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1.专用汽车压缩式垃圾车工作原理？

2.专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则的第二章 许可条件及管理

3.汽车维修服务承诺书

4.汽车发动机机油养护常识及误区详解

5.危险品运输车辆的委托书怎么写

6.汽车发动机构造与维修的图书1

两类

一类以内燃机作为动力

一类以电动机作为动力。

场内专用机动工业车辆：叉车，包括内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车。牵引车，包括内燃牵引车、蓄电池牵引车、全液压式牵引车。推顶车，包括内燃推顶车、蓄电池推顶车。搬运车，包括内燃固定平台搬运车、蓄电池固定平台搬运车、平台堆垛车、托盘搬运车、拣选车。场内专用旅游观光车辆：内燃观光车；蓄电池观光车。

为贯彻落实《中华人民共和国特种设备安全法》、《特种设备安全监察条例》，进一步优化场(厂)内专用机动车辆安全监管措施，国家市场监管总局对《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》（TSG N0001—2017）进行了修订，于2022年8月3日发布了《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》（TSG 81—2022），并将于2022年12月1日开始实施。场（厂）内专用机动车辆，是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆，分为机动工业车辆（常见的有叉车、堆垛车等）和非公路用旅游观光车辆两大类。通俗来说，就是在工厂和旅游景点常见的一些机动车辆。

新的安全技术规程，最大变化就是场(厂)机的检验周期从一年变成两年。开始执行后，定检设备都集中在单数年，而双数年只有新增设备，会出现单、双数年设备数量分布极其不均匀现象，会对场(厂)机的检验、监管、使用等各方面的管理带来巨大挑战。为应对场(厂)机新检规实施后出现的各种问题，便于检验人员更好地理解、贯彻和执行新规程。9月27-29日，市特检院派出2名场（厂）机检验师赴海宁参加了由省协会举办的新检规专题宣贯会，认真学习了规程修订的背景、原则、总体思路、总体框架、新旧规程变化等，为接下来新作业指导书的编写及检验工作的开展提供了方向性指引。接下来，市特检院将组织全体场（厂）内机动车辆检验人员学习新检规，帮助检验人员快速理解检验内容和方法，提高检验水平。

法律依据

《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》

1.2 含义和范围

场(厂)内专用机动车辆(以下简称场车)，是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆，包括机动工业车辆和非公路用旅游观光车辆。

1.2.1 工厂厂区、旅游景区、游乐场所

工厂厂区，指有明确管理边界，从事加工、组装等的制造厂厂区，港口(码头)，铁路货场和物流园区。旅游景区，指有明确管理边界，纳人风景游览区、公园、动物园、植物园范畴管理的区域。游乐场所，指有明确管理边界，纳人游乐场、主题乐园范畴管理的区域。

1.2.2机动工业车辆

本规程中机动工业车辆指叉车。叉车，指可由司机直接操纵(含遥控)，通过门架和货叉将载荷起升到一定高度进行作业的自行式车辆，包括平衡重式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、插腿式叉车、托盘堆垛车和三向堆垛式叉车。

注1-1:参照相关标准，安装在货叉架或者货叉上的可拆卸式属具，不视为又车的-部分。

1.2.3非公路用旅游观光车辆非公路用旅游观光车辆(以下简称观光车辆)，指具有4个以上车轮、非轨道无架线、座位数(含司机座位)不小于6且用于旅游观光运营服务的自行式乘用车辆，包括观光车和观光列车。

注1-2:本规程中的以上、以下均含本数。

专用汽车压缩式垃圾车工作原理？

一、车牌使用协议书有法律效力吗

1、车牌使用协议书没有法律效力。根据法律的相关规定，机动车、车牌属专车专用，非法定程序，不得私借用，套用。从法律上讲，车牌并不具有商品属性，也不能单独使用，车主租用他人车牌，自己的车子也要登记到车牌主人的名下。

2、法律依据：《中华人民共和国机动车登记办法》第六十四条

任何单位和个人不得有下列行为：

（一）伪造机动车号牌、《机动车行驶证》或者《机动车登记证书》；

（二）使用伪造的机动车号牌、《机动车行驶证》或者《机动车登记证书》；

（三）转借、挪用、涂改机动车号牌、《机动车行驶证》或者《机动车登记证书》；

（四）以机动车号牌、《机动车行驶证》、《机动车登记证书》灭失或者丢失为由，骗领机动车号牌、《机动车行驶证》或者《机动车登记证书》；

（五）非法扣留机动车号牌、《机动车行驶证》或者《机动车登记证书》。

二、怎么继续使用原车牌

办理机动车转移登记或者注销登记后，原机动车所有人申请办理新购机动车注册登记时，可以向车辆管理所申请使用原机动车号牌号码。按照公安部102号令第十八条规定，申请使用原机动车号牌号码应当符合下列条件：

