蔚来汽车玻璃需要贴膜吗多少钱,蔚来汽车玻璃需要贴膜吗

1.蔚来贴膜门板起包

2.百万购车对比，首场失利的，会是谁？

3.不管你看不看好，但蔚来汽车的换新服务，值得同行学习？

4.et5屏幕要贴膜吗

蔚来ES8这款车的前脸设计非常的大气，X型镀铬装饰和大灯连为一体的设计更加的精致，作为新能源车型没有像特斯拉那般取消进气格栅看起来还是很顺眼的

ES8全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、转向灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，自适应远近光灯全系需要选配。

ES8属于一款国产豪华中大型SUV，车身整个线条非常的大气不失动感，这款车车身尺寸为5022mm×1962mm×1756mm，轴距超过3米达到3010mm，就算比起Q7也只短了47mm，窄了6mm，比q7高40mm，轴距比q7长9mm。

整ES8整个A柱到C柱都用黑色处理，C柱的镀铬饰条营造出一种悬浮车顶的感觉非常时尚，这款车像全车玻璃一键升降防夹手功能、防紫外线隔热玻璃、前排多层隔音玻璃、外后视镜加热、电动折叠、电动记忆、防眩目、后排隐私玻璃都是全系标配。

整个后尾部设计层次分明，尾灯的设计和ES6大致相同，点亮后的效果非常漂亮，很有辨识度，车顶行李架、电动感应式后尾箱带记忆功能全系标配。

全系标配255/55R19轮毂，不过买车时都是需要选装的，还有20英寸轮毂哦，喜欢的可以关注下，全系标配胎压监测显示。

这个方向盘造型让我眼前一亮，有一丝北汽的既视感，不论谁模仿谁吧，都是国产车，真皮包裹多功能运动方向盘做工精细手感也不错，全系标配8.8英寸全液晶仪表，抬头显示是全系选配，内置行车记录仪。

整个排挡区用皮质包裹和钢琴漆面板看起来非常的豪华，只不过钢琴漆面板已经出现了太多的划痕，所以买了也得贴膜保护，蔚来的电子档把非常的精致特别，就是操控起来不太方便

扶手箱用双层设计，上面经过植绒处理非常棒，下面一层用密码箱式设计非常的棒

这就是那个智能机器人，这个全系标配的，只不过可以选装带有屏幕的，毕竟那个看起来更加真实，还带有表情。

扶手箱下面还有一个大大的储物空间，据说是为女士放高跟鞋用的，想的真周到呀。

门板同样用了大面积软性材质和皮质包裹非常精致奢华

全系标配真皮材质座椅，可以选装纳帕真皮更加细腻柔软，坐上去非常的舒服，前排座椅带有高低调节和腰部支撑，座椅加热、通风、都是需要全系选配的。

展车是六座车型，前排调整好后，最后一排的空间还是很舒服的，不会感到压抑。

扶手同样用了软性材质非常的不错

后排全系标配自动空调、车载空气净化器、车内pm2.5过滤系统、负离子发生器，配置相当的给力。

调节好后中间的坐姿就不会特别宽敞的，但是也不会感到拥挤的

整个中控台的设计非常超前，大面积软性材质和皮质包裹还有贯穿式出风口的设计够精致，看起来豪华感满满，全系标配10.4英寸触摸液晶屏，都可以选配11.3英寸，带有GPS导航、路况实时信息显示、道路救援呼叫、车联网、智能语音控制系统

