奥迪q5l质量问题_奥迪q5的缺陷

1.奥迪Q5L的发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

2.奥迪Q5L新车发动机故障抖动厉害？

3.奥迪q5l起步时车子会抖动怎么回事

4.奥迪Q5L 60码 嗡嗡响

5.2.0T奥迪Q5L烧机油对发动机影响大吗？

6.奥迪q5l烧机油，有好的方法可以解决吗？

皮带磨损的原因可能是皮带质量问题。

皮带机磨损原因及预防处理措施

1、皮带张紧力不足

如皮带没有足够的张紧力，主动轮与皮带之间就不会产生足够的摩擦驱动力，也就不能牵引皮带及负载运动。

皮带机的拉紧装置通常包括螺旋拉紧、液压拉紧、重锤拉紧和车式拉紧几种结构。螺旋或液压拉紧装置的行程不够或调整不当，重锤拉紧和车式拉紧装置的配重重量不够，机构卡涩均会造成皮带机张紧力不足，引起打滑。

解决措施：

1）用螺旋或液压拉紧结构的皮带机可通过调整拉紧行程来增大张紧力，但有时张紧行程已不够，皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新进行硫化。

2）用重锤拉紧和车式拉紧结构的皮带机可通过增加配重重量，或消除机构卡涩的方法进行处理。需要注意的是，在增加拉紧装置的配置时，添加到皮带不打滑即可，不宜添加过多，以免使皮带承受不必要的过大张紧力而降低使用寿命。

奥迪Q5L的发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

面对网友质疑奥迪Q5L的同时，我们也在质疑网友的言论：这一代奥迪Q5L真的换代失败了？失败的标准是什么，是市场热度，还是信念的被颠覆。很明显，力压GLC以及X3的销量数据反馈，市场热度比想象中的要强，截止到今天，奥迪Q5L依然是ABB一线阵营当之无愧的强者，对于真正用户群体来说，选择Q5L比GLC以及X3来的更香。

那么风评的换代失败，大多数局外人的主观揣测，他们揣测两点，技术转向之后的奥迪Q5L开始向燃油经济性能出发，一汽-大众奥迪换掉了8AT以及托森四驱，装上了双离合以及电控四驱。的确，奥迪Q5上的四驱以及以及AT变速箱代表着对传统的一种坚持，在当年性能过剩的时代，这一套系统的出现的确带来了更加保守的性能，AT更加稳定而且托森更加偏向于抓地力。

与性能、传统相悖的是油耗、革新，城市SUV是否真正的需要过剩的性能，这被奥迪工程师提上议程，他们更认为城市SUV配备托森四驱性能严重过剩，铺装路面下最大的用武之地便是泥泞湿滑路面，电控quattro也能很好的驾驭，200ms的监测并且切换，即便120km/h时速下也能在两个身位的距离中快速切换为四驱，经济模式下还能切换为前驱节省油耗。

我们得出的结论是，即便是电控之后的quattro ultra，在铺装路面上也能很好的胜任工作，湿滑、泥泞、冰雪路面上，抓地力并没有受到影响，反而因为quattro ultra的出现让油耗经济性得到了提升。

这是技术的革新，与减配并没有关系，需要知道的是，即便是quattro 托森时代，拿Q5出来越野的也是极少一部分，更替掉利用性能率不高的托森，并没有错。这点，潜在消费群体以及车主，看透了四驱的更替，下定买手是肯定奥迪做法的直接体现。更换掉AT，换上双离合，是风评质疑的第二点。

AT固然可靠，但这并不代表双离合就不稳定，我们与工程师得到了一个共同的认知，DL382变速箱是目前民用领域中，性能最好的一款双离合变速箱，它同样性能过剩，因为性能稳定，保时捷将其拿来当做保时捷Macan的变速箱。

与ZF 8AT变速箱相比，DL382变速箱拥有更快的换挡时间以及更高的传动效率，高效率的到来意味着同样的发动机，它能传导更多的动力至车轮，也就是说轮上马力更大跑得更快。而同样公里数之内，DL382变速箱的存在让发动机向大气中排放污染物更少，对用户来说节油性能更强。

