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近些年自主品牌发展的速度我们是有目共睹的，消费者对自主品牌的认可度越来越高，从汽车销量排行榜上便可看出，SUV市场上自主品牌已经占据了绝对的主导地位，新能源车更是霸榜般的存在，而MPV市场自主品牌的表现也非常抢眼，丰富的车型选择让合资竞品难以招架。反观轿车领域，目前依旧是合资品牌领衔，其中原因自然是轿车领域竞争太大，合资车也是高手云集，售价也不高。所以自主轿车销量好的车型不多，来来去去就是比亚迪、长安、吉利旗下为数不多的几款车型。

以长安汽车为例，长安UNI-V与逸动市场表现一直都相当不错，好消息是轿车领域又将推出一款基于方舟架构打造的全新紧凑型轿车——逸达，新车将于2月20日正式开启预售，早前有消息称这款车的预售价在11-13万元区间，于一季度正式上市。逸达的到来将为长安汽车添一员猛将，完全具备正面硬刚同级合资车型的实力。

长安逸达采用的是长安最新一代设计语言——纵横万象，无边框样式的前进气格栅以及镂空的点阵式设计与长安UNI-V有几分相似，狭长的大灯组几乎延伸到A柱的位置，设计得比较大胆新颖，也有人觉得这个设计过于另类，并不好看，当然审美方面因人而异。前包围两侧还有两个尺寸非常夸张的进气口设计，看起来像是款性能极强的车型，强调了年轻运动的产品属性。

新车侧面运用了清晰简洁线条，再加上富有张力的型面，塑造前低后高的俯冲感造型。而且长安的方舟架构还优化了这款车的宽高比、轮宽比，让体态设计更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势。从侧面上看，长安逸达具备非常流线的车身体态，同时高配车型还配备了18英寸双色轮毂，运动化十足。

尺寸方面，逸达整车尺寸为4770*1840*1440（1450） mm，长宽数据比同级车型大了一圈，而高度却低于同级别车型，所以逸达拥有0.78的高宽比，视觉上这款车的姿态非常低趴，有种运动轿跑的视觉效果。同时，新车采用隐藏式门把手设计，是长安新一代车型较为常见的设计手法，降低风阻的同时也显得更有科技感和高级感。

尾部的设计，逸达的尾灯同样有一小段延伸，与前大灯呼应，且采用熏黑式透明灯壳设计。新车配有黑色的鸭尾式扰流板，并且车顶上还带有鲨鱼鳍的LED高位刹车灯，整体造型相当耐看。

配置是逸达的一大优势，该车全系标配了手机蓝牙钥匙、13.2 英寸高清彩色中控液晶触摸屏、自动感应尾门、后驻车雷达、6安全气囊、速度感应式雨刮、Auto-Hold 自动驻车系统、直接式TPMS胎压监测系统、电子驻车以及门碰撞自动解锁，可以说入门即高配，配置上对比同价位车型有明显优势。

智能与科技配置上，逸达的部分车型还配备了540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪、手势控制、无线充电、IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统以及并线辅助系统等配置。同时，该车搭载长安全新一代全场景智慧交互系统，包括智慧云控远程助手、智能语音系统、高德地图等。

逸达搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，官方宣称在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，在同级别车型中，逸达的动力谈不上顶尖，但也达到中上水准。

目前来看，11-13万元区间的轿车选择性非常多，无论是合资还是自主品牌都是高手云集，各大车企势必咬住这块肥肉不松口。当然，不得不承认的是目前该领域依然是合资品牌占据主导地位，但随着自主品牌技术、美誉度以及市场认可度不断提升，相信自主品牌的轿车将会有更出彩的表现。

逸达从产品力来看，确实很有爆款的潜质，毕竟售价不高，而且配置非常丰富，算是款性价比不错的车型，很好地填补了逸动与UNI-V之间的市场空缺，这个价位也是紧凑型轿车最主流的细分市场。值得注意的是，目前合资品牌在紧凑型轿车领域优惠都非常大，落地价并不比自主品牌高多少，所以逸达面临的竞争依旧非常大，我们希望这款车正式上市时，价格还能给我们一个小惊喜！

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长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，作为长安乘用车的品牌升级之作，代表了长安汽车的研发实力和造车技艺，通过“四新”（全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和全新的平台架构）加持，为消费者带来高品质的驾驭感受和智能便捷的用车体验。

2020年，长安汽车用一款动感前卫、造型个性的跨界紧凑型SUV——UNI-T，拉开了 UNI家族的序幕。作为UNI家族的排头兵，UNI-T仅凭设计就能吸引众多年轻人的目光，上市之初便收获了月销过万辆的成绩。随后，运动版和动力更强的2.0T车型陆续推出，且UNI-T的设计放到现在依然能让人然眼前一亮，但它并没有保住当初红火的势头。今年2月，第二代UNI-T上市销售，相信你与我一样对这款新车抱有更多的期待。

目前，新UNI-T推出了五款搭载1.5T发动机的车型，指导价为11.59万-13.99万元。相比于老款，新车的车型有所缩减，取消了尊享型和智慧领航型，2.0T的车型也没有到来。在售价方面，除两款运动版上涨1000元以外，其它车型的价格保持不变。

当看到价格没变，部分车型的价格还有小幅上涨时，有一部分人已被劝退。别着急，咱们先来看看配置再说。

对于价格没有上涨的三款车型，完全能用“加量不加价”来形容，其全液晶仪表和中控屏的尺寸更大分别为12.3英寸和12.8英寸，换装了高通骁龙8155芯片，智能车联网的功能更全面，其它配置方面还有不同程度的提升。

