比亚迪汉油电混动怎么样_比亚迪汉油电混合版落地价

1.晓车评：比亚迪汉是买纯电动还是买混动版 哪款更值得选

2.比亚迪汉怎么样值得买吗车主感受

汉DM自上市以来就受到了许多消费者的关注，而大家最感兴趣的，当然也是其作为新能源车的性能到底如何，究竟能不能在日渐拥堵的市区，既满足了驾驶的硬性需求，又能最大限度的降低油耗。这次，我们也是向车主朋友借到了一款全新的汉DM，在城市里进行了长达139KM，以纯电、混动不同动力模式，在早高峰拥堵路段、高速路段、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试。

正式的测试从早高峰拥堵的城市路段开始。满电的汉DM能提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程。因此，对于日常城市通勤代步而言，选择EV纯电驱动，无疑是最经济环保的行驶模式。

测试当天有雨，瞬时雨量可达大雨级别。尽管车内温度凉爽，但为了给车窗除雾，需要不时地开启空调压缩机。早高峰的拥堵，再加上当天雨量过大，导致拥堵更为严重，城市路段平均仅为16km/h。第一段的EV纯电测试，就是在这样的路况下进行的，行驶了29KM的雨天城市异常拥堵路段后，SOC变化值为23%，百公里电耗为12.06kWh，81公里的纯电续航便在这时候表现出了其惊人的优势。

转上高速，进入高速路段测试环节，开启HEV?ECO模式。此时发动机处于最省油的运行区间，并在驱动车辆的同时通过P0电机为电池充电。P0电机本身的高功率密度和高电压让发电效率大幅提升，可获得更快的自充电速度，减少燃油消耗。78km的测试里程结束后，SOC变化值为20%，百公里油耗为5.26L。

插电式混合动力在亏电状态下是否更费油？这是众多消费者关注的焦点。最后一段测试是亏电状态下的城市快速路段，这时候开启的是HEV?ECO/亏电模式。本次测试中，SOC的阈值统一设定在20%，当电量不足20%时，汉DM的P0电机及驱动电机不用承担过重的发电任务。2.0T发动机在运行时始终保持在高效转速区间，很短时间就为车辆纯电行驶续足能量。而不得不提的是，在中低速串联模式中，发动机并不直接驱动车轮，在等红灯反复启停时，汉DM也没有变速箱衔接的冲击，行驶平顺性远超传统汽油动力产品。最终，在亏电的情况下行驶32km后，汉DM的百公里油耗仅4.69L。

在测试过程中，大家除了关注汉DM的省油表现之外，对其卓越的NVH和动力平顺性同样印象深刻。实际上，P0电机的效用和DM-p技术的架构优势远不止既快又省，其NVH表现和平顺性水平都达到了前所未有的高度，所以在豪华品质方面，汉DM的表现也让人较为满意。

此外，在全转速区间，汉DM的振动噪声抑制均达到了行业领先水平，当车速在120km/h时，车内噪音值仅为63.5分贝，作为一款中大型豪华轿车汉DM静谧性表现不仅优于同级别的豪华车型，更超过了级别更高的豪华车型，切实为消费者带来越级般的静谧体验。与此同时，P0电机还实现了抑制发动机启动震动、实时调节转速以减少挡位冲击和扭矩匹配不畅的功能。

综合全程，汉DM最终的百公里油耗为4.02L，全程测试汉DM共消耗了5.6L?92号汽油，共行驶139KM，按照测试地点目前油价5.40元/L计算，汉DM的平均油耗成本为0.217元/km。可见，在全场景下，汉DM燃油经济性显著优于各种动力的中大型轿车。除了在日常城市通勤状态下可以做到全天开车不用油，其超过800公里的综合续驶里程，也足以应付常规的旅行要求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晓车评：比亚迪汉是买纯电动还是买混动版 哪款更值得选

比亚迪汉油电混动怎么样（比亚迪汉有混动吗）

比亚迪汉有油电混合车型，搭载的是2.0升涡轮增压发动机，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330nm。比亚迪汉是一款中大型轿车，该车长宽高分别是4950mm、1890mm、1490mm，轴距是2940mm，搭载的是一套插电式混合动力系统，其中前驱版车型由2.0TI涡轮增压发动机及110kw的电动机所组成，而全时四驱版车型在后桥装配350kw的电动机。

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比亚迪汉怎么样值得买吗车主感受

比亚迪汉在车身设计上采用的是Dragon?Face家族式设计，纯电动版车型中超长续航版续航里程为605km，四驱高性能版续航里程为550km；比亚迪汉DM版车型，纯电模式续航81km。

