凯迪拉克代言人,凯迪拉克代言人张嘉译

1.凯迪拉克代言人乔杉是什么梗

2.为什么林俊杰能代言凯迪拉克？

3.汽车品牌找流量明星做代言人有用吗？

4.凯迪拉克XTS的代言人

5.凯迪拉克ct5,前排座椅插头怎么拔？

6.刚子很刚凯迪拉克竟成背景板？流量明星险让沃尔沃现场失控！

7.CT5怎么在车机上看

2020的美国大选日变为大选周，剧情也是跌宕起伏，即使是现在也不敢说就是尘埃落定。期间老埃看到了一个热点追踪的广告，由衷地佩服主机厂企宣大神们的脑洞。

不知道消费者怎么看，看到这个广告老埃的八卦之心瞬间被勾了出来。这难道就是“总统一号”的较量？难道与总统遇刺之谜有关？老埃不禁侧目翻了翻前一阵子某美国著名品牌宣布不再制造轿车的新闻，一时间浮想联翩。

美国到现在历时46任总统，拥有过总统座驾的有21位（只要坐过汽车的都算，前几位大佬依然有喜欢四轮马车的。。）。第一次世界大战结束后时任第28任的伍德罗·威尔逊在1918年选用了凯迪拉克豪华轿车作为庆祝胜利游行座车，才有了“总统专属座驾（United?State?Presidential?Limos）”一说。

之后第30任总统柯立芝也是选用凯迪拉克的半敞篷车作为总统官方座驾。后来，在凯迪拉克的总统座驾里有两辆很有纪念意义的座驾一个叫玛丽皇后号，另一个叫伊丽莎白皇后号，名字都来源于两艘当时著名的远洋游轮，这两部车成为了第二次世界大战前后，罗斯福，杜鲁门，和上将总统艾森豪威尔的座驾。（注意，并非专属座驾，哪个老板没个两三辆车，何况当时超级大国的总统呢。）林肯和凯迪拉克的“较量”故事也首次发生在这段时间。

罗斯福总统当时的官方专属座驾并非这两个皇后号，而是林肯1939年款的V12总统专属敞篷”阳光之殊”，珍珠港事变之后，特勤局担心敞篷车不安全，就给罗斯福总统找来了辆“重装”凯迪拉克。而这辆重装的凯迪拉克曾是凶名响彻美国的黑帮大佬“艾尔·卡彭”的专车。罗斯福就坐着这个车在1941年12月8日往返国会大楼完成了著名的“国耻演说”。而这辆黑帮大佬的车一直被罗斯福用到自己的林肯阳光之殊装好防弹装甲。

第二次林肯与凯迪拉克所谓的总统座驾的较量是指，1963年肯尼迪总统遇刺时的座驾是林肯轿车，所以导致后来都不选择林肯轿车作为专属座驾是因为“遇刺不吉利”。尽管这是一种迷信的杜撰，但是不得不说，林肯轿车的运气也是真的不争气，1981年里根总统也是在林肯车里遇刺，而且凶手射出的6枪中正是有一枪击中了防弹装甲而反弹到里根总统身上，差点要了他命。

阴差阳错的姻缘宿命，凯迪拉克的车确实让人感觉越来越厚重，安全性也越来越好。近2-30年来，除了老布什还用过林肯车，还真的选用凯迪拉克的多一些。而这种让总统成为默认代言人的做法也算是被凯迪拉克用到了极致。由于专机“空军一号”，和2011年交付的安防车辆“地面部队一号”的存在，让中国的车迷朋友们就给弄出了个“总统一号”来安在专属车辆上。国内还真有所谓的总统一号的改装车型和案例在市面上流通。老埃对此不评价，大家自己高兴就好。专属的座驾（United?State?Presidential?Limos）很多都拥有自己不俗的名字：比如罗斯福的V12林肯阳光之殊，里根时代凯迪拉克的弗利特伍德（非专属名称车型），包括特朗普的凯迪拉克“野兽”，另外据说新任总统的座驾也是凯迪拉克，特朗普野兽的升级版。但是非常遗憾，们没管自己的车叫过”总统一号”

2.?他的座驾，真的是你的座驾吗？

不好意思，要令你伤心了，真的不是，就拿特朗普的的凯迪拉克“野兽”来说:它具有现代凯迪拉克造型，钢和陶瓷装甲，以及足够的防护系统。陶瓷装甲这里不多做解释，老埃没见过改装玩家往自己的爱车上装这个的。感兴趣的朋友可以去搜词条：盘点各国主战坦克装甲。。。