全系标配国人最喜欢的可开启式全景天窗，这可是豪华车必备的。

后排空间非常的够用，独立座椅也是非常的舒服，高配两款标配后排座椅加热。

第三排座椅是可以完全放平的，这样的空间非常的大，也可以好好的在后排睡上一觉

第三排座椅使用时后排空间也可以放一些物品的，起码简单的行李是没有问题的

底盘非常的平整，电池组经过多层保护，后面用多连杆独立悬挂，空气悬架据说是需要选配的

蔚来的钥匙也是非常的特别，有种蓝牙耳机的造型，非常的精致，不需要更换电池，蔚来有无线充电装置而钥匙这次无线充电功能。

蔚来ES8属于一款中大型SUV，这款车的尺寸其实跟奥迪Q7差不多大，这款车的外观设计更加的时尚精致，用了和特斯拉相同的门把手非常前卫，内饰设计也同样时尚奢华，非常有科技感，配置相当的丰富，你想要的都可以选配不过价格也高出好多了，无论六座还是七座空间都是非常够用的，舒适度还很好，这款车百公里加速不到5秒，试驾中也完全体验到这点加速非常快，而且带有道路偏离预警，方向盘老是震动提醒不太习惯，蔚来ES8据说真实续航里程只有200多公里，而且经常出现一些小问题，但是蔚来服务确实无处不在的，这款车提供不限年限、不限公里数超长质保，还是很有诚意的，而且租用电池的话最低(高补贴城市)只有29万多就可以拿到手了，相对于ES8据说ES6更加的优秀，想了解的可以亲自试驾下，蔚来的路还很长，希望越来越好，中国新能源加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来贴膜门板起包

自带防紫外线和隔热的功能。根据查询蔚来et5相关信息得知，蔚来et5天窗不能贴膜是因为自带防紫外线和隔热的功能。在设计时，厂家已经考虑到了天窗不可避免地会产生热能集聚的现象，所以天窗玻璃的已经自带防紫外线和隔热的功能了，再次贴膜就是不必要的浪费。

百万购车对比，首场失利的，会是谁？

蔚来贴膜门板起包处理方法

找一根缝衣针，在有气泡的地方扎一个小眼，然后用之类的卡片刮平，把气排出来就可以了。如果小范围内小气泡较多，可以先把小气泡挤到一块，然后再用上面那个方法。

车窗玻璃膜的品牌也有非常多，在选择玻璃膜的时候，不一定非得选择大品牌的，说实话，越是大的品牌，冒的也就越多，主要还是看玻璃膜的效果，车窗玻璃膜主要是选择，隔热效果和防紫外线的效果，到贴膜店去将玻璃膜铺在车窗上，用浴霸感受隔热效果，用紫外线光灯感受防紫外线的效果，哪一个效果好就选择哪个，前挡玻璃必须贴透光膜，这个是有强制性要求的，透光率不得低于70%，车窗和后挡玻璃可以贴深色黑膜，主要目的是为了提高夏季的避光性。

不管你看不看好，但蔚来汽车的换新服务，值得同行学习？

蓝蓝天空高挂我的梦，但望着中午窗外蓝天白云，万里晴空，我们这些身处广州的人都不得不感慨：这条命真的是空调给的，出去多晒一会儿都是噩梦。

对于传统燃油车来讲，温度调低几度，风量开大几档，从来都不是什么需要思考的问题，但对于新能源车，尤其是纯电动车，就真的需要认真考虑一下了。何解？因为这分分钟会导致“里程焦虑症”的发作。

车内温度越高，需要花在空调制冷方面的能耗就越大，剩余的续航里程自然就越短。理论上讲，这一方面和制冷电机的功率大小有关，另一方面，也取决于车窗玻璃的隔热能力。隔热能力好，不但省电，也车内乘客的舒适度也更高。

所以例如蔚来，小鹏等车企，都会在和的关于续航里程的页面上，附上一个“里程计算器”。

可以看到，在户外温度达到30摄氏度的时候，无论是蔚来ES6，还是小鹏P7，空调的开启都会对NEDC综合续航里程数有明显的影响。理想ONE的车主也别笑得太早，毕竟油耗肯定也是会增加不少的。

聪明的你看到这里肯定就会问：那我的空调温度不调那么低，续航里程就不用减少那么多啦？来，为你的聪明点个赞。

对于这一点，车企们当然很清楚，所以在蔚来ES6的配置清单中可见，ES6各车型都配备了“全车抗UV隔热玻璃”，理想ONE的配置表上，则列明标配了“KAPPA镀银高隔热率前风挡”和“全车防紫外线玻璃”，唯独小鹏P7则没有单独列出。

