哪吒深度试驾-哪吒u试驾评测

1.看车试驾归来，说说哪吒U给我的感受，总的还是不错

2.试驾哪吒U 一台有情感的智能SUV

3.试驾哪吒U，外观与操控的“极智”体验

4.「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！

5.试驾丨透明A柱、运动座椅，这款SUV全身充满黑科技！

6.看我智能七十二变——试驾哪吒U-II

看车试驾归来，说说哪吒U给我的感受，总的还是不错

自从上次去看过车展之后，我就开始疯狂的看车模式。毕竟结婚有两年了，当时没什么存款，买了房子，付了首付，所以就没再考虑车子的事情了，这几年在外地发展的还算不错，手里有了闲钱，所以考虑买辆车子。?亲戚朋友对于我的想法也很支持，只是在选车这件事上，分歧比较大，爸妈都是五十岁出头的人了，都是老思想，觉得合资车质量好，比较靠谱，亲戚朋友大多也是这个意思，但是我个人认为，品牌真的不重要，实用性和性价比才是最重要的，所以我还是坚持我的想法，正好看到之前哪吒U要上市的消息了，离我们家不远也有家4s店，就带着老婆来看车了，也是希望她能改变想法。

之前在就了解了哪吒U的信息，所以我还是有备而来的。一到店就在大门口看到白色的哪吒U，跟上次在车展看到的颜色不一样，白色看起来很高级的样子，之前在上看车的时候，我最喜欢的也是白色，这下看到实物真的激动，然后就是各种拍拍拍，没想到销售说可以试驾一下，那我当然迫不及待啦，就去试了下，也给大家分享看看。

看到这个大家伙了吗，实车还是相当霸气的，站在旁边怎么都感觉这家伙壮实。

尾部的贯穿式尾灯挺有辨识度的

线条设计都很硬朗

侧身更是越野味十足。

前脸的装饰是连在一起的

大灯造型很硬气

轮胎性能还不错，过烂路都能顺利的通过

大大的车标

大灯特写

打开车门的时候我感觉里面的空间真的是大哇，坐在驾驶位上的感觉也是很舒服，而且车子真的是满满的科技感。

尾灯特写

这个车钥匙也是蛮独特的

大家觉得这车怎样

试驾哪吒U 一台有情感的智能SUV

推出旗下第二款车型哪吒U、北京哪吒汽车体验中心揭幕……这段时间，成立了六年的哪吒汽车品牌终于“高调”了起来。

近日，哪吒汽车又在北京举行了以“驭哪吒·阅山海”为主题的哪吒U山海经大型试驾体验之旅。笔者藉此近距离体验了这款被厂家定义为“情感科技纯电SUV”的车型。

哪吒U，补贴后售价为13.98-19.98万元，一经上市，就凭借透明A柱、小You智能机器人、IME互动呼吸灯、L2+级自动驾驶系统等科技功能，吸引了大家的广泛关注。

在哪吒汽车品牌创立之初，其他造车新势力高举科技大旗的时候，哪吒汽车却以补贴后起售价仅为6.68万元的哪吒N01切入市场，展现出了非常强的“求生欲”。哪吒N01的推出让哪吒汽车迅速站稳脚跟，从而更快速的实现规模化，并且进入大众市场，以实现销量的增长。而哪吒U的到来，标志着哪吒汽车踏进了主流的竞争环境，正式向更高级别的细分市场迈进，进入持续深化产品、营销和服务的新时代。

新车用全新的设计理念，单从外观看，哪吒U能把你的视线从众多平平无奇的车型上拉回来。整体的设计非常大胆、科幻，大面积的灯组结构足够使它与众不同。

大面积的灯组结构设计巧思，是哪吒U外观的一大亮点。前脸部分，贯穿式LED大灯有很鲜明的个性，它把左右T字灯组连接成为一体，其中心的部分还勾勒出了哪吒汽车的logo图案。

