汽车旅行架怎么拆-汽车旅行架氧化

1.什么是汽车电控系统

2.汽车电瓶出现白色结晶，是怎么一回事？还能继续使用吗？

3.汽车日常怎样保养

4.http汽车常识

什么是汽车电控系统

这对每个人的日常生活都很重要。很多时候，每个人都会选择开车旅行。今天，边肖汽车需要给大家简单介绍一下汽车，也就是什么是汽车电子控制系统的知识。与去年同期相比，还是有很多人不知道，所以今天，边肖汽车将带你走遍全国。希望边肖汽车的简介能被朋友们理解，一起看看吧。

汽车电子调节系统基本由传感器、电子调节器(ECU)、驾驶员和调节程序软件组成。它与车辆上的机械系统配合使用(一般与动力系统、底盘系统、车身系统中的子系统集成)，通过电缆或无线电波相互传递信息，即所谓&ldquo机电一体化&rdquo例如，电子燃油喷射系统、防抱制动调节系统、防滑调节系统、电子调节悬架系统、电子调节自动变速器、电子动力转向等。

汽车电子调节系统一般可以包括四个部分:发动机电子调节系统、底盘综合调节系统、车身电子安全系统和信息通信系统。其中，前两个系统直接关系到汽车的行驶性能。

汽车电子控制系统的组成_汽车电子控制系统有哪些？

汽车电子调节系统可以包括以下四个部分:

1)发动机和动力传动集中调节系统。包括发动机集中调节系统、自动变速器调节系统、防抱制动和牵引力调节系统等。

2)底盘综合调节及安全系统。包括汽车稳定性调节系统、主动车身姿态调节系统、巡航调节系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等。

3)智能车身电子系统。自动调节座椅系统、智能大灯系统、汽车夜视系统、电子门锁和防盗系统等。

4)通信和信息/娱乐系统。包括智能汽车导航系统、语音识别系统等。论明星&rdquo系统(具有自动呼救和查询功能)、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时出行信息咨询系统、动态汽车跟踪管理系统、信息服务系统(含网络等)。)，等等。

下面简单介绍一些地区比较常见和成熟的汽车电子调节装置。

(一)发动机调节部分

1.电子控制点火装置

该系统可以使发动机在不同转速、进气量等因素下工作在最佳点火提前角，使发动机输出最大功率和扭矩，将油耗和排放降到最低。该系统包括开环和闭环调节。电控点火装置闭环控制系统通过爆震传感器进行反馈控制，其点火时间的调节精度高于开环，但排气净化较差。

2.电控汽油喷射

根据各传感器发出的信号，系统可以有效调节混合气体的空燃料比，使发动机的空燃料比在各种工况下都能达到较好的值，进而实现提高功率、降低油耗、缩短排气污染的功能。该系统可以包括开环和闭环调节。闭环调节基于开环调节。必要时，计算机根据氧传感器输出的氧浓度信号修正供油，使混合气空燃油比保持在理想状态。

3.废气的进一步循环调节(EGR)

在该系统中，废气中的一部分废气被引入进气侧的新鲜混合气体中用于二次燃烧，从而抑制发动机有害气体氮氧化物的产生。该系统可以根据发动机的工况，及时调整废气再循环中涉及的废气再循环率，从而缩短废气中有害气体氮氧化物。这是一种有效的废气净化手段。4.怠速调节(ISC)

系统可根据发动机防冻温度等相关主要参数，如空开关信号、动力转向开关信号，使发动机怠速处于最佳状态。除上述调节装置外，发动机部分的调节内容还包括:发动机输出、冷却风扇、发动机排量、气门正时、二次空气体喷射、发动机增压、油气蒸发调节和系统自诊断等。此外，随着计算机技术的进一步发展，计算机将在现代汽车中承担更多至关重要的任务，例如调整燃烧室的体积和形状、调整压缩比以及检查汽车零件的机械磨损。