野兽这个车长5.48米，高1.78米，车重达6803公斤。车内用前排两个座位，中间三个座位，后排两个座位的布局。这辆车是基于一台GMC卡车底盘打造而来，据说这个车的研发费用就高达1500万美元。而前任总统的“Cadillac?one?”也是重装战车级别，车里面有催泪弹大炮...整车可以应付极其恶劣的天气并安全行驶，老埃想到了蝙蝠侠。

再往前倒一任的小布什的凯迪拉克DTS,也和咱车库里的那辆不太一样，它有5英寸厚的钢板，车窗是固定的。别忘了，他是经历过911的人。所以，综上所述，他们的座驾和我们的座驾一样的地方基本上只有牌子。大家也不要难过，由于总统座驾要求的超高安全性，使得他们所有的座驾都没咱的CT5跑得快，特朗普的野兽也就能跑个90公里每小时，小布什总统的历代最强也就是150公里每小时封顶的水平。而且车辆保养维修的费用是天文数字，哦，一般总统座驾到任之后，据说都被拆得乱遭遭，还要啥保密处理，有的再把壳子送去博物馆，等于是报废了，你看，大名鼎鼎的总统座驾，寿命不到十年，还不如一辆皮卡！！

3.?没当总统挺好，别操心也就不操心了。

老埃这里没有影射谁的意思，只是就车论车，美国的总统并不是皇帝，他的专属座驾不是想什么时候开就什么时候开的。比如休的时候，这车就不能开，只能开自己的车，后面跟着一大串保镖。另外你说我是总统，我想让司机开这个车送女儿上个学，这个也不行，公车私用也是被禁止的。

每任总统的专属座驾都是经过严格的设计和长时间研发的产物，民间盛传的品牌选择也是杜撰，美国的主机厂品牌也没有那么狗腿，一定要拍总统马屁，所以尽管给总统提供车辆，使用权限都规定得死死的。专属座驾的和的合作，有租赁，有买卖。历任总统尽管有根据个人喜好可以定制化的内容，老埃想想无非就是内饰里面是红木的，还是镶金边的，在风挡下摆个卧佛，还是挂个紫檀手串一样的原理。

总之，既然我们不是总统，也就不用操总统的心了，请网友们不要再问我专属座驾里催泪弹大炮是怎么发射的这种技术问题（我们可以私聊）

祝CT5?CT6?CTS的车主朋友们总统套餐愉快，也祝所有喜欢美式车的朋友们吃好喝好，我们没有总统命，也就不会得总统病。。新总统都上台了，老埃想想车里档把上的手串是不是该换换了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克代言人乔杉是什么梗

7月18日的上海凯迪拉克品牌空间和全国凯迪拉克4S店是热闹非凡。在上海，知名建筑师马岩松、主持人朱丹、运动员张继科和凯迪拉克XT6代言人古天乐一齐现身，为凯迪拉克XT6的上市助阵，全国的凯迪拉克4S店同步直播。

如此浩大的声势，凯迪拉克对XT6这款车的重视程度可见一斑。这是一款什么车呢？有四个关键词可供解读：

1、定位和特点：6座中大型豪华品牌SUV，细分市场独一份，填补XT5之上的市场空白。

2、竞争对手：其实是想吃掉X3、Q5L以及GLC的部分用户。

3、竞争优势：起步配置高、尺寸更大。

4、价位：新车共计推出5款车型，价格区间为41.-54.万元。

这就可以看出，凯迪拉克要在竞争激烈的SUV细分领域中找到了一条新出路，给40万级别SUV的买家，提供一个豪华品牌+6座的独特选项。

凯迪拉克品牌这三年在国内经历了令人瞩目的高歌猛进，但距离BBA尚有不小的差距。究其原因，其销量的大幅增长主要集中在入门级别车型上，如ATS-L、XTS、XT5等，而真正代表品牌价值的高端车型目前仅CT6一款，销售水平也不愠不火。纵观凯迪拉克在国内的产品线，高端产品的数量、销量均处于下风，在这个背景下，凯迪拉克急需一款既能拔高品牌形象、又能扛起销量大旗的产品。自然，像XT6这样的中大型SUV自是最佳选择。

