捷达汽车维修故障案例大全最新,捷达常见故障维修大全

1.跪求捷达常见故障分析解决

发动机回火，又称“倒灌”。简单来说就是指燃烧后的混合气在排气冲程前后没有及时排出燃烧室，而是通过进气门跑到进气管点燃了部分新鲜混合气，并伴有“砰砰”的异响。

发动机回火现象

除了异响，还表现为发动机功率下降，汽车加速时耸肩。此类故障的常见原因可分为两类：混合气过稀和点火正时异常。

1混合物太稀

混合气稀释的常见原因有：空气流量传感器故障、节气门位置传感器信号异常、燃油系统压力低、冷却液温度传感器异常、喷油器堵塞等。

01点火时间异常。

点火正时异常的常见原因有：凸轮轴位置传感器信号异常、点火线圈漏电、气门正时异常等。

发动机回火故障的常规排除步骤：

发动机回火故障维修案例1

车型：捷达王轿车，5气门发动机

故障现象：

发动机怠速时抖动，急加速时“逆火”。

故障分析：

先检查空气滤清器，没有发现堵塞。

调试前，更换燃油过滤器并清洁四个喷射器。

故障现象依然存在。检查燃油压力、怠速和加速是否正常。

检查进气系统是否漏气。

取下空气流量计的塞子进行试运行后，发现故障现象有了很大的改善。

检查空气流量计端子间的电阻值，均正常。

观察电阻，工作良好，但发现电阻上有灰尘。

用化油器清洗剂清除灰尘，改装测试，排除故障。

发动机回火故障维修案例2

车型：奇瑞QQ

故障现象：车辆无法启动，启动后加速时回火，甚至熄火。

故障分析：

用诊断仪检查系统。系统中没有故障代码。

先检查发动机正时、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器的信号，都正常。

然后拆下进气软管后，再次启动发动机，进气管喷出白烟，一般是排气管堵塞造成的。

拆下前部后，发动机重新启动后会平稳启动。

对排气系统的检查发现，三元催化转化器的内衬被烧焦和粘结。

更换三元催化转化器后的故障排除。

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类似故障案例供参考！

诊断排除

冷车启动发动机，发现根本无高怠速，加速迟缓，但是热车工况良好。此类故障多为氧传感器、燃油泵或水温传感器故障，故决定测量上述部件。经测量水温传感器和燃油泵压力，均在正常范围，只有氧传感器电压在0.2V～0.4V之间变化（正常值应在0.1V～1V之间变化），说明此传感器信号偏低，决定拆下氧传感器。在拆下时发现有轻度脏物，决定更换，更换完毕启动发动机故障依旧。

接下来用电眼睛431（升级版）读故障码。测量显示该系统正常无故障存在，再用431读数据流屏幕显示：

0 ∞

28ms λ0 λ108 W80 TE Ten

根据《大众奥迪系列维修手册》得知，该车喷油时间、碳罐清除电磁阀均正常，只有氧传感器怠速全负荷自适应值偏低，λ自适应正常值是怠速时在0～13，全负荷时在118～138。引起自适应值偏低的可能有1.机油被稀释；2.喷油器损坏；3.油压过高；4.碳罐清除电磁阀始终开启；5.空气流量计损坏；6.氧传感顺加热损坏或氧传感器良。

经过上述检查和更换看出，问题出现在机油被稀释或空气流量计损坏这2方面。通过机油质量分析仪得知，机油质量无问题。只剩空气流量计检查了。首先检测空气流量计是否有漏气现象。该流量计无漏气现象，而且线束也没问题，怀疑是空气流量计本身故障，更换一个新的流量计。将车放凉后启动发动机，凉车高怠速平稳为1200r/min，加速良好，路试无故障，问题解决。

总结

因为冷车时发动机为开环模式，氧传感器不工作，空气流量计损坏，ECU监测不到所需油量，故冷车不稳、嘬车；车热发动机为闭环模式，氧传感器工作，故怠速平稳加速无问题。

希望对您有所帮助！

更换减震器缓冲块

症状：据统计捷达轿车的减震系统故障率是比较高的。在汽车行驶过程中，由于路况原因捷达轿车压力轴承经常出现开裂损坏现象，严重时会使车轮定位失准，操控性能降低。后减缓冲块损坏后如行驶在颠簸路面，车身会瞬时离地间隙过小可能造成脱底现象。