(二)底盘调整部分

1.电子自动变速器

该设备有多种形式。它可以根据发动机节气门开度、车速等行驶条件精确调节传动比，并跟随换挡特性，使汽车处于最佳挡位。该装置具有提高传动效率、降低油耗、提高换挡舒适性、提高汽车行驶稳定性和延长变速箱使用寿命的优点。

2.防滑调节系统

防滑法规包括ABS、TCS、ASR和VSC。该系统可以提高制动效率，避免汽车在制动、启动、行驶和转弯过程中发生侧滑，是保证安全行驶、避免事故发生的重要措施。

3.动力转向的电子调节

电子助力转向的种类很多，现在汽车助力转向的发展趋势是四轮转向系统。它们分别表现出不同的优势，例如，有的可以获得最优的转向力特性、最优的转向扶正特性，提高行驶稳定性，起到节能降耗的作用；一些关键点是提高转向能力和转向响应性；一些按键用于提高高速行驶的稳定性。目前，电动前轮助力转向在全国范围内得到广泛应用。通过调节转向力，可以保证汽车在原地或低速行驶时容易转向，保证高速行驶时的安全性。

汽车在我们的日常生活中相当重要。很多时候，人们会选择汽车出行。今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下汽车，就是什么是汽车的电控车？与去年同期相比，仍然有很多人不知道这些知识，所以今天，边肖汽车将带你走遍全国。希望边肖汽车的简介能被朋友们理解，让我们一起来看看。

什么是汽车电控汽车:简介。

汽车电子调节系统基本由传感器、电子调节器(ECU)、驾驶员和调节程序软件组成。它与车辆上的机械系统配合使用(一般与动力系统、底盘系统、车身系统中的子系统集成)，通过电缆或无线电波相互传递信息，即所谓&ldquo机电一体化&rdquo例如，电子燃油喷射系统、防抱制动调节系统、防滑调节系统、电子调节悬架系统、电子调节自动变速器、电子动力转向等。

电控车是什么做的？

汽车电子调节系统一般可以包括四个部分:发动机电子调节系统、底盘综合调节系统、车身电子安全系统和信息通信系统。其中，前两个系统直接关系到汽车的行驶性能。

汽车电子调节系统可以包括以下四个部分:

1)发动机和动力传动集中调节系统。包括发动机集中调节系统、自动变速器调节系统、防抱制动和牵引力调节系统等。

2)底盘综合调节及安全系统。包括汽车稳定性调节系统、主动车身姿态调节系统、巡航调节系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等。

3)智能车身电子系统。自动调节座椅系统、智能大灯系统、汽车夜视系统、电子门锁和防盗系统等。

4)通信和信息/娱乐系统。包括智能汽车导航系统、语音识别系统等。论明星&rdquo系统(具有自动呼救和查询功能)、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时出行信息咨询系统、动态汽车跟踪管理系统、信息服务系统(含网络等)。)，等等。

电控汽车由什么组成:发动机调节部分？

1.电子控制点火装置

该系统包括开环和闭环调节。电控点火装置闭环控制系统通过爆震传感器进行反馈控制，其点火时间的调节精度高于开环，但排气净化较差。

2.电控汽油喷射

根据各传感器发出的信号，系统可以有效调节混合气体的空燃料比，使发动机的空燃料比在各种工况下都能达到较好的值，进而实现提高功率、降低油耗、缩短排气污染的功能。该系统可以包括开环和闭环调节。闭环调节基于开环调节。必要时，计算机根据氧传感器输出的氧浓度信号修正供油，使混合气空燃油比保持在理想状态。

3.废气的进一步循环调节(EGR)

在该系统中，废气中的一部分废气被引入进气侧的新鲜混合气体中用于二次燃烧，从而抑制发动机有害气体氮氧化物的产生。该系统可以根据发动机的工况，及时调整废气再循环中涉及的废气再循环率，从而缩短废气中的有害气体氮氧化物。这是一种有效的废气净化手段。4.怠速调节(ISC)

