凯迪拉克凯雷德2023款参数,凯迪拉克凯雷德2023款

1.全新凯迪拉克凯雷德长轴距版车型实车曝光，整体块头很大

2.80万可以买那年的凯雷德总统一号

3.凯迪拉克全新一代凯雷德正式发布 采用全新底盘/配备38英寸曲面屏

4.“视听盛宴”！凯迪拉克凯雷德换代，配38寸OLED屏+AKG音响

5.“陆地坦克”再升级，新一代凯雷德尺寸再加长，内饰堪称惊艳！

6.轴距超3米、自动变道、AKG音响、V8引擎配10AT！全新凯雷德详解

第五代，也就是全新一代凯迪拉克凯雷德就要发布。凯迪拉克官方给出的确切亮相日期为2月4日，那天刚好是奥斯卡颁奖周，亮相发布会一定非常热闹。

目前，凯迪拉克正在制作新一代凯雷德官方预告片，而著名导演Spike?Lee（斯派克·李）也出现在预告片中。2015年8月，斯派克·李获得第88届奥斯卡终身成就奖，2019年2月25日，凭借《黑色党徒》获第91届美国奥斯卡金像奖最佳改编剧本。

同样在预告片中闪现的还有，新一代凯雷德的部分细节，可以看到垂直的前大灯，这是非常明显的家族化设计风格，却要比XT6上更为细长。俄罗斯著名渲染图大师Kolesa.ru同样发布了新一代凯雷德假想图。新车来自通用最新的SUV?GMT1XX平台，该平台先前还推出过2021款雪佛兰Tahoe（太浩）和Suburban（萨博班）以及2021款GMC?Yukon（育空）。

悬架方面依然会配备电磁避震器，后桥在新一代车型中变化巨大，已经变更为独立悬架，依然支持后轮独立转向。好消息是，新一代凯雷德仍然为承载式车身车架。

最令人期待的则是内装方面，新一代凯雷德内饰应该不会使用已发布的“三兄弟”相近的设计元素，而是采用更为豪华，凸显身份象征的设计手法。目前已知的亮点在于38英寸曲面OLED显示屏。如此巨大的显示屏出现，在实体按键方面一定会做相应的“减法”，使得整体更简约。另外，凯迪拉克Super?Cruise超级巡航系统也会出现在该车型身上。未来国内上市的新凯雷德是否配备该装置，目前未知。

动力方面，新一代凯雷德共享GMT1XX平台，那么很有可能与Tahoe/GMC?Yukon以及Suburban/GMC?Yukon?XL是相同的动力总成。更令人期待的则是高性能版本的出现，而官方已经否认了“黑翼”V8动力的存在，依然会使用现款推杆V8动力，排量可能会在5.3L、6.2L与6.6L三种中任选其一。

角师傅点评：

新一代凯雷德将在美国德克萨斯州阿灵顿工厂生产，价格预计会在8万美元起，高配车型将超10万美元。此外，全新一代凯雷德还将推出纯电版本，预计2023年推出，将在通用汽车的底特律-哈姆特拉米克(Detroit-Hamtramck)工厂投产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新凯迪拉克凯雷德长轴距版车型实车曝光，整体块头很大

在许多好莱坞大片里面，我们经常能见到凯迪拉克凯雷德的身影，身躯庞大、气场十足，俨然已经成为美式肌肉车的一张名片。不过这一代的凯雷德已经有许久未曾换代，从某些设计上来说，凯雷德已经有所年代感，跟不上潮流。不过现在的凯迪拉克整个品牌都正面临着大换血，旗下许多车型整体风格都变得更加年轻化，这其中也包括了凯雷德。近日，新一代凯雷德官图发布。

外观部分，新一代凯雷德车头的钻石切割式设计语言还是很明显，不过许多细节都有了很大的升级，前格栅内部镀铬饰条更加精致简练，两侧车灯由之前的纵向式改成了横向式，造型极为扁平化，更符合当下消费者的审美。日间灯仍然是纵向式设计，如两颗尖锐的獠牙，两个日间灯中间黑色部分进行了贯穿式处理，整个前脸充满着杀气。凯雷德还提供了运动版本，前格栅采用网状设计，内部进行了熏黑式处理，更加显年轻激进。

