蔚来汽车和特斯拉对比_蔚来汽车和特斯拉对比哪个好

1.特斯拉ModelY蔚来ES6理想ONE怎么选

2.蔚来和特斯拉哪个高级

3.贵一点，好一点？蔚来ET5和特斯拉Model 3该怎么选

4.蔚来和特斯拉哪个好

5.宿命之争 蔚来 EC6 对比特斯拉 Model Y

说起高端品牌的纯电动汽车，相信很多消费者对于蔚来和特斯拉都不会陌生，它们出色的表现一直受到了车友们的追捧。比如蔚来旗下即将上市的轿跑SUV?EC6和特斯拉推出的新产品Model?Y，它们在纯电动领域将会是一种新的潮流。那么，蔚来轿跑SUV?EC6和特斯拉Model?Y这两款车怎么样？哪一款更值得消费者入手呢？

一、蔚来轿跑SUV?EC6

该车定位于一款轿跑SUV，外观方面，它采用了蔚来家族式的设计语言，分体式的大灯组以及溜背造型的设计，使得整车看上去更加运动，视觉效果很好。内饰设计简约大气，8.8英寸全液晶仪表、11.3英寸中控屏幕以及全景天窗等配置都得到了体现，科技感很强。动力系统方面，该车将会搭载前后双电机，并且提供运动版和性能版给消费者自由选择，其中，运动版的综合续航里程可达425km；性能版综合续航里程可达615km。

二、特斯拉Model?Y

该车定位于一款紧凑型SUV，外观方面，该车采用的是特斯拉家族式的前脸，进气格栅非常小，与特斯拉标志完美组合，整车的识别度很高。内饰设计极其简约，大尺寸中控彩色大屏、语音识别等设备使它的科技感很足，可以带给用户很好的用车体验。动力系统方面，该车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数尚未公布，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，其中，标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。

另外，蔚来?EC6作为一款轿跑SUV的量产车型，拥有更时尚动感的轿跑线条，符合很多年轻消费者的审美，风阻系数也降低至0.27Cd，自身实力很强。当然，它和特斯拉Model?Y这两款车作为电动领域的高端汽车，售价都不会便宜。

综上所述，我们可以看出蔚来轿跑SUV?EC6就是冲着特斯拉Model?Y来的，如果它能尽早上市，及时占领市场，销量还是非常可观的，综合对比下来，我更推荐购买蔚来轿跑SUV?EC6这款车。

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（运营人员：博洋）

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特斯拉ModelY蔚来ES6理想ONE怎么选

在上海超级工厂顺利投产之后，特斯拉的风头一时无两。而在中国市场，除了特斯拉，蔚来无论话题热度还是市场表现，目前都还有能力与特斯拉掰一掰手腕。

今天，就跟随星球君的目光来看看特斯拉Model?Y与蔚来EC6怎么选？

外观对比：同样的初衷，不同的路径

特斯拉Model?Y和蔚来EC6同为运动型SUV，或者说轿跑SUV，它们也都是在现有车型的基础上发展而来的。不同之处在于，前者是在轿车的基础上开发的，后者则是在SUV的基础上开发的。

因而，你会发现，Model?Y与Model?3实在有太多的相同之处；而当你看到蔚来EC6，也不会有太多惊喜，因为它与蔚来ES6相似度极高。与其说是特斯拉Model?Y和蔚来EC6的对比，不如说是特斯拉与蔚来的设计语言对比。

星球君的评价是，Model?Y有跑车风范，而EC6更多地偏向居家风格。

内饰对比：蔚来胜出

特斯拉Model?Y和蔚来EC6的内饰设计呈现出泾渭分明的两种风格。前者坚持了特斯拉一贯以来的简洁，几乎是一块大屏包揽；而后者在内饰上的设计与用料显然更下功夫，营造出更高的豪华感与高级感。不会显得那么“冷清”。因而，这一票，星球君投给蔚来。（蔚来尚未公布EC6的内饰，不过，我们可以肯定其设计与ES6的内饰较高相似度，配图为ES6内饰）

动力续航对比：特斯拉加速更快

长久以来，特斯拉的续航里程和加速能力独步天下，这也是其一大优势。

特斯拉Model?Y长续航全驱版车型的性能非常均衡，505km的续航和5.1s的百公里加速时间都非常优秀。而Performance高性能版牺牲了一点续航，带来了3.7s的百公里加速时间。

