空气动力汽车的优缺点,空气动力汽车的缺点

1.空气动力车是真的假的

2.纯电动汽车有哪些优点

3.自吸发动机有什么缺点，为什么推荐买涡轮增压发动机不买自吸的呢？

4.如何看待央视报道的空气动力汽车？颠覆还是？

自然吸气和涡轮增压的区别如下：

1、相同排量下，涡轮增压比自吸的动力更强。

2、涡轮增压比自吸的的保养成本更高。

3、相同排量下，涡轮增压发动机在高速高速工况更省油。

4、涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高。

自然吸气的优点：

1、自然吸气发动机开起来很平顺，感觉非常舒服。

2、自然吸气发动机加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。

3、自然吸气发动机内部构造更简单，再加上自然吸气发动机发展时间长，技术更加成熟，就会导致自然吸气发动机寿命更长久。

空气动力车是真的假的

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：

1、纯电动汽车纯电动汽车(BladeElectricVehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车混合动力汽车(HybridElectricVehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车(FuelCellElectricVehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

4、氢发动机汽车氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

5、其他新能源汽车其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

纯电动汽车有哪些优点

空气动力车是假的。

纯空气动力汽车是不存在的，如永动机一般是在假设环境下的一种概念。空气动力汽车能实现无污染、资源取之不尽，着实诱人。但空气动力汽车采用压缩空气得到动力，但事实上压缩空气必须借助燃油或电能等提供压缩空气所需的能量，否则压缩的动作不可能实现。

空气动力汽车并非新技术，已有一百多年历史，只是一直停滞在概念上，美国、法国、韩国等也有开发此概念产品，如法国雪铁龙公司就曾宣布2016年投放空气动力和燃油的混动车型，但至今未见到产品上市。

空气动力汽车概念大火的原因

在北京举办的第15届科博会上，祥天集团推出了一款空气动力大巴，介绍称大巴配备了2000L的气瓶，气瓶的压力大概在30MPa左右，通过加热导致膨胀，气体体积将增加1224倍。就这样以绿色大巴之名上了央视新闻联播，空气动力汽车名声大噪。

但最终在工作原理、参数、安全性、实用性等方面遭到了大量质疑，这也是空气动力汽车未能真正应用的原因。当然，空气动力汽车并非完全无用武之地，如果以燃油和空气动力的混合动力系统，在特殊场景下还是可应用的，例如清洁库房内的叉车、短途的低速行驶的车辆等。

自吸发动机有什么缺点，为什么推荐买涡轮增压发动机不买自吸的呢？

纯电动汽车的优势:环保、低噪音、经济、易维护、政策优。纯电动汽车的优势1。环保:电动汽车由动力电池和电机驱动，工作时不易形成废气，不排放尾气污染，非常有利于环保和空气体清洁，可以说几乎是“零污染”。2.低噪音:电动车不像变速箱车那样发出噪音，产生的噪音几乎可以忽略不计。3.经济性:电动车应用成本低，仅为汽油车的五分之一左右。能量转换效率高；此外，可以回收制动和下坡时的能量，提高能量利用效率。晚上，利用电网便宜的“谷电”充电，起到稳定电网峰谷差的作用。4.维修方便:电动车由电动机和电池驱动，不需要传统发动机繁琐的维修项目，如更换机油、滤芯和皮带。电动车只需要定期检查电机电池等部件。5.优秀政策:**中奖率高、补贴高、免征购置税等政策优势明显。纯电动汽车的缺点1。续航里程短:通常国内纯电动车的续航里程在150公里左右。再加上温度、路况、电池等原因，实际续航里程才刚刚100多公里。开车出门前，需要好好规划路线，真的很麻烦。以最常见的北汽E150EV电动车为例。厂家标定的续航里程是150公里。经过实际体验，其平均续航里程约为120公里。如果应用小于电池容量的20%，对电池使用寿命的影响还是挺大的。众所周知，从北京市区到平谷大约60公里，来回120公里。如果开电动车，可以说是一件非常危险的事情。如果你迷路了或者离开出口晚了，那么你会很痛苦。可见，即使是北京郊区的一日游也不能让我们满意，所以买一辆电动车就意味着你基本告别了公路旅行或者长途旅行。2.充电时间长:通常正常充电时间在8小时左右，快充也需要1-2小时。需要通过外接电源给汽车电池充电，然后驱动电机驱动。3.配套设施不全:目前国内充电站稀少，难找。建设配套基础设施需要很长时间。