其中，高配车型中装配了更复杂的灯组——IME互动呼吸灯。通过它，一些车辆信息可以借由灯光变换的方式更为直观地展示给车主。比如在充电时，灯光会以闪烁频率的不同反映充电速度的高低，通过颜色及光带的变化体现电量高低。当车辆出现胎压异常时，灯带会通过T字形的红色灯光来警示车主。不过厂商人员表示，因为疫情对供应链造成影响，要等待一段时间才会装配。

车身侧面用了悬浮式的车顶设计，搭配19寸的铝合金轮毂，突出了其较为运动的属性。车身尺寸方面，哪吒U车长4530mm，宽1860mm，高1628mm，轴距2770mm。轴距数据在同级别车型中有着明显的优势。这得益于HPC电动车专属平台的空间利用率优势，后排腿部空间比大部分紧凑级SUV更宽敞些。

车尾的设计与前脸风格相仿，同样用了流行的贯穿式尾灯，前后呼应。下包围两侧还配有两条倒L形线条，给尾部增加了一丝灵动。整个车尾多用平直线条设计，拉伸了视觉宽度。

内饰方面，哪吒U用了极为简洁的设计风格，中控台、车门内饰板和座椅的材质都很有档次。12.3英寸悬浮触屏代替了仪表和中控屏的功能，此外还配合8英寸多功能触屏。然而，打破传统內饰布局的同时，功能性和便利性并未做岀牺牲。大多数功能都被集成在这几块屏幕当中，只有空调的温度及风量调节保留了机械旋钮。

整套车机系统的UI设计耐看，交互逻辑非常清晰，信息层级简单，笔者在体验的时候可以快速的找到想找的功能。

中控屏是一块12.3英寸的屏幕，系统功能也非常丰富，除了收纳导航、音乐、电话、车辆设置等基础功能之外，还有抖音、腾讯等多种当红功能。笔者可以通过长按某APP后自定义调整APP顺序。

哪吒U是首台搭载横屏官方抖音客户端的汽车。横屏抖音客户端的画面比例与手机上的有所不同，不知道是否做了裁剪。我们简单体验了一下，依然是上下划的操作方式，流畅度不错。当车辆时速超过30Km/h时，抖音应用将自动关闭退出。

中控台上方配备了“小You智能机器人”，实际上这就是一个语音助手进行的一个拟人化载体，具备生物识别、大数据分析和深度学习能力。小You还会照顾你的感受和情绪，方向盘前方的面部识别装置可以监控驾驶人的情绪，如果你一直保持微笑，小You就会猛夸你。当笔者坐进主驾的时候，小You转头冲我笑道：“你笑起来真好看”。当在使用语音功能时，它也会给我一个表情回馈，人机互动性较强，有一定的亲切感。据介绍，小You可以做出40多种表情，在不同场景下烘托气氛。不过，经过反复的操作，我们发现开关车窗、打开空调等固定指令可以正常操作，复杂语音识别率并不算太高。在活动现场，工作人员还为我们展示了小You的与智能电器的互联，在车内可以通过语音来远程控制家里的电器；而在家里，可以通过语音来远程获取车辆剩余电量和续航等信息。

透明A柱技术无疑是哪吒U内饰的最大亮点之一。根据工作人员介绍，“透明A柱”是通过在车辆两个A柱内测加装两块OLED柔性屏，再配合车外的摄像头，就可以让驾驶员对A柱遮挡部分区域一览无余，从而起到减少驾驶员视野盲区、提升行车安全性的作用。由于这项配置是选装款，本次试驾的车型均未安装该功能，我们只是在体验店的展车静态感受，发现屏幕显示画质效果一般，看上去不算太清晰。实际的动态显示效果有待进一步验证。

哪吒U用了旋钮式换挡机构，在旋钮中间有一块小屏幕显示挡位。但在实际操作的过程中发现，因为反光的缘故并不能看清档位显示。换挡机构边的“i-Drive”按键可以切换车辆驾驶模式（节能、舒适、运动），“REGEN”按键可以调整动能回收力度的等级（1—3级）。

