第一汽车制造厂奠基石,第一汽车制造厂被称为汽车工业的共和国长子

中国第一辆汽车诞生于1956年7月13日，由长春第一汽车制造厂试制成功。

这辆汽车的诞生，标志着中国汽车工业从无到有，从小到大，开始进入机械工业时代。从此，中国汽车工业开始了向国外大批量生产进口汽车的历史，也标志着中国汽车工业发展进入了一个崭新的历史时期。

1956年7月13日，长春第一汽车制造厂试制成功中国第一辆“解放”牌载重汽车，结束了中国不能生产汽车的历史。随后，“东风”牌和“红旗”牌轿车也相继试制成功。中国汽车工业从无到有，从小到大，开始进入机械工业时代。从此，中国汽车工业开始了向国外大批量生产进口汽车的历史，也标志着中国汽车工业发展进入了一个崭新的历史新时期。

解放牌汽车相关介绍

解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，“解放”曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！

可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的“解放”排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆“解放”车，开下了总装配线，生产了32年的“老解放”最终停产了。

年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了“三十年一贯制”的局面。新“解放”在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。

以上内容参考百度百科-解放牌汽车（中国自主生产汽车品牌）

新中国第一辆汽车在吉林省长春市第一汽车制造厂。

新中国第一辆汽车车在长春第一汽车厂诞生。

1956年7月13日，新中国第一辆汽车-“解放牌”载重汽车在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义。

解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。采用后桥驱动，空车重3.9吨，装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66千瓦，载质量为4吨，百公里油耗29升。

CA10卡车的发动机启动后均速性好、制动系统安全可靠、结构坚固、使用寿命较长等特点。是比较适合我国大规模建设，原材料、燃料供应及公路、桥梁负荷等条件。之后又生产改进的CA15、CA15K， CA15J等载货车，外观上与CA10卡车很像。

1956年，中国第一辆汽车解放CA10下线。但是，解放CA10是卡车。1958年，长春第一汽车厂生产出中国第一辆轿车CA71东风和CA72红旗。

汽车介绍:

世界上第一辆汽车:汽车的诞生与欧洲的工业革命密切相关。在第一次工业革命期间，机器取代了传统的手工制造，蒸汽取代了风和水成为机器的动力源。这期间，一位名叫费迪南德南怀仁(ferdinandverbiest)的比利时传教发明了以蒸汽为动力的蒸汽汽车，费迪南德南怀仁来华传教时送给康熙。

中国的汽车工业:今天，中国已经成为世界上最大的汽车生产国。2020年，汽车产量将超过2500万辆，再次领先全球。创新正成为中国汽车产业发展的内生动力，智能化、网联化正逐步成为中国汽车产业转型升级的新牵引力。