系统可以根据发动机防冻液的温度等相关主要参数，如空开关信号和动力转向开关信号，使发动机怠速处于最佳状态。除上述调节装置外，发动机部分的调节内容还包括:发动机输出、冷却风扇、发动机排量、气门正时、二次空气体喷射、发动机增压、油气蒸发调节和系统自诊断等。此外，随着计算机技术的进一步发展，计算机将在现代汽车中承担更多至关重要的任务，例如调整燃烧室的体积和形状、调整压缩比以及检查汽车零件的机械磨损。

今天车编辑的简介就到这里。以上就是汽车编辑器关于什么是汽车电控系统的简单介绍。近年来，随着电子技术的发展，汽车的电子调节发展迅速，汽车的发展也是每个人进步的一个至关重要的症状。那么你对这个汽车编辑器的简介有更好的理解吗？如果你想了解什么，可以关注汽车编辑。

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汽车电瓶出现白色结晶，是怎么一回事？还能继续使用吗？

汽车电瓶出现白色结晶，是怎么一回事？还能继续使用吗？

那么，其他迹象将改变什么？我们如何维护电池寿命？其他迹象将在汽车电池中？车辆比平时更加困难，需要触发多次，它的启动不足。当车辆怠速时，前头灯快速暗，表明电池电量不需要更换。

当电池寿命会影响发电机的工作时，发电机通常会在车辆启动时声音，这通常略微吱吱声，但可能在两到三秒或更短的时间内消失。由于电力越来越低，这种声音的频率和时间逐渐增加。这是正常的旅行。偶尔，你会发现整车在停车后无能为力。这是因为电池的寿命接近，启动电流是不够的，导致电池接头氧化物的增加，并且没有电动车辆。

如何每天维护汽车电池？

定期检查电池首先检查电极，如果发现电池的电极是白色或蓝绿色粉末结晶，则电极用于确保电极和电极，电缆处于良好的接触状态；其次检查电池是否在电池中是安全的。在框架上，如果有松散的现象，拧紧固定螺栓，过度摇动会缩短电池的电池寿命；然后检查电池中的电解质是否减少，如有必要，填充蒸馏水，不添加太多，应达到注射孔的底部的正常页面高度；最后检查电池的外壳。如果电池中有裂缝，则需要及时更换。

维护电池首先，如果有灰尘，油，油等擦拭清洁，通常随着这些东西导致电池泄漏。在清洁之前，您应该断开电池在汽车中的连接；然后加入上述蒸馏水，建议不要加入自来水，自来水有杂质，这会影响电池寿命。最后，每个分段清洁电池的线性调谐，应用专用的润滑脂保护线束。

保持电池首先是将车载樟宜停车在露天停车场，以免对电池造成损坏，如果您需要停放，可以拆下电池以保存在适度的环境中。是在冬天开始车发动机并不容易。每次列车不超过5秒时，间隔应不少于15秒，避免多次不间断的开始，这将导致电池过度曝光和燃烧坏。是对于骑手经常不需要汽车，电池也应该经常充电。长期以来，电池将从它中排出，它不会用于时间。在一段时间后，应开始汽车并充电电池。

汽车日常怎样保养

车辆的日常养护工作是车主每天的必备课程之一，其内容主要包括：清洁、安检测、补充，稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤，而且危及行车安全。如润滑油缺乏引起的拉缸烧瓦；车辆某一部分功能失常引起交通事故等。反之，如果日常工何做得仔细认真，不仅能使爱车永葆青春，同时还能掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故，使爱车廷年益寿。其实，日常养护工作很简单，归纳起来就是四个字：清、紧、查、补。

清：即清洁。空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油粘附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸附而浸蚀油漆面，使之过早褪色。

1.清“三滤”：a)空气滤清器：空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入气缸，导致混合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不能用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使皮尘脱落。吹洗法即用压缩空气从滤芯内部往外吹洗，空气压力不应超过0.2-0.3Mpa。b)汽油滤清器：汽油滤清器堵塞，滤芯的通过阻力增大，且造成汽油滤清器内燃油升高，供油不足，动力下降。现代汽油滤清器从外壳可以观察到燃油液面升高的情况，以判断其是否堵塞。C)机油滤清器：机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，便发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000公里更换一次，若气候恶劣，应缩短为5000公里。