在2019年，蔚来的电池组容量从70kWh提升至84kWh，今年将继续提升至100kWh。更大的电池、更小的风阻让EC6的续航可以达到615km。非常出色。

一款特斯拉出品，一款造车新势力。不知屏幕前的你，更喜欢谁呢？

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蔚来和特斯拉哪个高级

特斯拉ModelY蔚来ES6理想ONE怎么选

从品牌高度看，特斯拉＞蔚来＞理想ONE。

这个很好理解，虽然从入门价格看特斯拉ModelY的价格最低，但是这并不妨碍特斯拉的高端电动车属性。而蔚来，很长一段时间被江淮“拖累”着品牌高度。现如今，从产品布局和全球维度来看，蔚来的品牌高度依然还是低于特斯拉。

而理想ONE，现在还没有多少人用豪华车来形容它。当然， 这不是说没有“豪车”标签，车就不行，只不过说品牌的属性认可度问题。

从颜值看，蔚来ES6＞特斯拉Model Y＞理想ONE。

颜值对一辆车而言非常重要，虽然有些人不认可蔚来的豪华车身份，但是不得不承认的是，蔚来的车的确不丑，ES6和特斯拉Model Y相比也是有过之而无不及。

而理想ONE的车，虽然造型也不丑，但是实在不过出彩，尤其是前脸的这个大灯。有时候觉得，如果这个大灯不是贯穿式的，是不是会好看不少？

从内饰来看理想ONE＞蔚来ES6＞特斯拉Model Y

这一点毋庸置疑，理想ONE的内饰可以说是完爆特斯拉和蔚来。因为理想本身就只有一台车，一台理想ONE可以说是最低配的车，但也是最高配的车，但是理想ONE显然属于后者。

无论是内饰还是配置，理想ONE完全做到了“无微不至”的地步。而蔚来和特斯拉，在内饰层面摒弃了传统豪车的设计元素，这一点的确是比不上理想ONE。

从乘坐舒适度而言，理想ONE＞蔚来ES6＞特斯拉Model Y

理想ONE在空间上肯定胜出，独立的6个座椅，空间上设计十分合理，纵使把每个座椅都调整好，空间也十分充裕。而且座椅都支持电动调节，配置堪称到了极致。

而蔚来ES6和特斯拉Model Y在空间上显然不是理想ONE的对手，蔚来ES6在长宽高和轴距上全面超越特斯拉Model Y，内部空间坐着舒适度也的确不错。

贵一点，好一点？蔚来ET5和特斯拉Model 3该怎么选

蔚来和特斯拉相比较，特斯拉在品牌以及核心技术上都更高级。

由于特斯拉发展比较早，拥有比较完整的产品线，所以在价格和产品多样化方面有很大的优势，尤其是特斯拉Model3完全国产化后，价格与大部分国产车持平，具有很强的竞争力；虽然蔚来已经发布了四款车型，其中三款可以量产，但是在价格和车型上并没有优势。

首先，价格对于大多数家庭来说还是偏高的，所以在和特斯拉对比价格的时候，两者的差距几乎可以忽略不计，也很考验消费者对产品的信心。从技术角度来说，特斯拉的技术目前在新能源汽车领域并没有太多的竞争对手。

况且特斯拉起步早，特斯拉有丰富的经验、技术和产品供应链。作为后起之秀，蔚来目前还没有自己的工厂，产品还处于委托代工厂的时期。不过，虽然看起来差距很大，但其实蔚来的产品质量已经得到了市场的认可，尤其是售后服务更是行业标杆。

特斯拉的品牌介绍

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

蔚来和特斯拉哪个好

虽然蔚来ET5刚刚发布，但凭借老板李斌的几句“神论”就已经吸引了无数人的眼球，形成了“未上市车先火”的局面。也正是因为还没有交付车辆，目前对蔚来ET5的评价仅限于“推测”状态，但这也不妨碍把它和其他竞争对手作比较，今天蔚来ET5的对手就是特斯拉Model 3。

外观：见仁见智

特斯拉Model 3长得不算好看，蔚来ET5也绝算不上帅气，两车都给人一种“它为什么会长这模样”的感觉，总觉得和自己想象中的电动汽车有些出入。如果说特斯拉Model 3正面像鲶鱼，那蔚来ET5的正面就有一种说不出来的味道，总觉得它在嘲讽每一个注视它的路人，上翘的眯眯眼大灯设计怎么就那么奇怪，结合最近《雄狮少年》的美术风格，我严重怀疑蔚来ET5也有“唐氏综合征”的病理特性。 来到侧面，嗯……一眼看过去特斯拉Model 3和蔚来ET5怎么就这么像呢，特别是尾窗后部向上翘的设计以及前窗平滑的线条处理，两车到底是谁借鉴了谁？由于特斯拉Model 3先上市一段时间，我姑且认为特斯拉先模仿了蔚来吧

来到尾部，蔚来ET5贯穿式的尾灯设计明显更符合当下的审美，掀背的造型设计也更能俘获年轻人的芳心，全车的设计精髓都融汇到了车尾，使得它比车头好看了许多；而特斯拉Model 3的尾部就比较“中规中矩”了，完全没有纯电车型那种“未来”感，相比蔚来ET5就逊色了不少。

