24年奥迪Q5L屏幕多大的,奥迪q5l中控屏幕尺寸

1.奥迪Q5L Sportback来了，主打跨界运动

2.上汽奥迪Q6 VS Q5L全方位对比！

3.曝中期改款奥迪Q5L谍照，全新外观设计，更换大尺寸中控屏

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?奥迪Q5L?Sportback的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

在今天开幕的北京车展上，全新的奥迪Q5L?Sportback全球首发亮相，新车基于海外版本的奥迪Q5进行设计，在年轻消费者逐渐成为购车主力的今天，这样一款豪华品牌Coupe?SUV的出现引起了不少消费者的强烈关注。

在外观设计上，全新的奥迪Q5L?Sportback很好地还原了海外版车型的设计风格，前脸使用了大面积的进气格栅，熏黑蜂窝状中网也变得更加密集。两侧的LED大灯设计十分犀利，搭配上底部造型夸张的进气风口，烘托出极强的战斗气息。

车身侧面是新车最大的亮点，侧面采用了全新的溜背造型，车顶弧线从B柱位置就开始下滑，一直延伸到尾部，整个尾部显得比较短小，衬托出极强的运动氛围。车身侧面采用了一条贯穿式的腰线，呈现出极强的层次感，搭配上熏黑的多辐式轮辋，彰显出极强的辨识度。

车尾的造型也十分有特点，新车的尾部配备了全新的数字化OLED大灯，点亮之后具有极强的视觉冲击力。车尾的造型十分饱满，中部突出的位置形成了一个小鸭尾的设计，呈现出极强的运动视觉。车尾底部则采用了隐藏式排气的设计，显得尾部的整体感十分突出。

内饰设计上，奥迪Q5L依旧采用了奥迪家族式的设计风格，全液晶仪表盘搭配上悬浮式的大尺寸中控屏呈现出极强的科技氛围。中控台和中控面板的位置采用了许多的碳纤维饰板进行装饰，搭配上三辐式的平底运动型方向盘，营造出极强的内饰运动氛围。

值得一提的是，新车的中控屏幕尺寸由现款奥迪Q5L的8.3英寸升级到了10.1英寸，其内部搭载了奥迪最新的车机互联系统，而且中控位置取消了MMI的实体旋钮，显得整体感更强。新车还配备了一个十分人性化的设计，中控的杯架具有加热和冷却的功能，具有更强的实用性。

车内采用了红色的座椅，具有极强的视觉冲击力，并且上方还有菱形的走线，营造出极强的高级质感。车内座椅配备了电动调节、座椅加热以及座椅记忆等功能，实用性非常突出。

经过尺寸的加长之后，后排的空间表现相比海外版的奥迪Q5大了许多，不过由于溜背的造型限制，头部的空间并不是十分宽裕，而且后排的中央地台隆起有些明显，对后排中间的乘客不是十分友好。

动力方面，奥迪Q5L?Sportback搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱和奥迪quattro?ultra四驱系统，最大输出功率为185kW，峰值扭矩为370N·m。

选车君观点：作为奥迪旗下十分畅销的中型SUV，奥迪Q5L在大多数年轻人心中还是有不够年轻运动的形象。不过此次全新推出的奥迪Q5L?Sportback轿跑SUV车型不仅具有极强的实用性，而且造型设计也更加年轻化，最重要的是该车以国产的方式进行生产，进一步压缩了成本，将有极强的市场竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5L Sportback来了，主打跨界运动

诚然，为了满足国内消费者对于大空间车款的偏爱；奥迪Q5在选择合资引入我国市场时，已将其尺寸得到了明显提升，从而变成了?Q5L这样彻头彻尾的“特供型”产品；并且，奥迪为了充分展示诚意，现售奥迪Q5L的优惠幅度，几乎算是BBA同级产品之最了。不过，即便奥迪一直在为了适应国内汽车消费者而做出策略调整；但其产品过于单一的软肋，却还在是二、三线豪华品牌不断崛起的势头中暴露无遗。