在我们这三台车的车友群里，不少车友都在纠结要不要贴膜，以及贴膜会不会有效果。所以在回答这个问题之前，我们决定把已经买回来的三台电动车，一起来做一次玻璃隔热性能测试，用最简单的方式，测试一下每台车每块玻璃的隔热性能。一来能给大家一些数据作参考，二来也能看看，这几台落地价超过三十万的新能源车，在玻璃的选用这一项上，能否对得起他们的身价。

在介绍测试结果之前，我再啰嗦几句为大家简单做个科普。太阳光辐射，其实包括了紫外线、红外线和可见光三部分。其中紫外线占3%，可见光占44%，红外线占53%。可见光部分，由于根据国家规定，前挡风玻璃的光线穿透率不能低于70%，所以各车型的前挡风玻璃穿透率也比较接近。换句话说，可见光能量的隔绝能力各款车也相差不远。而红外线作为我们可以直接感受到的热量的主要来源，只要隔绝了更多的红外线，车窗玻璃的隔热能力就更好。

这次用作照射的红外线灯，虽然只是1200nm波段的，但因为是红外线波长范围里居中的波段，所以加上红外测试仪来检测，就具有足够的代表性。而为了让大家有更直观的了解，我们也列出了此前用一台老款宝马3系（F30）原厂玻璃（无贴膜）的测试结果进行参照比对。

下面公布测试成绩：

相信各位看了这份测试数据之后，脸上多少都会流露出一些惊讶的神情。数据太直观了，我也不多废话，结论很简单：

1、蔚来ES6的成绩最为平均，而且阻隔率都在80%以上；理想ONE次之，但侧面车窗玻璃的阻隔能力明显低一些。小鹏P7的全景天窗玻璃对红外线的阻隔率非常高，但其他的车窗玻璃表现就明显不如其他两款车了。

2、相比起老款宝马3系（F30），这次测试的三台车表现真的相当不错了。至少在车窗玻璃这一项，完全对得起他们的售价，这也是这次测试最令我们惊喜的地方。

但聪明的你看到这里可能又会问：那如果我是理想ONE/蔚来ES6/小鹏P7的车主，那我还要不要自己花钱再去贴隔热防爆膜呢？

我在这里给大家的建议是：隔热防爆膜还是要去贴的，尤其是那些身处南方地区的车主们，更加应该去考虑贴膜。原因不外乎两点：一是无论电动车还是传统燃油汽车，贴了隔热防爆膜之后，能最大化减少太阳辐射产生的灼热感，乘坐更加舒适，也能延缓车内材质的老化。二是对于电动车来讲，空调制冷耗费的电能越大，续航里程越短，充电的频率也就越高。

毫无疑问，这三台车原车玻璃的隔热能力的确已经相当不错，最后，我想再补充一下的，就是这次通过仪器测试得到的数据，仅代表玻璃自身的隔热性能，而不能完全代表车辆整体的隔热性能。毕竟玻璃单位面积的隔热率再高，但如果面积很大，其整体传递的总热量也就会高，反之亦然。

而且在阳光照射下，车内材质的差异，也会导致车内实际温度的差异；而车内乘客与玻璃间的距离不同，实际的体感温度也会有明显差异。还有大家都容易忽略的一点，就是玻璃贴膜只能阻隔太阳辐射产生的部分热量，但汽车的金属外壳依然是会向车内传导大量的热量，不过这就几乎是无法避免的了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

et5屏幕要贴膜吗

蔚来汽车从诞生至今，一直是存在争议的品牌。但是今年，随着蔚来汽车落户合肥，眼下蔚来汽车是不会再因为资金的问题犯愁了。蔚来汽车向来以给顾客好的服务在业界广为流传。而在各种服务中，我认为蔚来车商城“焕新升级”是最好的一个。

