比亚迪宋pro车机系统_比亚迪宋plus车机系统

1.比亚迪宋l和宋plus对比

2.比亚迪车机3.0和4.0区别是什么

方法如下：

1、用手机数据线投屏：

利用手机数据线将手机和汽车连接，然后从手机的设置里面打开权限，这时候汽车显示屏和手机显示屏上就会出现连接成功的提示。如果没有连接成功，需要在手机的设置里面找到开发者选项，然后点击usb调试再进行连接。

2、用Wifi连接：

用wifi连接时要提前在手机上下载carlife软件，然后开启手机上的wifi功能，并与汽车的wifi进行连接，然后打开手机上的carlife和汽车中控显示屏上的carlife直接进行连接。当连接成功后，手机上就会有所提示，就可以正常使用安卓投屏了。

宋PLUS，比亚迪旗下全新紧凑SUV，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，并提供多种动力版本车型供消费者选择。

外观方面

结合此次发布的官图以及此前申报图来看，新车采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言，燃油版大尺寸格栅以及纯电动版的封闭式格栅，都为其带来更突出的辨识度。同时，新车前灯组采用的是最新的龙爪元素，配合发动机舱侧沿隆起的线条以及车身腰线，肌肉感十足。

宋PLUS以一条流畅的腰线连接头灯和尾灯，塑造出整车的流畅造型。同时，前后灯组均蔓延至腰身，点亮后的视觉效果相当出色。而20英寸的大尺寸轮毂和红色刹车卡钳则彰显出侧身出色的力量感和速度感。

尾部方面

宋PLUS的贯穿式LED尾灯连接两侧，并与腰线完美相融，很好地拉伸了横向的视觉效果。灯组内部的“龙爪之痕”造型，与尾灯下方的C型装饰，共同与前脸设计形成呼应的同时，也强化了车身的厚重感，与整车的低趴造型相互呼应。而一体式尾门配备细长的高位刹车灯让整个尾部在呈现多元设计的同时，还能很好地保持整体的简洁感和层次感。

比亚迪宋l和宋plus对比

中国品牌在紧凑型SUV领域是最有建树的，近期比亚迪宋PLUS正式上市，它拥有新的设计、升级的动力、新车的智能车机系统等等，指导价11.58-14.38万，是不是一个值得的选择呢？

外观方面，?宋PLUS最显著的特点是采用了家族最新的Dragon?Face?3.0设计语言，精神饱满、锐气十足，前铲式的保险杠提供了足够的动感元素。

宋PLUS全系都采用了LED前大灯、日行灯，无论是颜值还是实用性，都挺给力。

宋PLUS车身尺寸4705×1890×1680mm，轴距2765mm，实拍车型（顶配）搭载245/45?R20规格的轮胎，侧面造型看起来更有力量感，同时镀铬的车窗和深深的腰线也营造出不错的层次感。

车身尾部的视觉效果也是非常出众，饱满又有层次，贯穿式尾灯提供了足够的辨识度，下包围的扩散器设计又提供了该有的运动气息。

在内饰环节，宋PLUS依然能够凸显两个优点：配置和颜值。第一眼看向车内就能明显感觉到用料的诚意，皮质包裹、翻毛皮的运用还有充满质感的铝合金拉丝工艺等等，再配合12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸可旋转中控触屏，高级感、科技感和颜值都让人满意。

多功能方向盘是全系标配，不过这不是亮点，更让人满意的是主动安全方面的配置：除了丐版车型，其余三款配置都搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别和主动刹车/主动安全系统。

动力方面，骁云全新1.5TI高功率发动机能输出的最大功率为136kW，峰值扭矩288N·m，输出区间个非常宽泛（1500-3700转)，低扭表现应该不错。传动方面宋PLUS搭载了7速湿式双离合变速箱，稳定性较干式会更好一些。

在智能化的配置方面，比亚迪宋PLUS全系均搭载了第三代的DiLink系统，能够语音识别控制导航、电话、空调、天窗等，并且支持OTA、遥控驾驶、手机NFC车钥匙等等。

