《汽车知识》,汽车汽车知识讲堂

1.Sile儿童安全座椅知识大讲堂二：进口德货安全座椅的主流品牌

2.没有，如何给ETC充值？

3.穿越时空 汽车之家圆青少年汽车科技梦

4.便宜、实惠、量又足！车叔试驾2021款轩逸

近日，广汽新能源埃安俱乐部正式上线，新能源汽车大家庭又增加了一个官方车主俱乐部。而随着新能源汽车的风起云涌，有越来越多的新能源汽车生产企业推出了各自的官方车主俱乐部，下面我们就简要对这些俱乐部的功能进行介绍，希望在您购车之前可以起到一定的参考作用。

广汽新能源埃安俱乐部

埃安俱乐部是广汽新能源唯一的官方车主俱乐部，其致力于为广大会员打造多元、稀缺以及独有的高价值社交圈与网，并提供一个集社交、活动、资讯、生活和个性化服务的一站式互动平台，为会员创造全新的生活方式。该俱乐部会员体系于2020年10月初在广汽新能源APP成功上线，短短上线两周已有千名车主注册成为埃安俱乐部会员，抢先拥有尊贵身份和专属权益。

埃安俱乐部内分为新悦会员、菁英会员和PLUS会员三个等级，其中申请入会即可成为新悦会员，可获取专属身份象征，享先人一步体验；菁英会员则可获得更多会员专属权益，是打造埃安社区的中坚力量；PLUS会员是俱乐部顶级会员身份，是广汽新能源核心车主粉丝，为社区做出重大贡献的身份象征。

在埃安俱乐部内，会员成长值是用户行为的量化指标，用户可以通过社区互动、活动参与、商城价值、价值及认证等活跃度来获取成长值，记录每一位用户在社区中的互动和对社区作出的贡献，累积成长值可帮助会员晋升更高身份级别，成为一名活跃的会员可享受更多权益。

广汽新能源埃安俱乐部的会员，将会获得专属的会员铭牌表示您成功加入埃安俱乐部，您可以凭借专属的身份特权参与俱乐部组织的活动、享受官方海量的会员和权益；还可以在广汽新能源APP专属服务群享有专属的私人客服，全天候实时在线；会员还可以直接与厂家联系，反映问题、提出您宝贵的建议；同时，还可以享受充电员会上门取送车辆并代您充电，您还可以通过APP实时查看车辆的运行状态全程无需守候（晋升一定等级的会员可享受赠送权益）；此外，埃安俱乐部会员享有官方活动优先参与权，先人一步享受活动的精彩；埃安俱乐部还回为会员带来美好的节日祝福，积分商城丰富商品等您剁手。

今后，埃安俱乐部将为会员提供更丰富的会员权益，其中包含但不限于以下板块：专属服务、用车权益、活动、商户权益、出行权益以及积分回馈等。同时，俱乐部会员的权益也将持续地进行迭代更新，与大家分享更多权益。

比亚迪迪粉汇

比亚迪迪粉汇是以用户为中心的综合服务平台，旨在全面满足用户需求，让迪粉聚在一起，玩在一起，用在一起。在这里迪粉可以体验便捷用车服务，了解专业爱车知识，参与丰富互动活动，兑换精美积分好礼，还能结交来自全国的比亚迪车友。

加入迪粉汇，可通过比亚迪“迪粉汇+”小程序体验查找并导航到就近的充电桩；由第三方代驾服务商提供上门取送车服务；查找并导航到就近的比亚迪售前/售后网点；提前预约服务店售后维修保养的时间；查看历史保养情况，并可查看保养手册；远程控制车辆、查看实时车况；汽车知识大讲堂，爱车详解全知道；选择车型，查看用车过程的常见问题；微信与车机迪粉汇APP进行互联，实现车主实用功能的互动体验；车友分享、互动和交流的趣味线上平台。

此外，加入BYD?Club可以获得比亚迪官方精彩活动参与机会和车主专属定制服务，还可以与志同道合的车主朋友交流分享爱车生活。BYD?Club是由比亚迪官方打造，其面向比亚迪全系车主的线上线下服务平台，加入比亚迪BYD?Club则可以享受新车试驾体验；会员优享新车试乘试驾；生日礼遇；每年生日关怀；会员活动；受邀参加BYD?Club全国行&年度盛典活动；品牌活动；受邀参加新车上市发布会、品鉴会；比亚迪汽车生产基地参观；受邀参观比亚迪工业园、展厅和电池厂等诸多专属会员权益。