而在无法更改原有产品过于单一的基调时；为了抵御来自二、三线豪华品牌同级产品的冲击，奥迪唯有选择加快了产品更迭升级的速度。于是乎，近日已有网友在本地街头拍到了中期改款归来的新款奥迪Q5L的无伪实车身影。那么，新款奥迪Q5L究竟具备着哪些升级？一起来看看吧。

从图中可以很明显看出，新款奥迪Q5L采用了最新家族式的设计前脸。其熏黑窝网组成的八边形格栅，结合前包围两侧同样进行了熏黑处理的进气孔槽，所营造出的运动气息十分浓厚；甚至还有了性能级的味道。而这，也与以往奥迪Q5L的低调形象大相径庭。此外，重新设计调整的头灯结构和内部光源，则同样让它具备着更为强烈的视觉冲击。

碍于网友拍摄角度问题，此次我们还无法看到它的侧身结构；但依照一般中期改款车型的调性，预计它的侧颜姿态并不会做出太大调整。

车尾部分，虽然新款奥迪Q5L也仅仅是进行了细节调整；但变化还是比较明显的。就像类三角形的尾灯内部，同样更改了LED光源的分布序列，并且，两灯之间还会加入黑色饰条点缀；此外，新车的后包围也加入了黑化饰板铺陈，并将原有的双出排气挂件变成了双边四孔排气布局（看起来是真“家伙”）。而在这些细节调整之后，无疑也让它变得更具运动气质。

车身尺寸方面，目前尚未有明确参数释出；但比照海外版本车型将车长提升了19mm的做法来看，预计本就是定性为加长版本的新款Q5L，也会将尺寸再次提升。

内饰部分，新款奥迪Q5L同样没有进行大幅度调整；而细节变化最为明显的，应该要算是新车会将原有的8.3英寸悬浮式中控屏升级到10.1英寸；并且，与新款A4L一样，新款Q5L也会把MIMI实体操控旋钮取消，从而更改为储物格。虽然配置部分也还没有详细消息释出，但它应该会换上最新一代的车机互联系统。

至于动力部分，有消息指出；新款奥迪Q5L依然会配备高/低两种动力调校的2.0T发动机可选，并加入48V轻混系统。传动系统方面，也还是与之匹配7速双离合变速箱，并标配quattro?ultra四驱系统。

整体看来，新款Q5L在外观、配置、动力部分的提升效果，以一款中期改款车型来说，还是比较明显的；如若是尺寸真能再次得到升级的话，未来再匹配上足够诚意的价格；那么新款奥迪Q5L应该还是不愁销量的吧？

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上汽奥迪Q6 VS Q5L全方位对比！

虽说奥迪SUV家族前有奥迪Q8、后有奥迪Q3?Sportback这样的跨界SUV。但是在中型豪华SUV产品当中，一直靠着奥迪Q5L在支撑着。而奥迪家族近年来一直在不断扩大旗下车型产品矩阵，所以?奥迪Q5L?Sportback来了。

奥迪Q5L?Sportback造型延续海外Q5版本的运动造型，并且搭载S-line套件。蜂窝状的熏黑中网搭配两侧RS车型同款的雾灯格栅，LED灯体结构重新调整，点亮效果呈现矩阵式设计，整个车头充斥着夸张激进的运动氛围。

细节之处，奥迪Q5L?Sportback后视镜采用碳纤维饰件覆盖、前翼子板下方采用熏黑轮毂、红色卡钳等装饰，在整体的造型风格打造上想奥迪家族的RS系列看齐。另外，在轮毂方面将提供十一种样式，可供消费者选择。

溜背式设计往往在很多人看来，都是为了颜值从而牺牲空间的选择。这也是个老生常谈的问题了，奥迪Q5L?Sportback长宽高4778*1892*1666mm，轴距为2908mm。参考在售奥迪Q5L车型，轴距表现同样为2908mm，所以在腿部空间上的纵深表现并没有减弱。其次，奥迪Q5L?Sportback车身高度比奥迪Q5L高7mm。在车身高度上消除了溜背式设计所造成后排头部空间压抑的影响。溜背式设计带来的影响主要体现在尾箱部分，容纳体积有所减小。