在场地中的AEB主动式紧急制动体验中，哪吒U在50km/h及以下车速可完全刹停且避免碰撞，表现非常给力。

在APA全自动泊车体验中，多次成功挑战仅比自身车长多80cm的5.3米极限小车位，仅需最多6次的揉库动作，就能保证顺利驶入车位，可以很大程度上减少新手在停车时的恐惧，能实现该功能要归功于配备的12个超声波雷达，以及窄波束合成技术。

动力方面，哪吒U搭载的电机为永磁同步电机，EPT2.0 的电驱动系统，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。哪吒U共有节能、舒适和运动三种驾驶模式，节能模式下，即便深踩电门，车辆的动力输出也比较柔和，这样的设定显然是为了降低行驶能耗，进而提升续航里程。舒适模式下的动力输出比较均衡，更适合城市通勤。运动模式下的动力响应最为积极。

在不同的驾驶模式下，默认的能量回收强度也是不同的。动能回收力度分三档可调，首先可以肯定的是三个档位的回收力度都不会突兀，很线性，很平顺；但需要注意的是，当调到最强力度时，主驾驶位的主观感受是不错的，但是在试驾过程中，后排的乘客觉得有些许不适，所以哪吒U的车主和准车主可以注意一下这个问题。

哪吒U用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，其整体的调校偏向舒适。面对坑洼路面，对于细小颠簸的化解比较到位，即便以较快车速经过减速带，悬架表现出的整体性依旧不错，车身不会有太多的振动，乘坐感受比较舒适。

经过几年的市场洗礼，造车新势力所剩无几，站稳脚跟的哪吒却迅速转型，推出了主打智能化功能的哪吒U。从哪吒N01到哪吒U，哪吒汽车选择了从低端至中端的发展路线，这需要消费者改变对一个品牌的看法和定位，所以哪吒U需要通过脚踏实地来赢得用户的信任才能有所发展。不过凭借哪吒U在智能化配置方面、以及实用性方面的表现，还是很有希望夺得一定的市场份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾哪吒U，外观与操控的“极智”体验

说到哪吒U，可能很多人第一时间就会想到其“透明A柱”。在官方的宣传里，哪吒U是全球首创量产的可视化“透明A柱”。这里面不仅仅充满科技的力量，也有非常实用的一面，所以让人非常期待。小编也是带着十分激动和期待的心情来试驾哪吒U的，不过因为配备“透明A柱”的顶配车型目前生产的数量较少，所以本次试驾体验，仅试驾到低配的400U创车型。

虽然有点可惜，但试驾场地内仍展示了一台配置有“透明A柱”的顶配车型让人可以静态观赏。给车子通电后，“透明A柱”就清晰地展示在小编的眼前。根据官方介绍，“透明A柱”基于哪吒汽车AR-View?系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部摄像头，实现A柱透明可视化。根据小编现场的体验，“透明A柱”其实就是由4块小屏幕组成，通过装在左右后视镜上的摄像头（左右各两个摄像头，共四个），从而显示出4块小屏幕上的内容。

虽然不能试驾体验一把真正“透明A柱”带来的无死角感受，但从坐在主驾的视野来看，“透明A柱”给驾驶者带来的视野十分开阔，内容也很，没有卡顿。个人感觉，“透明A柱”面对视野不足、转弯时的视野盲区或者突然冒出来的电动车等情况，还是非常有用处的。但有一点疑问的是，如果是晚上，“透明A柱”是否还能具备“夜视”功能。

讲完大家最关注的“透明A柱”，再来讲讲哪吒U试驾时的感受吧。首先从外观讲，哪吒U的外形与哪吒汽车的另一款车型——N01，有了质的飞越。如果你说N01还有点传统车厂生产出来的样子，显得笨重和不够时尚，哪吒U就完全摆脱了前有的设计，活脱脱的一个新势力造车的基因，够科技、够时尚，完全不输同级竞品小鹏G3、威马EX5。