凯雷德的整个车身很方正，霸气十足，车身侧面线条平直干练，极为硬朗，D柱依然进行了熏黑处理，前面的车窗有镀铬饰条装饰，这是凯雷德上面比较经典的元素。而尾部，纵向的尾灯与车头日间灯有一定的呼应，长度拉得很长，辨识度也很高。

相对于外观，凯雷德的内饰变化更为颠覆，整体设计更为细腻，车内豪华感大大提升。中控屏与仪表盘的设计很特殊，看似连接在一起，又像是仪表盘放在了中控屏上面，仪表盘左侧还有一小段屏幕，能显示一些信息，中央中控屏幕下方的按键也采用了触控操作，整个车内科技感很出色，即便是在奥迪面前，也毫不逊色。

作为一款豪华品牌顶级旗舰SUV车型，凯雷德在舒适性上面自然也达到了极致，首先其空间极大，长宽高达到5382mm/2059mm/1948mm，轴距3071mm，长轴版更是达到5766mm/2059mm/1942mm的长宽高，3407mm的轴距，比起上一代车型数据全面增大，比同级领航员也要更大，更加宽绰的空间无疑能带来更强的舒适性，光是后备箱几乎就已经能当床用了，而且凯雷德还为后排乘客配备了液晶大屏幕，乘坐过程中的享受性也进一步增强。

动力部分，凯雷德搭载6.2LV8自然吸气发动机，最大功率426马力，峰值扭矩623牛米，还有一款3.0T直列六缸柴油发动机，最大功率281马力，峰值扭矩623牛米，全系匹配10AT变速器，并且带有四驱系统，MRC电磁减震与空气悬挂系统也有出现。

在新款凯雷德上面，它不仅仅保持了原有的那种霸气威严感，同时外观很多细节也更加精致，更加运动，内饰则更加豪华科技，产品提升非常全面，新款凯雷德将会于今年内上市，具体何时会引入国内，目前并没有确切消息。相信已经有不少消费者在等待了吧?

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80万可以买那年的凯雷德总统一号

近日，有海外媒体拍摄到了一组全新凯迪拉克凯雷德长轴距版车型的组图，实车看起来没有带什么伪装。全新凯迪拉克凯雷德长轴版的车型相比标准轴距版车型的轴距增加了336mm，车内的空间将会更大，后备箱的空间达到了1214L。

实拍的全新凯迪拉克凯雷德长轴距版车型前脸的风格和前段时间发布的全新凯雷德标准轴距版车型的前脸相同，采用了很豪华的设计语言打造，它的前脸采用了一个和logo造型相同的盾形的进气格栅的设计，上面采用了黑色的横条装饰，未来量产的时候可能会采用镀铬涂装。车的大灯采用了分体式的风格，照明大灯采用了矩阵式的风格，并且占比面积很小，显得非常严谨。车的日行灯采用了獠牙式的风格，设计在了空气导流槽上，显得很有立体效果。

长轴距版的全新凯迪拉克凯雷德的侧面明显比标准轴距版的车型更加修长，但是二者的设计语言相同。它的侧面采用了很方正的车身轮廓，车的C柱部分采用了前倾式的设计，未来的量产车型在此部分可能会采用镀铬的涂装。车的侧面腰线采用了贯穿式的设计，视觉效果很凌厉，门板的底部也有很凌厉的腰线装饰。全新凯雷德长轴距版车型和标准轴距版车型不同的地方是它的后车门位置至C柱的部分稍长，第三排的车窗也更长一些。

长轴版的全新凯雷德的车尾部和标准轴距版车型也没有什么大的区别，它的尾灯采用了立体式的风格一直延伸到车顶，车的尾部还采用了很凌厉的腰线和轮廓装饰，底部的包围较突出，排气采用了双边单出设计，尾喉采用了扁长的四边形设计。

长轴距版的全新凯雷德将会在纽约车展正式亮相，它的长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，块头非常巨大。动力方面，这款车将会搭载和全新凯雷德标准轴距版车型相同的动力，它会搭载6.2L的V8发动机和3.0T的直列6缸柴油发动机，最大输出功率分别为426马力和281马力，峰值扭矩都为623牛·米。