总体来说，蔚来ET5的前脸设计比较“另类”，车身侧面设计得比较保守，但尾部的设计绝对是加分项；特斯拉Model 3全身的设计都没有太多出彩的地方，也许是因为上市时间太久，人们产生了审美疲劳吧。

内饰：传统思想和极简主义的碰撞

特斯拉Model 3的内饰说得好听一点是极简主义，如果说得难听些那就是“能省就省”，连驾驶员的仪表都“简约”掉了，把速度显示都集成到了中控屏幕上，这或多或少会让新接触的驾驶者感觉不适。不过一旦适应之后，这种简单的设计也不是不能接受。

蔚来ET5的设计就传统且保守了许多，在配置极度丰富的情况下依然保留了传统的驾驶员仪表内容，并且在中控屏幕的上方还加入了一个拟人化的车机助手形象，许多小朋友很喜欢这玩意，我记得80年代有一部日本动漫里也出现了车载AI助手的形象，如今蔚来把它实现了，也算是一种“科幻”到现实的进步吧。

总的来说，特斯拉Model 3的内饰没有太多的亮点，或许是因为看得太多了吧，而蔚来ET5的内饰也不算特别有亮点，但总比特斯拉的看着舒服一些。

续航和操控：这些都不是重点

从公布的数据来看，特斯拉Model 3的标准续航版里程为556公里，高性能版则是675公里，而蔚来ET5的两个版本分别为700公里和550公里。已知的细节是，所有的电动车都无法达到自身宣传时的续航里程，特斯拉如此，蔚来也是如此，只不过特斯拉Model 3更接近宣传的续航里程，而根据之前蔚来品牌其他车辆的数据来看，其“缩水”的幅度会更大一些。

操控方面，由于蔚来ET5并没有试驾车，所以无法得知其具体的驾驶感受和操控水平，但从其他车评人对蔚来品牌整体的评价来看，此次全新的蔚来ET5的操控应该能达到“0分以上水平”。这一切可能归结于蔚来在底盘方面缺乏相关经验，即便使用上非常高级的空气悬架，其最后的结果也“不太乐观”。

反观特斯拉Model 3，它的操控并不能算特别犀利的类型，但从所有人的评价来看，特斯拉Model 3的操控以及底盘舒适度都能打到起码60分及格线以上的水平，综合性能很强，适合日常驾驶，但并不强调运动性能。

不知道蔚来ET5有没有长足的进步，否则底盘的表现会被特斯拉<a class="hidd

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宿命之争 蔚来 EC6 对比特斯拉 Model Y

蔚来好。

首先，特斯拉和蔚来的车型定位都是中高端，但蔚来对标的却是BBA，对大部分消费者来说，价格是偏高的。从目前的车型来看，几乎最便宜的蔚来都比特斯拉贵。所以预算较低的时候，特斯拉会有更多的选择。

买新能源车，除了考虑价格以外，充电技术的优劣对日后的使用都会有较大的影响，但显然蔚来和特斯拉在这方面是平分秋色的。首先，特斯拉具备快充技术，即使在大功率充电的情况下，电池也不会出现过热的现象。

而蔚来的优势就在于换电，正常来说，电动车没电最为常见的就是花几个小时去补给。而蔚来则可以通过在换电站换电去快速恢复续航，所以快充和换电，两者之间的差距并不是那么大的。

买蔚来的人比特斯拉层次高吗？

在2020?成都车展上，蔚来?EC6?正式发布。这台车与特斯拉?Model?Y?很可能是接下来一年内大家最关注的两台纯电动?SUV。由于特斯拉?Model?Y?的国产化正在紧张的开展中，对于这两台热门的纯电动车型，我们根据现有的信息做一个简单的隔空对比。

快速了解蔚来?EC6

1、蔚来?EC6?的定位

蔚来?EC6?是蔚来?ES6?的姊妹车型，定位轿跑?SUV，补贴后售价为?35?万元-?50.8?万元。

2、蔚来?EC6?的交付时间

蔚来?EC6?在?7?月?24?日起即可开始预定，新车预计在?9?月下旬开始首批交付。

3、蔚来?EC6?的续航数据

蔚来?EC6?性能版和?EC6?签名版搭载?70kWh?电池包的车型?NEDC?续航里程?440km，搭载?100kWh?电池包车型?NEDC?续航里程?615km。

