特斯拉家用充电桩,特斯拉家用充电桩充满后不拔掉要紧吗

1.特斯拉家用充电桩可以露天吗

太平洋汽车网一部家用充电桩的安装至少需要经过物业公司、电力公司、实际安装三个环节。一、首先搞定物业，先与物业确定小区车位是否具备安装充电桩条件。二、安装家用充电桩独立电表。

购买一辆ModelS可不是冲进体验店试驾、上网下订单就完事了，总得找个充电的方法，不同于一般的家用电器，给特斯拉ModelS充电其实是个技术活，在有限的电力资源下给ModelS最高达85kwh的电池板充电，除了问家里空调洗衣机愿不愿意、老婆愿不愿意之外，还要问小区物业、周遭的电力系统愿不愿意，一大堆问题如果只摊在车主身上恐怕ModelS铁定是要卖不出去。因此车主在没有提到车之前，特斯拉就会提前勘查车主的家庭或者公司，是否符合安装充电桩的条件。

安装充电桩的要求其实不少，至少得有一个能使用一年以上的停车位，并且确保小区的电容足够，在确保不妨碍停车和不影响小区用电的情况下，充电桩安装才成为可能，目前为止特斯拉安装充电桩的成功率还算不错，达到了90%。只是特斯拉在国内并没有给车主安装充电桩的实际资格，这项任务通常委托有电路改造资格的第三方进行操作，第三方公司会提前前往车主家庭勘查情况，并向特斯拉和车主给出布线和安装方案，并且在方案完成之后，才向特斯拉收取。而特斯拉为车主承担的是30m之内的布线安装，超出这个范围的仍然由车主承担，布线距离则取决的电表到停车位的实际绕线长度。

当方案正式确定之后，充电桩安装才算正式开始，特斯拉家用充电桩远比想象中的小，即使算上包装盒，一个人也能轻易将其带走，因此特斯拉会更具充电桩安装的地点不同搭配不同风格的防护箱，比如在公共停车场内安装的充电桩会增加一个类似于配电箱的铁盒子，显得非常低调。

工作人员会现场划定好箱子的安装位置，并将充电桩外壳打开，将火线、地线、零线分别接入充电桩内部，并且为了以防万一，在充电桩外部还会追加一个漏电保护空气开关，与充电桩的保护装置一起形成双层保障。

大部分小区采用的是220V单相供电供电的形式，最高电流能达到40A，如果是三项供电，电流则最高可以支持到80A，后者是实现双路充电模式的基本条件，在国内比较少见，绝大部分都采用了前者。即便如此，40A的电流也远比国内电动车充电时的16A电流大得多，这也是为什么ModelS要相对其他电动车充电更快。

安装充电桩的绝大部分时间其实都花费在电线线路布置上，标准流程是工作人员先要确保电表已经升级到新能源车电表，并且从电表将线引导车库的充电桩位置，如果运气好，大概会在1-2个小时内完成，如果运气不好，需要绕路或者电表安装的位置实在太远，则可能要花费上2天才能完成。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉家用充电桩可以露天吗

特斯拉在家用家用充电桩充电，回家后把车辆接入家用充电桩的电源，就像给手机充电一样，第二天清晨即可完成充电。

家庭充电是 Tesla 最主要的充电方式。每辆 Tesla Model S 和 Model X 均随车附赠一个家用充电桩。您可以像使用手机一样，随时在家中为 Tesla 充电。日常驾驶中，只需每晚将 Tesla 连接至您的充电桩，第二天清晨即可满电出门。

家是最好的充电站。对特斯拉车主的调查显示，绝大多数车主使用家用充电桩为Model S 充电。车主白天可以随意使用车辆，400-500公里的续航里程足以保证一天的出行需要，晚上回家休息的时候开始充电，第二天早晨爱车便“满血复活”。

特斯拉为车主提供专业、省心的家用充电桩安装服务。当您订购车辆后，特斯拉工作人员会主动联系您，了解安装地点的概况信息。之后特斯拉的合作服务商会对具体充电环境进行上门勘测，并提供准确的安装报价。

勘测成功后，特斯拉会寄送一个家庭充电桩，并由服务商与您约定合适的上门安装时间。

扩展资料

1、特斯拉的多种充电方式：

长途驾车时，可利用建设于主要公路沿线的超级充电站补充电量。随着越来越多的合作伙伴加入 Tesla「目的地充电计划」，您还可以在全国各地的酒店、餐厅等场所找到 Tesla 充电车位。

2、旅途中充电：

在旅途中通过 Tesla 超级充电站网络随时充电。超级充电站通常建设在主要公路沿线，短暂休息并快速补充电量后即可继续旅程。

3、目的地充电

您也可以在任何一个「目的地充电」站点充电，我们的合作伙伴包括餐厅、饭店、购物中心和度假村等。无论您是休闲度假或是商旅出行，持续扩张的 Tesla 充电网路都能令您行驶无忧。

每位特斯拉车主在购车时，都会获赠一台壁挂式连接器，自2015年1月1日起，特斯拉方面也会为主要交车城市350公里范围内的交车用户提供电缆长度30米内的免费家用充电桩安装服务。

据了解，通过为车主安装家用充电桩积累下来的经验，特斯拉家用充电桩安装负责团队已建立起了一个完善的服务流程，针对每位车主的实际情况，充分考虑安全等因素，与第三方服务公司共同定制详细的安装计划，竭力解决车主在家充电的问题。

此外，特斯拉还对提供家庭充电桩安装的合作伙伴——第三方服务公司进行定期的专业安装培训。

特斯拉官网-家庭充电及安装

特斯拉官网-家用充电受青睐：超9成特斯拉车主已实现在家充电

太平洋汽车网特斯拉家用充电桩可以露天，无论是220V还是380V电，个人申请的电表用电计费标准在绝大多数省市都是按照居民民用电计算（有谷峰时段的可享受谷峰时段电价）。但个别省市的政策可能会禁止居民个人申请380V或申请380V后要求走商业用电的计费标准。

首先，电动车的特点，70%电量之前充电速度很快，70%以后比较慢，90%以后就是涓涓细流，真要充满很花时间。另外低电量不会全都跑完，一般至少留10%以上的电量就要考虑充电了。所以平时如果合理考虑电量使用的区间，没有家充桩的话一般就在10%-90%，最多了，这里就打了8折；另外，NEDC续航里程工况过于理想，实际里程比较常见的是NEDC的8折左右，高温低温更厉害，还得再打个7-8折。那这里的折减系数就是正常80%，夏季冬季50-60%。

两个加上就是NEDC里程正常65折，夏冬季4-5折。到这个节点就得去充电了。按这个通勤基本上每周都得去充电。

充电的话超冲很贵，2块左右一度电，繁华点的地方还有停车费，综合算下来估计也要3-4毛钱/公里；其他品牌充电桩便宜点，要看所在城市的情况，但如果要找公用桩的话专门跑过去，至少充30-40分钟，加上来回的时间，偶尔还行，长时间重复会很难受，尤其是每周都充电。但如果是刚好有每周逛商场或者去某个地方，刚好顺便能充电这个还可以，没有这个的话就不用考虑了。

LASTbutnotleast，如果是磷酸铁锂的话那就坚决不要买了，因为磷酸铁锂一般定期要求充满一次以便BMS做电量平衡，这个定期一般是一个月左右，而磷酸铁锂充电速度慢，充满速度更慢，每个月专门去充满一次会让觉得可能养了个长期卧病在床完全生活不能自理的电动爹。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）