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凯迪拉克全新一代凯雷德正式发布 采用全新底盘/配备38英寸曲面屏

没有可购买的。凯雷德总统一号是一款加长越野商务车，属于超级豪华商务车，截止2023年7月7日，凯雷德总统一号在售的车辆其价格位于142.00至278.00万元，80万元买不到凯雷德总统一号。“总统一号”是基于凯迪拉克全尺寸suv凯雷德加长而来，全车总长度达到了5米98，在保证c照可以驾驶的情况下最大限度的增加车内的空间。

“视听盛宴”！凯迪拉克凯雷德换代，配38寸OLED屏+AKG音响

日前，凯迪拉克正式发布旗舰级的全新一代凯雷德ESCALADE，新车定位全尺寸大型SUV，其中标准轴距版的全新凯雷德的车长提升至5359mm，长轴距版的车长提升至5763mm。新车基于通用GM?T1平台打造，其外观/内饰进行重新设计，并配备了38英寸（屏幕对角线）OLED曲面中控屏，动力系统将提供汽油和柴油发动机可选。

全新凯雷德的外观有较大变化，依旧保持硬朗霸气的整车气场，提供了两种外观风格套件，运动版车型采用熏黑蜂窝式格栅，而豪华版车型则采用镀铬的多横幅式格栅。大灯组的造型则与雪佛兰Suburban/Tahoe保持一致，采用扁平化的全新样式，内部搭配LED光源，并且与格栅相连，拉宽车头的视角效果。标志性的“眼泪”竖排雾灯与贯穿式的下进气口相连，形成W字形。整个前脸突显大气，看起来更加精致高档。

车身侧面看，新车延续硕大而方正的车身轮廓，依旧采用双腰线设计。其中运动版车型的B柱、C柱和D柱均为黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的感觉，并采用双五辐式22英寸运动轮毂，整体运动感很强。而豪华版车型的C柱为镀铬点缀，采用密集的十辐式22英寸轮毂，更突出整体质感。

新车的车尾造型平直，有利于扩展车尾部位的内部空间，尾灯呈现纵向排列并位于边缘两侧，其中豪华版车型在尾窗下方点缀贯穿式镀铬饰条，而运动版车型的尾窗则没有。其排气管的样式较为特殊，为扁平化的排气出口，采用双边共双出的排气设计。此外，全新凯雷德采用多连杆独立后悬挂，并全车提供空气悬架和电磁阻尼，在郊区崎岖路况行驶的状态下舒适性将得到改善。

内饰方面，全新凯雷德首次在量产车型上采用OLED曲面液晶显示器，其仪表和中控屏融为一体，屏幕对角线超过38英寸，为前排司乘人员提供更好视觉的体验。为此，全新凯雷德将诸多功能性操作通过液晶屏执行，因而取消了上代车型的大量实体按键。驾驶舱的主驾位一侧共有三块屏，分别是驾驶员左手的7.2英寸屏幕，主要展示部分行车信息；驾驶员正前方的14.2英寸屏幕，主要展示速度、?导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以系统的信息为主。此外，第二排独立后座的乘客可以获得一对12.6英寸屏幕，搭载新型系统，并且配备了HDMI和USB接口。

除了超大尺寸的OLED曲面液晶显示器，全新凯雷德还配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，并配备电子挡把，座舱的科技感对比上代车型有显著提升。新车采用大量皮质、木质材料以及镀铬装饰，中控台面板部分采用钢琴烤漆覆盖，整体用料十分考究，挡把区域的收纳箱采用的木质材料看上去很上档次。

在配置方面，新车提供第一排/第二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG?19扬声器音响（可选配36扬声器高级音响系统）、超级巡航系统、无线充电、带按摩功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗等装备。

动力方面，全新凯雷德将继续搭载6.2L?V8汽油发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。此外，新车还首次搭载3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，并配备四轮驱动系统。根据官方表示，全新凯雷德有望在今年年底或明年年初正式上市销售。

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“陆地坦克”再升级，新一代凯雷德尺寸再加长，内饰堪称惊艳！

