塔塔汽车集团出售路虎_塔塔集团拥有路虎多少股份

1.路虎汽车被印度收购了，那么它在印度生产吗？

2.陆虎（land rover)什么时间被塔塔公司收够的？什么原因？

3.路虎是什么时候归属印度公司的？

4.印度“塔塔集团”为什么要收购将路虎 、捷豹？

5.为什么路虎被印度塔塔收购了？

路虎是印度塔塔集团旗下的品牌。

路虎创始于英国，2000年路虎被卖给了福特，2008年，福特又以23亿元的价格将捷豹路虎卖给了印度塔塔集团。

2004年，路虎以代理销售的方式进入中国，路虎中国为总经销商。2012年，捷豹路虎与奇瑞集团合作，建立了奇瑞捷豹路虎有限公司，实现了路虎的国产化。

路虎汽车被印度收购了，那么它在印度生产吗？

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福特汽车公司出售路虎业务给印度塔塔集团，2008年3月，福特汽车公司正式宣布已签署出售捷豹路虎业务的最终协议，印度塔塔集团出资23亿美元，成为捷豹和路虎两大品牌的新主人。此次交易成为福特去年以来的第二次出售子品牌。去年3月，福特将手中的阿斯顿马丁品牌出售，拉开了福特在豪华汽车领域进行战略性收缩的序幕。而支付了大笔现金的印度塔塔汽车，将通过收购获得技术上有力的支持，从而提升目前较低的品牌形象。

陆虎（land rover)什么时间被塔塔公司收够的？什么原因？

路虎汽车，男人的梦想之车。以其硬朗的造型、超强的性能、高贵的英伦血统，在中国收获了无数的粉丝，特别受到土豪的青睐。甚至在其面临破产倒闭之时，被中国土豪一顿狂买，最终不但起死回生，而且获利不菲。不过现在的路虎公司已经被印度塔塔集团收购了，有些人就说了，这路虎汽车不能买了，被印度收购了，生产线也肯定搬到印度去了，以印度的工业水平，能生产出这么高品质的汽车吗？

说这些话的人，都有一个很大的误区，就是认为汽车品牌属于哪个国家，这个汽车就是哪国车，就在哪个国家生产。事实上并非如此，汽车品牌、车型属性、生产国家既可以是一体的，也可以是分开的。比如别克凯越，它是美国品牌车，但是它属于日韩车系，生产国家是中国；还有福特福克斯，它也是美国品牌车，但是它属于欧系车，生产国家也是中国；沃尔沃汽车，现在被中国吉利收购，严格来说属于中国品牌了，但是它仍然属于欧系车，在瑞典和中国都有生产基地，等等。此外，现在很多大型车企都有跨国生产基地，很多车型都不是在本国生产的，比如奔驰很多车型是在捷克、奥地利等国生产，宝马很多车型在奥地利、美国、南非、中国等国家生产，等等。

我们再说回路虎汽车。要说这个路虎汽车，也算是命运多舛了，它是在上个世纪四十年代末正式成立的，开始叫做罗孚汽车，生产拖拉机之类的农业机械。由于它生产的车型有超强的越野性能，被军方看好，就这样它开始发展越野性能强大的乘用车，并在1966年并入生产捷豹汽车的利兰汽车公司，路虎、捷豹终成一家。此后在1988年被英国宇航公司收购，在1989年更名为罗孚集团。

在1994年，罗孚汽车公司经营困难，无奈出售旗下的捷豹、路虎两个汽车品牌，被德国宝马公司接手；但是好景不长，在宝马手中，捷豹、路虎并没有得到发展，反而成了累赘，最后宝马公司在2000年3月，将其出售给了福特汽车公司。

在福特旗下，路虎和捷豹也没过上好日子.。一般来说，后妈都是没有好心眼子的，福特收购它们的真实目的是获取它们的四驱技术，至于它们自身的发展，就只能自求多福了。比如路虎自己没有发动机和变速箱技术，福特就把自己非常廉价的2.0T发动机给了路虎，这个发动机也同时安装在江铃驭胜汽车上，它的档次可想而知。

在2008年，席卷全球的经济危机一度将福特汽车公司推到了破产的边缘，无奈之下只能断臂求生，路虎和捷豹是最先被抛弃的，赔钱卖给了印度塔塔集团。至此，捷豹和路虎算是安定下来，有了一个可靠的娘家，也开始快速发展起来。

有人说以印度的工业水平，路虎汽车到了他们手里还能好？不被折腾个稀碎才怪呢！其实这是大家的一个误解。印度塔塔集团仅仅是收购了捷豹和路虎这两个品牌而已，对该公司有控股权，每年可以分享公司的利润，但是对具体的生产经营，并没有多少话语权。也就是说，捷豹路虎汽车公司只是给自己找了一个金主，自己该怎么玩还怎么玩。所以它才可以在2012年，又与中国的奇瑞汽车公司合作，形成了一种奇特的多方合作生产方式。