1、在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；

2、机动车所有人拥有原机动车三年以上；

3、涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕；

4、车牌是不可以随意过户的，需要使用原有的车牌则需要到交警部门办理手续后再可以使用，否则被视为随意套用车牌使用的违法行为。

专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则的第二章 许可条件及管理

程力专用汽车股份有限公司专业生产的压缩式垃圾车具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点，注册商标“程力威”牌荣获中国驰名商标。产品质量成熟可靠，公告齐全，免交购置附加税，性价比高，经济实惠，美观大方！湖北程力垃圾车广泛适用于适用于市政环卫、厂矿企业、物业小区、居民区、城市街道垃圾处理。采用东风原装底盘（全国联保），程力专汽为您提供更多垃圾车型号、垃圾车、最优惠的垃圾车价格.请立即点击我们的“****”或给我们“在线留言”

后装卸（压缩）式垃圾车使用说明书：

一、概述

程力专用汽车后装卸式垃圾车又称压缩式垃圾车（以下简称垃圾车）是用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆。垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱，从而使垃圾较高密度、较均匀地分布在车箱内，直至装满为止；该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体、装填器又称斗体及污水箱均采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。

该系列车型可选装垃圾桶液压翻转机构，适用于120升、140升、240升的塑料垃圾桶和350升的金属垃圾桶。

垃圾车整车基本性能与原底盘车相同，用户请参阅原底盘车使用手册。本使用说明书仅介绍专用改装部分的有关操作、检查和维修保养。在使用车辆前，我们强烈要求您能够通读本说明书，并对其中的操作程序做到得心应手。

我厂对产品将会进一步改进。产品的改进、性能的提高、结构的不断完善恕不另行通知，从而有某些说明不适用于您的特定车辆，敬请谅解。

二、结构简图

在装载垃圾前，空载运转达到6个标准时，挂上取力器（驾驶室内方向盘左下方），检查各部件有无泄漏或异常后，再按照操作旋钮牌指示位置进行操作；

操作旋钮指示牌如图：

后斗操作板（斗体侧面） 驾驶室操作板（驾驶室内）

其具体操作步骤如下：

装垃圾

步骤1.旋转翻桶（板）操作旋钮至左下翻位，使翻桶（板）机构放下，松开旋钮回中位，然后旋转刮板操作旋钮至右收起位，刮板收起，松开旋钮回中位，准备开始挂桶。如图：

步骤2.挂上垃圾桶，旋转翻桶操作旋钮至右上翻位置，垃圾桶向上翻转，垃圾自动卸入圆弧形斗体内，松开旋钮回中位；如图：

步骤3.旋转翻桶操作旋钮至左下翻位置，垃圾桶回置，松开旋钮回中位；然后旋转滑板操作旋钮至左下滑位置，滑板下滑（注意：刮板在向上收的位置），松开旋钮回中位，准备收刮垃圾；如图：