尽管SUV拥有比轿车更大的储物空间，但是往往五座SUV与轿车差别并不大。夫妻二人加上孩子的儿童座椅，再装载一些生活用品，车里几乎没什么富裕空间可言，尤其是长途驾驶增加行李后，一般SUV空间依然不够用。此外，在二胎政策开放以后，越来越多的家庭不得不考虑换购更大的车型来满足家用。于是，6、7座SUV或MPV逐渐被消费者添加到了“购物车”里。

为什么林俊杰能代言凯迪拉克？

几年前一份高德地图的大数据调查报告中，凯迪拉克被描述为爱去洗浴中心的样子，尽管后来报告者将“洗浴推拿场所”改为“休闲养生场所”、“游乐场”等，乔杉喜欢去洗浴推拿场所，所以由凯迪拉克代言人乔杉。

如果有人说凯迪拉克是“洗浴王”，事实还真不是这样，这些年凯迪拉克和易小星、乔杉、彭昱畅一样，积极努力向前，让更多消费者更全面的认识自己。

让我们将时光倒流至2017年。这一年凯迪拉克正式冠名五棵松体育馆和上海音乐厅，可以说是“文体两开花”。

汽车品牌找流量明星做代言人有用吗？

我认为林俊杰能代言凯迪拉克是因为营销策略。2019年10月20日晚，凯迪拉克的新款美国豪华轿车CT5以惊人的方式亮相。新车起价不到30万元，配有20种高价值标准配置，全年将陆续交付给全国各地的客户。

在凯迪拉克竞技场，凯迪拉克中心，拥有整个凯迪拉克车型，用支持CT5的嘉宾阵容相当豪华——音乐狂人、生活追求者、艺术梦想家林俊杰、强大的中国女歌手、天籁歌手韩红、雨神、全能歌手萧敬腾，给现场观看的观众带来了一场个性十足和风格的盛大视听活动。

在这个“凯迪拉克品牌”中，三组明星歌手和新款美式汽车凯迪拉克的形象完美和谐，相辅相成。林俊杰不仅是80/90后青年的记忆，也是一位强有力的音乐家，他不断挑战自己，控制着各种风格的音乐。与此同时，他也热爱电子运动，并经常与粉丝互动。凯迪拉克官方还宣布，亚洲歌手林俊杰已经成为CT5的代言人，林俊杰首次现场演唱了与凯迪拉克深度合作的主题曲——《仙境》。

韩红不需要多说什么。歌坛的“大姐”。一直以对自己的态度保持着内心的纯洁。被网友亲切称为“雨神”的萧敬腾，实际上希望从出道到组建狮子，现更名为LION的摇滚乐队，重新开始自己的职业生涯，享受追求梦想的乐趣。他们都坚持自己的初衷，以杰出的才华和热情引领音乐潮流。

凯迪拉克CT5也被定位为一款新的美式轿车，坚持其品牌基调，努力为消费者带来惊艳的性能。林俊杰、韩红、萧敬腾在新闻发布会上用动人的旋律和歌声解释了凯迪拉克CT5的新性能。新车继承了之前的设计理念，分别以时尚精致和动感两种风格推出时尚版和运动版，让人眼前一亮。所以我认为林俊杰能代言凯迪拉克是因为营销策略。