解决：应行驶到5万公里时到维修厂检修。

维修价格：更换前减压力轴承工时费为48元／个，材料费为75元／个。更换后减缓冲块工时费为33元／个，材料费40(OEM)元／个。

清洗节气门体

症状：捷达轿车5V的节气门为半电子式。在行使20000公里左右时，由于空气质量原因，截流阀处会积有许多污垢，当污垢积到一定厚度时，发动机会出现启动时游车，行驶中熄火等现象，此时节气门就需要清洗了。

解决：清洗后一般通过电脑设定可以达到标准。

维修价格：清洗节气门工时费为80元，材料费为18元。

更换火花塞

症状：火花塞的工作环境及其恶劣，如果长期不更换火花塞，当您在驾车行驶时就会感觉到发动机动力不足、加油缓慢等现象。

解决：您应当到修理厂检查更换火花塞。

维修价格：一般厂家要求每3万公里检查更换一次火花塞。更换火花塞5V车型工时费为7元／个，材料费5V车型为9元／个。2V车型工时费7元／个，2V车型材料费9元／个。化油器车型工时费3．5元／个，材料费5元／个。

四轮定位

症状：车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，如果定位值失准、车辆的操控性能就会降低，当车辆转弯时就会觉得方向沉重，并且灵敏性降低。

解决：当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时，必须及时到有资格认证的修理厂进行调试修理。

维修价格：四轮定位工时费为电喷车型的160元，化油器车型的140元。

免拆清洗喷油嘴

症状：由于汽油中都会含有杂质，因此这些杂质都可能会附着在喷油器的针阀上。行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作明显的不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法起动。

解决：此时就需要清洗喷油嘴，同时还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭清洗掉。一般要求车辆每行驶20000公里进行一次清洗。

维修价格：清洗喷油嘴工时费为52．8元／次，材料费为68元／瓶(650ml)。

更换外球笼及外球笼防尘套

症状：由于捷达轿车是前轮驱动且为独立悬架式，前轮既是驱动轮，又是转向轮，外球笼及其防尘套在多种应力作用下，使用中会发生损坏，损坏后我们用肉眼就能看到的。因为外球笼上涂满了很粘的球笼油。防尘罩损坏后，外球笼很快就会沾满沙砾和灰尘。这样会加速外球笼的损坏。

解决：当外球笼发生故障，车主必须及时到修理厂检查并更换。

维修价格：更换外球笼工时费为53元／个，材料费为440元／个。更换外球笼修包工时费为53元／个，材料费为76元／个。

更换正时皮带及涨紧器

症状：捷达的正时传动机构是正时皮带传动，使用寿命比较短，譬如捷达5V，因为在8至10万公里未更换正时皮带，皮带老化，就会出现皮带齿脱落，造成发动机活塞顶坏气门。

解决：为了避免给您造成巨大的损失，请按时检查并更换正时皮带。

维修价格：维修该项目工时费5V车型为119元，材料费5V车型为850元／套。2V车型工时费为111元／套，材料费为332元／套。化油器车型工时费为80元／套，材料费为108元／套。

更换气门室盖垫

症状：在高温恶劣的环境下，缸盖与气门室盖之间的密封垫——气门室盖垫极易老化，会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污。

解决：这时您最好到修理厂去把渗油的密封垫换掉。在更换胶垫时，须要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久。

维修价格：维修该项目捷达化油器车型工时费为40元／只，材料费为49元／只。2V车型工时费为66元／只，材料费为49元／只。5V车型工时费79元／只，材料费为94元／只。

更换下摆臂球头

症状：捷达车下摆臂球头一般使用寿命为4至6万公里左右，它将直接影响爱车的舒适性和安全性。如果您的爱车慢速行驶在颠簸路面上时，方向盘上传有“咯噔，咯噔”的异响声，那么就有可能是您爱车的下摆臂球头松动。

解决：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您的生命。

维修价格：维修该项目工时费为33元／个，材料费为531元／个。

蓙蓨更换空气流量计

症状：装有5V电喷发动机的捷达轿车，其发动机所吸入的空气量是靠空气流量计来测量的。捷达5V车空气流量计特别容易损坏。损坏后，车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速等现象。

解决：只有经常保持进入发动机的空气含尘量少，才能使空气流量计的寿命延长。

维修价格：更换空气流量计工时费为 48元／只，材料费为500元／只。

注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格仅供参考。