步骤4.旋转刮板操作旋钮至左刮起位置，刮板沿圆弧斗体刮起垃圾，松开旋钮回中位；如图：

步骤.旋转滑板操作旋钮至右上滑位置（注意：刮板下油缸座必须超过行程开关标记位置），滑板带动刮板同时上滑，松开旋钮回中位，垃圾被刮板带起，准备推进垃圾；如图：

步骤6.旋转负压操作旋钮至右推出位置，垃圾被负压板推入车箱内，松开旋钮回中位；如图：

步骤7.旋转负压操作旋钮至左收回位置，负压板收回，松开旋钮回中位，完成1次垃圾的装载；如图：

若再次装载垃圾，请再继续从步骤1（旋转刮板操作旋钮至收位，准备开始挂桶）开始循环操作；

若不需要再次装载，旋转翻桶操作旋钮至右上翻位置，翻桶机构翻起，然后松开取力器，整车方可移动。

卸垃圾

步骤8. 在卸垃圾前，整车运转达到6个标准气压时，挂上取力器，在前级二联多路阀处旋转举斗操作旋钮至右举起位置，斗体被举起，松开旋钮回中位，准备卸垃圾；如图：

步骤9.旋转推板操作旋钮至右推出位置，车箱内推板将垃圾推出车箱，松开旋钮完成卸垃圾工作；如图：

步骤10.旋转推板操作旋钮至左收回位置，推板被收回，松开旋钮；再旋转举斗操作旋钮至左下落位置，斗体放下并与车箱锁紧，松开旋钮，同时松开取力器（若翻桶机构为放下位置，请将其翻上），此时整车可移动。整车移动时各机构位置如图所示：

手动手柄操作（此操作应在电控旋钮失灵时应急使用）

（箱体与驾驶室之间）

具体操作步骤与旋钮控制相同，参见步骤1～10。

四、结构简述

1、车箱

程力大型压缩式垃圾车车箱用16号低合金槽钢与8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便最大限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。

程车标准型压缩式垃圾车用12号低合金槽钢与5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成。箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。

车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和

汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。

2、斗体

斗体又称垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。

装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。

装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。

3、翻桶机构

根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构合理。

注意；在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。

4、液压系统

该车液压油缸动作采用电路控质气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。

液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。

齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。

五、维护保养

1、汽车底盘和发动机部分的使用与保养按底盘车使用说明书的规定进行。

2、新车在走合阶段，行驶里程在1500-2500km和举箱（推板）卸料900次以内，装载量以额定载质量的70%进行，卸料时发动机不得锰轰油门。

3、在油缸工作300次以后，应更换全部工作油。拧开液压油箱放油螺塞，再从上部加油孔注入新机油，然后启动发动机，试运行各油缸动作两次，确认工作可靠即可。

4、高压油管每两年定期更换。在使用过程中发现有龟裂、损坏、肩部膨胀等现象时，应及时更换。

5、经常检查液压系统漏油情况，并及时维修和更换油封。

6、润滑采用汽车通用锂基润滑脂（GB5671-85），可用油枪从油嘴中打入，直至间隙中挤出为止。

7、每天作业结束后清洗整车及车箱、填压器内表面。经常检查液压油存量，定期给各运动部位加注润滑油、各导轨表面涂抹润滑油。

8、定期检查并调教齿轮油泵工作压力；检查滤油器滤芯，清除表面杂质或更换滤芯；定期更换液压油。

六、注意事项

1、该系列垃圾车严禁投入建筑垃圾物，以免损坏机件。

2、液压系统操作时如发现运动异常，应立即停止工作，分析原因，排除故障。切勿强制施压作业。

3、无论是啮和还是脱开取力器，都必须踏下离合器踏板；取力器和多路换向阀处于工作状态时，垃圾不得进入行驶状态。

4、液压系统的调压装置为多路换向阀上的调压螺栓，该螺栓经校压调定并锁紧后，使用中不得随意调动。用户不允许随便调整油压。

5、填压器顶部的单向节流阀是控制填压器下降速度的装置，调定并锁紧后不得随意调动。

6、车辆集收斗的关闭应使集收斗下降到底，锁舌和锁块咬合，关闭才告结束。

7、洗车时不得将水冲入液压油箱内。经常检查液压油面高度，液压油不足时要及时加注，全部油路接头不得漏油。

8、检修时应防止碰撞，避免零件损伤、变形及划痕等。装配零件时必须注意清洗干净。

七、液压系统故障判断及处理

液压机构工作不正常时。应首先检查取力器是否正确啮合，油箱内液压油是否充足，吸油管球阀是否完全开启。

1、液压机构无动作，按下列步骤依此检查。

a、液压油箱内油量是否充足。不足时应加注液压油；

b、观察油箱到油泵的进油管是否因老化而产生轰油吸瘪现象。如有此现象则应更换进油管。

c、检查是否齿轮油泵失效。装上压力表，拧动调压螺栓，观察表是否达到规定值；

d、如调压螺栓全部拧入后仍达不到规定油压，则是齿轮油泵失效，须更换齿轮油泵；

e、如齿轮油泵工作正常，则是多路换向阀阀芯堵塞。应拆下阀芯，清除杂质，重新装入后使用。

2、液压机构有动作但无力

检查齿轮油泵是否失效，系统压力是否达到规定值。

3、液压机构动作变慢

检查齿轮油泵是否失效、吸油滤油器、回油滤油器芯是否堵塞。

八、售后服务

1、当您需要政党咨询或维修时，请与我厂售后服务部联系，并将购车凭证妥善保管，以确认该车在保修期内。

2、底盘车的售后服务工作由底盘车厂家负责；本厂仅对车辆的专用改装部分实行“三包”，在使用过程中，无论何时何地出现故障或问题，请来电、来函联系，我们将及时给予处理，在接到信息24小时内给予明确答复。