凯迪拉克XTS的代言人

代言人是品牌投放的方式之一，在精细化运作的前提下，更强调代言人的深度合作。这笔钱必须得花吗？究竟又该怎么花？

我们总在追寻一个问题，用户在哪里？几乎达成的共识是：年轻化。

年轻化，其实有两种解释。

1.?年纪轻的人。在不同的时代里，有属于不同时代的年轻人，在迁移，在演化。我们能看到，汽车品牌越来越关注Z世代，也就是95后们的需求与喜恶了。

2.?具有年轻心态的消费者。提到年轻心态，消费者的范畴进一步打开了。年轻人的共性需求特征，被归纳为“年轻心态”，而具备年轻心态的消费者未必年纪轻轻。

有一个非常有趣的观察角度，汽车品牌的代言人不断轮换，与消费者的迁移紧密相关。

那么，汽车品牌寻找代言人的价值是什么？又该如何寻找代言人？

▎Z世代当红，代言有了新玩法？

最近有两个非常典型的案例：1.?名爵5上市，邀请杨超越担当代言人；2.?奥迪A3发布与王一博的联名限量款。

杨超越和王一博都是95后，也就是典型的Z世代。既然汽车品牌越来越重视Z世代，那么启用同龄代言人，亦是顺理成章的事情。

品牌寻找代言人，无非遵循以下几点原则：

1.?代言人比较红，越红越可能打开线索上漏斗；

2.?代言人应该与产品调性相契合，起码不能违和；

3.?新生代明星的粉丝群体影响力越来越大，部分职业化，他们在推广自家明星的道路上章法严明、不遗余力，而且不乏具备强大购买力的粉丝。

不过，由明星代言汽车，一直存在颇多争议，因为这有可能是一个投入产出比低甚至为零的营销举措。

有这么一些案例：黄晓明代言比速T5、周杰伦代言纳智捷纳5，代言费很高，但无法挽救这些产品于危难之间。

除了产品本身不给力以外，代言人与产品之间的“粘连性”太弱，就像叠在一起的两面纸，轻轻一吹散开了。

黄晓明平常出行不会坐比速T5，无论粉丝，还是路人，只是看到广告牌上黄晓明和比速T5站在一起，营销效果到这一步戛然而止。

他们只是站在了汽车前，与汽车合拍了宣传照，并没有真正去使用这款车，明星示范触发的带货效应几乎不存在。

汽车还是太特殊了。如果只是一些快消品，或者电子产品，明星代言人可以去直播间带动粉丝购买，也可以在微博发文时，露出使用了哪个品牌的手机，更贴近于生活，更容易满足示范效应的带货需求。但是，汽车很难做到这一点，代言费很高，但带货价值很难评判。

那么，我们需要做出转变，在品牌代言之外，是否有深度互动的可能性？

限量联名款是一种新尝试。王一博和奥迪A3的联名款，有专属色，专属轮毂，也有专属造型，甚至还有专属的签名和联名铭牌，关键还限量发售。

可以想见，限量的这批车，主要面向购买力更强的粉丝群体。不过，卖车可能是其次，打广告、做宣传才是“后手”。

这相当于一次深度合作，为代言人进行的专属改装，通过粉丝群体放大话题效果，让更多的人知道奥迪A3要上新了。而奥迪A3运动、个性的产品性格，也得到了潜移默化地植入。

▎品牌代言，还有哪些新尝试？

寻找代言人，仍属于品牌投放的一部分。近几年，各家品牌的投放方式，已经渐趋多元化，寻找代言人并不是唯一的选择。

比如，一些品牌选择素人或典型车主进行包装，以期形象更生活化、亲民化，也可以更精准地带动潜在新用户。

也有一些品牌选择直播带货渠道。毕竟汽车是大宗商品，冲动消费有点不现实，所以我们姑且不去讨论收集订单的真实效果，但品牌传播效果仍然值得肯定。

在一些顶流直播间，确实会聚集大量的忠实粉丝，他们抱着“在哪里买东西不是买”的心态，更愿意选择直播间的商品。

这非常像电视广告盛行的年代，我们心里无形中根植一种观点，能上央视的广告，应该是大品牌，值得信赖的。汽车在直播间的宣传效果与之类似。

还有一些品牌将企业高管推向前台，借以希望带头做营销，拉近与消费者的距离。这一出发点确实好，但问题在于，并不是所有的高管都适合承担这样的支线任务。

在互联网科技领域，由创始人或是核心人物亲自下场，塑造与品牌有强绑定关系的人设，是非常常见的做法。雷军与小米、马云与阿里、刘强东与京东，都是可以互为代名词的存在，个人品牌也已经成为企业大品牌战略不可分割的一部分。

此时，无论这些品牌是否去找代言人，或者找谁做代言人，其实只需要考虑代言人发挥明星流量效应打开线索上漏斗的作用，代言人对品牌形象的塑造反而被弱化。

相比之下，汽车行业中能具备这项素质的往往只能是造车新势力。他们有更多的故事、素材可以讲，他们有更加灵活的组织机制，可以编织起创始人的品牌形象。

马斯克自己就是一个喋喋不休的推特深度用户，几次创业经历，已经积累了大量的个人粉丝。所以，他就是特斯拉最合适的代言人，不需要另外寻找代言人。

蔚来汽车的李斌、理想汽车的李想、小鹏汽车的何小鹏，都曾是互联网时代的弄潮儿，也都有着一定的个人魅力，身体力行地担当起品牌代言人，是一件水到渠成的事情。

传统民营车企近年来也有这样的意向，长城汽车的魏建军、吉利汽车的李书福，在创业过程中有着各种各样的故事，也是特定时代精神的代表，在今天信息传播高度发达的时代，都可以进行再包装、再传播。而对于更多有国字号背景的车企而言，想要跨出这一步，难，跨出后想要达到好的效果，更难。

