汽车电控系统的执行元件主要有哪些-汽车电子控制系统中的执行器有哪些

1.简述故障码产生的机理

2.发动机电子控制系统的组成？

3.汽车发动机电控系统常用的执行器有哪些

简述故障码产生的机理

简述故障码产生的机理如下：

故障码是汽车电子控制系统中的一种编码，用于表示特定故障或异常情况。故障码通常是由汽车制造商根据特定标准制定的，旨在提供一种标准化的故障诊断方法。

故障码产生的机理可以归纳为以下几点：

传感器故障：汽车电子控制系统中的各种传感器，如空气流量传感器、节气门位置传感器、水温传感器等，负责集各种参数，如温度、压力、速度等，并将这些参数转化为电信号传输给ECU（电子控制单元）。如果某个传感器发生故障，比如信号线断路或短路，或者传感器元件本身损坏，那么传输给ECU的信号就会出现异常，从而触发故障码的产生。

执行器故障：汽车电子控制系统中的执行器，如喷油器、点火线圈、怠速马达等，负责执行ECU发出的控制指令。如果某个执行器发生故障，比如电磁阀失灵或者机械部分卡滞，那么ECU就无法对其进行有效的控制，从而触发故障码的产生。

ECU故障：ECU是汽车电子控制系统的核心部件，负责接收来自传感器的信号，并根据预设的程序对信号进行处理，然后向执行器发出控制指令。如果ECU本身发生故障，比如内部电路元件损坏或者软件故障，那么它就无法正常处理传感器信号或者向执行器发出正确的控制指令，从而触发故障码的产生。

线路故障：汽车电子控制系统中的各种传感器、执行器和ECU之间的连接都是通过线路来实现的。如果某个线路发生故障，比如短路或者断路，那么就会导致ECU无法接收到正确的传感器信号或者无法向执行器发出正确的控制指令，从而触发故障码的产生。

发动机电子控制系统的组成？

就总体结构而言，发动机电子控制系统都是由传感器、电子控制单元（Electronic Control Unit，简称ECU）和执行器3部分组成。

桑塔纳2000GSi、3000型轿车发动机电子控制系统的传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、怠速节气门位置传感器和节气门位置传感器（两只传感器与节气门控制组件J338制作成一体）、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器和车速传感器。

发动机电控单元（ECU）除了接收上述传感器输送的信号外，还要接收点火启动开关、空调开关、怠速开关F60、电源电压以及空挡安全开关（对装有自动变速器的汽车而言）信号，以便判断汽车运行状态并取相应的控制措施。

桑塔纳2000GSi、3000型轿车发动机电子控制系统的执行器有电动燃油泵、电磁喷油器、怠速控制电动机（在节气门控制组件J338内），活性炭罐电磁阀、点火控制器和点火线圈。

发动机上不同的执行器完成不同的控制功能。一个执行器和若干个传感器组合起来，构成了发动机电子控制系统中一个子系统，有的子系统同时具有多种控制功能。这些子系统有燃油喷射控制系统、微机控制点火系统、空燃比反馈控制系统、怠速控制系统、燃油蒸气回收系统、发动机爆震控制系统、超速断油控制系统、减速断油控制系统、溢流清除控制系统、故障自诊断系统等。

汽车发动机电控系统常用的执行器有哪些

汽车电控系统包括硬件和软件两部分。汽车电控即汽车电子控制系统，基本由传感器、电子控制器（ECU）、驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用，并利用电缆或无线电波互相传输讯息，进行的“机电整合”。

电子控制系统

应用控制装置自动地、有目的地控制、操作机器设备或过程，使之有一定的状态和性能。自动控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。

从控制原理来看，汽车电控系统可以简化为传感器、ECU和执行器三大组成部分。传感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况等。ECU接收来自传感器的信息，经信息处理后发出相应的控制指令给执行器。