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1.风景线一周车市观察：雷诺不在中国玩了？全新英菲尼迪QX50登场

2.造型科幻 续航可达700km 雷诺全新纯电概念车官图曝光

3.雷诺全新梅甘娜轿车官图发布，新车可选发动机类型

4.雷诺EV概念车预告图发布 或于10月15日亮相

近日，雷诺发布全新电动概念车Megane?eVision官图。量产版本预计将于2021年正式推出。

Megane?eVision定位纯电五门掀背车，基于雷诺-日产-三菱联盟全新开发的CMF-EV平台打造。

新车用了最新的设计语言，前脸运用了经典雷诺汽车家族元素，雷诺车标则位于前脸正中，并用发光设计。新设计的前后贯穿式灯组极具时尚感，随处可见犀利的流线造型也让这款概念车更加运动。?前格栅用电动车常见的密封式设计，配隐藏式门把，渐变色车顶及特别定制雕刻的20英寸轮毂。

值得一提的是，新车使用了超扁平60kWh电池，电动机最大功率160kW，最大扭矩300Nm。WLTP续航里程为450公里，百公里加速时间不到8秒。?

面对日趋激烈的电动车市场惨烈竞争，这款车正式量产后的市场前景如何还不得而知。但仅从外观设计来看，这款车型具备相当的竞争力，整体上科技感和时尚感的结合非常成功?，其设计符合当下消费者对新一代纯电车外形型的所有想象。

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风景线一周车市观察：雷诺不在中国玩了？全新英菲尼迪QX50登场

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据外媒报道，法国对加征汽车重量税的提议，得到了热烈讨论，雷诺董事长Jean-Dominique?Senard对此表示谴责。据悉，会议提议：汽车的重量超过1,800千克（约30磅）将要缴纳重量税，其中可能不包含电动车（包括纯电动车和插电式混动车）。

9月法国表示，2021年不再考虑征收重量税，但10月15日，法国生态转型部长Barbara?Pompil表示，在就碳排放税达成妥协后，重量税会真正生效。该提议的主要支持者为公民气候大会，主要是为了抗议SUV越来越多的销量。

就此Senard表示：“完全没有必要征收重量税。顾客想要尺寸较大的车，顾客就是上帝。为什么要让消费者感到内疚呢？”?他认为新税制只会增加汽车业的就业压力，想要保留汽车业就业，就要减少出行业务税收。

最终的重量税提议将于本周开始讨论。据了解，法国扩大了碳排放限制范围，2020年为138g/km，?2021年133g/km，2022年128?g/km，到2023年则低至123?g/km。此外，最高罚款从20,000欧元上限，每年增加10,000欧元。且对零排放和超低排放汽车，出台激励政策。

选车君观点：当下全球气候变暖，空气质量下降，在未来对人们的生活造成一定的影响，调整税费，用户在选择的时候就会对高昂的税费加以重视，就会正确合理的选择出适合的车型，这也能大大降低对环境的污染，

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造型科幻 续航可达700km 雷诺全新纯电概念车官图曝光

雷诺退出中国乘用车市场

4月14日，东风汽车集团在港交所公告，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。这其实标志着雷诺汽车退出了中国乘用车市场。

据东风集团股份公告，2019年东风雷诺的税前利润已经为负值。根据东风集团最新公告显示，今年3月东风雷诺产量仅为14辆，1、2月份产量为0；3月销量为77辆，一季度销量为663辆，同比减少88.65%。严峻的财务状况，再加上受肺炎疫情的影响，迫使雷诺不得不重新审视其在中国市场的激进布局。

接下来，东风汽车集团将对东风雷诺进行转型升级，但具体方案仍待进一步落实后公布。而对于目前东风雷诺拥有的30万名客户，雷诺方面通过雷诺经销商以及联盟协同作用为他们提供后续服务。

从2018年中国汽车市场进入下行通道后，雷诺的销量情况直接发生了断崖式的下跌，加上此次疫情的打击，成为了压死骆驼的最后一根稻草。因为雷诺的生产基地在湖北，是此次疫情的重灾区。但不可否认的是雷诺的失利其实早在几年前就显现出来了。

风景线声音：其实近几年法系车的日子都不好过，数据显示，2019年，法系车市场份额占比一度跌至0.7%。继去年年底DS通过抛售长安PSA股权退出中国市场之后，雷诺成为了法系“大家庭”的又一个跟风者。仔细来看，雷诺产品结构单一、产品力并不出众，售价也始终居高不下，造成竞争力严重不足，市场销量的不断萎靡加上全球疫情的打击，雷诺选择离开也是及时止损的无奈之举。

新英菲尼迪QX50上市

4月15日，新款英菲尼迪QX50上市，新车共推7款配置，改款后新增四驱领航版，升级重心以配置为主，全系外观内饰基本不变，增加全新智能互联系统，顶配增配驾驶系统。新车售价33.38-46.98万元，与老款维持不变。

设计方面，英菲尼迪用“山、海、星、辰”四个字概括这款车。从引擎盖为开端，围绕车身一直到车尾的线条犹如一条山脊贯穿全车身。弯月形D柱则以天幕上纤细弯月为意象，打造出了流畅而动感的曲线。

内饰材质上，新车配备的是荣获“2018沃德十佳内饰”的圣托里尼内饰套装，经典蓝白撞色设计，匹配真皮包裹仪表板及中控台边缘。此外，新车还装配了Bose?Performance至臻系列音响。

全新英菲尼迪QX50增配同级领先的ProPILOT超智驾自动驾驶系统，可实现L2级别自动驾驶。同时，新增LKA车道保持系统，帮助驾驶者在单车道内自动控制加速、制动以及转向。