威马粉丝联盟（威盟）

威马粉丝联盟（威盟）是威马汽车官方粉丝聚集地，在这里可以随时随地获取有关威马汽车的最新资讯，更能参与最热最潮活动，发现不一样的有趣世界。

威马粉丝联盟（威盟）也是威马汽车为粉丝们开辟的一个专属欢乐场/服务区/资讯站，在这里将遇上与你有着相同兴趣的人；将获得有关威马汽车的第一手资讯；可以享受到一站式的贴心服务；将获得精心准备的与特权；疑问都将被努力探究。

威马粉丝联盟（威盟）还是由一群因威马汽车连接在一起的都市新家庭群体，他们代表了中国最富创造力和成长动力的群体。威马汽车致力于为广大车友打造更多元化的社交平台，为威马用户提供新鲜的一手资讯、专业的问题解答、新车的抢先试驾以及官方活动的优先参与权等更多专属权益。截至目前，分布在全国各城市的车主俱乐部已达27个。

编辑点评：

一直以来，各大汽车生产厂商都始终坚持从用户出发，致力于向广大车主提供优质的服务体验。随着新能源汽车爆发式的增长，这部分消费者大多更加年轻化，而他们的实际需求也更加错综复杂，这也为新能源汽车生产厂商提出了更高的要求。而随着官方车主俱乐部的不断涌现，这种与车主紧密联系在一起的沟通纽带极大提高了客户黏度，为企业的良性发展提供了极大帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Sile儿童安全座椅知识大讲堂二：进口德货安全座椅的主流品牌

汽车之家

汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。

汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台。[1]

2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。根据iUserTracker数据统计，汽车之家月度覆盖人数接近8000万。中国互联网汽车网民60%的时间花费在汽车之家。

车险报价

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资讯平台

新闻：新闻中心将通过快速、真实、深度的报道，为网友诠释全球各大顶级车展、报道汽车最新发布现场、解密最新行业动态等一切与车有关的。

行情：这里提供371个地区的最新行情，每天更新超过200条的行情文章。对于新车到店以及新车优惠信息，这里会第一时间进行报道。

技术：技术频道会以专业的视角、平实易懂的语言，为大家提供技术讲堂、拆解分析、设计殿堂等文章，讲述汽车底盘、车身、发动机、变速器所蕴含的秘密。此外还有著名设计师、经典车型背后鲜为人知的故事。

文化：通过全面、翔实的汽车历史介绍，游走华夏、穿越异国的精彩全球游记，丰富的汽车品牌文化活动展示，以及每个人都能玩转的汽车生活体验，让你足不出户，感受世界人文风貌，深入了解多元的汽车文化。

导购：帮助你解决一切关于选车的难题。我们通过新车图解、深入体验、初步海选、车型PK、购车手册、车主访谈及编辑选车等几种不同的文章形式可以在你选车的不同阶段给你提供客观、及时的专业分析和购买推荐。

改装/赛事：关注最新的汽车个性化改装潮流、最贴身劲爆的改装案例解析及国内外各项汽车赛事战况，还有丰富且易懂的赛车知识解读。

试驾：试驾频道是一个基于原创车辆评测以及国内外新车试驾活动为主的栏目，通过多种不同角度对车辆的各种性能指标进行测试，让读者更清楚的了解车辆的真实情况。

说客：努力打造成为所有汽车人的自媒体平台，多维度、多视角、最真实的为网友呈现一个立体的汽车世界。

用车：提供最及时、最正确的用车养车知识，教驾校不教的，管交管局不管的，这就是用车频道的宗旨。

：搜罗时下热门精彩的汽车，同时，汽车之家精心制作的原创从试驾评测到用车体验不仅让你看得过瘾，还能够有所收获。

数据平台

产品库：汽车之家产品库拥有互联网最全面准确的车型数据，新车数据入库快速及时，方便查询。有最丰富细致的车型，数量近百万张并以每月上万张的速度递增。

互动中心

以用户为核心，以车主的声音为基础，打造全国最大的专业汽车交流平台。通过“人·车·生活”三位一体的经营理念，帮助用户完成从“选择汽车”到“享受生活”的理想过程。

经销商平台

汽车之家经销商平台拥有逾万家的在册4S店，致力于为消费者提供最及时、最全面、最准确的价格信息，通过对易用性的不断改进，在线商家和线上交易额逐步攀升，力争打造成中国最大的网上4S店。