因为崇拜创始人，所以信任并购买了该品牌的产品，这样的情况并不少见。尤其是Z世代人群，他们更愿意给新事物机会，更愿意相信新的情怀。况且，当诸多互联网从业者选择购车时，他们作为财富新贵和科技爱好者，有更大的可能性，追随于心中的创业偶像。

“我听了这个品牌创始人的演讲我就去买了这辆车，因为这就是我想要的世界。”——某95后新生代品牌用户。

有钱，有信仰，这样的粉丝效应不可低估。

▎写在最后

品牌代言人并不是产品畅销的充分条件，而且在品牌投放多元化的背景下，信息渠道更多了，对品牌代言的深度和有效性也提出了更高的要求。

在产品力可以支撑的前提下，营销多元化是一个向好的趋势，品牌投放就像讲故事，还是要说到用户的心坎里。最终将代言人带来的粉丝与流量，转化为品牌的粉丝与流量，这才是最核心的诉求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克ct5,前排座椅插头怎么拔？

凯迪拉克于2013年1月25日正式宣布布拉德·皮特代言旗下最新豪华轿车XTS。全新凯迪拉克XTS，是展现凯迪拉克110年来传承与创新精神的最新力作，与布拉德·皮特携手登场，将延续凯迪拉克一以贯之的“瞩目风范”。

刚子很刚凯迪拉克竟成背景板？流量明星险让沃尔沃现场失控！

把前排座椅向前移动，后排座椅手枕应先收起，后排安全带扣应收纳好，头枕在最低位置为最佳，拉动位于后座座椅肩部的座椅放倒开关即可放倒。

车型介绍

10月21日，凯迪拉克品牌之夜”在凯迪拉克中心CADILLAC ARENA举行，发布会现场，凯迪拉克品牌宣布，亚洲唱作天王林俊杰将出任凯迪拉克CT5代言人。凯迪拉克CT5于2019年11月18日正式上市。

2021款凯迪拉克CT5已于2021年1月正式上市。

CT5怎么在车机上看

广州的温度没给这个冬季留一点面子，燥热的天气让人本能的想躲在阴凉的庇护下。原本就有些嘈杂的2.1馆在临近11点时变得人声鼎沸，此时的我正在经历一场从未体验过的流量明星活动现场。

时间：上午11：00

这是领克展台发布会开始的时间，由于同一时间同一展馆只能进行一场品牌发布会，所以按照常理，此时的领克展台应该是2.1馆“最靓的仔”，但是似乎今年并不是这样。尽管领克的展台云集了车企大佬与各大媒体，但是与此时被观众围得水泄不通的沃尔沃展台相比，确实逊色了不少。

此时身处熙攘人群中的我，能够清晰地通过我周围人群的不同表达判断出他们的身份。

粉丝：“快走快走，花花马上出来了！”

黄牛：“你别着急，等开场我给你带进去。”

媒体：“我还没签到，已经挤不进去了。”

虽然没有媒体老师们“长枪短炮”的装备，但是从她们不断擦拭手机摄像头与拿出自带加长自拍杆的动作来看，能够察觉她们对这场活动的热情与期待，甚至不亚于任何一位在场的沃尔沃汽车关注者，每个人都牢牢的卡住有利身位，不容许任何人插在自己前面。

时间：上午11：10

时间仅仅过去了十分钟，整个2.1馆已经人声鼎沸，这种场面在近两年国内的大型车展中实属罕见。即便是极其重要的全球车型首发也没有如此水泄不通的情况，不过此时忙碌的并不仅仅是现场的工作人员，现场的黄牛正在利用开场前仅剩下的十分钟时间试图进行最后的“冲刺”。

“四百，能进场！”一位“黄牛”一边嘟囔一边带着一丝匆忙的往门口挤去。

当我还在对这种疯狂表示否定时，门口出现的几位表示愿意的粉丝，地给我“一记耳光”。此时的我，不禁对这些粉丝的举动升起了敬意，要知道黄牛所说的只是展台价格，并不包括媒体日“不太好搞到的门票”价格。