2.清蓄电池：首先清洁蓄电池的顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次应清洁蓄电池接柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良；再次是通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使壳体爆型。

紧：即紧固。车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于运行中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常养护中要及时紧固。

连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件，如转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防止油液泄漏：其次，紧固各线路及用电设备的接插头防止断路、短路、搭铁等情况而影响用电设备的正常工作；再次，对主要的连接件进行检查紧固。紧固时应注意：a)观察周围线路及胶管的夹子是否牢固，防止其他机件相刮而造成漏电、漏液、漏油、漏水，同时还要看一看软管、防尘罩的工作状况，防止其腐蚀、老化。b)如发现连接螺栓、螺母不配或清丝，应及时更换。 c)各种防松件不能混用。如弹簧垫不能用平垫、锥形垫不能用弹簧垫、自锁螺母不能用普通螺母、开口销不能用铁丝等。d)螺母紧固后，螺栓应伸出螺母1-3个丝扣，各种锁止装置应牢固可靠，如锁片应反扣在螺母的侧面上，开口销规格合适、弯曲正确。

查：即检查。连接件紧固后，则应检查油液的高度和品质。由于油液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。

1.查油液的高度：无论是何种液面高度的检查，首先应将车停在平地上。a)蓄电池液面高度：用一直径5-6毫米的试管，从加液口垂直插至与滤网接触后，用大姆指封闭住试管的上端，提起试管，测其液柱的高度即为之，标准应为10毫米-15毫米。 b)润滑油液面的高度：冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，抽出观察其高度应在上下标线之间。热车应熄火待机油全部流入油底壳再进行测量。c)冷却面的高度：冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面的高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标线。d)底盘润滑油高度的检查：热车时，应待齿轮上部的润滑油流下且泡沫消失冷却后进行。检查时应擦净加油孔周围及螺栓上的油污，旋松螺栓，察看其液面的高度，夏季应与上边缘平齐；冬季略低于边缘10毫米。e)制动液、转向液高度的检查：旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

2.查油液的品质：无论是何种油液，均可采用下列方法检查。 a)外观法：察看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料所污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。b)气味法：取出油液样品，若出现刺激性气味(新的油液应是无味的)，说明油液氧化严重。c)扩做法：将取出的油液样品，滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好，皮之则为油液洁净性变坏。 d)爆裂试验法：将一薄金属片加热至100℃以上，滴一滴样品油液于金属片上，若出现爆裂现象，则油液中含有水分。e)粘度比较法：用两支小试管，分别装等量的新旧油液样品(应留有适当空间)，将试管封闭后同时倒置，观察其液面上升时间差，若超过20%-25%，则表明油液粘度变差，也可以凭手感粗略判断其粘度与含杂质情况。

补：即补充。

1.油液的补充：检查时若没有发现油液有明显的变质，应找到泄漏处予以排除，并及时补足同等级别的油液。

2.油液的更换：油液变质或超过更换周期，应及时更换。a)更换周期：通常机油每行驶8000公里或半年就更换一次；制动液每行驶2-4万公里或使用1-2年更换一次；冷却液使用1-2年更换一次；液力传动油每使用一年或行驶10000公里更换一次。b)滴洗方法：在放出油液前加入专用清洁剂，然后启动发动机，(若是变速器或后桥应架起后桥)，运转一定时闰后放出旧油液即可。c)加注油液：对液力转向油的加注，应在发动机怠速运转的情况下加注至最高标线后熄火，左右反复旋转数次，以排除系统中的空气。然后再次启动发劫机，观察油面高度，补足至规定位置且油罐中无气泡产生。对自动变速器液压油的更换，应去配有专用换用设备的养护中心进行。对其他油液(机油、手动变速器、后桥、冷却液、制动液等)的更换，应按规定规定进行，并注意制动液更换后要排除空气。

http汽车常识

1.汽车的基本常识

1、乘用车有11种车型。

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。

主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。 2、汽车鼻祖——卡尔·本茨 1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。

1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。

这就是公认的世界上第一辆现代汽车。 3、发动机 发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

4、底盘 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。 5、排量 气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。