还记得笔者上一次开凯雷德还是在游戏里。在2004年发布的《极品飞车8：地下狂飙2》中，凯迪拉克第二代凯雷德首次出现在极品飞车的游戏里，驾驶"手感"抛开不说，至少这次体验十分新奇。然而在2014年上线的《极品飞车Online》中，加入了第四代凯雷德作为玩家选择，然而哪怕在游戏里，这台车的尺寸仍然是"巨无霸"。

近日，凯迪拉克发布了凯雷德的第五代车型，作为7座SUV的鼻祖、全尺寸豪华SUV的元老，凯雷德的一动一静可以说让所有同行都为之震颤。

全新一代凯雷德(下文称全新凯雷德)在外观方面采用了家族最新的设计语言，造型依然十分有辨识度，保持了前一代车型的方正轮廓感。本来这款车的外型就比较庞大，标轴版的长度就已经超过了5.3米，长轴版更是达到了5.7米以上，再配上22寸的轮圈，更显得这款车十分霸气，"侧漏"着男性荷尔蒙气息。车子在细节上则采用了XT6的元素，盾型进气格栅、大灯组的样式也如出一辙。从上来看，新款凯雷德的外观霸气不减，也算是延续了它此前外观上的优势。

外观风格方面，全新凯雷德也会提供豪华与运动两款风格可以选择。

全新凯雷德的外观没有令人失望，但是惊喜更多的体现在内饰部分。层次感丰富的中控台配合区域清晰的仪表盘、中控屏融合式设计，带来了很新颖的视觉感受。值得一提的是，新车首次在量产车上采用了OLED曲面玻璃，7.2寸操作屏、14.2寸液晶仪表盘再加上16.9寸的中控屏，这些屏幕的尺寸加起来已经超过了38寸，并且屏幕的像素密度达到了4K电视机的2倍。

有曲面液晶显示屏这一配置"打头炮"，凯雷德的车内配置自然不会逊色。像是AI实景导航、夜视功能、流媒体后视镜、辅助驾驶等等配置非常齐全。此外凯雷德还搭载了AKG首次为汽车打造的音响系统，这意味着36个扬声器以及3个放大器隐藏在车内。

动力方面，目前亮相的海外版凯雷德将搭载6.2L汽油发动机以及3.0L柴油增压发动机，二者皆匹配10AT变速箱，并且有四驱版本可供选择。

凯雷德固然是大部分男人对于座驾的心之所向。但是庞大的尺寸以及排量几乎决定了它在国内的命运，其实尺寸对于真正消费它的人来说并不是问题，毕竟开着这样一台车在城市里穿梭，还是能够收获不错的吸睛度的，我甚至认为全新一代凯雷德的气场完全不输路虎揽胜行政版。

在价格方面，我们可以用老款的价格作为参考。官方进口的凯雷德指导价为148.8万，平行进口的售价会相对低一点。目前全新凯雷德已在德克萨斯州的阿灵顿工厂投产，预计今年夏天上市。纯电动驱动版本的凯雷德可能将在2023年推出，届时将在通用汽车底特律-哈姆特拉克工厂投产。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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轴距超3米、自动变道、AKG音响、V8引擎配10AT！全新凯雷德详解

作为SUV中的“陆地坦克”，相信凯雷德是每个男人都梦想拥有的一款车，就现款凯雷德而言，它已经是所有量产SUV中体型最大的了，远比同为全尺寸SUV的林肯领航员以及奔驰GLS大得多。但近日，凯迪拉克官方又发布了新一代凯雷德，全新凯雷德不仅在车身尺寸上再次加长，并且对内饰进行了重新设计，升级后的新一代凯雷德内饰科技感爆棚，它的出现向我们诠释了什么是真正的美式豪华。下面让我们一起了解一下这款车！

得益于高大的车身造型，其实凯雷德不用过多的设计就有种不怒自威的气势，而新一代凯雷德在设计上又再一次提升了它的这种气势。全新凯雷德相比现款主要的变化在于中网以及车灯方面的改变，车灯由原先的立式大灯改为了凯迪拉克家族式的横幅灯泪式设计，只不过因为下方日行灯本就是立式设计，所以它的大灯灯泪的设计没有往下延伸。新车采用了两种不同的中网设计，一种是营造豪华大气感的镀铬条式，另一种是营造时尚运动感熏黑的蜂窝式，消费者可以根据自己的喜好选择。