汽车之家商城

汽车之家商城是汽车之家旗下的电子商务平台，也是国内首家汽车垂直行业的B2C购物网站。

汽车之家服务区

汽车之家服务区是一个基于O2O模式（online to offline 即线上预定线下消费模式）、提供汽车后市场服务的电子商务平台，为本地车主提供值得信赖的养车用车服务和可以参照对比的优惠价格，满足消费者在养车用车过程中的认知、选择和消费需求。

二手车之家

前身为隶属于汽车之家的二手车频道，2010年成立，截止2013年6月，每日独立用户超过60万，每日独立用户访问量超过500万。二手车之家秉承着“消费者利益至上”的原则，为广大用户提供一个庞大的、真实有效的车源展示平台，后续还将整合用户最为关注和需要的价格评估、信用担保、汽车保险等多项线下业务，全面解决用户在买卖二手车环节中可能存在的问题，为用户提供全方位的服务。

汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握“搜索与互动”这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。

作为网络垂直平台，我们坚持以产品为核心创造价值、传播价值，是国内唯一做到“为每一款车型建立一个专属网站”的媒体。

作为用户互动载体，我们坚持以产品为核心分众用户、聚众用户，拥有国内领先的垂直网络媒体互动人群。同时通过社区架构和管理的不断优化，更令这一庞大人群有着领先的用户粘度和优质属性。

作为领先的垂直互动媒体，我们坚持以原创为主，为客户需求提供增值的价值服务，和门户网站、搜索引擎形成有力的互补，成功地为如大众、丰田、宝马等国际一流知名品牌提供服务。

没有，如何给ETC充值？

国内安全座椅已成朝阳行业，无数商家跟风抓机遇，国产vs进口就成了对立，消费者要买进口，商家打着洋货进口笼络人心，两人一拍即合。可没成想千防万防还有贴洋牌的洋鬼子。

既然买进口，那也得了解进口品牌啊，看下文分三个部分讲解

一：为什么进口座椅要谈德货？

二：看销售数据，谈进口德货座椅

三：主流品牌座椅剖析

实力解析一：

儿童座椅并非弄几个注塑像玩具一样就出来了，能够在安全座椅中占有一席之地的，都是行业顶级玩家，在这个行业中真正的顶级玩家，就这么几个。而德国是儿童安全座椅的发源地。

实力解析二：

讲品牌前，先看下图，德国纽伦堡的有着80年的发展历史GfK集团，日前拥有超过10000名全职员工，是全球五大市场研究公司之一，有绝对的专业性权威地位。

根据其发布以上是2015年德国母婴店中，儿童安全座椅的前五强：Cybex，Maxi-Cosi，Britax，Osann，Kiddy。这五个品牌都是在德国认可度很高的品牌。

简单科普一二，供各位要买进口品牌的稍作参考

实力解析三：

最早是Storchenmühle在1963年发明了儿童安全座椅“NIKI”，它原本是欧洲最大的汽车座椅制造商。也可以说是德国安全座椅行业的黄埔军校，但那时的安全座椅，应该说只是在后排提供一个儿童乘坐的座椅，还并不具有安全的功能。

Recaro大黄蜂——行业经典：

虽然进口品牌名气大，但懂行的还是不免感叹，刚入行的时候卖的是这个座椅，自己转行的时候，这个座椅还是没变。经典终归经典，但是好歹也换代一下吧，毕竟安全座椅行业的技术更新还是挺快的。

recaro超级大黄蜂 ?2380

优点：坚持德国生产，坚持赛车风格，坚持产品不换代

槽点：都2000多人民币了，能不能给一个ISOFIX接口？这样子吃相不太好啊。

Concord/康科德——STM意志的继承人

Concord的起源历史，具体可见concord，不做详解。

CONCORD德国康科德儿 2588

优点：含着金汤勺出生的名门之后。

槽点：眼看他起高楼，眼看他楼塌了。

Cybex/赛佰斯——Concord的分支

成立：2004年，Cybex成立于德国。定位为高端时尚。

代表性产品

在功能上可能和concord的同类产品略有不同，但其实安全结构的核心的设计是很类似的，就不多说了。

优点：时尚，颜值高！时尚，颜值高！时尚，颜值高！

槽点：贵！贵！贵！

Kiddy/奇蒂——抓住历史机遇

Kiddy因进入中国市场较早，曾一度非常有名，是前置护体安全座椅阵营的代言人。为了不把自己弄得那么尴尬，新品弄了一个六点式安全带，比五点式多一根，但原理上其实是一样的。自己把脸打的响。