由于通道与展台存在高低差，视野会稍好一些，所以在沃尔沃展台对面的凯迪拉克展台成功沦为了背景板，展台同样是熙熙攘攘，但肉眼所及，无一不是背对着展台眺望着沃尔沃展台，此刻凯迪拉克的主要标签不再是洗浴城，而是占据有利位置的背景板。

时间：上午11：19分

距离活动开始仅剩下一分钟，此时沃尔沃展台的热度即将被拉升到顶点，甚至展台上有一点风吹草动都能引起连串的尖叫声，人群中的空隙已经被压榨到极限，若不是理智告诉我这是广州车展的展台，我一定会以为这是我去过最为疯狂的迷笛音乐节现场。

安保人员在警惕着每一处可能会导致场面失控的区域，不敢有一丝松懈。即便是戴着口罩，也能够察觉到他们并没有因为花花的到来而感到高兴，甚至不会回头看一眼。

时间：上午11：20分

发布会正式开始，花花出场，尖叫声的节奏似乎已经与花花迈进的节奏相当，而这种尖叫的分贝，我似乎觉得在4.1馆外的牛车网展台上都能够有效接收。毫无疑问，现场被点燃了。

占据有利位置的凯迪拉克展台上，工作人员也纷纷出动，站在“高岗”望沃尔沃。回想一下，其实凯迪拉克的代言人也都是超一流的明星，无论是胡歌、林俊杰都是时下炙手可热的男神级明星，所以下次站在另一“高岗”看凯迪拉克也说不定。

其他展台的车模也都在休息时间纷纷赶来，占据有利位置追一次星。脑洞大开的我一直在想，有没有一瞬间她们后悔没有成为沃尔沃展台的车模呢？

时间：上午11：43分

发布会时间比预定时间迟了3分钟，对我来说触动最大的应该是发布会临近结束时，我与一位现场观众的对话，她很诚恳的说：“我并不喜欢车，也并不熟悉沃尔沃，我是通过花花才知道的沃尔沃。”

时间：下午?16：30分

当我再次经过沃尔沃展台时候，一切回归到平静，不多不少的消费者与扛着“长枪短炮”的媒体老师们穿插在沃尔沃展台。

#纪实总结

为了证明这是一篇关于新车的报道以及顺利地向主编交差，文章的最后插入一张本次沃尔沃发布会的主角车型。平心而论，花花的热度已经盖过了沃尔沃XC40?RECHARGE，但也确实给予了沃尔沃XC40?RECHARGE更高的关注度。

不过这并不是此刻我最关心的，直到现在我还在想，没成功送人进去的黄牛在想什么？近在咫尺却因为工作，在4.1号馆外(牛车网展台）看手机直播的花花铁粉儿，在想什么?花花的粉丝会不会买一辆沃尔沃XC40?RECHARGE？

哦，对了，原本想以花花现场唱歌的为文章的结尾，但是很遗憾...此次的主角是沃尔沃XC40?RECHARGE。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们把CT5的中控台打开,把屏幕打开之后插入USB或者,插入CD光盘就可以播放MV。

10月21日，凯迪拉克品牌之夜在凯迪拉克中心CADILLAC ARENA举行，发布会现场，凯迪拉克品牌宣布，亚洲唱作天王林俊杰将出任凯迪拉克CT5代言人，凯迪拉克CT5于2019年11月18日正式上市。

凯迪拉克CT5用全新中控布局，从全新12英寸个性化可定制全液晶数字仪表盘到10英寸中央显示屏，所有功能触手可及，同时全新配备无线CarPlay手机映射功能。

凯迪拉克CT5底盘外观特点

凯迪拉克CT5配备MRC主动电磁感应悬挂，以每秒扫描路面1000次的高频速率，实时调节减震器软硬程度，正常行驶下提升舒适性，激烈驾驶下额外提升操控性和稳定性，全力提升驾乘质感和驾控体验。

凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/14531445mm，轴距为2947mm，50：50的精准完美车身比例，充分平衡每条轮胎的配重。

实现加速与转向的精妙平衡，运动版CT5致敬经典V-Series性能车搭配经典V型网眼，风尚版搭配星爆式前格栅内嵌精致盾形。