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塔塔汽车车标,塔塔汽车nano
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介除了上述的原材料成本原因，Nano汽车本身也存在很多问题。因为了降低制造成本，塔塔汽车公司在设计Nano时，取消了在许多现代化汽车上的一些高技术附件。美国市场调查单位“环球透视”(Global Insight)估计，2008年原材料成本平均占美国汽车成本的7%，大约为1600美元，相比之下，5年前为800美元。对于塔塔汽车公司2003年开始开发的Nano汽车来说，原材料成本可能从大约占总成本的13
除了上述的原材料成本原因，Nano汽车本身也存在很多问题。因为了降低制造成本，塔塔汽车公司在设计Nano时，取消了在许多现代化汽车上的一些高技术附件。美国市场调查单位“环球透视”(Global Insight)估计，2008年原材料成本平均占美国汽车成本的7%，大约为1600美元，相比之下，5年前为800美元。对于塔塔汽车公司2003年开始开发的Nano汽车来说，原材料成本可能从大约占总成本的13%增加到23%。“环球透视”负责亚洲、中东及非洲的主任蒂姆·阿姆斯壮(Tim Armstrong)说：“从工程学的观点来看，Nano汽车是相当不错的，但它是在一个高成本环境中制造出的低成本产品。在新困难环境中，它的经济可行性还有疑问。”
东孟加拉(East Bengal)辛格尔(Singur)的Nano汽车工厂在雨季发生洪水之后，塔塔集团已经超出预算。塔塔汽车公司总经理拉维·康德(Ravi Kant)表示，他们在这个工厂投资4.7亿美元，1月份已超过预算18%以上，投入资金已是2006年宣布这个项目时的两倍。
同时，塔塔汽车公司正在建设的这个工厂面临延期威胁。这个工厂通过政府征用土地，引起了当地村民的抗议。塔塔汽车公司最后可能将Nano汽车的生产转移到其他工厂，这将可能推动价格上升。因为塔塔汽车公司其他工厂——例如浦那工厂(Pune)，主要制造更昂贵的印度小型汽车，并不是为制造Nano汽车专门设计的。塔塔汽车公司表示：2008年9月15日开始生产首批小汽车已做好准备。
按照业界估计，塔塔汽车公司一年必须生产390000辆Nano才能赚钱，这个产量比它的初始年产量250000辆要高出56%以上。另外一些分析家甚至更悲观，KBC Securities证券公司东京分析师安德鲁·菲利普斯(Andrew Phillips)认为：“由于研发周期和成本压力增加，很难认为2500美元的小汽车能保持现实性。”独立汽车顾问阿什文·乔泰(Ashvin Chotai,)则表示：“在产量达到500000辆以前，它要想赢利都是困难的。”不过，乔泰同时指出，将便宜制造Nano汽车部件的知识用于其他车型，塔塔汽车公司有可能获利。
塔塔小蚂蚁汽车2万元在国内不能买到。到2022年11月17日为止，NANO汽车还没有在国内销售。原因有三：
1、首先，没有办法通过国内的CNAP碰撞测试。
2、没有国内愿意代理。
3、NANO是专门为印度的道路设计的，不适合国内。塔塔小蚂蚁NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。
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