10月21日，蔚来车商城“焕新升级”服务再度回归，包括此前的第二代中控屏、超纤绒顶棚升级和9.8英寸（窄边）液晶仪表和NFC卡片钥匙的升级服务。

升级的配置包括四项。分别是9.8英寸液晶仪表，第二代中控屏，超纤绒顶棚，NFC卡片钥匙等等。

在屏幕方面，后装升级的9.8英寸液晶仪表分辨率为1800*606，屏占比达78.5%，屏幕两侧窄边宽度为6mm，屏幕可根据环境自动调节亮度。

第二代中控屏由10.4英寸升级至11.3英寸，分辨率由1200*1600提升至1400*1600，最窄边框7.8mm，并用康宁玻璃制造。

超纤绒顶棚用一体热压成型工艺，升级后不会对安全气囊等部件产生影响，ES8升级顶棚仅支持浅色升级，而ES6车型则可选择同色升级。

我认为这些针对车主服务，是一个能够改变汽车行业的服务，也真正的解决了消费者的痛点，值得所有厂商学习。我认为这种方式有三大好处。

打破了一锤子买卖式的销售模式

首先是打破了一锤子买卖式的销售模式，传统的汽车4S店卖车的时候，有的高级一些的汽车或许会让消费者选装，选装完之后车是什么样就是什么样了。最后汽车交到消费者手中，消费者如果再想升级，4S店是不同意的，因为一旦出现问题，引起纠纷，4S店很难摆脱。所以4S店往往只是在销售之前，满足消费者安装大屏幕，贴膜这样的最基础的需求。

而蔚来的这种方式，让消费者在买车之后，还有对硬件进行改装升级的空间，这简直就是消费者的一大福音。

给消费者后续升级的机会

其实很多情况下，消费者拿到车之后只有使用一段时间，才会知道汽车哪些功能是必须的，哪些功能是没有用的。不用一段时间谁知道呢。所以身边很多朋友对汽车的改装升级，也往往是用了几年之后，才觉得有个流媒体后视镜是真的好，有个LED自动大灯是真的好，有个定速巡航是真的好。才会去二次改装。

而从ES8最初的版本来看，用户本身对液晶仪表和中控屏的宽边框是很反感的。其实蔚来ES8大可以在中期改款之后推出一个窄边框的版本。但是蔚来却向所有消费者开放了，只要是花3800元，就能升级一个原厂的中控屏。价格就相当于一个ipad的价格，其实还挺划算的。这些配件，比在网上找一些第三方的配件，要靠谱的多。

原厂配件，质量保证

我相信很多人都在网上找过第三方推出的中控屏，那些屏幕或许尺寸大，但是经常卡顿，分辨率低，甚至还会有异响之类的小问题，使用起来还没有原厂的小屏幕舒服。而蔚来汽车的后续升级，不但提供了更好的硬件配置，统一价格，而且还是原厂质保，有保证的。

因此我认为蔚来汽车不仅是给消费者提供了更好的服务，也是给全行业树立了一个典范，值得其他汽车厂商学习。虽然蔚来汽车跌跌撞撞发展至今，依然还在亏损，就事论事，蔚来的“焕新升级”服务，确实打动了我。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

et5屏幕要贴膜吗？

要。蔚来ET5是蔚来今年推出，非常受欢迎的一款车型，智能化程度高，你拿到这款车，唯独要做的就是为这台车，贴一套隔热性能好的玻璃膜。提升整车的隔热效果，同时降低汽车能耗。

我测试了一下，这款车的原车玻璃隔热数值，前档风玻璃他的隔热数值是800左右，说明蔚来ET5前挡风玻璃比普通汽车的前档风来得隔热，我们接着测试前车窗透明玻璃，我们测试的数值是1200左右，后车窗黑色玻璃，隔热数值是800左右。因此整车玻璃隔热，还是有很大的提升空间。