前大灯将水平方向的左右双戟贯通，中央自然形成抽象的合众汽车喷泉状logo，呈现出摄人的科技效果。整车造型设计上用了“极地之光”全LED灯组，包含LED日间行车灯、IME互动呼吸灯，贯穿式LED后尾灯，内饰无极变色多彩氛围灯，其中内饰无极变色多彩氛围灯可根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动进行光影变化。无论白天和晚上，哪吒U的外观绝对能让你眼前一亮。

哪吒U配备宁德时代NCM811高比能量电池，能量密度达180wh/kg，通过电池UL2580国际权威认证，并且用自主研发的4D电控安全系统，续航里程除了低配版本大于400KM外，其余车型均大于500km。其中，四驱百公里加速4.9s，两驱百公里加速小于7s，可以说动力性能在同级车型中也是佼佼者。

在试驾过程中，动力响应也十分直接，只要给油门，速度就立马上来。而且区别一些电动车，给大点油门，车内能听到嗡嗡声的电流声不同，哪吒U貌似一辆无声的高速列车，不仅车内听不到，经过实测，路边的行人也听不到明显的电流声音。为此，哪吒U还人性化的设置了可以手工操作电流声的按钮，按下按钮后，电流声会加大，提醒路边的行人，也为了更加安全的驾驶。

除了外观和动力，车内配置的小You智能机器人无疑是哪吒U的另一大亮点。次高配还会在中控台上多出一个拥有表情和转向功能的小You实体机器人。通过小You智能机器人，可实现情感互动和人性化自然语音交流。具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。主动记忆模式下，小You会变身为智能备忘伙伴，主动提醒车主当天的行程安排。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！

现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等。那么，在这些造车新势力当中，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要试驾的哪吒U。

哪吒U前脸用贯穿式前大灯设计，LED光源“Y”字造型的两个前大灯相连在一起，有点像古代兵器，造型特别有寓意，与哪吒品牌名字很匹配。

车身侧面，哪吒U的腰线从前门一直延伸至尾灯，并且与两侧翼子板上高高隆起的线条形成呼应，一眼看去充满力量感。车尾部分，哪吒U用贯穿式LED尾灯，辨识度很高。后档玻璃上的尾翼与悬浮式车顶设计，则让哪吒U侧面姿态充满运动感。

内饰方面，哪吒U用了当前主流的设计，车内主要由3块大屏组成。中控是两个12.3寸联屏、下方为8寸触控屏。值得一提的是，车载小You智能机器人除了可以完成语音指令外，还可和车主进行无障碍交流。坐进哪吒U车内仿佛置身于太空舱，科技时尚，更重要的是车内的用料和做工同样让人满意，并不逊色于合资车型。

动力方面，哪吒U提供两种版本可供消费者选择。售价13.98万元的入门车型搭载了最大功率120kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，其余车型则统一搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。小编此次试驾的车型为哪吒U?520?U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500km。

驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好地适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任地说，它的驾驶感受真的和燃油车非常接近。

转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，就算是女性车主也能轻松驾驭。同时，如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。

总结：

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车，但从实际驾驶感受来看，哪吒U确实令小编非常惊喜。如果你正打算买新能源汽车，不妨考虑一下它吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾丨透明A柱、运动座椅，这款SUV全身充满黑科技！

如今在新能源汽车市场中，各大车企为了让车型更有卖点，在配置上下足了功夫，像蔚来的女王座驾、小鹏的车顶摄像头、广汽新能源的中药香氛，而提到哪吒汽车，想必很多人都会想到“透明A柱”，该功能作为全球首款量产的配置在新车发布时还是受到不少人关注的。不过这些噱头也只能引起消费者的注意，是否能够让消费者为其买单，更重要的还是要看车辆实用性以及驾驶感受，毕竟打铁还需自身硬。此次我们也拿到了?哪吒U的试驾车，今天就来和大家聊聊本次试驾的整体感受。