至于说路虎汽车的生产基地，目前有四个。第一个是在英国的索利赫尔，它是路虎汽车最早的生产基地，也是最重要的生产基地，产量也最高，主要生产揽胜、揽胜运动版、路虎发现、路虎卫士等；第二个在英国的哈利伍德，主要生产揽胜极光、揽胜星脉、发现神行等车型；第三是在印度的普纳工厂，主要生产路虎揽胜、发现、卫士等车型，产量很少，每年只有几万辆；第四个就是在中国的江苏常熟经济开发区，设计年产能13万辆，主要生产极光、神行等车型。由此也产生了中国最长的车名：奇瑞捷豹路虎揽胜极光、奇瑞捷豹路虎发现神行。

目前在中国大陆销售的路虎汽车，绝大多数都是在英国生产基地生产、以纯进口的方式进入到国内的，少数的极光和神行是奇瑞公司生产的，至于印度生产的车型，进入到国内的极少。看一辆车的产地最简单直接的办法就是看汽车铭牌，上面清晰的标明了汽车的产地；也可以看汽车的VIN码，以S开头的是英国产的，以L开头的是中国产的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎是什么时候归属印度公司的？

2008年收购，但塔塔不插手路虎的技术开发，原因是当时世界经济下滑，打击高档越野车和SUV的市场，作为纯越野和SUV的高档品牌路虎受巨大打击，福特在自身难保的情况下急于把这个亏损品牌出售，印度塔塔为了改变自己低端品牌的地位，打入高档汽车市场，获得高级技术，需要收购高档品牌，两者一拍即合。

印度“塔塔集团”为什么要收购将路虎 、捷豹？

路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。

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style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">为什么路虎被印度塔塔收购了？

塔塔集团是在钢铁，汽车，化工，食品还有酒店行业都是经营了很多年，在2017年的塔塔集团的营业额就超过1000亿美元，这是一个什么样的概念了，就拿现在中国的企业来讲，现在只有华为可以和这家集团公司相比较了，这个营业额是阿里巴巴的2.5倍，实力是相当雄厚，只是很过国人对于印度的固有的观念就是落后，人口众多，发展缓慢的地方，才会认为印度塔塔集团也是这样，这就让我觉得这样的人实在是太无知了，只会做一只井底之蛙，人云亦云！

现在捷豹路虎在中国市场的销量并不理想，但是在美国市场还有欧洲市场上，捷豹路虎还是在增长的状态，加上新产品的开发的市场再次投放，这个品牌在未来的市场上还是很有竞争力的，

这么说吧，不是每个汽车品牌回答自己在一项领域做到极致，路虎的全地形越野能力是有目共睹的，只是现在捷豹路虎在中国受阻，销量上受到影响，但是只要路虎的现在遇到的困难得到了解决，未来在市场表现也会非常不错的。

一辆汽车的核心技术，就像是打开百宝箱的钥匙，英国人研究了那么多年，走了那么多弯路才能发展到今天，怎么可能拱手相让给别人呢。说白了，塔塔集团就是坐等分红的角色，每年收钱就可以了。对于捷豹路虎来说，绝对不可能让塔塔集团把技术拿走。所以目前捷豹路虎的工厂以及生产基地，一直在英国本土。

捷豹和路虎是英国传统的豪华汽车品牌，塔塔无法对其工业系统进行反馈。除了控股是印度人，它本质是英国的顶级品牌，其余的都与印度无关。塔塔收购后，所有的研发团队仍然留在英国，他们也遵循了这种要求。

? 2008年，产品线明显下降，但中国没有一个汽车品牌有资金收购路虎。2010年，吉利收购沃尔沃的价格仅为180亿美元。绝大多数资金是从银行和外国财团借来的，塔塔的收购价格是230亿美元。当时作为捷豹路虎品牌所有者的福特(Ford)，肯定不相信一家来自中国的汽车公司。因为在2008年的中国汽车品牌中，都没有能力管理这两个传统的英国奢侈品牌。

? 印度说大公司必须谈论塔塔，其实塔塔是一家私营企业，一个典型的资本垄断公司。这种垄断方式在中国有很高的利润和营业额。坦率地说，塔塔公司垄断了许多重要领域，只有华为这个民营企业才能与之相比。

路虎于1904年开始生产汽车。塔塔汽车收购了捷豹路虎。近年来，它总共损失了数百亿元人民币。国内汽车公司的确没有损失那么多钱。直到2008年初，印度塔塔公司以230亿美元收购捷豹和路虎，但它仍然是一个英国品牌汽车，印度只拥有品牌所有权，因此说捷豹路虎是印度品牌是不准确的。

印度塔塔集团收购了福特旗下的捷豹路虎品牌，其发展目标仍然是冲击60万元的市场。捷豹路虎的技术主要服务于50多万元的市场，捷豹路虎的设计、研发、生产甚至营销都是独立的，但当时中国汽车品牌的一般价格都不到10万元。基于英国人的思维和领导，捷豹路虎的基因是英国文化，所以捷豹路虎在中国的传播根本不会提到印度。