为了不让溜背造型显得突兀，车尾采用扰流板设计，延伸车辆修长的视觉感受。刹车灯由三组矩阵光源组成全新OLED灯体结构，在不同驾驶模式下能够呈现不同的效果。

但也有网友表示，没有采用贯穿式尾灯，认为贯穿式尾灯点亮效果则更加科幻。其次，作为运动定位的奥迪Q5L?Sportback并没有突出排气的设计，而是采用了隐藏式的设计，并没有把“性能”二字体现得淋漓尽致。

车尾储物空间奥迪Q5L?Sportback比Q5L小40升。这是由于Sportback造型的影响。但尽管如此，奥迪Q5L?Sportback仍然比竞争对手X4和GLC轿跑版的空间还要大。

奥迪Q5L?Sportback为了突显运动属性的驾驶氛围，在虚拟座舱的理念上加入了运动化的细节。多功能方向盘下方采用托底设计，贯穿中控台饰板以及中控面板采用碳纤维花纹样式的覆盖件。门把手与座椅采用同一亮色系搭配，内饰氛围的打造烘托出奥迪Q5L?Sportbaca该有的豪华运动感。

虽然奥迪Q5L?Sportback的中控屏幕尺寸由原来的8.3英寸升级为10.1英寸，搭载了第三代MMI车机系统也支持全触控式按键，科技感大大地提升，但车机系统取消了传统的MMI实体操控按键面板,取而代之的是一个储物格和控制音量的旋钮式按键。在实际用车体验中，屏幕触控盲操作始终是没有实体按键的反馈来的直接一些。

奥迪Q5L?Sportback仍然搭载奥迪Q5L现用的动力总成，2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，并且全系标配quattro四驱系统。前后五连杆的独立悬挂同样与奥迪Q5L保持一致。不能说奥迪Q5L?Sportback徒有虚表，参考此前奥迪Q5L的账面数据，奥迪Q5L是具有一定的操控乐趣的。

从实用性的角度来说，奥迪Q5L?Sportback还是具有一定的产品竞争力的。首先就是在驾乘空间并没有因为溜背的设计而导致空间缩小。其次就是三大件沿用现款Q5L的动力总成，其稳定性也得到了市场的印证。从消费层次来看，奥迪Q5L?Sportback通过年轻运动化的设计，主打年轻一代用户群体。以此来扩大奥迪在中型SUV这一细分领域当中的消费者年龄阶层。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曝中期改款奥迪Q5L谍照，全新外观设计，更换大尺寸中控屏

尽管新苹果手机上个月就已经开售，但直到前两天懂哥才心心念念用上新手机。倒不是说今年新苹果手机有多难抢，主要是我在普通版14与顶配Pro Max之间纠结了好久。

前者价格相对实惠，配置对于我这样不打游戏的人来说，日常够用；而后者价格更贵，但屏幕尺寸、相机规格、续航各种拉满，带来顶级的用机体验。最后，懂哥听取同事们的导购建（怂）议（勇），这次决定咬咬牙直接冲顶配，除了付款后看到卡里余额有（非）点（常）心痛以外，这不冲不知道，一冲就发现......Pro Max可真香！

想深一层，其实选车也同理。

懂哥一直建议大家在预算允许的情况下，尽可能冲更高阶车型，因为它能带来更好的用车体验。实际上，在如今竞争激烈的国内汽车市场，新车一台比一台卷，有些品牌内部更高阶的新车型，价格并没有比低一级车型贵多少。

硬要举例子的话，来自上汽奥迪的Q6是个很好的模板。对比同门兄弟Q5L，乍一看差距不小，上汽奥迪Q6指导价为45.96-63.06万元，Q5L为39.68-48.88万元，但它们有些车型售价存在重合。