3、新车应按规定进行走合保养，方可享受“三包”

（1）三包内容及期限：

a、车辆自购车之日起（以购车发票为准）一年和行驶里程3000公里以内（两个条件需同时具备）可享受“三包”；

b、车辆自售出之日起十日内整车实行全包（以售后服务卡所填写的日期为准），即所有零部件因制造质量造成零部件损坏或不能满足整机使用性能要求的，我厂实行“三包”；

c、“三包”期内确因质量原因造成故障，我公司实行包修；

d、“三包”期内总成件出现质量问题，经公司和配套单位及维修服务网点点连续两次以上修理（指同一故障）仍达不到技术性能而无法使用，该总成或部件予以更换。

（2）以下各项不属于“三包”范围：

a、不按本车规定，未进行强制性走合期保养的车辆；

b、非正常使用和自行改变车辆结构所造成故障的车辆；

c、交通肇事车辆（含无证驾驶、违章肇事车辆）；

d、未经公司同意，自行拆装或调整不当造成故障的车辆；

e、未经公司同意擅自将总成或部件拆卸成零件，且无法辩认产地和无法确认责任及原因分析的车辆；

f、未经公司同意或鉴定自行处理的事故车辆；

g、因调整不当或未进行检查调整而使用造成故障的车辆；

h、低值易耗、易损件（如电器、玻璃、橡胶、塑料制品件等）；各类标件、轴承。

4、不属于“三包”范围的车辆，我公司本着对用户负责，提供方便给予维修服务，但应适当收取费用。

5、您对本厂该产品或其他产品的合理化建议，请向我今后服务部提出，以便本厂及时采纳，本厂全体员工向您表示最诚挚的谢意！

八、随车工具、附件及技术文件

1、压缩式垃圾车合格证；

2、压缩式垃圾车使用说明书；

3、底盘合格证；

4、底盘说明书；

5、随车工具。

汽车维修服务承诺书

第五条 申请专用车生产企业许可的，应当符合《专用汽车和挂车生产企业许可条件及审查要求》（见附件2，以下简称《许可条件》）中规定的具体许可条件。

对于专业生产特种作业车（含超限车）的企业（且生产纲领不大于20台），《许可条件》第8条有关产品试制、试验能力和第14条、第15条、第18条、第21条有关生产一致性保证能力等方面的审查要求可适当简化。

对于采用新技术、新材料的专用车产品，按照《采用新技术、新材料的专用汽车和挂车的评价程序》（见附件3）的规定，经过认定确属采用新技术、新材料、填补国内空白的，在进行许可审查时，《许可条件》中的相关审查要求可做适当调整，以进行针对性审查。

第六条 专用车产品许可条件：

（一）专用车产品符合安全、环保、节能、防盗等有关标准、规定。

（二）专用车产品经工业和信息化部指定的检测机构（以下简称检测机构）检测合格。

（三）专用车产品未侵犯他人知识产权。

第七条 工业和信息化部按照专用车产品品种，对专用车生产企业许可实施分类管理。专用车生产企业应当按照许可组织相应产品的生产、销售。专用车生产企业拟跨品种生产其它车辆产品时，应当按照本规则的规定申请许可。

专用车产品分为专用客厢车、专用货车、专用作业车、通用货车挂车、其它挂车、特种作业车、消防车、特种作业车底盘，共八个品种（见附件1）。

各类专用车生产企业的生产及检验方面的能力、设备的具体要求可参考附件5。 第八条 申请专用车生产企业许可的，应当提交以下材料：

（一）《专用汽车和挂车生产企业准入申请书》（见附件4，以下简称《申请书》）一式2份。当采用新技术、新材料生产专用车产品时，应当在《申请书》“技术来源和特性说明”中予以说明并附有关佐证材料。