发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升（CC）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。

百度百科-汽车。

2.汽车常识大全

常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实，这与天气状况也有很大关连喔！汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「假性」挂点，解决方法是先去买罐电瓶活性剂（一罐不过几十块）加入电瓶加水口，搞不好当场可以「复活」；如果是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的机会！反正，试试不行再换新电瓶也没什麽损失！！ 发电机 车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，这种东西用铁鎚去敲它都不太会坏了，正常使用怎麽会故障呢？所以，发电机的故障点 90% 以上在於其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，然而换新一颗也不过两三千块喔。

下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，绝对药到病除，省下不少钱！ 供油电脑 一定很难想像引擎电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有著许多保险丝层层保护它；然而天有不测风云，如果就那麽不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔！供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容。

绝不会一起故障，顶多烧个电容而已。 所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎麽修也都比换一颗新电脑便宜！ 冷气压缩机 冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机！ 一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡的状况，可以请修车厂试著把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔！ 皮带惰轮引擎的周边运转部件 都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。

皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，到了修理厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？ 自排变速箱 是靠 ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。

一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵！其实，自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方！ 水箱引擎水忽然都没有了 水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！这种情形通常只有两种原因造成，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；然而，水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！ 传动轴是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达」的声音呢？ 问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔！开到修车厂修理，厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块。

其实，会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；反正，绝对没必要整支传动轴都换！ 轮圈 为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一！然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，这时您可别急著把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一 颗铝圈修。

3.一些关于汽车的基本知识

一、汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。

二、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。 三、发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃油供给系： 汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。 柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

4.启动系：起动机、蓄电池等。 5.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。 7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

四、汽车的制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统。

五、汽车的电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

六、发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

七、汽车的起动机作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。

扩展资料：

2、车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

3、产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。

它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。 4、轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

5、汽车的气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升（CC）来表示。

发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。

参考资料：

4.汽车常识大全

冬季汽车保养常识

一、外观养护：

（一）雪天后应及时洗车，清除带有酸性、腐蚀性物质的雪水，避免车漆受损，过早出现锈迹。

（二）冬季清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，冷水清洗会急速降温，造成引擎盖表面油漆皴裂。冲洗后应及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门，车窗被冻住时不要强行开关。

二、油品养护

（一）冬季应更换专用机油。防止普通润滑油黏度因气温下降而流动性变差，导致汽车冷启动困难，严重的会造成烧瓦抱轴等事故。

（二）防冻液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，至少每两年换一次。在防冻液中曾加过水的，防冻液必须更换。

三、电器养护：

（一）冬季汽车耗电量大，要及时对电瓶进行护理。清除电瓶桩头上的氧化物，补充蒸馏水。过低的温度会让电瓶容量大大降低，最好进行一次彻底充电。一般电瓶的使用寿命是两到三年。如果已接近使用寿命的电瓶，尤其是自动挡车，最好提前更换，以防误事。

（二）冷车启动困难时，应隔30秒左右再次发动，切忌连续点火，以防造成启动机损毁及电瓶耗尽电能。（三）冬季车内外的温差较大，车窗很容易结雾影响视线，因此要保持风挡、侧窗出风口、后窗的电加热丝处于良好状态。（四）冬季应先点火发动车辆，待发动机正常工作后，再开大灯等用电设备；停车时应先关电器，再熄火；停车尽量不要大量耗电，特别是电动窗、大灯、音响等耗电量大的设备

四、汽车底盘

（一）冬天雨雪、雪后道路撒盐水，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，使汽车的底盘易生锈。所以，在入冬前应给底盘做个防锈护理，雪天出行就不怕损毁底盘了。

五、汽车坐垫

冬季，气温越来越低了，不少爱车一族忍受不了牛皮的冰凉，急着给坐驾换新装了。俗话说，“好马配好鞍”，冬季汽车选用保暖型的汽车坐垫是必不可少的（特别是带靠背的），而羊剪绒汽车坐垫正是可选购产品之一。