新车变化及亮点：

1、外观Dragon?Face家族式设计，矩阵LED大灯、隐藏式门把手、贯穿LED尾灯。

2、全液晶仪表、15.6英寸中控屏、360度全景影像。

3、两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

新车解析：

颜值上，比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型的外观变化区别比较明显，朋友们选择哪款车型主要针对各自的需求来定即可，其中混动版车型售价21.98万元，纯电动版车型价格区间为22.98万元-27.95万元。

内饰及配置方面，比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型在主被动安全配置上基本上相同。

主要区别在座椅的舒适性配置方面，这是4款车型区别较大的地方。

动力上，EV版车型采用了单电机和双电机的区别，这也是超长续航版和性能版之间的差异，因此EV超长续航版综合续航能力605km，官方百公里加速时间7.9秒，另外EV四驱性能版车型的综合续航为550km，官方百公里加速时间为3.9秒，足足快了近1倍，因此售价也高出近5万元。混动版车型纯电续航仅为81km，官方百公里加速时间4.7秒。

通过这一番了解，想必朋友们该了解了这四款车的主要区别。

竞品对比：

这里的竞品主要是燃油版和纯电动版之间的同一车型间的对比！

先说说EV版车型之间，如果消费者选择EV超长续航版车型，对比来看，其中两者的主要差异还是在座椅配置上，其余配置上，在并线辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警以及泊车功能方面有所差异，其余配置基本相同。如果消费者不太注重座椅部分功能，那么选择22.98万元的豪华型，性价比更高。

如果消费者是注重体验EV版车型的“性能”，追求3.9秒破百的加速度，那么需牺牲50km的续航来实现自己的愿望，不过也意味着在购车成本上增加5万余元，从性价比的角度上来说，追求不同很难评价“值与不值的问题”。

当然，配置上座椅的电动调节功能更加丰富，后排座椅同样兼具加热和通风功能，这一点无疑也是不少消费者追求舒适的选择，后排多媒体控制和12喇叭以及车内氛围灯，也成为该车加分项。

最后我们再来对比下，EV四驱版车型和DM四驱版这两款，一款是双电机四驱，一款是前置四驱，主要差异化配置上，DM四驱版少了并线辅助、前车雷达、车侧预警、自动泊车、电动调节方向盘、驾驶席座椅记忆、后排独立空调和车内氛围灯。这些对于日常用车来说，影响说句实话，并不大。

毕竟共同拥有360度全景影像、后倒车雷达、12.3寸液晶仪表、驾驶席电动调节、通风加热等配置外，舒适性配置其实日常应用也确实不高，所以从性价比角度上来说，比亚迪汉DM四驱版更值得选，5万余元的价格差异才是真正的实惠所在。

市场竞争力分析：

目前市场上，20-30万级别的纯电动车型不在少数，但作为一款中大型车而言，比亚迪汉还是有着不小的优势。

在中大型车市场，对应的是宝马5系新能源、奥迪A6L新能源、奔驰E级新能源和沃尔沃S90新能源，市场价格基本上都在50万元起步，因此比亚迪汉的出现算是打破了新能源市场中大型轿车的市场格局。

购车观点：如果是从家用车角度来考虑，比亚迪汉DM版的性价比更高，日常代步出行81km的纯电续航能力，能够满足大部分朋友的城市用车需求，百公里1.4L的油耗标准经济性也不错，当然，如果是为了追求那3.9秒破百的加速快感，谁又能说不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉很好，值得买，原因如下：

1、汉DM-i的外观：比亚迪汉采用了最新的“DRAGONFACE4.0”家族式设计，贯穿前脸的银铬色“龙须”饰条上部蚀刻着“汉”浮雕logo，硕大的六边形进气格栅内部为“龙鳞”状点阵，雾灯框区域的“龙爪”式镂空导风槽可有效降低风阻系数，美中不足的是毫米波雷达的安置位置不太美观。“晶钻龙瞳”大灯内部细节极多，横贯下部的“龙睑”灯带与三条竖立幽蓝色灯条共同构成了日间行车灯，远近光灯组均配备透镜且为分体式设计，大大提升了夜间照明效果。

2、汉DM-i的内饰：采用了金鳞橙，玄武黑双拼配色，仪表台覆盖着大面积软性材质，“阶梯”式出风口新增了拉丝铝饰板，双幅式D型方向盘采用了Nappa真皮包裹，保证视觉观感的同时也提升了舒适感。12.3英寸的全液晶仪表盘内置最新的浅色UI界面，悬浮式中控屏支持自适应旋转，“龙擎之心”式电子档杆可在夜间闪起绿色光芒。

3、动力方面：车主购买的这台121km尊享型搭载了由1.5T发动机+电动机构成的DM-i超级混动系统，其中1.5Ti“骁云”插混专用发动机的热效率高达百分之40.12，并搭载了可变截面涡轮增压、中置式进气VVT、米勒循环、高压缩比等先进技术，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛米；电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩316牛米，纯电续航里程121公里。