为了证明懂哥的观点，我们找来了指导价相仿的两款车型，分别是上汽奥迪Q6 45TFSI 齐云型（指导价：49.96万元）和Q5L 45TFSI 臻选动感型（指导价48.88万元）进行同场对比，这场同门兄弟之间的竞技，注定很有意思。

01

外观造型见仁见智，内饰Q6完胜

咱们先来看外观，奥迪Q5L的外观设计相信大家都不陌生。早在一年多前，奥迪Q5L就进行了中期改款，在外观设计上比起老款更精致动感，对比自身而言确实有进步。但说实话，这代Q5L上市已经挺长一段时间，造型上相比最新家族设计要老了半代。面对如今新车极快的推陈出新速度，如今回头再看这台Q5L，难免会有些审美疲劳。

对比之下，上汽奥迪Q6在外观上时髦很多。由于这是一台全新车型，上汽奥迪Q6享受到最新家族式设计语言，并且上汽奥迪为了迎合中国消费的需求，在Q6身上还引入了一些中国元素。具体来看，独特的“麒麟”元素在车身上完美展开，中网、后视镜、刀锋D柱以及前后贯彻式大灯等细节之处，都能看到其身影。旨在以麒麟之姿，塑造出奥迪Q6的威严之感，再搭配上属于德国的极简主义设计，让上汽奥迪Q6看起来非常独特。

这是一特的奥迪，一台设计更偏向于国人喜好的奥迪。至少对于懂哥来说，在外形设计感方面我会更倾向于上汽奥迪Q6多一些。

当然，如果说外观萝卜白菜，各有所爱，两者并没有高低之分的话。那在内饰方面，两台车的差距就比较明显了。依旧先看Q5L，实际上这代Q5L的内饰无论是设计还是用料，都被人诟病许久，我听到过最多人这台车内饰的评价，就四个字：「没豪华感」。

奥迪Q5L

确实，坐进车内就是这种感觉。毫不隐晦的说，Q5L内饰设计明显就停留在老时代，别说跟上汽奥迪Q6比，跟同级对手差距都很大。同时，用料也是让人觉得Q5L「没豪华感」的重要因素，你很难相信这是一台售价40多万的SUV，内饰很多地方都用硬塑料，触感比较一般。有多少朋友是因为Q5L内饰而放弃它的，我相信并非少数。

奥迪Q5L

不过，Q5L内饰也有值得褒奖的地方。比如说，内饰做工依旧很奥迪，各个部件之间严丝合缝的紧密结合，看着就赏心悦目。再比如说，按键和旋钮质感依然典型奥迪味，“哒哒哒”的旋钮转动质感让你感受到，奥迪作为一个豪华品牌对于细节的把控。

奥迪Q6

而Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV，它拥有一个响亮的名号旗舰“Roadjet陆地专机”。对于专机的豪华，相信大家都有所耳闻或目睹，上汽奥迪敢赋予奥迪Q6这个名称，自然是为Q6在“豪华”二字上下足了功夫。

奥迪Q6

进入车内，你会发现上汽奥迪Q6的内饰设计相比过往所有的奥迪都不相同，中控台的设计更立体有层次感。官方称其为全数字化虚拟座舱，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的悬浮屏+8.6英寸的空调触控屏，再配合上氛围灯点缀，让整个座舱充满了科技风，同时实体按键也仅保留了音量旋钮。不管你是否愿意承认，无实体按键的座舱确实是未来内饰设计的风向标。

奥迪Q6

在用料上，Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV，自然要展现出不错的诚意。内饰大面积皮质包裹咱就不说了，这是常规操作。比较闪光的点是，同级别车型入门款甚至全系都采用仿皮座椅材质（具体是谁大家应该都知道），但上汽奥迪Q6却做到了全系标配真皮座椅，实际触感细腻亲肤，元素丰富的缝线凸显精致，配合上质感出色的木纹饰板点缀，整套内饰无论是视觉观感还是实际触感，都给懂哥留下相当不错的印象。