EC6?运动版搭载?70kWh?电池包的车型?NEDC?续航里程?430km，搭载?100kWh?电池包车型?NEDC?续航里程?605km。

4、蔚来?EC6?的补贴金额为何与蔚来?ES6?不同

由于?EC6?的整车造型更加运动，风阻系数更小，百公里耗电量更低。而百公里耗电量是决定新能源补贴金额的重要参数，因此，购买?EC6?可以享受到?1.8?万元新能源补贴。而蔚来?ES6?可以享受?1.44?万元新能源补贴。

外形设计：尺寸上蔚来?EC6?占优

两台车的外形设计都是轿跑?SUV?的设计风格，侧面的溜背设计让蔚来?EC6?和特斯拉Model?Y?看上去更加运动，在车身尺寸部分，蔚来?EC6?会比特斯拉Model?Y?更大一些。

蔚来?EC6

特斯拉Model?Y

尺寸部分，蔚来?EC6更有优势。

车尾部分，在轿跑SUV，也被称为Coupe?SUV车型越来越受到关注的今天，大家也慢慢习惯了?SUV?的这种外形设计。

由于造型设计的影响，轿跑SUV的后备箱空间一般都没有常规?SUV?大。不过特斯拉Model?Y?相比蔚来?EC6?会多一个前备箱，实用性会更好。

蔚来?EC6

特斯拉Model?Y

特斯拉Model?Y?多了一个前备箱

内饰部分：品牌风格迥异

内饰部分，两台车都带有浓烈的家族设计风格。即使挡住车标，喜欢新能源车的朋友也能一眼看出他们分别是什么品牌的车型。

蔚来?EC6

特斯拉?Model?Y

特斯拉?Model?Y?车内只有一个大的中控屏，整体显得较为简洁。而蔚来?EC6?还是延续了蔚来?ES6?的设计，全液晶仪表盘(9.8?寸)，竖置的高清多点触摸中控屏(11.3?寸)，并且配备了?NOMI?Mate?2.0。

关于配置上，这里也多说一句，虽然蔚来?EC6?的起售价相比?ES6?贵一万，但是蔚来?EC6?全系标配了超纤绒顶棚以及高级环绕音箱系统，这两个配置的选装价格分别为?6500?元和?6000?元，所以其实起售价算起来和?ES6?还更便宜一点。

关于空间体验，由于目前国内还没有拿到?Model?Y?的实车，这个部分目前还没法给大家做实际的体验。等到能够把两台车聚在一起的时候，我们一定会带来详细的空间测试。目前已知的情况是，蔚来?EC6?全系都是五座设计，而?Model?Y?支持选装第三排座椅，形成?7?座布局。另外，两台车都标配了电动尾门。

另外，值得一提的是蔚来?EC6?在内饰配色上还新增了?Haptex?织物镶拼的喜马拉雅棕内饰，除此之外内饰配色还有急速灰、科技黑两种;而目前特斯拉官网?Model?Y?的内饰只有黑色和黑白两种配色。

NIO?Pilot?全配包

Autopilot?FSD

另外，在辅助驾驶系统的选配价格部分，除了标配?NIO?Pilot?全配包的签名版之外，蔚来?EC6?的?NIO?Pilot?全配包的选装价格为?3.9?万元，而特斯拉?Model?Y?的Autopilot?FSD?选装价格为?6.4万元。

参数信息：特斯拉?Model?Y?加速快?蔚来?EC6?先交付

由于两台车目前在国内都没有开启交付，对于两台车大家最关心的可能还是基于性能参数以及续航的数据。本文也为大家把目前已知的两台车的信息进行了整理。

纯电动车大家最关心的续航参数，目前特斯拉?Model?Y?在官网公布的是WLTP续航数据，而蔚来公布的是?NEDC?续航数据。这两种测试标准下的数据并不能简单的进行换算，所以这里只能把两者的数据都罗列出来，对于续航的实际表现，大家可以等待我们的实测。

加速性能部分，两台车的百公里加速目前都已经公布，特斯拉?Model?Y?的?0-100?公里/小时加速时间会更快一些，目前特斯拉?Model?Y?在海外已经有车主提车，测试中，特斯拉Model?Y的电机功率甚至会比特斯拉?Model?3?更高。

关于交付时间以及价格来说，特斯拉的规划有些扑朔迷离。之前有消息称国产的特斯拉Model?Y会在今年四季度开始，但目前官网还没有更新具体的交付时间。而蔚来?EC6?在?7?月?24?日起即可开始预定，预计在?9?月下旬开始首批交付。

结语

由于特斯拉?Model?Y?的国产化还在进行中，在价格部分，蔚来?EC6?与特斯拉?Model?Y?究竟谁更加有优势目前还没有办法下定论。但是在车身尺寸方面，蔚来?EC6?是要优于特斯拉?Model?Y?的。对于续航的真实表现以及空间的体验，等到我们拿到两台车的试驾车之后，再给大家做实车的对比，大家可以保持期待。

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