蔚来es8二手车价格-二手蔚来es 6

1.蔚来ES8性价比如何，值不值50万价格？

2.蔚来ES8纯电动成交价格最低是多少钱？蔚来ES8提车价

3.蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？

4.蔚来汽车ES8补贴后多少钱

蔚来ES8性价比如何，值不值50万价格？

对于很多想要选购7座纯电SUV的消费者来说，蔚来ES8可以说是50万价位难以绕开的一个选择。不过自蔚来ES8上市以后，这款产品却充斥着各种各样的声音，以至于淹没了车主们对这款产品的真实评价，导致了不少消费者很难准确地认识到蔚来ES8的优缺点。那么，究竟50万买一台蔚来ES8值不值？这款车又有哪些优劣之处？

一、驾驶体验可圈可点

从不少车主的反馈里不难看出，蔚来ES8的驾驶体验确实可圈可点。得益于本身电动车的特性，蔚来ES8能够有更快的油门响应和加速，也就是所谓的“推背感”。与此同时，空气悬挂带来的舒适性也非常容易被用户感知，甚至于也能够为其在过弯时提供足够的支撑，这些，都构成了车主口中的“好开”和“舒服”。

二、价格合适性价比高

至于价格方面，车主大多给到的评价是“性价比高”，一方面这是因为蔚来ES8本身拥有高于同级的丰富配置，另外一方面也和本身纯电动车后续使用成本较低有关。虽然2020款车型46.8万的起步售价并不算低，但只要横向对比同价位的竞品就不难发现，蔚来ES8确实还是一个很有性价比的选择。在符合大部分家庭对7座SUV需求的同时，也拥有了一个相对偏低的价格。

三、空间宽敞日常够用

得益于本身5022mm/1962mm/1756mm的尺寸和3010mm的轴距，蔚来ES8的空间表现在车主日常使用中都能够获得不错的评价。特别是后排纯平的地板和优势巨大的后备箱空间，让二三排的乘客同样可以获得不错的乘坐和使用体验。同时也让副驾驶座得以增加“女王副驾”这样的高级配置。

四、车重过高电耗偏大

不过，部分车主在使用中也反映了蔚来ES8电耗偏高的情况，这和其2460kg的车身重量有不少关系，此外SUV的造型以及较强的动力表现对于电耗也并不友好。好在本身蔚来提供的换电服务以及一线城市的充电条件相对便利，电耗偏高也还能接受。只是，对于有意购买的消费者需要密切留意一下这个问题。

五、细节之处有待提高

值得一提的是，由于车身尺寸偏大，使得蔚来ES8容易出现转弯半径大、高速烦躁大的问题。加上本身部分设计不是非常到位，有部分车主存在底盘异响、安全带插座不方便的细节问题。希望这些细节问题能够得到蔚来官方的重视，在后续改款车型上得到解决。

结束语：综上所述，蔚来ES8算得上是一款合格的7座纯电SUV，特别是不错的驾驶体验、宽敞的空间表现和相对出色的性价比等，车主们的真实反馈都说明了这些优点属实。不过偏高的电耗以及一些细节上的不完善也是客观存在，这些也都是准车主们必须考虑的要素。

蔚来ES8纯电动成交价格最低是多少钱？蔚来ES8提车价

目前，蔚来ES82020款的官方指导价为468000元-624000元，我们以蔚来ES82020款415KM六座版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为476000元，目前重庆市的最低报价为461600元，比官方指导价优惠了14400元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在478158元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要138480元才可落地，月供为9844元。

蔚来ES8前脸呈现出青春的设计风格，给人一种年轻有活力的感觉，配合镀铬饰条，让整车气场变得更强。

蔚来ES82020款415KM六座版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色饰条。搭配对称式中控台视觉效果上相当个性动感。该车标配了内置行车记录仪、自动驻车、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，蔚来ES8配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车悬架用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？

蔚来ES8是中大型SUV，是蔚来推出的纯电高性能SUV，指导价是44.8万~45.6万，补贴后的售价是40.75-41.55万元，据蔚来的老板李斌说，2018年蔚来卖出了1万多辆车，但是这个车的续航和服务一直都是被大家诟病的点，甚至蔚来大力宣传的服务也很多槽点，比如看着柴油发电车去救援没有电的车主，或者是为了保证车主出行续航，开着一个燃油驱动的柴油发电车跟着车主一路走，这样的新能源车也是醉了，靠普通能源带动，实现新能源车运行，这是什么操作。

ES8有两个配置的车型，区别在于一个是5座一个是6座的，其实其他都是一样的，所以实际上蔚来ES8只有一款车。这款车的工信部续航是355公里，估计实际的续航在280~300KM左右，这么大的车子，如果多坐些人，或者路况差点，或者上坡多点，或者在北方气温低的地方，或者是冬天，就能知道355的续航是不可能的。所以如果我们以300公里的续航来审视这辆车，会发现，这台定位主力使用的车型，在一二线城市那种较大的地方，300公里大概能够使用3天左右，然后这个车的充电号称是使用换电的方式，不过不是哪都有这个硬件铺设，并且就算是在一线城市，这个设置也是很少的。如果要用这台车跑高速去一些远一点的地方，300公里几乎就是刚出城市的感觉，去点郊外可以，如果要长途使用，如果车子在高速上没电，那那趟旅途基本上算是完蛋了，就算蔚来救援车能够开去帮你充电，想想那个时间成本和人力成本，就觉得真是可怕。如果你不是很有钱的人，或者对这个车很感兴趣，现在还是别买这个车，这个车的性能和配置什么的没什么值得怀疑的，问题是实际使用场景，能否让人满意，定位主力车的中大型SUV，实际续航在300以下，估计就是个大玩具罢了。

蔚来汽车ES8补贴后多少钱

网民文章投稿：从2012年第一辆比亚迪汽车E6，到现在一直在开的18年威马EX5，比亚迪汽车E6和威马EX5坦白说2款车的充电电池主要表现都很非常好，但由于一些缘故准备换蔚来ES8做为第三辆车，适用自有品牌的发展趋势，到汽车4S店试架完，415KM七座版市场销售得出补贴后全款买房445,794元，想问一问这一价位高吗，座标深圳市。

蔚来ES82020款415KM七座版官方网参考价46.80万，补贴后售价45万，再加上深圳市当地对购买纯电动车的2万余元补贴，也就等于这款蔚来ES8的裸车价是4三万，全款买房买车再加上交通强制险950元、车船使用税300元、商业保险12,6二十元、新车上牌费用五百元及其其他服务费2000元，最终这款蔚来车辆ES8补贴后落地价445,56一元。

自然全国各地实行的买车现行政策也会各有不同，如广东地区选购新能源车给与每车一万元的综合型补贴，此外依据这个ES8415KM七座版在广州买车人真正卖价看来，近一个月来这个车卖价广泛4六万左右，因而网民的这一份价格综合性补贴也早已性价比高了许多。

此外针对网爆“蔚来ES8补贴后售价15万”的信息，我国新能源技术补贴及其购置税减免现行政策的逐渐转变，而上文提及的415KM七座版是现阶段蔚来在售车系之中参考价最少的一款，综合性我国补贴、及其当地补贴裸车价最少也需要4三万，因此目前针对蔚来ES8补贴售价15万彻底是不太可能的。

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