特斯拉只有直营店吗_特斯拉只有直营店吗

1.特斯拉Model 3又降价 汽车直营模式优势明显

2.特斯拉买试驾车找体验店还是服务中心?

3.山东地区适合开特斯拉吗

4.南京东麒路特斯拉中心是授权店还是直营店

特斯拉4s店是不可以砍价的。?

不同于传统燃油车的4S店销售模式，特斯拉取的是直营模式，如果你去4S店卖车，会有一个销售顾问跟你砍价，报税上保险，销售顾问会让你买精品，会给你做交车。但是这些在特斯拉都看不见。买特斯拉是没法砍价的，因为是直营，不会有像不同体系的4S店互相踩价，指导价就是销售价，如果是说价格浮动，也仅仅是因为汇率方面的浮动而已。

另外特斯拉不会强制在店内，不强制买保险，这两项你要想在店里买也可以，店外自己找人也OK，照样提车。这里要注意，跟特斯拉合作的三家保险是只能在店里买，除这三家保险以外的品牌才可以在店外买。

特斯拉为什么不做4S店：

其实这就是电动车和燃油车最大的差别，大家都知道，现在的4S店卖车都是不怎么挣钱的，都是靠售后来挣钱。但是到了特斯拉这里这一套可就行不通了，因为电动车需要保养的东西相比燃油车真的是太少了，利润这块完全没有办法支撑4S店的开销！所以说不仅是特斯拉开直营店，就连国产电动车蔚来和小鹏也走的是直营店模式。

特斯拉Model 3又降价 汽车直营模式优势明显

闹得沸沸扬扬的“拒交门”把某多多和特斯拉推向了最近的头条和热搜，是谁沾了谁的光又是谁占了谁的便宜，嘿，还真不好说……反正笔者去店里看到，咨询和试驾的人变多了。

8月20日，笔者受邀参加了以“Tesla的商业模式变革”为主题的“T-talk”线下分享讨论会，实话说，以女人的第六感，与其说是场交流会，不如说是借机向某多多喊话，并向其他别有用心的平台表明态度，一则撇清关系，二则有警示之意。

直营自嗨很开心，特斯拉不容他人插手

这场交流会在重庆举办，交流会上分享了一些新车信息、工厂规模、技术优势和重庆的充电桩布局，另一方面，则重点强调了特斯拉的直营模式，有一种“不带你玩”的态度和“不容插手”的气势。

特斯拉对传统燃油车型的颠覆不止一星半点，例如说纯电驱动、取消繁杂的物理按键、取消仪表盘、隐藏式门把手、系统空中升级、自动驾驶等等，将智能黑科技运用到汽车上，特斯拉在国内起到的推动作用还真不容小觑。

不仅是车辆本身的差异，在运营模式上，特斯拉也与国内的传统车企显得格格不入。一直不被看好的也比较新鲜的直营模式，颠覆了传统4S店代销模式，从零开始铺设渠道，宣称价格透明“没有中间商赚差价”，以致于这个新物种到来初期，把感兴趣的用户都整懵了，该怎么买，怎么买才最划算？

特斯拉式直营包含三个部分，贯穿看车试车、预定、交付、售后全过程。一是直营体验店，负责售前咨询和试驾服务；二是服务中心，主管车辆交付和售后；三是，提供车辆销售支付渠道。

进入重庆市场2年多到现在，工作人员依然是那句话说，“是我们唯一的售卖渠道，而且价格全国统一，公开透明”这句话放到今时今日，对用户、传统4S店和某多多来说，应景又很有分量。因此，即便去了店里，嘴皮子磨破，工作人员也给不了折扣，最多就是笑嘻嘻的引导你怎么在上完成下单。

今年上半年，国产Model?3累计销售4.81万辆，占国内新能源车总销量的16%。车型本身的优势再加上一直奉行的B2C直销模式，特斯拉在中国刚有起色，玩得也正高兴，又怎会让某多多半路来分一杯羹。

成长ing，Model?Y将国产

不被看好的特斯拉在国内走得越来越顺，一方面是国家政策的支持，另一方面也有自己的坚持和沉淀，比方说克服纯电车型的短板，特斯拉在全球自建充电桩。

以重庆为例，2018年初，特斯拉的交付和售后中心都没建成，重庆的买家下单之后不仅要等，还需要到成都提车，即便是店内，也只能静态体验Model?X和Model?S，充电桩也只有两处，当年笔者偶然参加了一场试驾会，一款车型仅一台试驾车，想要借一下试驾车长测都是没有条件的，用户也好，潜在消费者也罢，谁都不方便。

两年多以后，交付中心和服务中心已经齐全，试驾车也增加至十台，自建目的地充电桩已从渝北拓展到江北，另外还增设超级充电桩，公共充电桩也已逐渐普及，国产Model?3“生长”环境的确好了很多。

在笔者看来，接下来除了在重庆规划V3超级充电桩，还需升级店面，目前只能放下两台车，小气了。据官方透露Model?Y预计在2021年第一季度实现国产，新车要是来了，Model?X可能要让位了。

写在最后：将直营坚持到底，特斯拉很有性格，价格透明，国产之后价格也的确下探，吸引了不少尝鲜的朋友，但是等再久都没有实惠，还有自主品牌新产品的挤压，长远来看，特斯拉的坚持会有多少底气呢？即便是运营模式相近的苹果手机，到最后也与中国的大环境和用户习惯握手言和，“隔空喊话”的效果如何，笔者打算也跟着坐等吃瓜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉买试驾车找体验店还是服务中心?