（二）企业法人营业执照复印件（或者办理过程中的证明文件），中外合资企业还应当提交中外股东持股比例证明。

（三）质量手册（全文）及程序文件（目录），质量体系认证证书复印件或近期质量体系认证计划。

（四）关于专用车生产企业具备专用车产品设计、生产、营销、售后服务能力、零部件供应体系，以及生产一致性保证能力等的说明。

（五）关于符合《汽车产业发展政策》的说明。

（六）根据国家有关投资管理规定办理的项目核准或者备案文件。

（七）检测机构出具的检测报告（专用车产品包括专用装置和专用功能的检测报告）。 第九条 申请专用车产品许可的，应当提交以下材料：

（一）关于专用车生产企业基本情况的说明，包括企业名称、股东、法定代表人、注册商标、注册地址和生产地址等。

（二）专用车产品情况简介。

（三）《车辆生产企业及产品公告》参数。

（四）《车辆主要技术参数及主要配置备案表》。

（五）《车辆产品强制性检测项目方案表》。

（六）检测机构出具的检测报告。

（七）关于专用车产品的其他证明文件。

（八）申报采用新技术、新材料的专用车产品时，应当在“专用车产品情况简介”中予以说明并附有关佐证材料。

专用车生产企业应当通过工业和信息化部指定的信息系统提交专用车产品许可申请材料。

第十条 特种作业车或特种消防车生产企业，在生产特种作业车或特种消防车产品一年后，方可申请生产特种作业车底盘的许可。

专用车生产企业生产的特种作业车底盘，仅用于本企业生产专用车产品，不得对外销售。

第十一条 在本规则发布前已获得准入许可的专用车生产企业，当企业基本情况发生变化（包括企业重组、更名、变更股权或股东、变更法人、迁址、增加产品类别、品种或生产地等），向工业和信息化部申请变更的，应当按照《许可条件》规定的具体许可条件对企业进行考核；达不到《许可条件》规定的具体许可条件的，将暂停新产品申报或暂停准入许可。

汽车发动机机油养护常识及误区详解

　汽车维修服务承诺书应该怎么书写呢？以下是我分享的汽车维修服务承诺书范文，一起来看看吧！

　 （1）质量优良承诺

　车辆维修质量保证符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》等18个国家、省标准规范（略）。

　车辆维修实行自检、互检和专检“三检制度”，严格按照汽车维修工艺和规范。

　依靠现代检测手段，在车辆进厂前、出厂后定时为车辆检测。

　维修质量保证期。对因维修质量发生故障或提前损坏的车辆优先安排，及时排除，免费修理。《陕西省汽车运输业车辆技术管理规定实施细则》规定，二级维护保证期为2000公里或20天，大修竣工的车辆或总成保证期为一万公里或三个月。我们执行我们企业的保证期规定：二级维护保证期为3000公里或30天，大修竣工的车辆或总成保证期为二万公里或一年。

　配件质量承诺。保证使用纯正配件，对因配件质量引起的损失，由我单位负责索赔，并承担此造成的一切损失。

　 （2）时间优先承诺

　外出故障急救时间承诺。靖边县范围内,自接到求救信息40分钟内到达。本地区外以最快捷方式到达（准备时间15分钟，加路程时间即为到达时间）。

　在厂车日,按车型号表列出。

　 （3）服务优质承诺

　免费建立“客户档案”，客户可随时查阅车辆的技术档案状况。

　建立24小时服务电话，随时为用户提供服务。

　建立跟综服务制度，定期跟踪客户车辆运行情况，并提醒用户下次保养时间。

　制定了“文明服务公约”，服务中使用文明服务用语和文明服务规范。

（4）价格优惠承诺

　我企业属二类维修企业，应执行6.00元/工时的工时单价，现下浮10%为5.4元/工时。由于我企业内部管理严格，内耗少，维修人员技术熟练，工时单价下浮后仍能提供优良的服务。

　材料管理费。购进其他地区材料下浮为7%。我们建立了配件网络，有全国网络和市网络，购进配件时做到货比三家，可购进质优、价廉的配件。

　尊敬的用户：

　真诚的感谢您使用我公司生产的“**牌”各型专用汽车，为了更好的提供优质的售后服务，我公司现郑重向您作出如下承诺：

　一、 凡我公司生产的专用汽车，将实行终身服务。在“三包”期内改装部分出现的质量问题，将进行免费维修。“三包”期后发生的问题，我公司会在第一时间里组织维修，视情况收取成本费。