前排座椅均采用了一体式设计，在后排，宋PLUS实现了纯平地台，此外我想最有新意的应该是渐变式的座椅颜色，这个设计不多见，不直大家喜不喜欢，怎么看？

在11.58-14.38万这个价格区间，比亚迪宋PLUS有不少的对手，高颜值、高配置都是它们的优点，到底怎么选择，兴许多去试驾一下会更快找到答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪车机3.0和4.0区别是什么

比亚迪宋l和宋plus对比如下：

比亚迪宋L和宋PLUS在外观设计上有明显的不同。宋PLUS新能源继承并发扬了比亚迪的“海洋美学”设计哲学，车辆前脸上鲨鱼元素的运用，以及贯穿式尾灯的造型设计，使得整车看起来时尚而富有动感。而宋L则展现出了均衡和多元化的设计理念，其多样化的车色选择和宽敞的空间设计，完全满足了家庭用户的审美和实际需要。

在动力系统方面，宋PLUS新能源提供了DM-i混动版和EV纯电版两种动力版本，其中DM-i冠军版在纯电模式下的续航能力分别可以达到110公里和150公里，而EV冠军版的续航能力更是达到了520公里至605公里的惊人水平，还支持快速充电技术。作为一款纯电中大型车，其在动力方面的表现同样不容忽视。无论是高速公路还是城市驾驶，其电耗数据都令人满意。

展现出卓越的能效表现，宋PLUS新能源的又一大亮点是智能系统的配备。搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统、全景影像系统以及全自动泊车系统，极大地提升了用户的驾驶体验，让驾驶变得更加轻松和安全。尽管宋L在智能驾驶方面尚未成为市场关注的焦点，其车机系统的流畅程度、语音助手的实用性，以及实体空调按键的便捷性，均为用户提供了高质量的操作体验。

太平洋汽车网比亚迪车机3.0和4.0区别：1、硬件不同。3.0所使用的车机芯片是高通骁龙625以及665，4.0的车机芯片主要以高通骁龙sm6350为主。2、系统UI界面不同。4.0的UI界面整体采用扁平化交互，层次更清晰，功能操作也更便捷。3、响应速度不同。4.0的响应速度比3.0更快，使用起来也更加流畅。

理论上只有硬件支持升级的比亚迪Dilink3.0车机才能升级到4.0，但其实大部分Dilink3.0所使用的车机硬件都不适配Dilink4.0，只有像最新的比亚迪宋PLUSDM-i、汉EV等车型，车机硬件支持Dilink4.0，车机系统停留在3.0，才可以通过远程OTA的方式将系统升级为4.0版本。

实际上其他硬件不支持Dilink4.0的车型，可以通过安装非官方的系统升级包，将自己的3.0系统升级成4.0，但是并不建议这样做，因为车机硬件本身就不支持4.0系统，所以在升级之后可能会出现不适配的情况，容易出现车机卡顿、死机、黑屏等现象。

同时由于是非官方升级，所以可能每台升级到Dilink4.0的车机都会出现不同的BUG，另外通过非官方的方式升级车机，假如出现故障的话，也会影响到整车的质保权益。

Dilink3.0和Dilink4.0有什么区别？

1、硬件不同Dilink3.0所使用的车机芯片是高通骁龙625以及665，两款芯片都只支持4G通信，不过665芯片可以支持升级4.0系统，而Dilink4.0的车机芯片主要以高通骁龙sm6350为主，同时还搭载了5G基带，可以使用5G网络。

2、系统UI界面不同Dilink4.0的UI界面要比3.0更加简约时尚，视觉风格更符合当代年轻人的审美，菜单设置上，DIlink4.0的UI界面整体采用扁平化交互，将二级菜单铺开展示，层次更清晰，功能操作也更便捷。

3、响应速度不同由于DIlink4.0所适配的车机芯片性能更强，内存容量也更大，所以在实际使用过程中，Dilink4.0的响应速度会比3.0更快，使用起来也更加流畅，同时4.0系统还有全新的语音系统，识别率和语音智能化都有着质的提升。

一般支持升级Dilink4.0的车型，系统都会自动推送升级安装包，完成升级后就可以获得更好的车机使用体验，至于车辆硬件本身就不支持升级的车型，为了确保车辆的质保权益，并不建议通过非官方的方式进行升级。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）