特斯拉在全球新能源汽车领域有着举足轻重的地位，几乎它的每个新动作动能把这一领域搅得天翻地覆。在特斯拉中国上，我们可以看到该品牌再次下调了?Model?3的售价，中国制造Model?3标准续航后驱升级版补贴后售价24.99万元，较调整前补贴后售价节省2.165万元；长续航后轮驱动版售价30.99万元，较调整前补贴后售价节省3.415万元。

其中标准续航后驱升级版续航里程为468公里，百公里加速5.6秒，最高时速225?km/h；整车质保4?年或?8?万公里，电池和驱动单元质保8?年或?160,000?公里。长续航后轮驱动版续航里程668公里，百公里加速时间为5.3秒，最高时速225?km/h，储物空间达542升；整车质保4?年或8万公里，电池和驱动单元质保8?年或192,000公里。

■?特斯拉前三季度交付数量

日前，特斯拉公布了2020年第三季度的交付量，第三季度共交付新车13.93万辆，其中Model?X与Model?S共交付15200辆，Model?3与Model?Y共交付了12.41万辆。

第一季度，特斯拉的交付量为88400辆，第二季度的交付量为90560辆，特斯拉对于2020年的交付量指引目标为50万辆，而前三个季度仅交付了318350辆新车，要想完成全年目标，特斯拉在第四季度的交付量必须达到或超过181650辆，还是有些难度的。

■?汽车直营模式优势

特斯拉打破了传统汽车经销商的销售模式，是汽车直营模式的开创者。汽车直营模式有很多优点，首先城市体验中心可以为消费者提供便捷、统一的服务，且许多体验中心在一二线城市的黄金地段，有利于提升品牌形象；其次汽车直营模式可以提供透明的价格体系，消费者可以通过第一时间获知价格变化，想要看车和试驾直接到所在城市的门店即可，而这些门店也是特斯拉直营的。传统的4S店价格相对不透明，部分品牌有强制消费的情况，如强制买保险、买装饰，这就会出现不同的落地成交价。

除了特斯拉，蔚来、理想、小鹏汽车等品牌也用了直营模式。将传统的4S店，拆分成体验中心和服务中心，如果你对某款车感兴趣，可以去体验中心看车和试驾，确定购买可以线上下订，同时还可以个性化定制，整个过程“短平快”，大大缩短了传统4S店冗长的售前售后流程，最重要的是可以确保全国统一零售价，让用户买得放心。

全文总结：

特斯拉Model?3国产化后的价格低至30万元以下，这使得这款车迅速成为一款热门车型，因此它的价格变化颇受大家关注。针对此次价格变动，特斯拉对外事务副总裁陶琳进行了回复，对符合标准的车主赠送3年免费超充使用权益。纵观国内新能源汽车市场，能够与特斯拉Model3一较高下的车型少之又少，现在价格更具优势，关注这款车的朋友可以考虑入手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

山东地区适合开特斯拉吗

特斯拉买试驾车到体验店。特斯拉在全球都用直营模式，特斯拉在各地的服务和体验中心也直接由特斯拉来建立和管理。特斯拉的这些直营店面，不仅能够为用户提供集试驾、订车、交付及售后于一体的完整服务，同时兼顾传播新能源汽车先进理念、收集用户反馈等多重作用。

南京东麒路特斯拉中心是授权店还是直营店

适合。

特斯拉在山东共建设15座超级充电站，22座目的地充电站，为车主的日常出行提供便利，更安心地享受特斯拉颠覆式出行体验。随着用户量的扩大，这一数字还会用难以想象的速度持续增长。

作为礼仪之邦和经济重省，山东省新兴产业发达，汽车消费成熟，消费者对创新事物接受度较高，这些都为特斯拉开拓新能源市场提供充分支持。

特斯拉中心是特斯拉基于直营模式，探索出的全新门店形式。以往，特斯拉主要有两种直营门店，一种是主要提供咨询、试驾的体验中心，一种是提供交付和售后的服务中心。

而特斯拉中心将二者融为一体，可为用户提供一站式购车体验和全球统一的高水准售后服务，是特斯拉直营模式的集大成者。

是直营店。根据查询特斯拉信息显示，南京东麒路特斯拉中心是特斯拉在南京布局的第4家门店，是直营门店，区别于传统的体验中心，特斯拉中心集体验、交付、售后、充电等服务四位于一体，可为用户们提供一站式购车体验和全国统一的高水准售后服务。