　二、 用户在遵守专用汽车使用说明书正常使用的前提下，“三包”期内专用改装部分由于公司制造原因而发生损坏不能正常工作时，经售后服务中心鉴定确认，给予保修或赔偿。

　三、 “三包”期限：从公司发车之日起算一年(国产液压系统缸泵阀保修6个月，进口液压系统缸泵阀保修一年)。

　四、 专用改装部分的各种易损件、消耗件如：灯泡、玻璃、橡胶制品、各种电器仪表、传感器等不属于保修范围;不按使用说明书的要求，非正常使用车辆，如不定期更换加注润滑油导致损坏的零部件等不属于保修范围。

　五、 用户对车辆及其改装部分应进行日常保养、维护和常见故障的排除，使车辆保持良好的车况和专用功能得到正常的使用。

　六、 我公司拥有一支技术过硬、反应迅速的售后服务队伍，并开通24小时服务热线，从接到用户信息开始，4小时内给予答复，省内24小时到达现场，省外72小时内到达现场。维修人员到达现场后，对轻微故障保证4小时内解决，一般故障保证在10小时内解决，对重大故障，在24小时内提供明确的`解决方案，及时彻底解决。七、 根据用户需要，公司可以为使用单位免费培训操作人员，提供相关技术资料。对车辆集中的地区，每年进行1-2次质量跟踪回访。

　八、 售后服务****：

　服务热线：86-XXX

　24小时热线：138XXX

　传 真：86-XXX

　我们遵循的质量方针是："产品领先是我们永恒的目标，用户满意是我们不懈的追求，优质服务是我们最好的承诺。"为此，我们做出如下承诺：

一、免费维修方案及期限

　1、跟踪服务时间：终身;

　2、自交客户之日起，在正常使用范围内，行驶1万公里内或一年内免费修理(不包括易损件和电器部分)，超过一年，只收取零件费;

　3、服务到位时间：本省24小时内到达;其它地区24小时内派出人员;

　4、每年定期或不定期走访各地用户,征求意见，实施有效改进措施和召回制度。

二、后期配件供应方式

　1、用户所在地采购

　2、本公司配件服务部直接供给;

　三、产品底盘故障，请在就近底盘厂家的服务站维修，具体地址详见随车发送的服务站名录或直接拨打电话查询。

危险品运输车辆的委托书怎么写

汽车发动机机油养护常识及误区详解

即使对车子维护不是非常了解的车主也知道车子做保养最主要是更换机油，可以说明选择合适的机油对车子的正常运行是非常重要的，合适的机油对发动机能有润滑保护和延长寿命作用，而且可以节油。下面让我们仔细来了解一下机油的方方面面。汽车保养最为关键的一环是发动机护理，而保养发动机最重要的方法是让它得到最有效的润滑。正确使用机油可使发动机寿命延长，还能节省燃油，否其将适得其反。

主最好养成每周检查机油的习惯，将换油保养剩余的机油带在车上，就有备无患了。市场上销售的各种品牌的机油产品有数百个之多，从价格上看，从几十元到几百元甚至上千元一桶，各种级别和粘度标识专业而繁多，使得车主在选用机油时的难度大大增加。虽然大家都知道机油的重要性，但大多数车主还处在“机油盲”的阶段。机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。

润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换，也能节省汽油开销。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。

怎样选择机油

车主在选用机油时一定要知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。这时期选机油更为重要。

在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。

换机油别忘打包

车辆每行驶一定公里数要做常规保养，更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位，一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走。这样，一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时，车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底。

机油不要混用

有时候发现爱车的机油面不足了，需要添加机油，最好不要添加不同品牌或不同型号的机油。不同品牌的油品采用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。

机油小知识

要正确选用润滑油，首先得明白润滑油等级分类标准。SAE（美国汽车工程师协会）采用的是粘度等级分类法。车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE10W-40、5W-50，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。API（美国石油协会）采用的是机油品质等级评定标准。汽油机用润滑油用S表示，后面紧跟一个英文字母（如SE、SF、SH、SJ、SL、SM）。

字母排序越后，润滑油的品质越高。最高级别的SM级当属顶级机油。

选择机油几大误区

1、有些车主在选用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油，其实这是错误的。只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求，就可以购买使用。