奥迪Q5L新车发动机故障抖动厉害？

满意的地方细化来看，第一是价格，优惠力度不错，BBA中横向对比最有竞争力；第二是空间，加长之后虽然整车仍不足4米8，但是轴距及内部空间完全够用了，作为我的第一辆车，非常满意；第三是气场，刚开始想着这个价格也可以看A6L了，试了下，自己怎么都像司机，而Q5L不一样，外观非常好看，也没有给人很浓的奥迪商务气息，居家、旅行、办公都可以兼顾，完美之选

最不满意内饰的相对来说差一点，不是很好看，中控这里有些简单。

空间我爸妈说后排的空间好比较大，只是中间的有点碍脚。

动力低功率的烦恼就是这样吧，加速动力不是很好。

操控开了很多年车了，这自动挡还是很简单的，转向准确，加速快。

舒适性音响效果是真的好，听着很清晰，而且座椅用的都是真皮，很舒适。

外观我很喜欢这个外观，前脸很有设计感，而且整车的尺寸很大，外观看着比较霸气。

内饰素雅，找不出别的词了，实在叫人不忍吐槽的是座椅后面的居然还是个网兜，学学人家BB的皮质兜吧

性价比价格对比宝马奔驰要便宜一点，得到的配置也不少，送了一些装饰、保养、镀膜之内的，值得入手的一个车，就是异味大。

舒适性座椅的舒适度比较好，不算太硬，空调感觉响应很快的，音响效果也还不错。

外观车头用到了很多银色的装饰，中网的六边形，还有下沿的贯穿式的造型都是

内饰但氛围灯和内饰条材质都略差高配版一筹，买的是全黑的真皮座椅版，虽然内饰简单，但是看上去比较简约，观感尚可

性价比优惠政策比较大！看了半年A6L 最后价格不便宜只有买Q5L了。

1、动力，我驾龄6年，开过标致3008，锐界

，雷克萨斯nx，q5l的动力是我开过的车里面最优秀的，超车不虚，起步平稳. 2、乘坐空间大，驾乘舒适性足够优秀

最不满意40款时尚代液晶仪表的虽然好看，但会使中控仪表盘哪里有机械表走真的声音（电流声），启动就有，大部分这个车型都有，而且还解决不了（4S店给我的解释也是这样，解决的话给我了一个说是卸载车本身的导航，我也没去试过，但我想说的是去掉车自带的导航我还要那个液晶仪表有什么用，就看看其他不怎么看的嘛，那我为啥不买带仪表的？），而且国产的品质的真的太差了刚提车几天后轮胎上面的一块就自然脱落（我正常使用，新手，没有大的使用过它，就跑了国道，和高速），去4S店把那个掉下那块敲上去了，然后当天晚上又掉了，真的是废，其他问题我还没有发现，但车我才开了七天左右，不知道后续还会发生什么问题，说实话我很后悔让家里面人买奥迪，还不如我朋友买的天籁，的很。

空间仪表台里有时候有异响电流?还是什么有声音有时候有那种，看了半年A6L 最后买了Q5L

动力2.0T的动力强，尤其是这个车满载的情况下爬上坡都很给力，稍微点一下油门，爬坡不在话下，开着空调也没有什么问题

操控操控刚开始感觉还行，就是后来出现问题发现太危险

舒适性这一分是扣在后排头枕的，有待改进，希望德国工程师再下一代产品中调整一下

外观奥迪的外观时尚精致这是我认为，尤其是奥迪Q5L的外观尤其是时尚大气，很好看。

内饰内饰比较有高级感，中控的造型，和功能区的划分都很合理，操控便利。

性价比价位没达到预期，车型有些缺点，性价比一般吧。

奥迪q5l起步时车子会抖动怎么回事

奥迪Q5怠速抖动主要原因；

1、造成Q5抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

奥迪Q5L 60码 嗡嗡响

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

怠速抖动的原因：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

2.0T奥迪Q5L烧机油对发动机影响大吗？

请检查一下是不是车轮轴承有问题，轮胎的磨损是不是一致的

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[3]Q3、Q5、Q7、Q8[4]、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奥迪q5l烧机油，有好的方法可以解决吗？