代表性产品

这款前置护体的座椅销量一度非常高，甚至引发了当年的前置护体和五点式安全带谁更安全之争。公说公有理婆说婆有理，简直就是大战，

德国KIDDY ?2080元

优点：为国人普及安全座椅做出了巨大贡献。

槽点：安全座椅普遍已是五点式安全带阵营了。前置护体上吹的牛估计又要打脸了。

穿越时空 汽车之家圆青少年汽车科技梦

1.打开手机支付宝。

2.支付宝中有城市服务选择。

3.定位切换到ETC已开通的城市，选择车主服务。

4.找到ETC服务，点击进入该服务。

5.选择ETC充值，进入充值界面。

6.完成资料填写就可以了。

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，用电子收费方式.

ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理。

便宜、实惠、量又足！车叔试驾2021款轩逸

[汽车之家?本站动态]?探索未知领域，是人类不断追求的永恒话题，也正是这份梦想促使人类出行的交通工具不断进步，带来一次又一次工业技术革命，推动历史的车轮不断向前。

为助力传承汽车工业文明经典，圆青少年的汽车科技梦，9月26日，汽车之家携手中国平安在上海汽车博物馆，围绕“穿越经典-老爷车荣光”主题举办了有趣丰富的科普活动，为热爱汽车科技的青少年带来轻松而有意义的体验，打造了一场穿越时空的汽车文化之旅。

传承经典，青少年探秘汽车文化历史长河

上海汽车博物馆是中国首个专业汽车博物馆，展示了汽车诞生以来的近70辆经典车型，时间跨度逾百年。为了让青少年深入了解汽车文化，活动当天设置了古董车历史文化讲解、国产车技术科普、古董车乘游体验以及“我的dream?car”趣味互动四个环节。

专业讲解员带领青少年参观汽车博物馆，深入浅出地介绍中国汽车文化，以及馆内珍藏古董车的历史故事，让参与者清晰了解每一辆古董车背后都承载着中国的汽车大国之梦。为了让青少年更进一步感受古董车的魅力，此次活动精心安排了古董车的乘游体验环节，通过汽车之家资深驾驶员的专业讲解，青少年们仿佛走在汽车百科全书中，潜移默化的被这些汽车历史文化所吸引。

汽车之家“穿越经典-老爷车荣光”公益活动的举办，不仅让青少年了解到深厚的汽车文化底蕴，感受到古董车的历史魅力，更开阔了科学视野，领略到工业文明的魅力。活动结束后取得良好的社会反响，据媒体评价称，汽车之家“老爷车荣光”帮助热爱汽车的青少年进一步拥抱汽车梦，这也是汽车之家在汽车知识、汽车文化、汽车安全等主题的公益实践上又一次创新落地。

畅想未来，科技发展推动汽车产业变革

未来的汽车会是什么形态，未来的交通出行又将是怎样的图景？在深入了解汽车文化以及技术科普以后，带着对这些问题的思考，三十位青少年在此次活动照片的背后写下了“我的dream?car”，把对未来汽车的畅想贴在梦想墙上作为留念。

汽车之家通过“老爷车荣光”打造的这场汽车文化追溯之旅，不仅让青少年学习到博大精深的汽车文化，更激发了青少年们对于未来汽车与科技生活的美好畅想。许多参加活动的青少年将在这场公益科普活动收获的知识，第一时间与身边的小伙伴分享，一起筑造未来的科学梦想。

在游览过程中，汽车之家领先于业内的拍照识车智能技术大放异彩，依托AI技术和海量用户数据的深度结合，帮助参观者一键识车、找车、看车。未来，汽车之家还将通过更多元化的方式，让汽车文化跟生活相结合，呈现给用户嵌入式的体验和化的享受，切实高效地促进中国汽车产业持续创新发展。

技术在传承中创新，在创新中推动产业变革。自2016年中国平安入主以来，汽车之家由基于内容的垂直领域公司，成功蜕变成为基于数据技术的汽车公司。凭借领先的数字化优势，汽车之家在深耕企业数字化转型的同时，积极构建智能汽车生态圈，为行业数字化赋能。

联动平安，深耕青少年科技“未来式公益”

着眼未来，关键在于着眼青少年。作为此次“穿越经典-老爷车荣光”公益项目的联合发起方，中国平安同步举办了“平安守护者行动”，利用平安在教育、健康、安全、金融、公益等领域的优势，以“静态化微讲座+动态化亲子互动”的等社区公益新模式运作，展开一系列针对青少年群体的公益行动。?

