自动往返小车电路图_自动往返电动小汽车

2022年的时候，准备入手一台四轮车，从节约的角度考虑，准备买一辆电动四轮汽车，这样可以节约一大笔油钱，对于我来说，拿驾照都快二十年了，也驾驶过不少车型，从农用车到三桥大货，从小汽车到大型商务车，以及自动挡和手动挡的都开过，17年的时候我买了一辆5座的SUV越野车，每个月油钱不管怎么省，都要开销个四五百，这一年算下来，六七千元的油钱就出去了，对于本就不富裕的我，那更是雪上加霜，所以对于现在购车，首先就是从不烧油的新能源车着手，从我们重庆市的地理特点考虑，所以我就去对本地区的汽车销售店进行了探访，做出了以下推荐选择意见，对于有同样困惑的小伙伴们，能帮助理清思路明白自己的购车方向。

1.动力必须要强劲，爬坡上坎轻松给力。

2.车辆尽可能小巧，应对车多弯急的复杂路况更从容。

3.自动挡面对城市坡道拥挤停停走走的情况不忙不慌。

4.有倒车雷达、倒车影像、后视镜电动折叠，能更从容的在路边停车节约空间。

5.充电快，续航里程能满足日常代步需要。

6.座椅电动升降，灵活可调，驾乘舒适，空间大，后备箱容量大，更方便日常生活需要。

接下来是我为大家推荐的几个电动汽车品牌车型，之所以推荐这几个电动汽车品牌车型，第一是从销量使用率来做出的推荐，第二是从知名度和用户口碑等综合因素，第三是从品牌的实际使用和维修率来参考选择的。第四是从购车实际需求出发。

以下总表列出了推荐的这些个品牌电动汽车的一些基本信息，方便小伙伴们在选择的时候能了解个大概。

接下来我开始逐个品牌详细介绍，以及我个人的看法。

一、东风

1.主要车型

东风EV新能源EX1 纳米BOX 电动汽车

2.基本信息

东风的这一款车搭载三元锂电池，慢充时间：5.1-8小时，纯电续航：301-400km电池容量：40kWh，快充时间：0.5小时，属于小型SUV，四座型。配备7英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏，有倒车影像和雷达，对于新手倒车帮助很大，自动挡驾驶舒适度高，即便是在城市的坡道车辆拥挤的情况下，停停走走也能轻松驾驭。

3.驾乘体验

这一款车，第一个是节约油钱肯定的，价格只有7万元左右，驾驶起来动力上是很强劲的，驾驶感觉很舒适。能满足平常的家庭用车需要和偶尔周边旅游的需求。

二、比亚迪

1.主要车型

BYD6490ST6HEV5唐2021款DM性能版尊贵型（四驱）油电两用

2.基本信息

纯电续航：200km左右，通常情况下充电一次，跑个100多公里没问题。

电池容量：40kWh

电池类型：三元锂电池

快充时间：0.5h以内，慢充时间：3h左右。

车辆类型：中大型SUV

座位数：7座

油箱容积（L） 53

ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、电动全景天窗、电动升降车窗、座椅电动升降、座椅电动加热、有导航系统和液晶显示屏幕，自带倒车影像雷达。

比亚迪这一款车，之所以价位在23万多的原因就是因为其是油电混合动力。

3.驾乘体验

比亚迪这一款车，是个油电两用的，这也直接让购车成本提升了不少，如果跑长途就可以用燃油动力，在市区内或者平时上下班代步完全可以用纯电动力，虽然价格比其他纯电动力汽车要高不少，但是从实用的角度出发，还是不错的选择。七座的配置，很适合商务使用，当然了很适合自己做买卖的小伙伴。

三、五菱宏光

1.主要车型

宏光MINIEV马卡龙

2.基本信息

马卡龙外观小巧，特别灵活，自动挡驾驶轻松，是一款小巧经济实惠的车型，慢充时间：12h以上，纯电续航：200km纸面数据是两百公里，平时保持开个150公里还是很从容的，电池容量：40kWh及以下，快充时间：3h，座位数：4座。

3.驾乘体验

小巧灵活的车身设计，自动挡驾驶方便，很适合女孩子代步，平时停车方便，倒车入库也更轻松，有倒车影像和倒车雷达。宏光的车，大品牌质量有保证，电池组是8年或者12万公里质保，对于我们工薪族来说，平时这款车逛街买菜带娃都是非常实用。