2、随意使用添加剂。机油本身就是由基础油和添加剂调和而成的，所以车主只要使用的是优质的机油，就不用再添加任何其他添加剂。

3、机油并不是越贵越好。选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

4、不是加得越多越好。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质。但油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

汽车发动机构造与维修的图书1

授权委托书

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XX年XX月XX日

图书信息

书 名: 汽车发动机构造与维修

作　者：郑劲，张子成　

出版社： 化学工业出版社

出版时间： 2010-2-1

ISBN: 9787122073013

开本： 16开

定价: 29.80元 本教材根据汽车运用与维修技术领域和职业岗位的任职要求，确定编写内容，简化繁琐的理论分析，突出结构、维修、检测以及故障诊断等内容的讲述，力求与职业资格标准相衔接，有较强的岗位针对性和实用性。

全书对发动机的两大机构、五大系统进行了全面描述，共分为10章，内容包括总论、发动机的工作原理和总体构造、曲柄连杆机构构造与维修、配气机构构造与维修、汽油机燃料供给系统构造与维修、电控汽油喷射式燃料供给系统构造与维修、柴油机燃料供给系统构造与维修、发动机排放控制系统构造与维修、润滑系统构造与维修、冷却系统构造与维修、发动机的装配与调试。

本书适合于高职高专汽车检测与维修技术、汽车电子技术和汽车技术服务与营销等相关专业的师生作教材使用，也可供汽车维修与检测技术人员使用和参考，还可以作为各类汽车维修培训班的培训教材。 总论

