汽车保养常识大全关于机滤保养是每次都要和机油一起更换吗么,汽车保养机油滤芯每次都要换吗

1.汽车多少公里保养一次,机油机滤都要换吗？

2.57.更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。这样对吗？

3.可以单独换机滤不换机油吗？

4.汽车保养都需要换什么？机油机滤每次都要换吗？

5.新车保养要换机油机滤吗？四滤都要更换吗？提升车子动力换什么配件好？

6.机滤必须和机油一起更换是汽车保养常识吗？

机油滤芯和机油一样都是每次保养必须换的，多久换一次就看你的车多久送去保养一次了。我以前用4s店的原厂机油还不到10000公里就要把车送去保养，机油机滤也跟着的换掉，不过自从用了进口的G?T魔力?红机?油机油机滤更换周期延长了不少，都是跑到15000公里再换，比之前用的原厂机油好太多，10000公里动力才开始衰减，动力稳定。这里得强调，机滤每次保养必须要换，要不然会缩减发动机的使用寿命。

汽车多少公里保养一次,机油机滤都要换吗？

是不可以的，换机油就一定要换机滤。机油用多久机滤就用多久。所以你想机滤用的久，换好的全合成机油就可以了。我现在用的进口的德国G?T魔力?红机油。开一万五轻轻松松，哪像原厂油只能开五千公里，开久一点都省了换机滤的钱。 可百度了解更多

57.更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。这样对吗？

汽车保养分大保养和小保养：每5000公里做一次小保养，内容是更换机油和机油滤清器。每1.5W公里做一次大保养，内容是更换机油，机油滤清器，空气滤清器，燃油滤清器。

每次更换机油的同时，必须更换质量合格的机油滤清器，究其原因如下：

1、长期不更换机滤，会使机滤因污垢沉积而堵塞，污染物就直接流进发动机，加剧机件磨损；

2、仅更换机油而不更换机滤，那么旧机滤内的污染物将会重新进入到新鲜机油中循环，让换机油失去了意义。

可以单独换机滤不换机油吗？

发动机水温的原因有两大类:第一类是散热不好,第二类是发动机自身发热量过高.第一类有以下几种原因:?1水泵 打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象，若有则可认为水泵正常。? 2节温器 拆下节温器，检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中，然后加热容器，察看节温器的开始开启温度，继续加热，记下节温器的全开温度，检查这两温度是否在合理范围内。最后停止加热，待水温降到82℃以下，检查节温器是否在关闭位置。否则，节温器需修理或更换。 3水箱（含散热器） 检查水箱表面是否有积垢，散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。必要时可请专业人员拆开清洗。 4风扇 检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反，有无摆振现象等。若有则当即加以排除。? 5风扇皮带 用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常。如果皮带较松，那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。 6导风散热系统 水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象，除水箱散热风道处相通外，其它部分均应隔断。不容忽视的是，很多机器使用一段时间后，阻隔材料老化脱落严重，使得水箱四周有了通气道，减少了通过水箱的空气流量而引起高温。在实际维修中，这种情况较多。? 7发动机机体积垢太多 检查发动机外壳、水道是否积垢太多，若是则应清理干净。 第二类有以下几种原因: 1运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后，在机器运动时会产生额外的热量，如果这些热量超过一定值，也会出现水温过高现象。 气缸套过度磨损时，往往伴随下列现象：①发动机功率有所下降；②烧机油现象；③废气排放量过大。轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有：①机油温升加快；②机油压力在油温升高后明显下降；③有沉闷的敲击声。 ? 2供油时间不正确 若供油时间不正确，则发动机启动困难，动力下降，并伴有不正常的排烟现象，供油时间太早或太晚都会有明显的敲缸声。 3冷却水太少，机油量太少 检查水量、油量是否正常，不足时补齐。? 4超负荷运转 确认机器是否长时间超负荷作业，若是则立即改为正常作业，过一段时间后再检查水温是否正常。? 5进气量不足 （1）检查空气滤芯是否堵塞；（2）空气滤清器进口处有否堵塞现象；（3）涡轮增压器是否损坏；（4）涡轮增压器与发动机进气口连接处是否破损。若是，则应采取相应措施加以解决。 结束语 值得注意的是，发动机水温过高有时不仅仅是由上述其中一个或二个因素引起的，而是多种因素共同作用的结果。因此，要学会综合判断。另外，不同因素引起的高温在高温程度、引起速度等方面都会有所不同，如因运动部件的过度磨损引起的高温，就要比水泵故障、风扇皮带断裂等引起的温升慢。排故时应针对不同的高温现象，分清主次，抓住主要矛盾，尽快找到引起高温的原因，从而采取相应的处理方法。 总之，发动机水温过高是一个引起因素多、综合性强的老大难问题，往往需要综合判断。只要我们充分把握上述各项因素及其特点，遵循“先找因后排故”、“先初步后深入”、“先综合后逐个”的原则，认真细致地加以分析和判断，此类问题就可得到圆满解决。如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

