扶持汽车行业,三大汽车厂商资金救助

道路基金救助是一项面向车辆驾驶员和乘客的救助机制，主要用于弥补受害人因交通事故而产生的损失，包括医疗费用、残疾补偿金等。

道路基金救助是国家设立的一项面向车辆驾驶员和乘客的救助机制，主要旨在弥补受害人因交通事故而产生的损失。道路基金救助由中国保险行业协会管理，由道路基金会负责具体运作。道路基金救助的资金来源于道路基金，即从加油税中划拨出来的部分资金。目前，道路基金救助已经成为了我国交通事故基本救助的重要组成部分。道路基金救助主要包括两个方面的救助内容。一是对受害人进行医疗救助，主要用于支付受害人的直接医疗费用、住院费用、康复费用等；二是对因交通事故导致伤残的受害人进行残疾补偿金救助，以帮助受害人恢复生产和生活能力。道路基金救助的适用条件为：交通事故发生后，在有效期内申请道路基金救助；交通事故发生时，参与事故人员所驾驶的机动车符合规定的强制保险标准。

道路基金救助的立法依据是什么？道路基金救助的立法依据主要包括《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通事故处理程序规定》等相关法律法规文件。这些法律法规文件明确了道路基金救助的范围、救助对象、救助方式等具体内容，为道路基金救助提供了强有力的法律保障。

道路基金救助作为我国交通事故基本救助的重要组成部分，为受害人提供了重要的救助手段。受害人可以通过申请道路基金救助来获得医疗救助和残疾补偿金救助，从而缓解因交通事故产生的财务压力。同时，道路基金救助也为加强我国道路交通安全工作提供了有力的保障。

法律依据：

《中华人民共和国民法典》 第二百七十五条 车位、车库的归属建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库的归属,由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。

三大汽车公司是通用、福特、克莱斯勒。

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2008年金融危机期间，消费低迷，出口萎缩，美国汽车行业被重创。当时三大汽车公司中，通用和克莱斯勒均申请破产保护，而只有福特没有破产。

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福特当时没有申请破产的原因是：

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1.福特当时亏损的金额相较于通用来说，还算是低的。2007年和2008年两年间，通用汽车亏损近700亿美元，而福特只亏损了约174亿美元。

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2.福特当时有着充足的现金。虽然公司的汽车产品销量直线下滑，但是公司充足的现金依旧能够支撑公司的正常运转。2008年福特汽车现金约有248亿美元。

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真正让外界担忧是企业的负债情况。财报显示，2008年，福特汽车总负债为2344.44亿美元，股东权益为-161.16亿美元，已经资不抵债。

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而通用的处境更为艰难，2008年通用总负债为1761.15亿美元，股东权益为-850.76亿美元，同样是资不抵债。所以公司想要度过难关，问题在于如果削减债务。

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福特的做法是卖资产。在2008年之前，福特公司有八大汽车品牌：阿斯顿·马丁、福特、捷豹、路虎、林肯、马自达、水星和沃尔沃，然后公司将除福特和林肯之外的汽车业务资产和债务一起对外销售，从而公司的负债情况大为好转。

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当时福特CEO认为福特汽车的主旨是“价格低廉，谁都买得起”，未来价格低廉的私家车才是市场销售的主要车型，公司不能将精力分散在豪华车和越野车上。

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