保险杠回收工艺流程-汽车保险杠材料回收系统有哪些

1.请问汽车保险杠中的PP+EPDM-T10是什么意思?它有没有回收价值?如果能够回收请问怎么样处理,哪里需要?

2.大家帮忙下，通过什么渠道，才能买到保险公司的废旧汽车 保险杠？非常感谢！

请问汽车保险杠中的PP+EPDM-T10是什么意思?它有没有回收价值?如果能够回收请问怎么样处理,哪里需要?

增韧聚丙烯(PP)

乙丙弹性体与聚烯烃的共混物EPDM/PP

EPDM/PP弹性体最突出的材料性能是其压缩永久变形较小,同时具有良好的热塑性流变性,易于成型加工。

属于塑料来的。可以回收作为塑料制品厂的原料。

大家帮忙下，通过什么渠道，才能买到保险公司的废旧汽车 保险杠？非常感谢！

首先你要了解想获得废旧零部件保险公司有关残值管理办法，然后再根据需要找到保险公司相关人员沟通。

参考：

某保险公司《车险定损残值管理办法》

第一条 为提高查勘定损工作质量，强化查勘定损过程管理及监管力度，防止“跑、冒、滴、漏”现象发生，坚持“能修不换“的定损思想，杜绝“定换未换”的现象发生，切实挤干理赔水分，控制赔付率水平，特制定本办法。

第二条 定损残值是指机动车辆发生保险合同范围内、负同等责任及以上的事故时，所造成的本车或第三者车辆损失，其中部分经更换后仍然具有一定经济价值或修复价值的受损零配件（包括：无法修复、修复后无法保证安全性能或其他原因）。

第三条 各分公司至少应设立一个残值回收中心，回收中心的选择应遵循以下原则： 1、业务合作关系良好、诚信度高的车辆维修单位； 2、资质至少为二类以上车辆维修企业； 3、有专门的残值存放地点，确定有专门的回收管理人员对残值进行管理； 4、经总公司业管部审批同意后备案。

第四条 定损残值的回收应坚持“回收为主、折价为辅、物尽其用、能修不换”相结合的原则，实行集中、统一管理，切实避免受损配件更换后可能不予更换或当作新件重复利用，从而让被保险人或当事人不当获利。

第五条 定损残值应根据实际情况，按可利用程度折归被保险人处理。双方无法达成一致意见的，可做回收处理。对于未达到报废标准的，应合理核定修复费用，修复后尽量利用，减少损失。

第六条 定损残值变卖或经修复后重新使用、销售所得应用于冲减赔款。

第七条 定损残值标识 1、查勘定损人员完成定损工作出具定损书时，应在确认回收的残件名称前标注“△”符号，并注明：“标注‘△’残值交XXX（收残中心），电话：XXX”的字样。 2、对于回收零部件，按照总公司相关规定，回收时应张贴鼎和保险公司残值回收易碎贴。

第八条 定损残值回收 1、经确认应回收的定损残值原则上由被保险人、出险当事人、代理人或承修单位负责收集，交由我公司指定的残值回收中心管理人员核对确认。 2、对于价值超过500元、体积较小、能立即回收的车辆零部件，查勘定损员可现场收回残值代为交回残值回收中心。

第九条 残值回收中心 1、残值回收中心应建立回收残件台账（见附件2），残值回收管理人员在回收残值时应根据实际情况填写残值回收清单（见附件3）一式三份，其中一份由回收中心留底，另两份交保险公司留存：一份存入赔案，一份存档。 2、对有修复价值的材料残值回收中心应及时联系修理，修复好的材料（附上标签）应分类存放、妥善保管，不得擅自处理。

第十条 定损残值处理 各机构应指定专人定期与残值回收管理人员进行清理核对，及时合理使用已修复件。对部分无修复价值及长期未使用车辆零部件，应及时进行变卖处理，变卖处理时须接受机构办公室、财务部的监督，处理情况须由机构分管理赔负责人确认。

第十一条 未交回定损残值处理 凡定损单上已标注“△”的需收回的定损残值，客户未按要求交回，定损员须更改定损单，该配件费用按维修方式处理赔付，维修费用与客户协商，原则上不得高于配件价格的50%。

第十二条 定损残值回收处理标准（具体回收项目可参考附件1） 1、单件价值超过500元以上； 2、定损残值回收后有利用价值； 3、避免可能不予更换或当作新件重复利用，从而让被保险人或当事人从中获利； 4、定损人员认为必须回收的其他情况。

第十三条 对于本办法未涉及的其他产品价值或修复后价值不高，重复利用率较低的零配件，可用折扣处理给被保险人的方式，其折扣处理标准如下：

1、铁或铝合金件以当地废品回收站价格为基准； 2、塑料件原则上按新件价格的5—10%折扣处理； 3、 轮胎、电瓶原则上按新件价格不低于20%折扣处理； 4、定损人员认为必须折扣处理的其他情况。

第十四条 对于直接扣残折价的残件，根据折扣对象（被保险人或修理厂）不同，注明折价比例或金额，在定损书中体现。

第十五条 对于双方达不成协议，无法折价处理的，可做回收处理。