来到车身侧面，虽然没有任何夸张犀利的设计，但高大威猛的体型足以让它拥有极高的吸睛点。车身采用了时下流行的悬浮式车顶设计，车顶的最后端还有一个性感的小鸭尾，尾灯的变化很大，采用了长条立式设计，尺寸十分大，夜间点亮后辨识度极高。整体来看新一代凯雷德在设计上变得更为精致、动感了，少了很多粗狂的感觉。

新车变化最大的变化就是车身尺寸加长了，车身长度增加了384mm，达到了5766mm，比现款加长版的车身还要大。车身加长了，那么轴距必然也增加了366mm，达到了3407mm，几乎是所有量产车中轴距最长的车型，内部空间的表现绝对是不明觉厉。后备箱的正常空间为1214L，如果将第三排座椅放倒，可以达到1920L，就是一张双人床了。

进入车内，全新凯雷德的内饰相比现款，不管在哪个维度上都要表现更好，其营造出来的豪华感完全不出奔驰GLS。看到它的中控屏才知道什么是真正的三联屏设计，两块大小不同的曲面屏叠在一块，不仅很有科技感，并且还很有设计美感。在用料方面也看得出十分考究，实木面板配合精致的钢琴烤漆，所营造出的高级感十分强烈。空调出风口采用了隐藏式设计，空调的功能按键也采用了触摸式，一个身材魁梧的大汉突然也玩起了细腻，全新凯雷德的内饰真的足够惊艳。

动力方面，全新凯雷德依旧会沿用现款的这套动力组合，搭载一台6.2L的V8发动机，最大马力为426PS，峰值扭矩为621NM，匹配一台通用和福特联合研发的全新10AT变速箱。尽管全新凯雷德有着接近2.9吨的重量，但在这样一套强悍的动力下，它的百公里加速仅为8.5S左右。除此之外，全时四驱及电磁感应悬挂也是必不可少的。

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文/磊磊

在全尺寸豪华SUV中，凯迪拉克凯雷德无疑是无法绕开的icon，它是经典，是传奇。每一代凯雷德都代表着通用集团在SUV领域潮水的方向。备受期待的全新一代凯雷德已于昨日发表，新车的神秘面纱被正式揭开。风格全新的奢华外观、科技感爆棚的三屏联动内饰、空气弹簧与可变阻尼加持的悬挂系统都足以让它进入话题核心。今天，就由我为大家一探究竟。

外形：真不是XT6?PLUS，还支持风格自选

设计层面，作为一款似是而非的“美国特供车”，全新凯雷德并不像CT5/XT6这些全球车型般日益锋锐，逐渐年轻。依旧坚持着华贵雍容，甚至有些珠光宝气的美系豪奢风格。整体线条颇具肌肉感。C柱后方长得不像话的线条走向，也昭示了这款巨无霸级全尺寸SUV的身份。

就具体尺寸来说，全新凯雷德标准轴距版车型长宽高5382?/?2059?/?1948mm，轴距?3071mm。长轴距版ESV车型长宽高更是高达5766?/?2059?/?1942mm，轴距更是冲到3407mm这样一个堪称骇人的数字。

提一个值得关注的点，这款凯雷德与当下大多数凯迪拉克一样，提供有风尚版与运动版两套可选风格，两款风格在前中网形制、轮毂样式、内饰风格等方面均有较为明显区别。

内饰风格：科技装备满载，但依然不够科技感

内饰层面，凯雷德与当下国内市场能见到的绝大多数凯迪拉克一样，用料做工颇具档次。并且也装备了数量繁多，功能先进的科技配备，但整套内饰依然不很够科技感。直白点说：新凯雷德的这套内饰装备了不少屏幕，但这些屏幕并未与风格十分经典、用料极其高级的内饰整体完满融合，依然颇有硬是往上凑的“加建感”。

抛开设计不探，这套内饰确实代表着实实在在的先进。新凯雷德共装备有仪表盘左侧的7.2英寸车辆信息显示屏、14.2英寸全液晶仪表和内饰中央的16.9英寸超大屏车机。并采用了扩充前方可视角度的曲面屏设计。