所谓羊剪绒就是剪了一刀羊绒后余下的羊毛连皮，经过防腐处理，再染色，加工成羊剪绒地毯、靠垫、坐垫等室内用品。

鉴别与价格；从产地看，真皮羊毛坐垫羊皮从来源上主要有澳大利亚、内蒙古等地区，最便宜的毛质也数上乘，因此，目前市场上真正的羊剪绒坐垫均在千元以上，最普遍受欢迎的羊剪绒坐垫均价在1400元左右。

从产品看，肉眼看不好区分，揪几根毛用火一烧就看得出来，真毛跟头发一样会成灰的，人造毛灰成颗粒状；

保养护理；目前各零售商家均不负责清洗羊剪绒坐垫，而一般的干洗店即使采用干洗手法进行洗涤，也很难恢复原有的光泽。坐垫越使用光泽度越高，常用梳子整理皮毛，可保持原色泽和形态；用小棒轻敲毛皮表面，可以打落毛皮表面的灰尘。如果是轻微的灰尘，用干净的棉布蘸少量用温水化开的中性洗涤剂，或用挥发油轻轻擦拭，水温不能太高。如果污渍过于严重，就要送专门的干洗店清洗。保存期间，如使用防虫剂或樟脑丸，要对其用透气的绵纸加以包裹，避免直接接触毛皮。

六、其他注意事项

车门冬季，除发动机要保温外，还应防止车门冻结，以免使用时打不开。为此，您可事先向车门锁孔内注入少许润滑油，并在车门四周的密封条上抹一层薄薄的油脂。

5.汽车各方面的知识

在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。

它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。

像捷达那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。

像毕加索那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。

通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“ *** ”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“ *** 的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。

两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。

而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车 汽车殿堂试驾评测栏里面有汽车技术，里面有比较基础的汽车技术解释 。

6.求汽车基本常识

首先，你要清楚比较常见的汽车企业有哪些，如：德国大众（大众旗下的有奥迪，保时捷，西亚特等等很多），美国通用，美国福特，美国克莱斯勒，日本丰田，日本本田，日本日产，日本马自达，日本的富士重工（生产雷克萨斯），日本的铃木，日本的五十铃等等，英国的罗孚，英国的莲花等等（英国的汽车品牌很多都被别的汽车公司收购了的），法国的雷诺，法国的标志，法国的雪铁龙（现在标志跟雪铁龙合并了），意大利的菲亚特（很多豪华跑车都被这家公司收购了，如兰博基尼，法拉利等等），瑞典的沃尔沃（2010年被中国的吉利集团收购了），瑞典的萨博，捷克的斯柯达等等等等，很多，但是这些都是比较常见的汽车公司，中国的就不用我多说了吧，三大央企：长春的一汽，湖北十堰的二汽（就是东风汽车，06年总部已迁至武汉），重庆的长安汽车；地方国企就多了：广汽，上汽，奇瑞，北汽等等。

然后，你要搞懂一些汽车公司推向市场的汽车产品有哪些品牌，如一汽跟大众的合资品牌有：奥迪，高尔夫等等；上汽跟通用的合资品牌有：别克（君越就是它的车型之一），雪佛兰（新赛欧就是雪佛兰的一个车型之一）等等 给你概括一下地说吧，就是：一家汽车公司（可以笼统的说是一个品牌吧）的产品分很多个系列，而系列中又分很多种车型，如：别克属于上海通用公司，它是一个系列，而君越就属于别克系列，它是一种车型； 最后呢，你要弄清楚一辆汽车的技术参数有哪些：大致的有，排量（如3.0L就是排量是3升，指的是所有汽缸容积之和），扭矩，转速，功率，油耗 当然，一些必要的而且比较常见的技术也要知道啦，DSI（燃油缸内直喷），TSI（涡轮增压），DSG（双离合）等等了 我在这里不可能一字一句的全打出来解释清楚，只能说一些常见的，说个大概，更多的你可以多看一些汽车杂志相关的书籍，学习的话可以看“汽车构造”这本书。上面的字全都是我一字一句地打出来的，急着要你那几个财富点，你就把分给我了吧，谢谢了。