三、奇瑞

1.主要车型

奇瑞 QQ冰淇淋

2.基本信息

纯电续航：200km，平时开个120公里是可以的。

电池容量：40kWh

电池类型：三元锂电池

快充时间：3h以上

慢充时间：5.1-8h，

车辆类型：微型

座位数：4座

配置动力27匹马力，电动机扭矩85牛米，后置发动机，纯电动。

3.驾乘体验

外形小巧玲珑，有多种色调类型可以选择，很适合女孩子上下班代步，自动挡汽车，驾驶起来也很方便。奇瑞的这一款车和宏光马卡龙很相似，两款车在价位和车型上都十分相近，很适合女孩子上下班代步。

以上就是我为小伙伴们推荐的几款技术比较成熟的四轮电动车，这几款车型，其中奇瑞的和宏光的比较适合女孩子代步使用，主要就是小巧玲珑，自动挡方便驾驶，又配备有倒车影像，车辆体积小，驾驶起来可控性强，而东风和比亚迪的这两款车，比亚迪的侧重于经常要去外地出差的小伙伴，油电混合动力，既满足了在市区平时的办公代步需求，又能满足外地出差长途驾驶的需要，从七座的大空间来考虑就很适合商务办公需求。

市面上还有些一万左右的电动四轮车，那种车不能上高速，平时多是老年人买来代步，我之所以不推荐那些车，因为那些车辆技术上不成熟，往往很多部件都是七拼八凑的，安全系数根本不达标，别说汽车该有的，防抱死和安全气囊这些了，就是刹车系统大多都还是采用的摩托车刹车的鼓刹。

转眼间，我的小鹏G3已经行驶了快要20000公里了，作为小鹏G3首发版车主，来谈一谈自己的体验。

第一次在杭州大悦城看到小鹏

首先要说，如果你是颜值控、科技控，年轻范，这是一部你喜欢的车。我要感谢小鹏汽车智造了这样一款感动人心，价格厚道的产品，来到我的身旁。说到购车，要感谢杭州大悦城的帅哥销售郭哲豪，是一个非常帅气的小鲜肉，尤其是他尽责的服务态度和超高颜值，极大的抚慰了我等车时候的焦虑。如果附近的小伙伴想体验小鹏可以找他哦。

先说说目前的情况，提车一年，一共行驶了20000km。其中80%的行程，是在市内通勤，外地主要是去杭州、南京、扬州等附近的地方，最远还跑了一次往返3600公里的广州。小鹏G3给了我超出寻常的驾驶体验，让驾驶从负担变成了一种乐趣。

首先必须要说的是驾驶体验，电车的加速因为电机的先天的优势，小鹏G3百公里7.8秒的速度基本上可以秒杀路面上95%的车。市内通勤由于充沛动力的随换随有，开起来非常干脆。同时，小鹏G3百公里37米刹停也是非常短的，加上电动车特有的动能回收的介入，基本上可以做到单踏板驾驶，感觉非常方便。

其次要说的到的是续航，我的小鹏G3是NEDC365公里续航，我日常的使用过程中，大致分市内和高速两种：1.市内通勤，每天单程大约12km，前半段走高架，后半段走市内道路，基本上要消耗掉13-15公里的仪表显示续航.一般我是充电到90%（324公里），用到30%左右（120公里）充电,也就是消耗200公里显示里程实际行驶170公里左右，基本上满足我一周的出行需要。2.高速条件，续航会出现缩短，例如有一次去杭州，出发时候是306的续航，抵达杭州时候是83的续航，实际行驶了203公里。

然后就是智能性，小鹏的?XPilot，可以说是世界上唯三能够拿出来和特斯拉进行比较的自动辅助驾驶。比如在高速驾驶的途中，打开ACC+LCC，车辆自动居中行驶，极大的低了开车的劳累感。试想一下小到几十公里的拥堵环线，大到上百公里的省际高速，全程只需要手扶方向盘的感觉那真是一个香。加上你好小P的语音控制，基本上开关，空调，放歌，聊天等只要动动嘴就行了，非常方便。

最后就是性价比，我个人认为小鹏的最大优势就是性价比，我是一个拥有接近一百件小米产品的骨灰级米粉，大家都知道，小米一直走的是性价比路线。我感觉小鹏也是这样的。尤其是新一代的520产品，完美的解决了第一代的续航短板，价格却只多了一点，之所以选择小鹏，就是因为他用特斯拉三分之一的价格，体验到特斯拉三分之二的功能，真的是超香。

最后，如果大家对小鹏有什么疑问，都可以和我交流哦，如果想要试驾或者体验小鹏汽车，可以使用我的推荐码AAA1体验哦，提车后多送8000积分呢!