汽车之家同样在坚持深耕青少年用户领域的“未来式公益”，尤其自2018年汽车之家青少年论坛“Young”频道上线后，汽车之家以“Young”频道为源点，举办了青少年走进汽车工厂、参观汽车博物馆、名校名师讲堂、汽车梦想创意大赛、青年模型展等丰富多元的线上线下活动，展现了汽车之家对于青少年群体的用心与关爱。

伴随汽车消费群体的日益年轻化，青少年用户群体也将成为汽车之家的重点用户群体之一。汽车之家为青少年用户建立专属生态互动圈，让每一个热爱汽车的少年都能在此拥抱汽车梦，此举也将为汽车行业提供优秀示范。未来，汽车之家将继续发挥自身的汽车专业内容优势和平台技术优势，与中国平安的教育公益行动相融合，助力公益事业发展。

什么是优秀的家庭用车？大空间？低油耗？还要有足够的使用便利性？最好还得有着优雅的外观，搭配温馨的内饰设计，配置也不用太多，但要足够好用。另外，最好还要有着足够的市场保有量，以及较低的维护成本，同时，二手车折价也不要太严重，以免增加自己的用车成本。

纵观国内市场上所有10到15万元级的选手，似乎能够全面满足上述要求的产品少之又少，有些产品的确在某些方面有过人之处，但是在另一方面必定有着难以弥补的缺陷。

不过，?日产轩逸却是个异类，它在国内市场上的销量已经证明了自己的成功，令人非常惊讶的是，这个看似没有什么突出优点的产品却在疫情横行、市场倒退的2020年牢牢占据了紧凑级乘用车市场的头把交椅，将卡罗拉、雷凌、思域、高尔夫以及朗逸等一众实力派竞品踩在了脚下，成为最受消费者欢迎的家用轿车。

那么，它的表现真的就这么完美吗？如果不是，它又是靠什么维持着销量的呢？

功利市场中孕育功利性产品

在亨利·福特将流水线以及标准化生产的理念实践之前，汽车知识贵族与上层人士圈子里的玩物，那时候众多汽车生产商还没有摆脱“小作坊”的运营形式，以“私人定制”“奢侈华贵”为主导思想为那些富人们服务。在这种理念之下，孕育出一些非常有性格特点的制造商，例如宾利、布加迪等等，这些制造商凭借着在上流社会中积攒的口碑来宣传自己的品牌，但无论如何发展，他们都不可能完成汽车普及的使命，也不可能大规模占领市场，自始至终他们都只能“蜷缩在”自己的小圈子里自我满足。

于是亨利·福特改变思路，将工厂流水线以及标准化零件组合到一起，形成全世界第一座能够大规模批量生产的汽车工厂，将福特T型车推广到全美各地。

今天的日产与当年福特运营理念颇为相同，既大规模用通用零件，通用设计，甚至将生产线合并以提高生产效率，同时降低单车成本，用价格优势打通销路，从而占据市场份额。毕竟，无论社会再怎么发展，资本如何转移，成本是摆在每个消费者面前无法越过的槛，对于广大的“工薪阶层”来说，售价与使用成本是他们衡量交通工具乃至交通方式的重要因素。

日产轩逸的成功，便是准确把握主流消费导向，将功利市场策略运营到极致的产物。并且在这一点上，它的成功甚至超越了“同袍兄弟”丰田。

于是我们可以看到，轩逸的设计从内而外都能满足国内消费者的“普世价值观”，它有着同级出色的空间表现，能满足消费者对使用便利性的期待，它的外观内饰设计既不偏激又不乏味，几乎涵盖20岁到50岁年龄阶层的主流审美。

另外由于它并没有用特别先进和前沿的技术，因此无论维修成本还是使用成本都不算高，妥妥的一副“家庭五好暖男”的形象。而正是这幅靠谱的形象，在这个功利市场中获得了成功。