动力表现方面，新车搭载的VC-Turbo发动机是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，提供272马力的最高功率和380N?m最大扭矩，实现7.4L/100Km的燃油经济性。

风景线声音：全新英菲尼迪QX50的改款上市，主要体现的还是内饰用料与车机系统的升级，外观上和现款车型没有太大区别。面对同级对手沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5从外观、内饰、动力等各方面还算是相当，只是在智能化车机系统和部分配置上存在一定差距，所以新车通过全系标配升级的INFINITI?InTouch智能互联系统来弥补产品力不足的情况。现在来看，全新英菲尼迪QX50对“短板”是做了补强，而最终销量如何就看后期在营销层面上是否会有什么突出手段了。

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雷诺全新梅甘娜轿车官图发布，新车可选发动机类型

3月2日，雷诺官方发布了一组旗下全新纯电概念车——MORPHOZ的官图。据了解，新车基于最新的CMF-EV平台打造，整体造型极具未来感，未来，这款概念车或将推出城市版和旅行版两种配置车型，公布的续航里程分别为401km和700km，同时还将具备L3级别的自动驾驶功能。

从官图中来看，雷诺MORPHOZ概念车的整体造型极具科技感，前脸用了较多的折线设计，看上去非常犀利。封闭式格栅的运用凸显了其纯电动车的身份，一道贯穿式的LED灯带从中央车标处向两侧延伸，营造出科幻而又不失豪华的气氛。

车身侧面来看，新车的车身比例十分协调，扁平的车头配合上悬浮式车顶的设计，预计会有着不错的空气动力学表现。另外，新车还配备了22英寸的大尺寸轮圈设计，夸张的造型给人一种蓄势待发的既视感。

值得一提的是，新车的车门还用了对开式设计，为乘员上下车提供便利。车尾来看，新车设计较为圆润，尾灯用了LED光带风格，与前脸设计相呼应，具有很高的辨识度。车身尺寸方面，城市版车型长宽高分别为4400/2000/1550mm，轴距为2730mm。旅行版车型长宽高分别为4800/2000/1550mm，轴距为2930mm。

雷诺MORPHOZ概念车在车内科技感的营造方面同样十分到位，方向盘的设计非常新颖，并配备了一组10.2英寸的L形屏幕，该显示屏可以根据驾驶模式不同，进行折叠。在座椅布局方面，概念车用2+2座椅布局，另外副驾驶座椅还可以旋转，方便与后排乘客交流。

动力方面，雷诺MORPHOZ概念车将提供城市版和旅行版两种版本的车型。其中，城市版车型配备了一台最大功率为100kW的电动机，搭载的电池组容量为40kWh，续驶里程约为401km；旅行版车型配备了一台最大功率为160kW的电动机，除搭载一组容量为40kWh的电池外，还可额外增加一组容量为50kWh的电池，该电池组可实现换电功能，当车辆无需长途驾驶时，可存储在充电站，进行二次利用，综合续航里程约为700km。

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雷诺EV概念车预告图发布 或于10月15日亮相

雷诺梅甘娜轿车自2016年上市以来，已售出20万辆，赢得了C级车市场客户的高度赞赏。

该车型在近30个国家均有销售，为雷诺品牌的国际化发展做出了巨大贡献。全新梅甘娜轿车用更为精致的设计，配备最新技术，提供更加安全舒适的驾乘体验。该款车型彰显了自己的风格，加强了对高要求客户的吸引力。

全新梅甘娜轿车集成了全新PureVision?LED技术，使驾驶更为高效，同时还用了标志性的雷诺C形灯标。其前脸用新型保险杠和镀铬格栅，轮拱前部加装了空气导流板，以改善汽车的空气动力学。

全新梅甘娜轿车配备10.2英寸的数字仪表盘，GPS导航（取决于所在国家），使驾驶体验更加个性化。

仪表盘还配备全新的9.3英寸多媒体显示屏（取决于内饰配置等级），显示屏是原来的两倍大小，这一纵置显示屏使汽车内部更具现代感。车上搭载雷诺EASY?LINK多媒体系统和Multi-sense系统，可提供导航和信息功能。为更加符合人体工程学设计，驾驶控制装置集中在方向盘上，中控装置如温度显示等变得触手可及。

全新梅甘娜轿车提供了更多可选发动机类型，可适应不同的客户用途，并与欧洲6D?FULL标准设定的新法规兼容：

在汽油机方面，全新梅甘娜搭载了一款全新的1.0?TCe直喷发动机，高效115马力版本（配备手动变速器），经过优化后，可以降低油耗和二氧化碳排放。配备了颗粒物过滤器的1.3?TCe发动机依然保持140马力版本（配备6速手动变速箱和7速EDC双离合自动变速器）。

在柴油机方面，1.5?Blue?dCi发动机用了115马力版本（配备6速手动变速箱和7速EDC双离合自动变速器）。

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近日，雷诺官方发布了全新电动SUV概念车的预告图，据悉该车将在10月15日-26日举办的雷诺eWays活动中亮相。

从预告的车图来看，新车的前脸设计十分独特，棱角分明，黑色中网融入镀铬与**饰板元素，看起来十分精致。新车基于雷诺电动车专属CMF-EV平台打造，内部代号为HCC，将在2022年发布。

据悉，新车将基于雷诺e诺打造，定位为小型SUV，车身尺寸为3735/1579/1515mm，轴距为2423mm，其续航里程有望超过250km。

选车君观点：据悉，雷诺此次推出的全新EV概念车，主要面向欧洲市场销售，随着电动汽车的发展，相信这款车在欧洲市场会有不错的业绩。

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