4月份汽车销量惨淡-4月汽车销量排行出炉

1.4月新能源汽车销量盘点 比亚迪超过万辆 北汽新能源跌落谷底

2.新能源汽车市场百家争鸣！

4月新能源汽车销量盘点 比亚迪超过万辆 北汽新能源跌落谷底

进入5月份后，各家车企陆续公布了产销快报，其中新能源汽车市场整体下滑严重，根据乘联会发布的2020年4月份全国乘用车产销数据显示，4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比3月增长14.8%。具体车企就连主业是新能源汽车的比亚迪4月份销量仅超过万辆，更不要说北汽新能源汽车销量仅有几百辆，已经跌落谷底，今天我们就来盘点下新能源汽车的销量。

比亚迪

新能源汽车销量：12262辆

根据比亚迪公布的4月产销快报显示，4月份比亚迪新能源汽车销量为12262辆，虽然环比3月份12256辆基本持平，但同比去年同期24011辆下滑48.9%%；其中纯电动车型销量为9966辆，同比去年同期16116辆增长38.2%；插电式混合动力车型销量为2296辆，同比去年同期6619辆下滑65.3%。

具体车型方面，比亚迪全新秦EV获得4月新能源销量冠军，销量为5096辆（或包含秦Pro EV），与3月新能源销量齐平。

比亚迪新能源汽车销量整体同比呈下滑趋势，但累计销量还是超过了万辆，4月份累计销量为第一名，比亚迪全新秦EV还获得“新能源汽车月销量”冠军，仅有荣誉和市场占有率的比亚迪新能源汽车，需要加油了。

吉利汽车

新能源电气化车型销量：5439辆

吉利汽车4月份新能源电气化方面销量5439辆，环比3月份新能源与电气化产品销量2503辆增长117.3%，主要为几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品。

吉利汽车4月份在新能源汽车方面复苏较快，已经是超翻倍的速度，相比燃油车恢复速度新能源汽车略胜一筹，同时吉利汽车是全面发展的“三好学生”，值得其它车企学习。

长城汽车

新能源汽车销量：1765辆

从长城汽车发布4月份产销快报获悉，长城汽车新能源汽车主要为旗下欧拉品牌，4月销量为1765辆，同比去年同期销量4614辆下滑61.7%。

长城汽车4月份整体销量开始恢复，但新能源汽车方面有点疲软，主要是车型老化，欧拉R1销量还行，欧拉iQ已经近乎没有存在感，加上新车型推出遥遥无期，长城汽车的欧拉品牌有点危险了。

北汽新能源汽车

4月销量：586辆

北汽新能源汽车也有过月销量过万辆的时代，不过主要是网约车公司的团购，4月运气不佳，仅有零售就玩不转了，4月销量仅为586辆，让人大跌眼镜，同比去年同期销量5009辆暴跌88.3%。1-4月份累计销量为9586辆，同比去年同期销量30078辆下跌68.13%，

北汽新能源汽车是发展较早的车企，初期以产品丰富获得了不错的销量，特别是EU车型，长期霸占了网约车市场，销量也还不错，但4月份销量仅有3位数，“暴跌”到这样的销量实在有点惋惜。

编辑点评:自主品牌3强的吉利汽车，长城汽车，长安汽车仅有前两家车企公布了新能源汽车的销量，长安新能源汽车已经很久没有公布月销量了，具体原因不详，预计应该是销量太低不好意识公布，如果销量高也不会忘记借机宣传销量成绩。比亚迪依然还是新能源汽车领域的佼佼者，销量高市场份额较大，而北汽新能源有点让人失望，3位数的销量快要失去存在的意义了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车市场百家争鸣！

新能源汽车市场百家争鸣，只有技术领先者才能在竞争中生存

2023年5月，中信证券发布最新研究报告，指出中国新能源汽车市场需求已显著恢复。4月，国内新能源汽车销量达到63.6万辆，同比增长112.8%，然而环比下降2.6%。与此同时，欧洲地区的电动车销量在4月份承受压力，同比增长率约为20%，但环比下降。

尽管4月份的销售状况并不理想，但从长期来看，全球新能源汽车市场仍将保持增长势头。因此，应依托全球电动化供应链中的优质标的机会，特别是比亚迪、宁德时代、LG化学供应链。

比亚迪是中国领先的新能源车生产商之一，其销售网络遍布全球。2022年4月，比亚迪的新能源汽车销量达到了14.5万辆，同比增长了54.1%。目前，比亚迪已经开始扩大在海外的市场份额。

宁德时代是全球最大的锂电池制造商。该公司向全球多家知名汽车制造商供应锂电池，包括特斯拉、戴姆勒和沃尔沃等。2022年第一季度，宁德时代的净利润同比增长了117%。

LG化学是全球电池制造业的佼佼者之一。公司在电动车市场中拥有丰富的经验，并与多家大型汽车制造商合作，在提供高质量电池方面扮演着重要角色。2022年第一季度，公司的电池销售额同比增长了12.6%。

需要注意的是，中国车企在海外新能源市场的优势还有不足，后期需要发展的方向。未来，中国新能源汽车企业需要加强自身技术研发能力，提升产品竞争力，才能更好地在国际市场上获得发展机遇。

总之，在全球新能源汽车市场长期保持增长势头背景下，投资者可以抓住全球电动化供应链中的优质标的机会，特别是比亚迪、宁德时代和LG化学供应链，而中国新能源汽车企业则需要加强自身的技术研发实力，并进一步提升产品质量和创新能力，以适应激烈的国际市场竞争。