外观内饰成最大亮点

市场除了追求低成本高回报以外，还有一点非常重要，那就是必须将产品亮点放在更加显眼的位置。而这就决定了一辆车的外观内饰成为吸引消费群体的一大重要因素。

与“老大哥”天籁将“肉埋在饭里”的做法不同，轩逸将产品“爆点”全部放在了“台面上”，它就像你在路边摊买的盖浇饭，第一眼看去满满的一碗都是肉，时不时挑逗着你饥肠辘辘的味蕾。很多人对这种“靠卖相吃饭”的做法嗤之以鼻，但不可否认，功利市场就吃这一套，要知道在国内，带给日产最大利益的不是东瀛战神GT-R，也不是那先进而魔幻的VC-Turbo可变压缩比引擎，消费者不管你的技术多先进，也不管你的工艺有多复杂，他们只管你的产品好不好看，好不好用，性价比高不高。在国内，只要你有一个好看的外观，足够舒适且高级的驾乘体验，卖的又比竞争对手便宜，想不火都难，就连缺点在消费者眼中都不算什么，甚至会有人自发来“洗地”。

所以，作为一个合格商人，日产把握住了消费者普遍追求，在14代轩逸的外观内饰上狠下功夫，用新的家族设计语言对其内饰进行了一场“大手术”，从效果上来说，这一代从设计上来说确实非常成功：中网，前大灯的布局非常和谐，营造出一种向前俯冲的冲击力，侧面线条比上一代更为有力，却能维持平滑，让侧面看起来更有精神的同时，也没有破坏整体比例，C柱延伸的黑色腰线甚至营造出一丝悬浮车顶的既视感，非常漂亮。

而内饰设计也较之上代更具层次感，功能控制区更加集中，整体较为简约，高配车型的棕色内饰不仅能够体现出高级感，还能营造出一丝温馨感，在家用车消费群体中颇受欢迎。

舒适、舒适、还是舒适

在丰田卡罗拉用TNGA架构之后，整体悬挂表现就告别了上一代车型“一软到底”的设计方向，变得有棱角，有支撑了。这个改变反而给了轩逸表现的机会，车叔可以负责任地说，目前10-15万级别的紧凑型车中，舒适性表现最好的只有轩逸。

在它身上，你能体验到宽厚的日产“大沙发”，也能感受CVT特有的平顺，就连那台代号为HR16的引擎，也被抹去了棱角，变得顺滑无比。可以这么说，如果你平顺地开这台车的话，几乎无法觉察到动力系统在工作。

悬挂系统也是秉承舒适为首的设计理念，它非常柔软，能化解大多数路面起伏，但是正因为太过柔软，在处理连续起伏时，悬挂无法将车轮压在地面，反而导致多次弹跳的情况发生。另外，如果激烈驾驶时，几乎无法感觉到悬挂的支撑性，所以家庭用车，还是慢慢开的好。

价格颇具杀伤力

目前，2021款的轩逸属于第14代车型，它与上一代轩逸同堂销售，后者被称之为经典轩逸。从战略定位上来看，经典轩逸主攻5-10万元市场，而14代新轩逸则主打10-15万元区间市场，而且这两款车都有一定的优惠力度，，这也让轩逸面对卡罗拉、朗逸、思域等对手时有着非常明显的价格优势。

从市场统计上看，日产将经典轩逸与新款轩逸的销量同时累加，再加上终端售价的优势，才支撑其坐上紧凑级家用轿车销量冠军的宝座，这让“单线作战的”本田思域看起来非常吃亏。但是轩逸的定位与思域、卡罗拉都有着明显的差别，客观地讲，轩逸就是满足的广大国人老百姓对于日常用车的需求。也正是如此，轩逸与一众对手得以分食日渐萎缩的轿车市场，在逆流中保住自己的阵地。

车叔总结

如果你需要一个省心、省钱，还有些许品质的代步座驾，那么轩逸不失为一个好的选择，如果拿它对比卡罗拉，你会发现其实轩逸在引擎技术与变速箱技术上都不落下风。即使面对卡罗拉双擎，轩逸在油耗上也没有明显劣势，而在舒适感上，甚至可以碾压这一代的卡罗拉。但如果你对速度与操控还有一些追求的话，那么就不要在轩逸身上浪费时间了，毕竟，这些考验“里子”的事情，还是交给别的产品去做吧。

那么为什么轩逸作为一款纯燃油车，它的油耗能够与轻混车型一较高下，传说中的第三代日产HR发动机有哪些亮点，之后的“车叔讲堂”栏目中，将会详细为您道来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。