马丁V12?Speedster虽然也采用了开放式座舱赛车风格设计，但座舱位置却拥有一个高强度铝合金材质的加强梁，但很显然与另外三款车相同的一点是，驾驶它依旧需要佩戴头盔。

阿斯顿·马丁V12?Speedster的另外一个亮点在于全车加入了众多攻击机F/A-18的元素，首先采用了天幕银涂装，另外在门板、中央加强梁、迎宾踏板等多处配备了战斗机图案和”F/A-18“标识，以此向F/A-18战斗攻击机致敬。

//兰博基尼SC20//

2020年12月16日，兰博基尼官方正式发布了SC20的官方，从外观上看该车好像只是一台取消了前风挡和车顶的Huracán?GT3?EVO，但其实该车的设计灵感融合了Diablo?VT敞篷版、Aventador?J、Veneno敞篷版和Concept?S四款经典车型的元素，并由兰博基尼Squadra?Corse赛事运动部门打造、Centro?Stile设计中心定制，是一款完全按照车主想法打造的独特定制版车型。

兰博基尼SC20的亮点包括碳纤维材质打造的车身以及极致的空气动力学调教，碳纤维车身可以极大的减轻车身重量，除了车身外壳，该车的大部分内饰也采用了碳纤维材质打造，其中部分零部件还利用了3D打印制造技术。

由于没有了前风挡，因此该车高速行驶状态下的舒适性变的更加重要，因此兰博基尼空气动力学工程师采用纯手工的方式对碳纤维车身进行了特殊的打磨和造型设计，最终优化车辆行驶中的气流，以此提升了空气动力表现和驾乘感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

气场强大/续航逆天 试驾豪华超跑Karma Revero

超跑，对于所有类型的消费者都有着致命的吸引力，它们外观拉风、性能爆棚、身价不菲，简直魅力满格。不过，由于我们接触的超跑很少，所以很多人都只认识法拉利、兰博基尼、布加迪这样比较“大牌”的超跑品牌。

但今天，我要为大家介绍一个更为“傲娇”的超跑品牌——帕加尼。帕加尼是意大利超跑品牌，它以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。就像是它在近日上市的一款新车Huayra?Imola，全球仅仅限量5台，单车售价约为500万欧元（约合3785万人民币）。

Huayra?Imola是以意大利圣马力诺伊莫拉赛道命名，基于现款Huayra车型打造。在外观设计方面，新车有着浓烈的家族式风格，尤其是头灯设计极富特点。同时，作为一台超跑，我们还能从它身上找到夸张的空气动力学套件、车顶进气口、固定式尾翼和大型扩散器等。

为了极致轻量化，新车使用了大量铝，钛和铬钼钢等合金，整车重量仅为1246千克。当然，也同样是为了轻量化，新车的内饰也十分简陋。

裸露的排挡、手刹和有些年代感的中控设计，都让这套内饰很不符合它的身价。但毕竟是超跑嘛，内饰设计自然不是重点。

动力方面，新车继续搭载由梅赛德斯-AMG提供的6.0T?V12双涡轮增压发动机，最大马力为838匹，峰值扭矩达到1100牛·米，传动方面匹配7速手自一体变速箱。如此强大的性能，可谓是一台肾上腺素制造机。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，有钱人酷爱买豪车、豪宅，日常通勤以埃尔法和房车居多，但要是自己开车他们更偏爱跑车，像是法拉利、兰博基尼、保时捷等品牌旗下的车型深得土豪青睐。相信很多朋友和我一样，买车会优先考虑热门车型，性价比和保值率都高。明星、土豪买车却是越小众越好，就像穿衣服一样，毕竟谁都不想撞衫，话说回来，买得起豪车的消费者谁又在乎价钱呢？

近期，我们试驾了一款气场强大的豪华跑车——?Karma?Revero。该车以进口形式在国内销售，目前可以在青岛自贸发展进出口有限公司限量选购。

●?系出名门——与特斯拉并驾齐驱

Karma汽车成立于2014年，是南加州唯一一家从设计、工程、营销和手工制造独立一体的汽车制造公司，与阿斯顿·马丁或者迈凯伦这样的小众豪华品牌类似，主打高端定制和个性化。