一、汽车发动机发展概况

二、现代汽车类型

三、汽车的总体构造

四、汽车的主要技术参数

五、国产汽车产品型号编制规则

六、车辆识别代号编码

七、汽车维修流程及维修工作原则

复习题

第一章 发动机的工作原理和总体构造

第一节 发动机的分类与总体构造

一、汽车发动机的分类

二、发动机的总体构造

第二节 往复活塞式内燃机的基本术语

第三节 往复活塞式内燃机工作原理

一、四冲程汽油机工作原理

二、四冲程柴油机的工作原理

三、柴油机与汽油机的优缺点

第四节 内燃机的名称及型号编制规则

复习题

第二章 曲柄连杆机构构造与维修

第一节 机体组

一、汽缸体

二、汽缸盖

三、汽缸垫

四、油底壳

五、机体组的检修

第二节 活塞连杆组

一、活塞

二、活塞环

三、活塞销

四、连杆

五、活塞连杆组的检修

第三节 曲轴飞轮组

一、曲轴

二、飞轮

三、曲轴扭转减振器

四、曲轴飞轮组的检修

第四节 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除

一、汽缸压缩压力检查

二、汽缸垫密封是否良好的诊断

三、拉缸故障的原因和预防

四、曲柄连杆机构异响的故障诊断与排除

复习题

第三章 配气机构构造与维修

第一节 概述

一、配气机构的组成

二、配气机构的布置形式

三、凸轮轴的传动方式

四、气门间隙

第二节 配气定时

一、配气定时

二、气门叠开

第三节 气门组

一、气门

二、气门座与座圈

三、气门导管

四、气门弹簧

五、气门组的检修

第四节 气门传动组

一、凸轮轴

二、挺柱

三、推杆

四、摇臂与摇臂轴

五、气门传动组的检修

第五节 配气机构的常见故障诊断与排除

一、配气机构的调整

二、配气机构的常见故障诊断与排除

第六节 可变进气系统

一、可变气门正时及升程电子控制系统

二、多气门分段工作进气系统

三、双进气管分段工作进气系统

四、进气管长度及面积可变进气系统

复习题

第四章 汽油机燃料供给系统构造与维修

第一节 概述

一、分类

二、汽油

三、可燃混合气成分的表示方法

四、可燃混合气浓度对发动机性能的影响

五、发动机各工况对可燃混合气浓度的要求

第二节 化油器式燃料供给系统的主要机件

一、组成

二、简单化油器及其工作过程

三、化油器的工作系统

四、汽油箱

五、汽油滤清器

六、汽油泵

七、空气供给装置

八、汽油供给装置的检修

第三节 化油器式燃料供给系统检测、常见故障诊断与排除

一、化油器的解体、清洗与调整

二、化油器式燃料供给系统常见故障诊断与排除

复习题

第五章 电控汽油喷射式燃料供给系统构造与维修

第一节 电控汽油喷射系统的分类与组成

一、概述

二、汽油发动机电控系统的组成与功用

三、电控汽油喷射系统分类

第二节 主要传感器及其检测

一、空气流量计（AFS）

二、进气歧管压力传感器（MAP）

三、节 气门位置传感器（TPS）

四、曲轴位置（凸轮轴位置）传感器

五、氧传感器

六、温度传感器

七、爆震传感器

第三节 电控汽油喷射系统

一、空气供给系统

二、燃油供给系统主要部件

三、怠速控制系统

第四节 汽油发动机电控系统专用检测设备及功能

一、汽车专用万用表

二、电脑解码器

三、发动机综合性能分析仪

四、汽车专用示波器

五、燃油压力检测设备

第五节 电控汽油喷射系统的检测、故障诊断与维修

一、电控汽油喷射系统故障诊断的基本原则、方法和流程

二、怠速控制系统常见故障诊断与检修

三、燃油系统的检测

四、燃油系统的清洗维护

第六节 汽油机涡轮增压系统

一、概述

二、排气涡轮增压器的结构与工作原理

三、排气旁通阀及增压压力的调节

四、中冷器

五、涡轮增压器的润滑及冷却

六、排气涡轮增压系统的检测与维修

复习题

第六章 柴油机燃料供给系统构造与维修

第一节 概述

一、柴油机燃料供给系统的组成

二、柴油机燃料供给系统的功用

三、柴油机主要特点

四、柴油的主要指标

五、燃烧室

第二节 喷油器

一、孔式喷油器

二、轴针式喷油器

第三节 喷油泵

一、柱塞泵

二、分配泵

第四节 调速器

一、调速器的功用与分类

二、机械离心式调速器的基本工作原理

三、RAD型两速调速器

第五节 燃料供给系辅助装置

一、输油泵

二、喷油提前调节装置

第六节 柴油机燃料供给系统检测、常见故障诊断与排除

一、柴油机燃料供给系统的维护与调试

二、柴油机燃料供给系统的常见故障与排除

第七节 柴油机电控燃油喷射系统

一、控制原理与分类

二、直列柱塞泵电控系统

三、电控分配式喷油泵

四、电控共轨式柴油喷射系统

复习题

第七章 发动机排放控制系统构造与维修

第一节 发动机的有害排放物

一、发动机排放污染物的来源

二、发动机排放污染物的危害

三、发动机排放控制的种类

第二节 三元催化转化器

一、作用与结构类型

二、工作条件和故障诊断

第三节 废气再循环装置

一、废气再循环装置

二、废气再循环（EGR）装置故障与检测

第四节 汽油蒸发控制装置

一、汽油蒸发控制装置的工作原理

二、汽油蒸发控制装置的故障诊断

第五节 曲轴箱强制通风装置

一、曲轴箱强制通风装置的作用

二、曲轴箱强制通风装置的工作过程

三、PCV阀的故障及检测

复习题

第八章 润滑系统构造与维修

第一节 概述

一、润滑系统的功用

二、润滑方式

三、润滑系统的组成及油路

四、润滑剂

第二节 润滑系统主要机件

一、机油泵

二、限压阀

三、机油滤清器

四、集滤器

五、机油冷却器

六、油底壳

第三节 润滑系统检测、常见故障诊断与排除

一、润滑油与机油滤清器的更换

二、发动机机油压力过低的原因及诊断方法

三、发动机机油压力过高的主要原因

四、润滑系统的报警装置

五、烧机油故障的诊断

六、机油泵的检修

复习题

第九章 冷却系统构造与维修

第一节 冷却系统的组成与水路

一、功用与分类

二、冷却系统的组成与水路

三、冷却液

第二节 水冷系统的主要部件

一、散热器

二、散热器盖

三、膨胀水箱

四、水泵

五、冷却风扇

六、节 温器

七、硅油风扇离合器

八、百叶窗

九、冷却液温度传感器与冷却液温度显示系统

十、风冷系统

第三节 冷却系统常见故障的诊断与排除

一、冷却系统主要部件的检修

二、冷却系统常见故障的诊断与排除

复习题

第十章 发动机的装配与调试

第一节 发动机的装配

一、发动机的装配要求

二、发动机装配的一般工艺和技术要求

三、发动机的装配与调试实例

第二节 发动机大修后的磨合试验与竣工验收

一、发动机的磨合

二、发动机的竣工验收

复习题

附录

参考文献