1、哪吒U?400?U行版配备最大功率120kW，峰值扭矩210N·m的电机，其余车型的最大功率均为150kW，峰值扭矩为310N·m。

2、哪吒U的400系列车型和360联名版配备容量为54kWh的动力电池组，而520系列车型配备容量为68kWh的动力电池组，续航分别为400km和500km。

3、哪吒U全系车型快充30分钟均可将电池从30%充至80%，在慢充情况下400系列车型和360联名版车型需8.5小时将电量充满，520系列车型则需10小时充满。

本次试驾车型为哪吒U?2020款?520?U享型，该版本车型搭载了最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，官方的0-100km/h加速仅7s，这样的动力数据满足日常用车绰绰有余。另外，哪吒U整体的加速感比较轻快柔和，在配合回馈力度并不强的电门踏板，使其整体驾驶感受十分轻盈顺畅。

在驾驶模式上，哪吒U设有ECO（节能）、comfort（舒适）、sport（运动）三种模式，可直接通过中控台上的按键进行调节，非常直观方便。而这三种驾驶应对的就是动力响应速度，在ECO模式下，动力响应比较柔和，而在sport模式下，动力响应非常迅速，轻点电门就能够感受到源源不断的动力往外迸发，至于舒适模式则是介于两者之间，这也是笔者试驾过程中最爱用的模式，既能在保证一定续航的同时，动力响应也不拖沓。

哪吒U在制动踏板的调教上过于轻盈，踩下去的时候回馈力量并不明显，这需要驾驶者花一段时间去适应。

哪吒U动能回收同样设有三种不同等级，车辆设置至1、2档动能回收时，基本没有太明显的拖拽感，只有将动能回收调节至3挡时才能轻微感受到拖拽感，而这样的设定可以更好的让车辆驾驶感受接近传统燃油车，从而让消费者更快的适应这辆电动车。

电子助力的方向盘用真皮包裹可通过中控屏调节转向力度，但即便调节到最轻的模式下，?个人感觉还是略微偏重，如果是女性驾驶，可能要费点力气了。在实际驾驶中方向盘也没有太多的路感回馈，带有较浓的“电子味”，?笔者认为在这方面还有提升的空间。

哪吒U用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，底盘调教偏向舒适，面对路面细碎的颠簸可以充分进行过滤，从而保证车厢内的平稳。偏向舒适性的调教虽然能够给到驾乘者更舒适的体验，但在驾驶乐趣就会稍差一些，车辆在高速过弯时侧倾抑制的较为一般。不过作为一款主打家用的的SUV舒适性还是更为重要。

最后就是NVH的表现，哪吒U在电机的噪音与风噪上都抑制的不错，车速达到80km/h时，车内依旧可以清晰谈话，丝毫不逊色同级别车型。

哪吒U的透明A柱是基于两块OLED柔性屏配合车外的摄像头以及哪吒自主研发的软件算法完成的，从而使A柱的屏幕显示外界图像，实现A柱“透明”。首先要说的是，该屏幕画面的清晰度表现不错，真实度也不错，另外，该屏幕考虑到车辆在高速行驶时产生的画面会为驾驶员带来视觉干扰，因此在车辆达到一定速度时可自动关闭。

根据我们实际体验，显示画面在占据大面积屏幕时，车外行人与车头有一米左右的距离，这无疑是给到驾驶者更加充裕的反应时间，进一步提升驾驶的安全性。

值得一提的是，A柱显示屏上的画面会根据驾驶者的坐姿自动进行调节，画面对于驾驶者视线变化的反应还是比较及时，基本没有太多延迟。为此我们也录了一段GIF，供大家参考。

外观方面，哪吒U的设计保留了部分概念车Eureak?01的设计元素。新车前脸一根LED灯带贯穿整个前脸与两侧灯组相连，让整车看上去极具未来感。两侧“人”字形设计的日行灯也与品牌LOGO相呼应。

车身侧面，B、C柱用黑色涂装，营造了悬浮式车顶的效果，视觉上更加运动。尺寸方面，新车长宽高为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。

车身尾部用了目前非常流行的贯穿式尾灯，该尾灯样式与前脸的贯穿灯带形成呼应。另外，哪吒U整个尾部通过凹凸有质的尾箱盖以及保险杆，营造出非常强的层次感。

内饰方面，在造型的设计与色彩的搭配上都非常简洁，亮眼的是中控台搭载了两块分别为25寸、8寸的超大屏幕，并且在左右A柱两侧搭载4块液晶屏幕来实现透明A柱，为整个内饰营造非常强的科技感。