其推出的豪华混合动力车Karma?Revero，以华丽的车身设计、卓越的驾驶性能，迅速跻身市场，成为环保型豪华汽车的首选。

●?静态体验——酷炫外观?简约内饰

和大多数跑车一样，Karma?Revero同样拥有酷炫的外观。新车是一款插电式混合动力车型，基于此前的Fisker?Karma打造而来，在配置以及动力系统方面有所调整。前脸个性的分体式格栅造型具有很高的辨识度，据说设计灵感来自于海岸线和脉。

车身侧面来看，其前后隆起的轮眉线条以及车门下方硬朗的折线相结合，在车身表面塑造出了丰富的视觉效果。此外，在前翼子板上，标有“REVERO”专属铭牌，彰显其身份。这款车有8种车身颜色可选，买家可以从8种定制颜色的色板中选择。

车身尾部，该车采用了造型独特的尾灯组设计，短小上翘的车尾更像是一台赛车，加上优雅的车身颜色，让它尽显格调。值得一提的是，我们试驾的Karma?Revero疑似还配备了车载太阳能电池板。

坐进车内，不由得对这款车充满了期待与敬意。Karma?Revero的内饰可以用简洁来形容，整体以黑色为主色调，加入了大量的碳纤维元素，内饰运动氛围得到了很明显的提升。配备了全液晶仪表盘与10.1英寸信息娱乐触摸屏，富有未来科技感，扎实的用料也让它不失豪华感。

运动型座椅的设计也非常具有包裹性，搭配出色的缝制工艺，不仅彰显了内饰的奢华气息，同时还能更好地保护驾乘人的安全。

●?动态试驾——澎湃动力带来极致驾控

Karma?Revero近日首次亮相河南郑州，我们有幸试驾了这款车。Karma?Revero搭载一套混动系统，使用来自通用的2.0T四缸涡轮增压发动机，后轮驱动，这款发动机的最大功率为264马力。而电机以及电池系统方面，新车采用了宝马i部门的技术，纯电动续航里程为80km，综合续航485km，百公里加速5.4S。

这款车的变速箱采用按键式切换，拥有纯电模式、蓄电模式以及运动模式，纯电模式下可实现80公里零排放。

新车运用了空气动力学原理进行设计，较低的前保险杠极具视觉冲击力，有效降低了新车的阻力及提高了下压力。拉风的外观非常吸睛，并且绝不雷同。

起步阶段，一开始会觉得油门偏“沉”，当你继续踩油门踏板，会发现它其实并不难驾驭。Karma?Revero展现出了较强的实力，动力自然不用说，当你需要超车时，只需深踩油门，动力就会全部释放，瞬间的推背感还是比较明显的。扎实的底盘和高性能轮胎让它拥有了拥有了较高的极限和可控性，这是超跑才能带来的体验。

运动模式下，动力响应会更积极一些，油门踏板只需稍微深踩一点，车辆就会有一个比较明显的加速反应，驾驶乐趣也会随之提升。

转弯时，悬挂对于车身有非常好的支撑，车身姿态保持得非常好。如果是场地试驾，相信后驱Revero在绕桩时同样能带来非常好的可控性。

Revero整体调校风格偏运动，减震阻尼初段较弱，对路面细碎颠簸过滤很不错，后段有很强的支撑性，而且回弹抑制得也很好，驾驶质感很棒。在刹车方面，当我全力踩下刹车踏板，ABS介入非常积极，刹车力度均匀，前悬挂对于车辆的支撑也很到位，能够给驾驶者带来足够的信心去尽情体验。

这款车的静音性中规中矩，在运动模式下，虽然发动机噪音抑制得很好，不过随着速度的攀升，风噪和胎噪还是挺明显的，不过都在可以接受范围内。Revero的提速还是挺快的，一不留神就到限速了。

全文总结：

总体来说，这款来自美国南加州的Karma?Revero是一款综合性出色的车型，在拥有吸睛的外观，良好的底盘、转向以及动力输出的情况下依然也有不错的舒适性，并且拥有三种驾驶模式，它的搭载的混动系统能够带来更长的续航。Karma汽车已成为美国顶级豪华新能源汽车消费者的座驾，更是被赞誉为“首富座驾”、“明星座驾”。Panamera等车型一直以来良好的市场反应，让Karma看到了充足的市场潜力，随着营销推广的展开，也预示着该车抢占国内市场的步伐正在加快。（图/文?耿利娜）

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