其中，入门的卓越型增加了全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、行车记录仪和全车一键升降；尊贵版增加了透明底盘、手机无线充电、雨量感应雨刮和外后视镜倒车自动下翻；旗舰型则多了方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛和外后视镜倒车自动下翻的功能。此外，新车的运动版比老款多了1000元，在增加了64色氛围灯的情况下，其它配置的提升与所对应的标准版基本相同。

配置升级是新UNI-T改变的一部分，另一部分则来自于内饰的变化。新车的内饰与上代车型没有任何关联，整体的风格更加简约，视觉的重点会不由自主地移动到由两块大尺寸屏幕所组成的双联屏上。若直接进入车内，你可能会误认为来到了一款新能源的车内。当然，简约的设计并不代表对细节的忽视，在新UNI-T的车内还是有很多的看点，比如说：在隐藏式空调出风口下方和车门面板中使用了很有质感的纹路饰板、类似于飞船手柄的电子换挡杆、运动版车型中激进的座椅和内饰配色等等。

毋庸置疑，UNI-T的外观设计可以说非常成功，无边界的进气格栅成为了UNI系列的标志性特征，激进前卫且颇具动感的外观造型成为了紧凑型SUV市场中很有个性的产品。可能正是因为UNI-T外观的成功，使得长安汽车并没有对新车的外观进行大改，仅是细节方面的变动，整体风格与老款车型相同。

在我看来，运动的外观与强劲的动力才是完美的CP组合，为了达成这样的愿望，搭载2.0T发动机的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T车型的到来并没有对UNI-T的销量产生积极的影响，主销产品依然是1.5T的车型。

由于2.0T并非UNI-T的主销车型，且搭2.0T动力的老款UNI-T还是在售状态。个人认为，短时间内新UNI-T不会推出搭载2.0T发动机的车型。

至于iDD插混系统是否会搭载新UNI-T上，这是一个不错的问题。在UNI系列的三款车型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭载插电混动系统的智电iDD车型。不可否认，混动系统拥有经济性高和动力强的特点，电机也让整车的驾驶感受非常的线性和平顺，但也正是由于电机和电池组的加入，使得混动车型的成本要高于燃油车，那这些高出的成本自然也反应在了价格方面，并落在了消费者的手上。

以UNI-K为例，燃油版的指导价为14.59万-18.49万元，智电iDD的预售价为18.79万-21.59万元；UN-V燃油版指导价为10.89万-13.99万元，智电iDD的预售价为14.49万-15.99万元，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。

那对于主打15万元以下的UNI-K来说，如果推出智电iDD车型的话，那价格必然会来到15万元以上，这样就触及到了UNI-K的价格区间，同时还要面对更多比自己体型更大的竞品车型。若价格相同，你是会买一款紧凑型SUV，还是体型更大的中型SUV呢？相信大多数人会选择后者。因此，价格更高的UNI-K智电iDD的生存空间很少。就此推断，搭iDD动力系统的新UNI-K并不会推出。

可以感受到，新UN-T是带着诚意而来。全新的内饰设计，更大的屏幕尺寸以及搭载的骁龙8155芯片，使其紧跟市场第一梯队的步伐。与此同时，在售价几乎不变的情况下，配置方面也有不同程度的增加，这也让新车的产品力相比老款车型有很明显的提升。

只不过，市场正在不断发生着改变，像价格在10万-15万元UNI-K这种体型的产品在市场中并不吃香，人们更忠于以相同或更低的价格买到尺寸更大且实用性更高的产品。因此，你能看到长安自家的CS75 PLUS有着月销破2万辆的成绩、同级的博越L月销也能破万辆，且价低尺寸大的哈弗H6就算走下神坛，月销也能达到1万多辆的水平。

UNI-T更像是一款玩乐的车型，主要面向尚未成家的年轻群体，这类年轻人性格开朗，善于表达，而这样一类人与整个市场相比算是少数，就算新UN-T有出众的产品力，也很难扳动整个市场格局，重新回到2020年刚上市时的巅峰时刻。此时，你也应该庆幸，庆幸在这个市场之中仍有坚持为年轻人彰显个性且用心打造的精品车型。

长安UNI-T发展史2020年3月5日，长安UNI-T全球线上直播首发亮相。2020年5月20日，正式开启预售 ，预售10天销量达5638辆，预售20天销量达11693辆 。

2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊倾情演唱的长安汽车长安UNI-T主题曲——《自有引力》正式发行

。2020年6月21日，长安UNI-T正式上市，累计订单突破16527辆。

2020年12月16日，UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T在重庆全球研发中心开启了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。

2021年2月22日，2021款长安UNI-T卓越型上市。

2021年3月，UNI-T销量突破10万辆。

2021年5月8日，2021款长安UNI-T运动版旗舰型上市。2021年11月，在2021广州车展上，长安UNI系列联手李宁设计限量定制款改装套件正式发布，而限量定制款改装套件也被率先应用在UNI-T车型上。

2021年12月24日，据官方消息，长安UNI-T 2.0T版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.79-14.99万元。

2023年2月17日，长安汽车旗下第二代UNI-T正式上市，产品共五款车型，售价区间为11.59万元—13.99万元。

写在最后：UNI-T的精髓来自于它的外观设计，在这款车型推出之前，很难找到高颜值，前卫及动感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我们不仅看到了UNI-V和UNI-K继承了这样的设计，其经典的无边界格栅也被发扬光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外观设计的同时，内饰也与时俱进变得简约时尚，更有科技及运动的氛围，配置的提升让它的竞争力进一步提升，使其仍然是一款在该级别中非常有特色的产品。

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