全液晶仪表盘与中控屏一体式的设计在视觉感受上更加豪华，但屏幕显示页面并未相连。此外，两块12.3英寸显示屏在UI设计上保持一致，并且能够显示非常丰富的信息，值得一提的是，哪吒U还与抖音进行合作，打造了车机版的APP，能够很好的进行适配，丰富了用车的性。

中控台上的小YOU智能实体机器人可通过辨别语音方位进行转向，并会根据不同指示来更换屏幕显示内容，此外小YOU还具备疲劳驾驶提醒、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。在主动记忆模式下，它还可以主动提醒车主当天的行程安排，能够让车内更有“温度”。

哪吒U在中控台下方还设有一块8英寸的空调触摸面板，除此之外，该屏幕还可调节不同的情景模式，而不同的情景模式各自对应着不同的空调状态、音乐曲库和音量等。

新车前排一体式座椅的设计，整体偏向运动风格，在包裹性以及舒适性的表现都非常不错。

乘坐空间方面，身高174cm的试乘者在调节至舒适位置后，前排头部空间剩余一拳四指，后排头部空间剩余一拳三指，腿部空间剩余两拳有余，另外中间地台也非常平整，丝毫不会影响到中间的乘客，整体来看哪吒U的乘坐空间还是非常宽敞的。

哪吒U作为一款主打家用SUV车型，在科技配置、底盘调教以及乘坐空间上都有着非常不错的表现，面对如今竞争激烈的SUV市场丝毫不会占据下风，不过如果未来哪吒将其方向盘转向力度进行优化，会更进一步加强哪吒U的用户体验。

注：如果各位想了解哪吒U的车机体验内容，请持续关注电车，我们将在近期发布详细的车机体验内容。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看我智能七十二变——试驾哪吒U-II

文图 阿静

新能源车市场上，十几万的高性价比车型事实上并不是很多，但是哪吒U-II的到来却让这个市场上多了一个百变精灵，是一股智能科技和新能源汽车科技的较佳合体，特别是拥有22项L2.5+级智能驾驶功能的智驾包更是令试驾的小伙伴们耳目一新，倍感实用且和科技感满满，究竟这款车的综合性能如何呢，是不是想买一款智能手机一样充满期待的惊喜和唾手可得呢，我们一起走进哪吒U-II。

从外观来看，哪吒U-Ⅱ个性的设计风格依然突出，整体造型年轻时尚，符合当下汽车主流审美。封闭式的前脸、贯穿式的LED大灯看着足够前卫，一眼看下去就会知道这是哪吒汽车，辨识度满满。不过全新主题风格的应用，让整车看上去多了一些运动气息。功能上日间行车灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能也是标配。

车身侧面的线条比较方正，与车尾部分后翼尾板、灯带、挡板相互呼应。暗夜机甲黑的车体搭配上绿色线条的点缀运动感满满。不仅如此，哪吒 U-II 新增了两种全新的配色——黑丝和粉色。其中，黑色主题的内外饰以黑+绿撞色的搭配为主，升级了哑光黑轮毂、黑铬车标和绿色卡钳等。

粉色主题内外饰的目标受众很明确，就是专为女性消费者设计的，色彩上主要以粉色搭配少量的黑色为主基调，增加了带 LED 环绕灯的美妆镜和化妆品储物格。

新车前翼子板上设有充电口，左边为快充，右边为慢充。同时，新车轮眉与侧裙用了一体化设计，使得新车看上去气场十足。

车尾造型也是紧凑富有运动感，贯穿式的LED尾灯让个性得以张扬，不过哪吒U-Ⅱ的尾灯组用了向外突出的设计风格，与上方的扰流板搭配起来，有着更强的层次感。

车身尺寸方面，哪吒U-Ⅱ并没有太大的变化，长宽高分别为4549/1860/1628mm，轴距为2770mm。

哪吒U-II用了简洁的设计语言进行内饰打造，整体内饰氛围符合一贯纯电车型的设计风格。其中，新车内饰总共配备了三块大尺寸屏幕，内饰科技感被进一步展现。车厢还用大面积皮革面料进行包裹，质感满满。当然，一些特别的内饰设计更是针对特定客户，比如，星钻魅影粉还贴心考虑到了女士的需求，加持了化妆品储物格、前排遮阳板超大LED美妆镜以及粉色主题HMI等配置，让新时代的女性，人生无处不秀场。