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如何看待央视报道的空气动力汽车？颠覆还是？

很多人说涡轮增压发动机的功率输出是不线性的，有一种突兀感，也就是说。这是因为早期涡轮增压器工作速度较晚。涡轮增压器常用的小惯性涡轮增压器可以在发动机转速很低的情况下开始工作。可以说，涡轮在台速下开始工作。当转速达到1250转时，发动机的最大扭矩就会爆发。当然，大部分都在1500转左右。此时，涡轮增压发动机的功率输出非常线性，没有突兀感。由于各种耐高温、耐磨材料的涡轮机，涡轮机现在可以与发动机寿命相同。即使涡轮机损坏，作为一个独立的部件，更换也非常经济和方便。这样涡轮增压发动机的优势就很明显了，比如一辆车1.5吨的suv，至少要有200牛米的扭矩才能驱动它。

而且要有200牛米的动力输出，自然吸气发动机至少要有1.8上升排量必须超过4000转速。如果你想在2000转速左右获得200牛米的动力输出，你必须配置排量2.5自然吸气发动机上升。如果更换涡轮增压发动机呢？那就容易多了，1.3t足够了，1200转就有200牛米的动力输出。更低的速度和更大的功率输出意味着更低的油耗。这是涡轮增压发动机的优点，是自然吸气发动机无法比拟的。自吸式发动机：自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，由于自吸式2发动机的作用结构，在驾驶感觉上，小车的动力来源相对平顺，带来舒适平稳的加速感受；

涡轮发动机：涡轮增压的最大优点是，它可以在不增加发动机排量的情况下，大大提高发动机的功率。非增压发动机通过曲轴运动直接从大气中吸入空气，而涡轮增压发动机通过涡轮增压器向发动机提供压缩空气。由于进入气缸的空气增加，允许喷射更多的燃料，使发动机产生更多的功率，并具有更高的燃烧效率。由于这是一种增加的加速模式，当油门给出一定的时间时，涡轮会运行并立即爆发动力。因此，平稳驾驶肯定不如自吸舒适。自然吸气光滑柔软，是国内金杯海狮使用十年没有大问题，这也是日本汽车相对保存率高，自吸车价格便宜，维修成本低，但由于燃油不能完全燃烧，但燃油质量要求不高，属于落后成熟产品，自吸相对于混合喷射，进一步降低维护成本。

涡轮增压完全相反，特别是双涡轮增压，例如，涡轮增压就像蜂窝煤炉下的鼓风机，炉温高，火力强，双涡轮增压更强，你认为，无论炉有多好，相应的是直接喷雾，综上所述，涡轮增压技术和质量要求高，汽车价格高，维护成本高，发动机以外的其他配套部件也要求高，保存率低，特别是大排量双涡轮增压，如奥迪RSQ8，双涡轮增压V8发动机、空气悬架、陶瓷制动、23英寸大轮毂、转弯自动校正倾斜等，几乎所有的高科技都聚集在一起，比波音飞机跑得更快。真正的涡轮增压不是普通人使用的，这是在烧钱，而国内涡轮增压汽车由于技术不合格，所以购买自然吸气汽车更合理。

1、不是颠覆，也不是，只是夸大其词，充其量是“善意的误导”。

2、首先用空气动力驱动汽车，国际上早在19世纪初期就出现了，不是什么新的东西，多数人不了解罢了。

3、其次这个汽车也真的在中国造出了大巴，上了博览会展览过，真的不是。但是空气动力汽车不会大规模使用，更谈不上取代电动车和内燃机走进百姓家庭，只是在个别短途、仓储场地做辅助性工作。

4、第三，说它是误导，是夸大，完全是把这种汽车的原理抛开了，把它的隐患抹掉了。因为是涉及科普的原因，记者和编导都没有这方面的知识，无意中了“玩弄文字游戏”之计，权当善意误导是了。空气动力汽车实际是“压缩空气汽车”。压缩空气从哪里来？是从电力通过机械转换而来，消耗了电力和机械功，算在空气头上，难道不是误导老百姓吗？

5、它的效率有多高呢？续航里程有多远呢？反正比不上电动汽车，所以无法被市场认可。根本的原因是空气本来就不是能量转换的好载体。用行话说是空气的储能密度太低了：一公斤空气储存的能量不足以推动汽车走一公里！值得人们担心的是，高度压缩的空气存在车上，像一颗定时炸弹，没多少人敢坐这个车呢。