02

空间：Q5L充裕，Q6“底大一级压死人”

如果将这两款车摆放在一起，你会发现两台车的气场或者说是体量感完全不能同日而语，差距颇大。当然，这点完全可以理解，虽然它们价格相仿，但上汽奥迪Q6是中大型SUV，奥迪Q5L则是中型SUV，前者比后者要整整高了一个级别。

具体来说，奥迪Q5L的尺寸为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。这样的尺码放在同级别BBA里属于不错的参数，Q5L腿部空间确实也是同级BBA里面最大的，后排翘个二郎腿轻轻松松。

奥迪Q5L

尽管Q5L的空间水平放在同级中表现已经非常了得，但面对着更高级别的上汽奥迪Q6，还是没能打过。如何更贴切表达两者的空间差距？懂哥觉得摄影机圈有句行话，叫“底大一级压死人”，就形容得恰如其分。这句话大概意思是，传感器大一个级别，在成像质量上会形成碾压优势，同理来比喻两款车之间的空间尺寸差距也适用。

上汽奥迪Q6三围尺寸为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。这台车的长宽高上甚至都超越自家旗舰Q7，仅仅是轴距比Q7短了些许，成为目前奥迪在售最大的SUV，结合其售价来看，用广东话来形容就是“大件夹抵食”。当然，能“花小钱办大事”，获益的始终是咱们消费者。

奥迪Q6

在实际乘坐体验上，得益于绝对更大的尺寸，以及BBA同级唯一配备航空级行政座椅的6/7座车型，上汽奥迪Q6的二排乘坐感受可圈可点。独立的第二排航空级行政座椅彰显尊贵，拥有着非独立座椅无可比拟的舒适性，车内空间感宽敞，座椅柔软舒适，靠背角度可调范围大，配合上整车不错的静谧性表现，舒适性方面懂哥可以给上汽奥迪Q6打高分。

奥迪Q6

当然，作为一台6/7座中大型SUV，上汽奥迪Q6的第三排乘坐表现也值得关注。懂哥身高175cm，第二排保持两拳腿部空间，落座第三排，腿部还有一拳半左右富余，空间感上并不会觉得拥挤。不得不说，这还得是超大车身尺寸的功劳，让其第三排的乘坐感受并不会与前两排落差太大，懂哥认为上汽奥迪Q6的第三排乘坐感受是完全OK的，从这几天长时间体验上汽<a class="hidden" href="" title="奥迪Q6" data-keyType="Serial" data-id="8014" target="_b

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近日，我们拍摄到一组国产全新?奥迪Q5L谍照，作为中期改款车型，外观内饰设计同步海外版本，相比于现款车型，外观内饰均有所调整，预计在车机方面也将有所升级，有望新增12V轻混系统动力。

外观方面相比于现款车型有着较大的变化，作为灯厂，新款Q5L前大灯组有所调整，取消了现款车型格子状的内部结构，升级为剑形设计，更改后的样子看起来更加霸气，前进气格栅变成竖状银色饰条，共六根，像是一排獠牙，大灯下方的包围设计也进行了很大的变化，整体设计风格从现款的商务风变成了运动风。

车尾部的设计更加接近现款Q7，两个尾灯下方由一条镀铬装饰条相连接，包围上的灯组饰板更加的粗长，整体横向元素较多，在视觉上有着一定的拉伸效果，双边双出的排气占据很小的面积，看上去更加稳重一些。

内饰部分同步海外车型，整体造型与现款相似度也很高，新款车型更换了10.1英寸的悬浮式中控屏幕，看上去中控区域更加的饱满，作为中期改款车型，预计MMI车机系统也将有所升级。

动力方面，参考海外现款车型，将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，低功率版本最大输出204马力，巅峰扭矩320牛米，尾标为40TFSI，高功率版本最大输出功率265马力，巅峰扭矩370牛米，尾标为45TFSI，新车还将有望新增12V轻混系统。

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