汽车保养都需要换什么？机油机滤每次都要换吗？

可以单独换机滤不换机油吗？

汽车更换机油保养时，一般机油和机油滤清器一起更换，一般机油滤清器的寿命与机油相同，即机油滤清器可以使用10000次，更换周期看质量，也有区别，全合成机油开一万公里没问题，理论上是可以的，全合成机油的保质期很长。

有些机油可以在10,000公里甚至更长时间后更换，更换一次机滤也是为了让机油更好的发挥作用，延长使用寿命，机油寿命，但理论只是理论，一些机油更换不仅基于理论，还取决于车辆的实际运行情况。

例如，车辆行驶里程长，经常高速行驶，发动机运行时间长，这时出油速度加快，变质会降低机油的润滑性和清洁度。导致车内积碳迅速增加，如果是长时间高速行驶的汽车，那么机油就要及时更换，原则上7500公里更换一次。

如果使用全合成机油，应该知道全合成机油的推荐寿命，根据机油的分类，全合成机油的品质和使用寿命均高于矿物机油和半合成机油，启动寿命可达10000公里，五千英里只是全合成机油寿命的一半，无需更换机油或滤清器。很多使用全合成油保养的车在保养手册上都有注明，使用全合成油的保养周期为每年10000公里（以先到者为准）。

但是，没有提到单独更换过滤器，在低端、中高端车中，维修手册中提到的车都没有换滤清器不换机油的方法。归根结底，保持机油性能的根本途径在于机油本身的质量和性能，而不是仅仅依靠发动机滤清器，就机滤本身起到的作用来说，并没有想象中的那么大，大到更换机滤可以提高机油的寿命和润滑性能。

如果发现换机油后发动机的动力有明显提升，说明你上次换机油的里程有点长，下次换机油时，应该多换几次机油提前一百公里加油，换油期间，最好更换机油滤清器，因为机油滤清器的作用是屏蔽机油中的一些杂质。

如果不及时更换，机油滤清器上的杂质会堆积造成堵塞，导致机油压力不足，机械部件润滑不良，长期如此，会造成发动机过度磨损，选择国内普通厂家的机滤，不用担心买到更好的，可以和全合成机油同时更换，免拆装，省时省力。

滤芯可以买国产品牌，很多国外品牌也是国内贴牌的，不要问为什么，很多国货一点都不差，很多时候都是卖给你一圈！如果出现需要单独更换机滤的情况，说明机油中油泥过多，滤芯堵塞。一旦滤芯被堵塞，滤芯内部压力就会升高，压力较低的油就会从旁通阀流出，由于机油未经过滤直接通过发动机，潜在的危险性非常大

遇到这种情况必须立即更换机油滤芯，但是我们在保养的时候，很难用肉眼来判断机油滤芯的好坏。机油滤芯到底有多厉害，只能听维修人员介绍，其实真的质量有没有那么好不好说，但是大家可以尽量做到，放心，现在的机油滤芯只要不是买到假冒的，大概可以用一年左右。

如果机油本身质量不好，行车环境不好，机油滤芯的使用寿命会缩短，但是要坚持，没问题到一保一换，大家可以如果在下一次服务后更换它还为时不晚，请放心使用它。

新车保养要换机油机滤吗？四滤都要更换吗？提升车子动力换什么配件好？

首保就是只换机油机滤，机油机滤肯定是每次保养都要换的，保养的核心就是换机油。在外面保养不一定特别便宜，也是得看保养配置，家里普拉多首保完了就在外面保养，换的GT机油和马勒机滤，稍微比在4s店保养便宜一点，但是可以12000公里更换一次，比4s店保养5000公里换机油要耐用很多，动力也比用原厂机油开着猛。相当于花差不多的价钱驾驶体验和发动机性能都大大提升了，价比还是很高的。

机滤必须和机油一起更换是汽车保养常识吗？

1：换机油，机滤必须一起换！如果更换机油时不更换机滤，后果还是挺严重的。

长期不更换机滤，会使机滤因沉垢沉积而堵塞，污染物就直接进发动机，加剧机件的磨损。

仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内的污染物会重新进入到新鲜机油中循环，让换机油失去意义。

2：四滤中汽油滤芯和空调滤芯可以参考你的公里数来决定，机滤和空滤和机油一起换。

机油机滤一起更换是保养常识。把动力提上来除了赶紧把机滤换了，机油也得用好的全合成。我是15款高尔夫目前是换GT魔力红机油配的也是进口的曼牌机滤，动力可以说完美，稍加一点油门，动力就马上有响应，推背感受非常强烈，换挡和加速特爽快。与此同时，车子太安静了。没换PAO机油之前，车子启动声音特别大，现在行车启动都完全听不到噪音。