新款Q5L烧机油情况要比之前少了，不过也还是用的，解决烧机油现在只能是做发动机大修了，不过，太麻烦了费用也高，我是觉得没必要的，现在都是用机油续着的，用的是进口的魔力红机油，四类PAO的基础油，自身品质很好，就算有烧机油的情况，也不会产生什么积碳，对发动机动力不会有什么影响，同时可以很好的保护发动机，虽然现在还是有烧机油的情况，不过动力没什么问题，机油少了加就可以了

迈斯特发动机内部积碳清洗剂AB:本品是汽油发动机润滑系统深度清洗剂量大、不需要设备、不需要盘缸、不需要加热、不需要拆油底壳，像换机油一样简单的治理烧机油。

发动机机油是汽车发动机的润滑油，起着润滑和减摩的作用。汽车在城市中频繁地启动和停止，交通堵塞，有时还会发生燃油燃烧。燃烧机油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。

迈斯特发动机内部积碳清洗剂AB组合是汽油发动机润滑系统深度清洗剂量大、不需要设备、不需要盘缸、不需要加热、不需要拆油底壳，像换机油一样简单的治理烧机油。

烧机油会导致车辆氧传感器损坏、燃烧室积碳增加、怠速不稳定、加速度弱、油耗增加、废气排放过量等不利影响。甚至会导致发动机润滑不足，导致发动机损坏或报废。

迈斯特发动机内部积碳清洗剂/免拆烧机油治理产品 1小时治理烧机油 疏通油环

迈斯特发动机内部积碳清洗剂AB

性能特点：迈斯特发动机内部积碳清洗剂AB组合适合各种汽油、柴油发动机内部的清洗。本身具有润滑功能，避免清洗过程中对发动机的磨损，有效清洗发动机活塞、活塞环、连杆等润滑道油泥、积碳，疏通活塞环回油孔，解决因活塞环积碳卡滞导致的烧机油。定期使用能保持发动机内部的清洁和活塞环弹性，防止活塞环因积碳卡滞、导致机油耗损。

治理烧机油

治理烧机油

低温阴凉干燥处存放；切勿入口，远离儿童。请勿入眼，如不慎入眼，请用大量清水冲洗或就医。远离火源。

迈斯特油封活化剂能有效活化、膨胀发动机内部硬化的橡胶油封，恢复各部件油封弹性，解决因油封老化导致的漏油问题，防止因气门油封老化油管窜进燃烧室导致烧机油现象，本品兼容各种汽柴油发动机润滑油

使用方法：

启动发动机至正常温度，将本品从机油加入口加入，怠速运转5分钟，然后开车正常行驶约600-800公里

如果汽车稍微烧点油怎么办？

如果发现车辆轻微燃烧发动机机油，可以取某些措施来解决：

1.汽油：选用汽油可减少燃油燃烧现象。

2.机械过滤器：良好的机械过滤器可以清洁发动机内部，节约机油，减少排放。它还具有降低发动机排气温度的作用，从而降低油耗和机油燃烧。

3.机油：避免使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。选用机油可以有效缓解机油燃烧现象。

4.车辆的保养周期应稳定，避免长时间高速行驶。

针对汽车燃油燃烧现象，车主尽量选择高粘度的机油，尤其是老旧车。例如，10w-40甚至10w-50，高粘度的机油可以增加气缸的密封性。这不仅可以稍微提高动力，还可以缓解旧车轻微的油耗。

这也是判断车辆是否燃烧机油的方法之一：

1.早上冷启动后，检查排气管是否冒蓝烟。

2.剧烈加速时燃烧机油，检查是否有蓝烟。

同时还可以根据油尺判断汽车是否烧油，汽车功率是否下降。

这款车搭载2.0T涡轮增压发动机。因此，应该使用所有性能更好的合成机油，以更好地保护发动机。合成机油具有稳定性和耐久性好的特点。

汽车上使用的机油有三种，即矿物机油、半合成机油机油和全合成机油机油。这三种机油的效果是不同的。

涡轮增压发动机在工作时会产生更大的功率，因为在发动机高速运转过程中，活塞与气缸之间、主轴与轴瓦之间有快速的相对滑动。如果没有油来润滑这些零件，发动机的内部零件就会严重磨损。

发动机工作时，机油可以在发动机内部零件之间产生一层油膜，可以为发动机提供更好的保护。

需要注意的是，在选择机油时，要根据汽车使用的发动机类型来选择。使用的机油应该根据汽车的性能和所用发动机的类型