而就具体功能实现来说，全新凯雷德在CUE系统本就十分丰盛的多媒体、车辆信息显示、信息交互能力基础上，增加了“AR实景导航”、“环绕全景影像”、“拖车集成包”、“夜视系统”等多项全新功能。

其中AR实景导航能够将前方实况实景投射于驾驶者前方的14.2寸全液晶仪表上，并通过箭头标识与距离数显为车主提供直观的路径指引，从而避免复杂路况下误入歧途的可能。

环绕全景影像则能智能模拟车辆与周边场景的俯视图，并投射于中央屏幕上，从而让让驾驶者在狭窄路况上的挪车与驾驶更有信心，避免碰擦的发生。

拖车集成包看似离中国市场很遥远，但在构成凯雷德主力销售的北美市场却是一个硬得不能再硬的刚需，该系统能够在车辆拖挂房车或游艇平台的情况下，在屏幕上显示出被拖挂物的实时位置、轮胎压力等基础信息，并为车主实时提供碰撞预警提示，从而保证举家出游的安全。

更值得一提的是，这款新车的内饰与外观一样，提供风尚/运动两套可选风格，从而一定程度满足了消费者个性化需求。

空间：承载式平台终于上身，空间利用率与乘坐舒适性直线提升

值得一提，喜大普奔的是，全新凯雷德上身了通用集团全新T1XX承载式车身平台。相比上代，新车抛弃了体积硕大的底盘单元，空间利用率相比上代明显提升，再结合大得不像话的车身尺寸，全新凯雷德的空间确确实实是“超大的”。

具体来说，新款凯雷德采用2+2+3的座椅布局，座椅形制宽厚，极具“大沙发”的感觉。空间层面，相比前代，新车第三排腿部空间增加了40%，后备箱容积增加了68%。

并且全新非承载车身平台的应用，也使得新凯雷德的地台高度相比前代明显降低，这既为驾乘人员上下车提供了方便（坐上车而不是跨上车），也让车身内部实际高度明显提升，驾乘人员头部空间更为舒展，视野更加开扬。并且作为基于车身尺寸层面优势，凯雷德还有着一项极为吸引人的特点——“启用第三排座椅前提下，行李箱依旧有着堪称硕大的装载空间”。

而在实现车内舒适性较为重要的音响与多媒体方面，全新凯雷德与多年知音BOSE劳燕分飞，换用奥地利品牌AKG提供的?Studio?声场技术。整车共配备3台功放、36支扬声器、提供覆盖28声道试听享受。并在后排头枕上设置有后排系统。

动力及操控感受：很有劲也很舒服

动力层面，全新凯雷德前期将只提供6.2L?V8自然吸气、3.0T直列六缸柴油两套动力单元。其中6.2L汽油动力车型最大功率426马力，3.0T柴油动力车型最大功率281马力，二者均匹配一台10AT自动变速箱。这样的动力表现放在1.5T就是超跑，2.0T怼天怼地的中国市场，已是一种远超实际需求的奢华丰盛。

操控层面，基于全新采用的承载式车身平台、多连杆轿车式后悬挂及标配的四驱系统，全新凯雷德的动态表现相比前代无疑会利落、干爽许多。具体来说，就是通过颠簸坑洼路面时，这款车不会像前代那样晃悠几下、而能够像轿车一样利落干脆地化解好震动，并很快恢复车身动态平稳。而可供选装的MRC电磁减震与空气悬挂系统，对于整车驾驶与舒适性，也是颇为巨大的加持。

而在当前备受关注的自动驾驶与主动安全领域，全新凯雷德也交出了一份相当让人满意的答卷，支持凯迪拉克全新Super?Cruise超级巡航系统，系统集成有地图数据、GPS定位、主动雷达监测系统等行驶中态势感知能力，并支持借助转向灯拨杆来控制车辆自动完成车道变更。

总结

更为先进的技术、转向秀丽的形象、提升明显的空间利用率，都使凯雷德从之前那个用来坳造型的道具，变成了一辆豪奢但不乏实用的高档次SUV。对于预算充沛，7座刚需的土豪，这款车真的可以“喜欢就买了”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。