而在高能座舱内，哪吒U-II更是为年轻用户准备了更多惊喜，例如对于爱音乐，爱唱歌的用户，哪吒汽车与设备供应商合作，将专业设备放在车内，从此露营将不再是喝茶聊天，更能即插即唱；对于热爱分享生活的短达人，哪吒汽车集合字节跳动等优势内容，打造潮流社交移动生活，车外摄像头进行拍摄，并可以一键生成抖音短，完成优质内容的高效产出，更有QQ音乐、腾讯、喜马拉雅等听、唱、资讯、社交等APP，让车主在辛苦的工作之余，在自己的小空间即可享受轻松惬意的生活。

动力方面，哪吒U-Ⅱ搭载了两款功率不同的前置单电机，最大功率分别为120kW、170kW，峰值扭矩分别为210N·m、310N·m，与之匹配的是电动车专用的单速变速箱。在续航里程方面，哪吒U-Ⅱ依然提供400km、500km、610km三种续航里程可选，以满足不同消费者的需求。

作为一款纯电SUV，坐进车内轻踩油门，加速那叫一个舒畅，开起来更是得心应手，整体的操控也是稳打稳扎，跟这款车的定位完全匹配。

现在主要来看看智能配备使用起来究竟如何吧！事实上，智能配置方面完全不需要担心，作为哪吒汽车的热销系列产品，哪吒U-II将原本高配车型才配备的“第三代骁龙座舱平台8155芯片”标配所有续航里程的车型。此外车机也将会搭载全新的UI界面。搭配骁155可以给车主带来一个流畅的使用体验。还有同级超强的L2.5+级智能驾驶系统，可以堵车的时候从容不迫。智舱与智驾功能不再是高配车型的专属。

L2.5+级智能驾驶系统如何体现呢，值得一提的是，哪吒U-Ⅱ全程可选地平线征程3高效能车载智能芯片，并配备22个高精度传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个200万像素高感知摄像头、4个环视摄像头，从而彻底L2.5+级智能驾驶。先来体验一把常规的ACC自适应巡航以及车道保持。启动相关功能之后，发现如果不打转向灯，你较难将方向盘打进要变向的车道，同理，你只要打了转向灯，系统通过各种雷达确认了安全的前提下，会迅速有效的自动将方向切进你想去的车道，真是非常智能。当然，此时如果有别的汽车强插进来，系统也会礼貌的减速避让这款相对突兀无礼的汽车，从而确保行车安全。

哪吒U-Ⅱ配备的高速变道HWA、前碰撞预警FCW&自动紧急刹车AEB、交通标志识别TSR、FAPA全自动泊车等功能会让你觉得整部汽车给你的感觉就是Nice！当然，如果你是一个新手司机，原路返回、透明底盘和智能寻车也能让你轻松面对各种复杂路况。由360全景摄像头拍摄前方路面情况，通过特殊算法实现底盘透明化，可以提前预知前方路面的潜在危险。从而你可以提前迅速避开这些危险。

而为了让哪吒U-Ⅱ更有人情味，厂家工程师还贴心增加了小You智能虚拟机器人，可实现情感互动和人性化自然语音交流，拥有疲劳驾驶提醒、eCall主动救援服务和同级独有的车内生命体征监测系统等实时主动交互功能。尤其是车内生命体征监测功能，完全解决了某些家长的粗心问题，最大程度保证后排小朋友的生命安全。

一天的驾驶下来，感觉跟这款智能SUV依依不舍，不仅智能，还很懂你，不仅安全，还很贴心！

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